Az ötvenes évek vége óta az amerikai légierőt felfegyverezték az MB-1 / AIR-2 Genie levegő-levegő rakétával. Nukleáris robbanófejet hordott, de nem rendelkezett útmutatással, amely korlátozta a harci képességeket. A hatvanas évek elején elkezdődött a különleges rakétát hordozó vadászgépek célzó rakétájának kidolgozása. Az eredmény az AIM-68 Big Q termék lett.
Cím hiba nélkül
Az MB-1 / AIR-2 rakétát az Egyesült Államok kontinentális területeit megütni képes szovjet bombázók elleni küzdelemre hozták létre. Egy ilyen 1,5 kt -os robbanófejű lőszer egyszerre több ellenséges repülőgépet semmisíthet meg vagy károsíthat meg, és ennek köszönhetően több vadász képes volt visszaverni egy egész támadást. A rakéta azonban nem különbözött a magas repülési jellemzőktől és a különleges tervezési tökéletességtől, ami jelentős korlátozásokat és kockázatokat eredményezett.
Szervizben volt a később kifejlesztett GAR-11 Falcon irányított rakéta is. A Genie -hez hasonló repülési hatótávolsággal rendelkezett, és viszonylag gyenge (0,25 kt) robbanófejjel is rendelkezett. A GAR-11 lehetőségei is korlátozottak voltak.
E tekintetben 1963-ban az amerikai légierő fegyverlaboratóriumában (AFWL), Kirtland bázisán (Új-Mexikó) megkezdődött egy ígéretes levegő-levegő rakéta létrehozása nukleáris robbanófejjel, megnövelt repülési jellemzőkkel és teljes értékű irányító fej. A jövőben az ilyen fegyverek helyettesíthetik a Ginit és a Sólymot, növelve a légvédelem repüléskomponensének lehetőségeit.
Az előzetes tanulmányozási szakaszban a projekt megkapta a Quetzalcoatl munkamenetet. Azonban hamar kiderült, hogy nem minden projekt résztvevője tudja helyesen írni vagy kiejteni az azték Quetzalcoatl istenség nevét. Ennek eredményeként a rakéta kevésbé bonyolult nevekkel állt elő: becenév Quirky ("Ügyes") és Big Q - "Big Q".
1965 márciusában a légierő a ZAIM-68A indexet rendelte hozzá a projekthez. Rámutatott, hogy folytatni kell a munkát a rakéta szolgálatba állításának lehetőségével. A munka sikeres befejezése után az index elvesztette volna a "Z" betűt. Néhány anyagban megjelenik az AIM-X megjelölés, jelezve azt a tényt, hogy a Big Q-t soha nem fogadták el.
Műszaki jellemzők
A Big Q projekt célja egy ígéretes levegő-levegő rakéta létrehozása volt, amely kompatibilis a modern és ígéretes vadászgépekkel. A terméknek szilárd tüzelőanyagú motort, keresőt és korlátozott teljesítményű különleges robbanófejet kellett kapnia. Növelni kellett a repülési távolságot annak kizárása érdekében, hogy saját hordozójának nukleáris robbanása érje. A projekt aktívan használta a meglévő fegyverek fejlesztéseit, és kész alkatrészeket használt.
A rakéta a GAR-1 / AIM-4 Falcon projektben használthoz hasonló, hegyes fejű hengeres test alapján készült. A fejrészben X alakú kormány volt, a középső és a farokban - nagy összecsukható stabilizátorok. Az elrendezés szabványos volt egy ilyen fegyvernél: a kereső a burkolaton belül volt, mögötte a robbanófej, a farok pedig a motor alá került. A rakéta hossza 2,9 m, a hajótest átmérője 350 mm, a stabilizátor fesztávolsága 860 mm. A tömeg nem haladta meg a 227 kg -ot.
A Big Q-nak két üzemmódú szilárd hajtóanyagú rakétahajtóművet kellett volna szereznie. Az első üzemmódot a visszaállítás utáni kezdeti gyorsításra szánták, ezt követően a kisebb tolóerővel rendelkező fenntartó módot használták. Számítások szerint a rakéta M = 4 -nél nagyobb sebességet kellett volna elérnie. Körülbelül 60 kilométeres repülési távolságot biztosítottak.
A rakétának egy kombinált keresőt kellett szállítania radarral és infravörös csatornával. Feltételezték, hogy ilyen berendezésekkel a termék képes lesz csoportos és egyedi célokra is működni. Ilyen jellemzőkkel rendelkező GOS azonban még nem állt rendelkezésre, és a közeljövőben fejleszteni kellett. Egy ilyen termék megjelenése előtt azt tervezték, hogy beérik a meglévőkkel. Tehát a tapasztalt Big Q-t csak a soros GAR-2A / AIM-4C rakéták IKGSN-jével kellett felszerelni.
A hajótest jelentős részét egy W30 típusú nukleáris robbanófej foglalta el. Az ütési pontosság várható növekedése miatt az AIR-2-hez képest úgy döntöttek, hogy kisebb teljesítményű robbanófejet használnak. A W30 termék mérete és teljesítménye 0,5 kt TNT volt. A detonációt a közeli biztosíték jelzésére hajtották végre.
Az új rakétát F-101 és F-106 vadászgépekkel tervezték használni. Az ígéretes F-4C alkalmazásának kérdése kidolgozás alatt állt. A jövőben nem volt kizárt, hogy más hordozókat is be lehessen építeni a fegyverek komplexumába. A különleges rakéta a flotta rendszeres megújítása ellenére több évtizeden át is szolgálatban maradhat.
Általánosságban elmondható, hogy a ZAIM-68A Big Q rakéta tervezett projektje az Egyesült Államok és Kanada légvédelem meredek növekedéséhez vezethet. A vadászgépek megnövelt távolságból és nagyobb valószínűséggel indulhatnak el a kijelölt célpontokba - egyedül vagy csoportosan. Egy kereső és egy nukleáris robbanófej jelenléte a rakétát hatékony eszközzé tette a hatalmas támadások visszaszorítására. A "Big Q" típusú repülőgépek és a szárazföldi légvédelmi fegyverek alapján egy rendkívül hatékony és megbízható védelmi rendszert lehetett felépíteni, amely képes megállítani egy potenciális ellenség támadását.
A teszt előkészítése
1964-65 között. Az AFWL a kapcsolódó szervezetekkel együtt kutatásokat szervezett és végzett a szélcsatornában. A csökkentett elrendezés minden működési sebességnél jól mutatkozott, ami lehetővé tette a teljes értékű rakéta fejlesztésének folytatását és a repülési tesztek előkészítésének megkezdését.
1965 májusában egy kísérleti Little Q rakétát, a jövőbeli lőszerek egyszerűsített változatát szállították a White Sands rakétakörbe. Rendes karosszériája és motorja volt, de elektronika és robbanófej helyett súlyszimulátorokat szereltek fel. Sikeresek voltak a ballisztikus tesztek a hordozó repülőgépről történő leejtéssel.
Megkezdődtek az előkészületek a rakéták összeszereléséhez és teszteléséhez a szükséges felszerelések egy részével. A termék ezen verzióját XAIM-68A jelöléssel látták el. 1965 júniusában a National Tapered Wing Engineering 20 rakétatartást rendelt el. A prototípus termékek az AGM-12 Bullpup és az IKGSN rakéták hajtóműveit kapták az AIM-4C-től. Megkezdődtek az előkészületek a hordozó repülőgéphez, amely állítólag egy módosított F-101B vadászgép volt.
Ugyanezen év végén a Fegyverkezési Laboratórium megkapta a szükséges alkatrészeket, és megkezdte a kísérleti rakéták összeszerelését. A tárgyalásokat a tervek szerint a következő hónapokban kezdik meg. Eredményeik szerint középtávon az AIM-68A rakétát üzembe lehet helyezni.
Előre nem látható nehézségek
Az optimizmus azonban felesleges volt. Az ügyfél lojalitása ellenére a „Z” projektnek nem volt a legnagyobb prioritása. Ezenkívül problémák merültek fel a rakéta új alkatrészeinek kifejlesztésében. A hordozó repülőgép prototípusának módosítása is nehezebbnek és drágábbnak bizonyult, mint azt korábban gondolták. Elmaradt a kitűzött menetrend. Elég gyorsan hetekben, majd hónapokban kezdték kiszámítani.
1966 júniusában, nem látva valódi eredményeket, az amerikai légierő úgy döntött, hogy felfüggeszti a Big Q -n folyó munkálatokat. A következő két hónapban a projekt kilátásai továbbra sem tisztázottak, és már augusztusban elvi döntés született a projekt lezárásáról. Addig a pillanatig az AWFL -nek nem volt ideje a teljes repülési tesztek előkészítésére és lebonyolítására. A tapasztalt, egyszerűsített XAIM-68A rakéták egyetlen repülést sem hajtottak végre, nemhogy az AIM-68-at teljesen feltöltve.
A légierő két okból elhagyta a Big Q -t. Először is, nem elégedtek meg a program növekvő költségeivel jelentős eredmények hiányában. A második ok a parancsnoki prioritások megváltozása volt. Az amerikai légierő úgy döntött, hogy növeli az interkontinentális ballisztikus rakéták kifejlesztésének és bevetésének finanszírozását, emellett jelentős kiadásokat fordítottak a délkelet -ázsiai műveletekre. Ebben a tekintetben számos ígéretes projektet elbocsátottak, és néhányat le is zártak - többek között. ZAIM-68A.
Az AIM-68 projekt lemondása törölte az AIR-2 Genie rakéták cseréjére vonatkozó terveket. Ez utóbbit szolgálatban kellett tartani, de ez korszerűsítést igényelt. A meglévő fegyver új motorokat kapott, ami lehetővé tette a repülési tartomány kismértékű növelését. Egy ilyen frissítés eredményei szerint azonban a Gini nem tudta felvenni a versenyt saját tulajdonságaival az újabb Big Q -val - természetesen a tervezési formában.
Nem teljesített tervek
A hatvanas évek eleji tervek szerint az évtized második felében egy új nukleáris levegő-levegő rakétát kellett elhelyezni az amerikai légierőnél. Ez lehetővé tette az elavult AIR-2 elhagyását és a légvédelem megerősítését egy fejlettebb modellel. A Big Q / AIM-68 projekt azonban komoly nehézségekbe ütközött, és a parancsnokság úgy döntött, hogy leállítja fejlesztését.
A régebbi modellek, az AIR-2 és a GAR-11 / AIM-26, alacsonyabb repülési és harci jellemzőkkel, továbbra is a légvédelmi vadászok szolgálatában maradtak. Az ilyen fegyverek a nyolcvanas évek végéig az arzenálban maradtak, és az utolsó hordozókkal együtt leszerelték. Az Egyesült Államokban már nem fejlesztettek új nukleáris levegő-levegő rakétákat. A légvédelem további fejlesztése más módon történt.
