A pekingi Kínai Forradalom Katonai Múzeumának földszintjén egy kiállítóterem található, amely gazdag tüzérségi gyűjteményt, habarcsokat, több rakétaindító rendszert, légvédelmi ágyúkat és japán, amerikai, szovjet és kínai páncélozott járműveket mutat be Termelés.
A csarnok bejáratánál a látogatókat a szovjet T-62 közepes tank és az amerikai M26 Pershing nehéz harckocsi fogadja. Mindkét jármű a Kínai Népi Felszabadító Hadsereg trófeája.
A Koreai-félszigeten zajló harcok során kiderült, hogy az M24 Chaffee és az M4 Sherman harckocsik nagyon sebezhetőek az észak-koreai hadsereg és a kínai önkéntesek rendelkezésére álló páncéltörő tűzzel szemben. E tekintetben az amerikai parancsnokság olyan harckocsit akart szerezni, amelynek elülső páncélzata valódi harctávolságon ellenáll a T-34-85 ágyúból kilőtt páncéltörő lövedékek ütéseinek.
Az amerikai hivatalos adatok szerint 309 Pershing harckocsit küldtek Koreába. Az M26-os legénység 29 észak-koreai T-34-85-ös gépet kreált. Az amerikaiak azonban elismerik, hogy a tankpárbajok során a harmincnégyes kiütött 6 Pershingot. 1950 júliusától 1951. január 21 -ig 252 Pershing harckocsi vett részt az ellenségeskedésben, ebből 156 harckocsi nem volt rendben, köztük 50 harckocsit teljesen megsemmisítettek vagy elfogtak. 1951. január 21 -től október 6 -ig 170 M26 harckocsi üzemen kívül volt műszaki okok miatt és az ellenséges tűz hatására, nem tudni, hogy hányan veszítették el helyrehozhatatlanul.
A hajótest és a 102 mm vastag torony elülső páncélzatát csak nagyon közelről lehetett harmincnégy fegyverrel áthatolni. Viszont a 90 mm-es ágyú, amely "Pershing" -rel volt felfegyverkezve, 2 km-es távolságban találta el a T-34-85-öt. Így tűzerejét és védelmi szintjét tekintve az M26 megközelítőleg a német "Tiger" -nek felelt meg. A nehéz tankok azonban nem voltak alkalmasak Korea körülményeire. A "Pershing" megcsúszott a hegyi lejtőkön, és a számos folyón és patakon átívelő gyenge koreai hidak nem tudtak ellenállni a 43 tonnát meghaladó járműveknek.
Miután a frontvonal stabilizálódott, a koreai háborúban részt vevő amerikai nehéz harckocsik fő feladata az volt, hogy tűzvédelmi támogatást nyújtsanak a gyalogos egységeknek és harcoljanak az ellenséges munkaerő ellen. Ehhez a 90 mm -es ágyún kívül egy 12,7 mm -es, a toronyra szerelt géppuskát és két 7,62 mm -es géppuskát használtak. Bár Pershing tűzereje meglehetősen magas volt, a gyenge mobilitás és az alacsony műszaki megbízhatóság miatt az M26 -ot csak a Koreai -félsziget elleni háború első felében használták.
A szovjet T-62 harckocsi mellé felszerelt információs tábla azt mondja, hogy ezt a járművet a PLA határőrcsapatai 1969 márciusában fogták el a Szovjetunióval folytatott határháború során, Damansky szigetén.
A KDVO parancsnoksága több T-62-es harckocsit küldött, hogy támogassa a szovjet határőröket, akik nehéz felszerelésekben szenvedtek. Ugyanakkor az egyik szovjet harckocsit, miközben megpróbálta megkerülni a szigeten állomásozó kínai csapatokat, elütötte egy reaktív halmozódó gránát. Sötétedés után a kínai csapatok helyén maradt tankból a kínai katonáknak sikerült leszerelniük az akkor titkos éjjellátó eszközöket és a fegyver stabilizátort. Ezt követően a sérült tartály körüli jeget 120 mm-es habarcsokból tűz törte meg, és elsüllyedt. Ennek ellenére a tűzszünet után a kínaiaknak sikerült felemelniük a T-62-et, visszaállítani működőképes állapotba és tesztelni.
A T-62 lett az első soros tank a Szovjetunióban, amelyet U-5TS Molot 115 mm-es sima csövű fegyverrel láttak el. A T-54 és T-55 harckocsikra szerelt 100 mm-es D-10T harckocsipisztolyhoz képest az U-5TS pisztolynak jobb volt a páncél áthatolása, de a 115 mm-es löveg gyakorlati tűzereje alacsonyabb volt, mint a a 100 mm-es fegyvert. Tervezése szerint a T-62 közel állt a T-54 / T-55-hez, ezekkel a gépekkel nagyfokú folytonosság volt tapasztalható a belső berendezésekben, alkatrészekben és szerelvényekben. A T-62 hajótest védelme a T-55 szintjén maradt, de a toronypáncél vastagabb lett.
Kínai szakértők alaposan tanulmányozták az elfogott T-62-et, feltárva annak előnyeit és hátrányait. Külön érdekesség volt a tollas kagylókkal ellátott sima csövű ágyú, a tűzvédelmi rendszer, a fegyver stabilizátor és az éjjellátó eszközök. Ugyanakkor a KNK tartózkodott a 115 mm-es U-5TS fegyver másolásától. Az elfogott T-62 a nyolcvanas évek közepéig volt a teszthelyen, majd átvitték a kínai forradalom pekingi háborús múzeumába.
A Kuomintang csapatokkal harcoló kínai kommunisták különítményei sok elfogott japán gyártmányú páncélozott járművel voltak felfegyverezve. A múzeum különösen a 94. típusú tanketteket mutatja be. Az ilyen típusú járműveket a japán császári hadsereg könnyű traktorként és felderítésként használta.
Egy páncélozott lánctalpas jármű, amelyet egy 6, 5 mm-es géppisztollyal, 91-es vagy 7-es típusú, 7 mm-es, 97-es típusú géppuskával láttak el, amelyet 1933-ban fejlesztettek ki a Tokyo Electric Gas Co., Ltd. szakemberei. Az erősen dőlő elülső lemez és a géppuska maszk vastagsága 12 mm, a farlap 10 mm, a torony falai és a hajótest oldalai 8 mm, a tető és az alja 4 mm vastag. Legénység - 2 fő. Karburátor motor 32 LE teljesítményű. felgyorsította az autópályán egy 3,5 tonnás autót 40 km / óráig.
Az 1940 -es évek második felében zajló harcok során több japán típusú 97 -es harckocsit is elfogtak a kínai kommunisták, Japánban a 97 -es típus közepes tartálynak számított, de az általánosan elfogadott besorolás szerint meglehetősen könnyű volt. A harckocsi harci tömege 15, 8 tonna volt, ugyanakkor biztonság szempontjából megközelítőleg azonos szinten volt a szovjet BT-7-gyel. A 97 -es típusú elülső lemez felső része 27 mm vastag, a középső része 20 mm, az alsó része 27 mm vastag. Oldalsó páncél - 20 mm. Torony és far - 25 mm. A harckocsi 57 mm -es ágyúval és két 7,7 mm -es géppuskával volt felfegyverezve. Dízel 170 LE megengedett 38 km / h sebesség fejlesztése az autópályán. Legénység - 4 fő. A 97 -es típusú tank 1938 és 1943 között volt gyártásban. Ebben az időszakban több mint 2100 példány gyűlt össze.
A múzeum egy 97-es típusú harckocsit mutat be, új toronnyal és hosszú csövű, 47 mm-es ágyúval. Ennek a modellnek a sorozatgyártása 1940 -ben kezdődött. Ezt a módosítást azzal a céllal hozták létre, hogy növeljék a páncéltörő képességeket. A kisebb kaliber ellenére a nagy pofasebesség miatt a 47 mm-es pisztoly jelentősen felülmúlta az 57 mm-es pisztolyt a páncél áthatolása tekintetében. Ennek a módosításnak a tankjait az alapverzióval párhuzamosan gyártották.
A 97-es típusú "hőstartályt" 47 mm-es ágyúval a múzeum kiállításának tiszteletére helyezték el. A hivatalos kínai történelem szerint ez a legelső tank, amelyet a Mao Ce -tung vezette kommunista erők használtak. A 97 -es típusú harckocsit egy japán tankjavító üzemben, Shenyangban fogták el 1945 novemberében. Ez a harci jármű részt vett a Jiangnan, Jinzhou és Tianjin csatákban. Az 1948 -as Jinzhou -ért vívott harcok során a Dong Life parancsnoksága alatt álló tank személyzet áttörte a Kuomintang csapatok védelmét. 1949 -ben ez a tank részt vett a KNK megalapításának szentelt katonai parádén.
Az elfogott páncélozott járművek gyűjteménye tartalmazza az olasz CV33 tanketetet, amelyet a PLA 1949 -ben Sanghaj felszabadítása után elfogott. Az ilyen típusú járműveket a Kuomintang kommunikációra és felderítésre használta.
A CV33 ék, amelyet az olasz Fiat és Ansaldo cégek az 1930-as évek közepe óta gyártanak, a brit Carden-Loyd Mk VI. 1940 -ig összesen több mint 1500 tankettát építettek. Többségüket exportálják. Körülbelül 100 darabot szállítottak Kínába.
Kezdetben a CV33 6, 5 mm -es Fiat Mod. 14 géppuskával volt felfegyverkezve, de Kínában a járműveket japán 7, 7 mm -es géppuskákkal szerelték fel. A hajótest és a kormányállás elülső páncéljának vastagsága 15 mm, az oldal és a far 9 mm. A 3,5 tonnás tömeggel egy 43 lóerős porlasztómotorral felszerelt tankette 42 km / órára gyorsulhat.
A múzeum másik trófeája az amerikai gyártású M3A3 Stuart fénytartály, amelyet a Kuomintangból készítettek. 1941 és 1944 között az M3 család több mint 23 ezer könnyű tankját építették az Egyesült Államokban. Ezeket a járműveket az amerikai hadsereg mellett széles körben szállították a szövetségeseknek. Több mint száz Stuart -harckocsit adtak át a Kuomintangnak, amelyek közül néhány a PLA -hoz került.
Egy könnyű tank esetében az M3 jól védett. Az elülső lemez 17 ° -os dőlésszögű felső része 38 mm vastagságú, a 69 ° -os dőlésszögű középső páncéllemez vastagsága 16 mm, az alsó páncéllemez 44 mm. Az oldalpáncél és a farok vastagsága 25 mm. A torony eleje 38 mm, az oldala 25 mm. A torony 37 mm -es ágyúval és 7,62 mm -es géppuskával volt párosítva. Egy másik géppuska egy gömbtartóban helyezkedett el a hajótest homloklapjában, és egy lövész kiszolgálta. A torony tetejére, egy elforgatható tartóra egy puska kaliberű légvédelmi géppuskát szereltek. 250 LE teljesítményű porlasztómotor 12,7 tonna tömegű járművet biztosított, jó mobilitással. Jó úton a "Stewart" 60 km / h -ra gyorsulhat.
Ezt a harckocsit 1947 januárjában visszafoglalták a Csang Kai-sekistáktól a Dél-Shandongért folytatott harcok során. Később ez az M3A3 belépett a Kelet -Kínai Mezei Hadsereg harckocsikba, és részt vett a Jinan és a Huaihai hadjáratokban. A Yonggumen -i Jinan -i csata során az 568 -as tank legénysége, Shen Xu vezetésével fontos szerepet játszott. A csata befejezése után "Stuart" megkapta a "Meritorious Tank" tiszteletbeli címet, és a harckocsi parancsnoka, Shen Xu - "Iron Man Hero". 1959 -ben az 1. számú Tank Akadémiáról a pekingi Katonai Múzeumba helyezték át.
Az LVT (A) 1 páncélozott kétéltű lánctalpas járművet a Stuart melletti bemutatóteremben szerelik fel. A jármű 6-12 mm-es golyóálló páncélzattal rendelkezik, és az M5A1 harckocsi tornya 37 mm-es ágyúval és egy 7,62 mm-es géppuskával párosítva. Ezenkívül két puska kaliberű géppuska is felszerelhető a hátsó részre a nyílások felett. A faron lévő nyílásokat a legénység biztonságos kiszállására szánták. A harci jármű tömege 15 tonna, a személyzet 6 fő volt. A 250 lóerős motor szárazföldön 32 km / h, vízen 12 km / h sebességet biztosított. Kívülről az autó magasnak és kínosnak tűnt, de a partra szálláskor meglehetősen hasznos tűzvédelmi eszköznek bizonyult a leszálló erő számára. Korukban ezek a kétéltű harckocsik, amelyek képesek voltak a leszállási erő tűzgyújtására, nagy előrelépést jelentettek, de gyenge védelmük, nagy méreteik és alacsony mobilitásuk miatt nagyon sebezhetőnek bizonyultak a páncéltörő fegyverekkel szemben.
1949 májusában a Népi Felszabadító Hadsereg Sanghaj felszabadítása során elfogott több LVT (A) 1 nyomon követett kétéltűt. A KNK megalakulása után ezeket a gépeket zászlóaljjal látták el, amelyet az 1. PLA tengeri ezredhez soroltak. A 37 mm-es ágyúval ellátott LVT (A) 1 mellett a PLA rendelkezésére állt az LVT (A) 4 kétéltű tűzoltó tartály, 75 mm-es, 7, 62 és 12, 7 mm-es haubicával felfegyverkezve gépfegyverek. Az LVT (A) 4 páncéltörő tulajdonságainak javítása érdekében az 1950-es évek közepén kínai szakemberek a 75 mm-es haubicsartorony helyett egyes járművekre a szovjet 57 mm-es ZiS-2 ágyút telepítették.
1949-ben Sanghaj környékén lévő kétéltű tankokkal együtt elfogták az LVT-3 úszó szállítóeszközöket. Ennek a járműnek a fegyverzete általában egy 12,7 mm -es M2NV -es géppuskát és két 7,62 mm -es M1919A4 forgócsapot tartalmazott. Az LVT-3 hajótesthez páncélozott lemezeket lehetett rögzíteni, ugyanakkor teherbírása 3, 6-ról 1,3 tonnára csökkent. A lebegő LVT-3 szállítószalag 30 fegyveres katonát vagy dzsipet szállíthatott. Az amerikai kétéltű harckocsik és szállítók üzemeltetése a KNK -ban az 1970 -es évek elejéig folytatódott.
Az első amerikai harckocsi, amelyet Koreában harcban használtak, az M24 Chaffee volt. Ez a könnyű tank a biztonság szempontjából összehasonlítható volt az M3A3 Stuarttal, de fegyverzetében jelentősen felülmúlta. A Chaffee fő fegyvere a 75 mm -es könnyű M6 ágyú volt, amely ballisztikus tulajdonságait tekintve megfelelt az M3 Lee és M4 Sherman közepes harckocsikra szerelt 75 mm -es M2 és M3 harckocsipisztolyoknak. Egy 7,62 mm -es M1919A4 géppuskát párosítottak az ágyúval, egy másikat a hajótest elején lévő golyós tartóba helyeztek. A toronyra, a torony tetejére légvédelmi 12,7 mm-es M2NV géppuskát szereltek.
1950. július 10-én a Chaffee összecsapott a koreai háború első tankcsatájában a T-34-85-tel, amely az észak-koreai tankerők gerincét képezte. Ugyanakkor kiderült, hogy a könnyű M24 nem képes egyenlő feltételekkel harcolni a "harmincnégyesekkel". A könnyű amerikai harckocsik vékony páncélja rendkívül sebezhetőnek bizonyult nemcsak a tankpisztolyok 85 mm-es lövedékeivel szemben, hanem könnyen áthatoltak a 76 mm-es ZiS-3 hadosztályok, 57 mm-es ZiS-2 páncélszúró kagylói is. ágyúk és 45 mm-es M-42 ágyúk. A gyalogság elleni hadművelet során a Chaffee sokat szenvedett a 14,5 mm-es páncéltörő puskák tüzétől. Az amerikai "Chaffee" komoly veszteségeket szenvedett, csak 1950. július 1 -jétől 1951. október 6 -ig 195 M24 -es harckocsit tiltottak le, mintegy felük visszavonhatatlanul elveszett.
Már 1950 augusztusában a Koreában működő amerikai tartályegységekben az M24 -et felváltotta a közepes M4 Sherman és a nehéz M26 Pershing. Azonban a fegyverszünet 1953. júliusi lezárásáig a Chaffee -t továbbra is kisegítő és felderítő harckocsiként használták, amit a nehéz koreai terep segített. Gyakran a nehezebb tankok nem tudtak megmászni a hegyoldalakat, vagy átkelni a meredek patakpartokon.
Ezt az M24 -et a Kínai Népi Önkéntes Hadsereg 1950 decemberében elfogta. Ezt követően a KNK területére vitték tanulmányozni. Több ilyen járművet, amelyek a kínai önkéntesek trófeái lettek, röviden használták az "ENSZ -csapatok" ellen, és amerikai repülőgépek megsemmisítették őket 1951 márciusában.
Az észak-koreai és kínai T-34-85-ösök fő ellensége 1950 ősze óta az amerikai Sherman közepes harckocsik voltak az M4A3 és M4A4 módosításokból. A brit erők Sherman Firefly -val voltak felfegyverezve. Hivatalos amerikai adatok szerint 1950. július 21 -től 1951. január 21 -ig 516 M4A3 -as vett részt az ellenségeskedésben, amelyek közül több mint 220 harckocsi üzemen kívül volt, 120 jármű visszavonhatatlanul elveszett. 1951. április 1 -jén 442 M4A3 harckocsi volt Koreában. 1951. január 21. és október 6. között 178 ilyen típusú harckocsi veszett el. 1951. április 8 -tól október 6 -ig több mint 500 Sherman harckocsit semmisítettek meg és semmisítettek meg.
A múzeum két Sherman tankot állít ki az M4A3 módosításból. Nyilvánvalóan az egyik M4A3 sérült, mivel ennek a járműnek egy kis csonkja volt a fegyvercsőből.
Az észak -koreaiak és a kínaiak jelentős számú törött és összetört tankot fogtak el. Ismeretes, hogy körülbelül két tucat elfogott sherman harcolt korábbi tulajdonosai ellen. Az M4A3E8 harckocsi magyarázó táblája szerint ez a hosszú csövű, 76 mm-es ágyúval ellátott gép 1950 decemberében a kínai önkéntesek trófeájává vált a Koreai-félsziget északi részén található Jiechuan régióban.
A tűzjellemzők és a biztonság kombinációját tekintve a Sherman és a T-34-85 tartályok nagyjából egyenértékűek voltak. A hosszú csövű 76 mm-es M4A3 ágyú és a 85 mm-es T-34-85 ágyú magabiztosan hatolt ellenfele páncélzatára a valódi harci távolságokon. Ugyanakkor a 85 mm-es lövedék robbanásveszélyes és töredező hatása lényegesen nagyobb volt, és jobban alkalmas volt a mezei erődítmények megsemmisítésére és az ellenséges munkaerő megsemmisítésére. Ugyanakkor az amerikai tankok legénysége magasabb képzettséggel rendelkezett, ami befolyásolta a harckocsi csaták eredményeit.
A koreai harcokban részt vettek az M36-os páncéltörő önjáró fegyverek is, amelyeknek sok közös vonása volt a Shermannal. Ennek a tartálypusztítónak a sorozatgyártása 1944 második felében kezdődött. A módosítástól függően az M10 önjáró fegyver vagy az M4A3 tartály alvázát használták. Ellentétben a 76 mm-es fegyverrel ellátott M10-es harckocsikkal és harckocsi-rombolókkal, az M36 önjáró fegyvert 90 mm-es M3-as ágyúval látták el, amelyet légvédelmi ágyú alapján terveztek. A 90 mm-es M3 ágyú az 1950-es évek elején az egyik legerősebb tömeggyártású páncéltörő fegyver volt az Egyesült Államok hadserege rendelkezésére. Az M36 hajótest védelme, a módosítástól függően, megfelelt az M10 tartályrombolónak vagy az M4A3 tartálynak. Az öntött tornyot 90 mm -es fegyverrel elöl 76 mm -es páncélzat borította, a torony oldalai 32 mm vastagok voltak. Az első sorozat önjáró fegyverein a torony nyitva volt, később könnyű, repedésgátló páncélból készült tetőt szereltek fel. Az M36 segédfegyverzete egy 12,7 mm -es M2HB géppuskából állt, amely a torony hátsó fülkéjének tetején lévő forgószerkezetben található.
Miután az "ENSZ-csapatok" megérkeztek Koreába, a Szovjetunió megkezdte az IS-2 nehéz harckocsik és az ISU-122 önjáró fegyverek szállítását a KNDK-hoz és Kínához, és a 90 mm-es fegyverrel ellátott páncéltörő önjáró fegyverek nagyszerűek voltak igény.
Ennek az M36-nak a magyarázó táblája azt mondja, hogy az önjáró fegyver 1951 őszén állt a kínaiak rendelkezésére. Az amerikaiak elhagyták a KNDK területén, Wonsan környékén.
1951 ősze óta az amerikaiak nagyon intenzíven használják a ZSU M19A1 -et a harcban. Ez a jármű az M24 Chaffee könnyűtartály alvázán koaxiális 40 mm-es légvédelmi ágyúkkal van felfegyverkezve, összesen 240 lövés / perc sebességgel. A lőszertöltet 352 lőszer volt. Figyelembe véve azt a tényt, hogy az amerikai repülés uralta a levegőt Dél-Korea felett, és a szovjet MiG-15 nem lépte át a 38. párhuzamot, a légvédelmi önjáró fegyvereket aktívan használták a földi célpontok ellen.
Az M19 légvédelmi ágyúk nem rendelkeztek harckocsik vagy önjáró fegyverek pusztító erejével, de megvolt az ütőkártyájuk-magas tűzgyorsaság, pontosság és tűzsűrűség. A könnyű légvédelmi önjáró fegyverek nélkülözhetetlen eszközei voltak a kínai és észak-koreai gyalogság hatalmas támadásának visszaszorításában. Hegyvidéki és dombos terepen különösen nagyra becsülték a pontos közvetlen tüzet és azt a képességet, hogy rövid időn belül maximális számú lövedéket lőjenek ki. Ezért az önjáró fegyverek igyekeztek a lehető legmagasabbra emelni. Ebből a szempontból a ZSU M19 előnyösebb volt, mint a Sherman tankok. Ugyanakkor ezeknek a járműveknek a felülről nyitott harctéri részei nem nyújtottak megbízható védelmet a legénységnek a puska- és géppuskatűz, valamint a tüzérség és a habarcs lövedékei ellen.
Röviddel a Koreai-félszigeten, 1953 júliusában a teljes körű ellenségeskedés megszűnése előtt, egy ellentámadás során a Kínai Népi Önkéntes Hadsereg Pyeongkang térségében elfogott egy amerikai önjáró 155 mm-es M41 Gorilla haubicát. Bár csak 85 ilyen jármű volt az amerikai hadseregben, aktívan harcoltak Koreában.
Az AC24 alapjául az M24 Chaffee könnyű tartály alvázát használták, amelyre a 155 mm-es M114 haubicát szerelték fel. A stabilitás biztosítása érdekében égetés közben takarmánynyitót használtak. Ez az eszköz két támasztógerendából és egy pengeből állt, amelyek a talajba fúródnak. Az M41 ACS tömege tüzelési helyzetben 19,3 tonna volt, két 110 LE -s motor. mindegyik megengedett gyorsulást az autópályán 56 km / h -ra. Az önjáró fegyveres személyzet 5 főből állt, a maximális lőtávolság 14 km, a tűzsebesség 2 lövés percenként.
A könnyű lánctalpas kétéltű transzporter, a М29С Water Weasel az amerikai "Shermans" és a szovjet T-34-85 között helyezkedik el a múzeumban. A felhajtóerő biztosítása érdekében az M29S hajótest orrához és farához kivehető merev pontonokat lehetett rögzíteni. A felszínen történő mozgást a nyomok visszatekerésével hajtották végre. A jármű tömege rakomány nélkül 1,8 tonna volt, 4 ejtőernyős szállítására volt lehetőség. 70 LE motor a szárazföldön akár 55 km / h sebességet és felszínen 6 km / h sebességet biztosított.
Ez a jármű nagyon jól mutatkozott Koreában személyzet és különféle rakományok szállítójaként. A 700 kg teherbírású, akár mocsáron is áthaladó kisméretű mobil terepjárók elismerést érdemeltek ki a csapatok körében. Néha nagy kaliberű géppisztolyokat és visszahúzódó 57 és 75 mm-es ágyúkat is felszereltek a Wieselre, amelyekből tűzszállító járművek lettek. A golyók és a szilánkok elleni védelem érdekében további páncélt akasztottak a hajótestre, ugyanakkor az autót megfosztották a vízi akadályokon való átúszás képességétől, és csökkentették a teherbírást.
A М29С Water Weesel mellett az „ENSZ -csapatok” más lánctalpas szállítókat is használtak Koreában. A múzeum tárlatán található egy brit gyártású Oxford Carrier MK I transzporter és egy kanadai önjáró lángszóró Wasp Mk IIС.
A koreai Oxford Carrier MK I a brit, kanadai és ausztrál kontingensek rendelkezésére állt. Páncélozott személyszállítóként és könnyű tüzérségi traktorként üzemelt. A mintegy 7,5 tonna járművet golyóálló páncélzat borította, és egy 110 lóerős porlasztómotornak köszönhetően. akár 50 km / h sebességet fejlesztett ki. A múzeumban bemutatott, brit gyártmányú páncélozott szállítójárművet 1950 decemberében a kínai erők elfogták.
A kanadai gyártású Wasp Mk IIC önjáró lángszóró az Universal Carrier alvázon 341 liter űrtartalmú volt a tűzkeverékhez, a hátsó hajótest mögötti tartókra helyezve. A gázpalack az autó belsejében volt. A lángszóró alkalmazási tartománya a szél irányától és erősségétől függően 60-70 m volt. Az önvédelem érdekében BREN könnyű géppuskát használtak, amelyből tüzet lehetett lőni a toronyból vagy a kiskapukból, míg egy páncélos test védelme alatt áll. Lehetőség volt több katona szállítására is, bár ebben az esetben fennállt a mozgáskorlátozottság veszélye a maximális teherbíró képesség túllépése miatt.
Az "ENSZ -csapatokban" és a dél -koreai hadseregben a háború kezdeti időszakában több tucat amerikai kerekes páncélozott jármű volt az M8 agár. Ezeket a meglehetősen sikeres páncélautókat főleg felderítésre, járőrözésre, üzenetek kézbesítésére és szállítókonvojok kísérésére használták.
A "Hounds" sorozatgyártása 1943 -ban kezdődött, és a második világháború vége előtt több mint 8500 autót gyártottak. Az M8 páncélautó fegyverzete megegyezett az M3A3 Stuart harckocsiéval. Az elülső páncélzat 13-19 mm vastag, az oldal és a far 10 mm vastag, a torony 19 mm vastag. Legénység - 4 fő. A több mint 7800 kg súlyú gép 110 lóerős motorral. autópályán 85 km / h -ra gyorsult.
Az M8 páncélozott járművek helyes használatával teljesen igazolták magukat, de tankokkal való ütközés vagy tüzérségi és habarcsos ágyúzás alá esés esetén súlyos veszteségeket szenvedtek. A Kínai Forradalom Katonai Múzeumában található M8-as páncélautót 1949 májusában a sanghaji csata során visszafoglalták a Csang Kaj-sekistáktól.
A pekingi Kínos Forradalom Katonai Múzeumának fotótúrájának következő részeiben az itt elérhető, kínai gyártású páncélozott járműveket, többféle rakétaindító rendszert, légvédelmi ágyúkat és tüzérségi darabokat tekintjük meg.
