Első
És az első számú furcsa hajó a cári cirkáló volt, amelyet a Szovjetunióban fejeztek be a "Svetlana" típusú "Vörös Kaukázus" módosított projektje szerint. Amikor megismerkedsz egy olyan hajó fegyverzetével, amely általában nem rossz, az első világháború idején, csak csodálkozni lehet azon, mennyire elcsúfította a félelmetes harci járművet. Ennek ellenére a cirkáló jól jött, harcolt, sőt őr lett.
Nem meglepő - tehetetlen a hajók elleni csatában, jól lőhetett a part mentén. És a mechanizmusok jó állapota lehetővé tette, hogy aktívan használják a háború első időszakában. Bár teljesen másra építették és tervezték …
Mivel nem volt erőteljes flottája, a Krasvoenmores -nek ennek ellenére meg kellett oldania a parti védelem problémáját, és egy nagyszerű ötlet támadt a "zseniális" fejeknél - egy olyan ágyút létrehozni, amely képes akár 38 km -es távolságokra is lőni. Lényege az volt, hogy még egy ilyen fegyverekkel rendelkező könnyű cirkáló is képes lesz akár egy csatahajót lőni az akna-tüzérségi pozíció miatt, büntetlenül.
Csernyavszkij mérnök készítette az ágyút. De, mint általában, kiderült, hogy nem nagyon-rendkívül alacsony túlélési képesség, őrült szóródás és képtelenség teljes tartományban lőni, mert egyszerűen nem voltak eszközök a horizonton túli fényképezéshez.
Ezekhez a B-1-K típusú fegyverekhez azonosították a befejezetlen "Lazarev admirálist".
Lényegében a teljes modernizációs projekt egy kísérlet arra, hogy tökéletes dicsőséget építsenek a moonsundi küzdelemhez. Négy egyágyú torony szuperfegyverekkel és négy 76 mm-es kölcsönadó légvédelmi tűzhöz. És ennyi.
Később a cirkálót felfegyverezték és újra felszereltek. De mindez nem befolyásolta a GC -t. Ennek eredményeként egy egyedülálló hajó (a washingtoni megállapodások szerint nehéz cirkáló) aligha lett volna képes leküzdeni még néhány rombolót is, és egyfajta gömb-kúp alakú háborúhoz lett létrehozva, ahol lelőtte a nagy flottát. erőteljes aknamezők miatt.
Kuznyecov mindezt megértette:
„A„ Vörös Kaukázus”fő kaliberű tüzérségének hiányosságai olyan súlyosak voltak, hogy 1939-1940. a Fekete-tengeri Flotta parancsnoksága ragaszkodott ahhoz, hogy a cirkáló egypisztolyos 180 mm-es tornyát 130 mm-es ikerrögzítő B-2-LM-re cserélje, amelynek prototípus-tesztjeit 1940 decemberétől 1941 májusáig tervezték végrehajtani. Taskent vezetőjéről Szevasztopolban."
De végül semmi sem történt így.
Második
Második furcsa hajókat nehéz cirkálónak lehet nevezni, mint például a "Kirov".
Már maga az ötlet is, hogy a Raimondo Monteccucoli osztály olasz könnyűcirkálóinak egy példányát három háromágyús, 180 mm-es ágyúval ellátott toronnyal szereljük fel, a végsőkig kreatív, különösen az ilyen kialakítás alacsony tűzveszélye és az általános miatt a hajó gyengesége.
Ennek ellenére a 26 -os és a 26bis -es projekt szerint 6 cirkálót építettek - az egyetlen háború előtti szovjet cirkálót. A gyenge páncélzat, az elégtelen légvédelmi fegyverzet és a sikertelen főkaliber a névjegykártyájuk. A 180 mm -es kaliber hajszolása - ahogy az várható volt - nem hozott jót (a Szovjetunió haditengerészetét leszámítva, a háborúk közötti időszakban csak az argentinok használták ezt a kaliberet, a britek pedig az első világháború hajóin).
Ennek eredményeként a legmasszívabb szovjet cirkálók a 68 -as és 68bis -es projektek hajói voltak, egészen klasszikus 152 mm -es főfegyverekkel.
De ez nem jelenti azt, hogy a kíváncsiságok üldözése abbamaradt. Éppen ellenkezőleg, meglehetősen furcsa projekteket dolgoztak ki Kuznyecov népbiztos vezetésével.
Harmadik
ÉS harmadik - nehéz cirkálók, vagy inkább a szovjet besorolás szerint közepes méretű cirkálók projektjei, és még pontosabban - az admirális kívánságának születendő utódai.
Sok projekt volt.
A háború előtt a 69 cirkáló projektet fejlesztették ki, amely 254 mm -es kaliberű tüzérséggel kezdődött, 305 mm -re nőtt, majd újratervezték a német 3X2 380 mm -re. De végül nem épültek meg.
A háború után Kuznyecov kedvenc ötletgazdája lett a Project 66 cirkálói, amelyek fő kaliberű, akár 220 milliméteres mérete, és amelyek elméletileg az amerikai Des Moines -ot kellett volna vágniuk. A projekt 1953 -ra vonatkozóan 30 ezer tonna teljes vízkiszorítású, 3X3 220/65 felfegyverzett és 155 milliméteres főövvel rendelkező hajók építését írta elő. Az építkezés soha nem kezdődött el.
Ami érthető. Az elmozdulásban felülmúlva az amerikait, cirkálónk védelemben rosszabb volt nála. És még egy 220 mm -es UWWAffe sok diszperziót adott. Ennek eredményeként a kidolgozott projekt az archívumban maradt. És a kísérleti főüveges fegyvert csendesen ártalmatlanították.
De ez nem volt ok a leállításra.
Negyedik
Negyedik projekt - 84 projekt:
„1954 -ben megkezdődött a Project 84 könnyűcirkáló tervezése.
A cirkálónak 14-15 ezer tonna elmozdulást, 32-33 csomós sebességet és 5000 mérföldes utazási hatótávolságot kellett volna tartalmaznia.
A cirkáló fegyverzetének állítólag nyolc 180 mm-es univerzális SM-45-ös ágyúból, tizenkét-100 mm-es univerzális fegyverből kellett állnia, hat kétpisztolyos CM-52 toronytartóban és huszonnégy-50 mm-es géppuskában, hat négyfegyvertartóban. ZIF-75.
Ezenkívül két helikoptert kellett a cirkálóra alapozni.
A 84-es cirkáló projekthez a TsKB-34 új 180/65, 5 mm-es SM-45 ágyúkat fejlesztett ki az SM-48 ikertornyokban.
97, 5 kg-os lövedékük lőtávolsága 900 m / s kezdeti sebességgel 36 234 m (198 fülke) volt.
A Project 26 cirkáló régi fegyvereivel ellentétben az SM-45-ös pisztolyban nem töltény volt, hanem külön töltényhüvely.
Az SM-45 magassági szöge –3 "és + 76 °" között van.
Miből akartak lőni a 60 -as évek elején (és korábban ezek a cirkálók nem építettek volna) egyetemes 180 mm -es fegyverek? Nagy rejtély.
Természetesen nem sugárhajtású repülőgépek. Számukra az ilyen tűz ártalmatlan.
Nem cirkálót építettek.
És helyesen cselekedtek. Ekkor már véglegesítették a haditengerészeti légvédelmi rendszereket. Igen, és azok a repülőgép -hordozók, amelyeknek fedezniük kellene ezeket a légvédelmi hajókat, ha szabad így mondanom, egyszerűen nem voltak …
A tervezők és az erőforrások munkája a levegőbe került.
Pedig nem utoljára.
Ötödik
Ötödik projekt - projekt 63 nukleáris rakéta cirkáló:
„A hajó P-40 vagy P-6 lövedékeket szállított visszahúzható csomagvetőkkel és lőszerekkel, amelyek három hat- vagy nyolcrakétás salvót biztosítottak, két P-20 rakéta, M-3 légvédelmi rendszerek fogadására, két indítóval, SAM M-1 2-4 hordozórakétával, négy iker 76 mm-es szereléssel, két RBU-2500.
A standard térfogat 15-16 ezer tonna volt, teljes sebességgel - 32 csomó."
És ő sem szállt fel.
Elsősorban a kereslet hiánya miatt.
Az óceánban ugyanis egyetlen légvédelmi rendszer sem segít a pár repülőgép -hordozó légszárnyainak támadása ellen. És nem volt saját repülőgép -hordozó, és soha nem is jelent meg. Röviden, haszontalan hajók. És az a tény, hogy a hat közülük való építkezés tervét eltávolították, a józan ész tagadhatatlan eredménye.
Sokat írtak a szovjet hajó szörnyekről, a világ legnagyobb hajóiról, az 1144 -es projektekről és a 941 -es projekt vízszállító tengeralattjáróiról.
Végtelenül vitatkozhat a funkcionalitásukról. Jegyezzük meg - a Project 1164 cirkálókat egyidejűleg építették a 1144 -gyel. A méret sokkal kisebb, és a funkcionalitás összehasonlítható.
És a 941 -es vízhordozó alternatívái (48 000 tonna víz alatti elmozdulás), méretük sokkal szerényebb, de halálosabb és megbízhatóbb, továbbra is szolgálnak. A delfinek 20 éve a tengeri stratégiai nukleáris erők fő hordozói. És rekordméret nélkül megbirkóznak feladataikkal.
Hatodik
És érdemes befejezni a Birodalom utolsó projektjét - a 881 tengeralattjáró projektet.
A levegőben volt az ötlet, hogy méretre és józan észre való tekintet nélkül gyilkos hajó elleni rakétarendszert hozzanak létre. Ennek eredményeként kijött a "Bolid" hajó elleni rakéta.
Hatótávolság 800 km, sebesség 4 gép, de méretei …
Becslések szerint a 881 -es projekt nukleáris tengeralattjárói 25 000 tonnás víz alatti vízkiszorítást értek el, így a világ második legnagyobb hajója lett (az első a 941 -es projekt).
Ennek eredményeként a hatalmas tengeralattjáró kritikusan sebezhetővé vált az ellenség ASW -jével szemben. És a fejlődés (a Szovjetunió összeomlásával együtt) leállt …
Eredmények
Összefoglalni.
Minden hajónkat két csoportra osztottuk: azokat, amelyek teljes mértékben megfeleltek a globális trendeknek, és kísérleteket a csodafegyver létrehozására.
Az előbbi mindig is megfelelő volt, de az utóbbi …
A csodapisztolyok és a csodarakéták pedig még egyszer sem adták meg azt a hatást, ami elvárható tőlük.
És fordítva. Az épített fehér elefántokat gyorsan fűrészelték selejtezésre, maradva valamiféle haditengerészeti érdekesség.
A legjobb esetben szerencséjük volt. Mivel a 180 mm -es fegyverek hordozói szerencsések voltak a Nagy Honvédő Háború idején, az ágyúk használhatatlanok voltak a tengeren, és teljesen tudtak dolgozni a parton.
A legrosszabb esetben a hazafiak régóta vádolják a hatóságokat egy újabb szuperfegyver megsemmisítésével. Anélkül, hogy gondolnánk, hogy a hasonló feladatokat könnyebben és olcsóbban is meg lehet oldani.
És a jó hír az, hogy a szörnyek nagy része csak modellek és TTZ formájában maradt az archívumban, soha nem ment ki a vízre.
