A világ második legnagyobb felszíni hadihajó -sorozata, több mint 5 ezer tonna vízkiszorítással. A mai napig 14 egység lépett szolgálatba; további ötöt lefektettek és befejeztek. A következő évtized elejére számuk a 20 -at ígéri.
Az európai katonai-ipari komplexum, amelyet a hazai média erőfeszítéseivel sikerült eltemetni és megrögzöttnek bizonyult, minden élőnél élénkebbnek bizonyult. A hajók építése a FREMM program keretében az európai flották fokozatos és folyamatos megerősödésének hátterében zajlik, ami aligha magyarázható a militarizmus fellendülésével vagy a nagy háború előkészületeivel. Az olyan projektek megjelenése, mint a FREMM, csak a fejlett gazdaság következménye, amelyben a minimális védekezési költségek (ezen országok GDP -jének 2% -án belül) is elegendőek haditengerészetük teljes megújításához. A megfigyelt helyzetet nagyban megkönnyítik korunk technológiái is, amelyeknek köszönhetően a fregatt megszerzi az 1. rangú hajó értékét. Jelenléte érezhető az egész háborús színházban. Pár évtizeddel ezelőtt a hasonló tulajdonságú fegyverek telepítéséhez kétszer nagyobb vízkiszorítású hajóra volt szükség.
A FREMM számos tekintetben visszalépést jelent a korábbi európai CNGF projekthez képest, amelynek keretében 4 "Horizon" fregattot építettek - egy -egy pár a francia és az olasz haditengerészet számára. Objektíven szólva ezek a legjobb hajók a légvédelmi küldetések megoldására, amelyeket a haditengerészet történetében valaha hoztak létre.
A jelenlegi FREMM más.
A csökkent légvédelmi képességek és a csapásfegyverek minimális összetétele (a fregattok felén egyáltalán nincs) azt jelzi, hogy nincsenek szándékok teljes körű katonai műveletek végrehajtására. A FREMM (Frégate multi-mission) a távol-tengeri övezet járőrhajói, amelyek az alacsony intenzitású konfliktusokban való részvételre, a rendőrségi és humanitárius műveletekre összpontosítanak. Ezt a következtetést hangsúlyozzák tervezésük prioritásai, amelyekben a hajótest és a felépítmény jelentős térfogata van elosztva merev hajótestű nagysebességű csónakok és helikopterek elhelyezésére.
Bizonyos szerepet játszanak a pénzügyi korlátok, amelyek a lőszerek csökkentését és más tervezési kompromisszumokat okoztak. A négy változatban (légvédelem / PLO / többcélú / többcélú sokk) felépített fregatt -sorozat nagyon változatos összetételét nem a "modularitás" népszerű fogalmai magyarázzák, hanem egy prózaibb ok - a vágy, hogy az egységek költségeit 600-700 millió eurón belül kell tartani. Minden fregatt a rendelkezésre álló felszerelések töredékével van felszerelve. A telepítendő szerszámok kiválasztását annak "célja" határozza meg.
A szerkezeti alulterhelés és a "lefoglalt mennyiségek" így vagy úgy jellemzőek a legtöbb modern hajóra. A FREMM esetében azonban a megtakarítás az egész projekt prioritásává vált.
Természetesen nem rakétacirkálók vagy dreadnoughtok. De ne hízelkedj magadnak. Mint már említettük, a modern technológiák többet tesznek lehetővé, mint amilyennek első pillantásra tűnhet.
A francia fregattokat ("Aquitania" alosztály) rendszeresen felszerelik a "Hercules" radarral, 250 km -es műszeres észlelési hatótávolsággal, akár 400 célpont követésére. Ugyanez a multifunkcionális radarrendszer biztosítja a légvédelmi rakéták irányítását a pálya cirkáló szakaszán. Nincs szükség további megvilágító radarra - a FREMM fregattok aktív irányítófejekkel ellátott Aster rakétákkal vannak felszerelve.
Az olasz fregattok ("Bergamini" alosztály) fejlettebb "Kronos" radarral vannak felszerelve, aktív fázisú antennával.
A fő többfunkciós radar mellett az európai fregattok további 2D centiméteres hatótávolságú radarral vannak felszerelve a kis felszíni és alacsonyan repülő célpontok észlelésére. Francia - "Terma Scanter" nagyfelbontású. Olaszok - "Leonardo SPS -732", gyenge impulzusokat bocsát ki széles frekvenciatartományban, "vörös zaj", ami megnehezíti a munkájának észlelését. Ellentétben az ellenség RTR-jével, amely nem figyel a túl gyenge jelekre, vagy rádióinterferenciának veszi őket, a Leonardo SPS-732 processzor fokozatosan gyűjti az adatokat, és a valószínűség elmélete szerint meghatározza a célpont helyzetét.
Az Aster-30 légvédelmi rakéták repülési távolsága a bemutatott adatok szerint 100+ km. Azonban a nyolc francia fregatt közül hat (a "költségvetési" PLO verzióban) nem büszkélkedhet ezzel a képességgel. Fegyverzetükben csak az Aster-15 szerepel. Az ilyen típusú rakéták a kilövési szakasz hiánya és a csökkentett "holt zóna" miatt ideálisak a közeli lehallgatáshoz. De korlátozott repülési tartományuk van (csak 30 km).
Egyéb figyelemre méltó tulajdonságok és "high-tech" újítások a FREMM fregattok eszközeiben:
- SCALP -Naval cirkálórakéták - a "Calibers" és a "Tomahawks" európai analógjai, kisebb indítótömeggel (1400 kg), lopakodó technológiával és 1000 km -es repülési távolsággal. Valójában az SLCM -eket csak a francia hajókra szerelték fel (16 UVP). Az olaszok a függőleges indítók számára fenntartott helyre korlátozódtak;
- VULKANO állítható tüzérségi lövedékek, 127 mm -es kaliberűek, bejelentett lőtávolság 120 km. Csak olasz "többcélú" fregattokhoz;
- két szonár- gerinc alatt és vontatott, alacsony frekvenciájú antennával. Az olaszok további GAS -tal vannak felszerelve az aknák észlelésére;
- csak olasz fregattokon - MILAS tengeralattjáró -ellenes rakétarendszer, ami meglehetősen ritka előfordulása az európai hajóknak;
- a franciák sem maradtak eladósodottak - a fregattok alapfelszereltsége magában foglalta az összes aspektusú Artemis rendszert, amely bármilyen láthatóság esetén és a nap bármely szakában figyelemmel kíséri az infravörös tartomány helyzetét.
A francia és olasz FREMM -ek fegyvereinek összetételében lévő különbségek listája több oldalt is igénybe vehet, és a latin rövidítések és számok még a szakemberek számára is unalmat okoznak. Ez az anyag nem műszaki jelentés. Célja, hogy az olvasóknak saját véleményük legyen ezekről a vitatott hajókról.
Szigorúan véve az "Aquitaine" és a "Bergamini" fregattok két különböző projekt, amelyek hasonló alakú hajótestet és bizonyos műszaki megoldásokat alkalmaznak (például a SYLVER típusú UVP). Összekapcsolják őket a közös jellemzők és az előttük álló feladatok. Ideális kompatibilitás egyetlen műveleti egység részeként végzett műveletekhez.
Mindegyik ország a hazai termelők támogatására törekszik. Innen ered a nemzeti íz az egyes fregattok "töltelékében". A saját gyártású hajó elleni rakétáktól (a franciák - a hagyományos "Exocet", az olaszok - "Otomat") a helikopterek kényszerleszállására, kikötésére és mozgatására szolgáló fedélzeti eszközökig. Ellentétben a franciákkal, akik saját Samahé rendszerüket használták, az olaszok az amerikai TC-ASIST-t választották.
Az európai népek minden testvériesedése ellenére, amelyet a NATO Link-21 adatcsere-hálózata vesz körül, Franciaország és Olaszország hajói megőrzik függetlenségüket olyan kritikus területeken, mint az ellenőrzés és a döntéshozatal. Az egyes országok fregattjai saját CIUS -al vannak felszerelve. A francia rendszert SETIS -nek hívják. Az olaszoknak van "Athéné".
Nem beszélve az olyan "apróságokról", mint a titkosított kommunikációs csatornák. Például a francia FREMM -ek felszerelése magában foglalja a Syracuse sorozat katonai műholdjain keresztül történő kommunikációs berendezéseket.
Az erőműben vannak különbségek. A fregattok mindkét alosztálya modern kombinált dízel-elektromos sebességváltót használ, amely képes teljes sebességű gázturbinát csatlakoztatni. Ugyanakkor az olasz projekt magában foglalja az evező villamos motorok és a gázturbinás motor egyidejű működésének lehetőségét mindkét tengelyen. Emiatt az olasz FREMM -nek enyhe előnye van teljes sebességgel (30 versus 27 csomó). Továbbá, akár az erőmű jobb hatékonysága, akár a megnövekedett üzemanyag -ellátás miatt, az olaszoknak előnyük van a gazdasági pálya cirkáló tartományában.
A franciák a gazdaságos futáshoz használt erőműként a német MTU dízelmotorokat választották, az olaszokat - saját Isotta -Fraschini -jüket. A teljes sebességű mozgáshoz minden fregatt egy olasz Avio LM2500 gázturbinával van felszerelve, amely a General Electric licenc példánya. Ezenkívül minden fregatt fel van szerelve egy segédhajtóművel a hajótest orrában.
A "táblázatos" jellemzők alapján a FREMM osztály eddigi hajói közül az olasz "Carlo Bergamini" többcélú változat tűnik a legvonzóbbnak. Vannak nagy hatótávolságú légvédelmi rakéták, AFAR-os radar, valamint egy 127 és 76 mm-es tüzérségi rendszer, sőt két helikopterre tervezett hangár is.
Ami a cirkálórakéták hiányát illeti, fél tucat CRBM semmilyen konfliktusban nem old meg semmit. Egyenértékű - egy pár taktikai repülési egység távozása. Sokkal fontosabb a "Bergamini" azon képessége, hogy övezeti légvédelmi / rakétavédelmet biztosítson a tengeri alakulatok számára, ez a célja egy 6700 tonnás hajó létezésének.
A franciák sem ülnek tétlenül. 2016 -ban a lorient -i hajógyárban lefektették az "Elzász" -ot, amelynek különbségei az alap FREMM -től olyan nagyok voltak, hogy új típusú FREDA -nak ("légvédelmi fregatt") minősítették. A fő különbségek között szerepel a fregatt orrának átrendezése 32 SYLVER rakétasiló telepítésével a "taktikai" változatban (16 "rövid" siló helyett önvédelmi rakéták és 16 "hosszú" silók CD-re az alapon FREMM). Lőszerként - az "Aster" légvédelmi rakéták családjának bármely kombinációja, hogy légvédelmet biztosítson a közeli és távoli zónákban. Ahhoz, hogy a hajó költségeit elfogadható szinten tartsák, a tervezőknek fel kellett áldozniuk egy vontatott antennát.
A négy alapvető mellett a FREMM rendelkezik néhány exportmódosítással is - "Tahiya Misr" az egyiptomi haditengerészethez és "Mohammed VI" a marokkói haditengerészethez. Ott azonban nem sokat lehet beszélni: az export fregattok a szétszerelt SLCM bányáknál különböznek a franciáktól. De az ügyfél elégedett - ott még az ilyen hajók is zászlóshajókra mennek.
Az amerikaiak némi érdeklődést mutatnak a projekt iránt, mivel a FREMM -et tekintik ígéretes FFG (X) fregattjaik alapjának. Azok számára, akik nincsenek tisztában: az Egyesült Államokat és Olaszországot láthatatlan, de erős kapcsolatok kötik a katonai hajóépítés területén. Például a wisconsini hajógyár, amely tömegesen épít hajókat az LCS part menti övezetébe, az olasz Fincantieri Group része - ugyanaz, mint a FREMM.
Epilógus
Leginkább azt utálnám, ha most olyan megjegyzéseket látnék, mint "nagyok a franciák és az olaszok, hét láb a bilincs alatt". Ellentétben az amerikai flotta megújításával kapcsolatos hírekkel, az európaiak tengeri hatalmának megerősítéséről szóló hírek nem okoznak ilyen izgalmat, mindenféle átok és a militarizmus vádja iránti vágyat.
Tisztelt Uraim, legyünk logikusak a végsőkig. A NATO -országok flottáiról beszélünk, amelyek folyamatosan provokáló cselekményeket követnek el, és részt vesznek Oroszország és szövetségeseink elleni fenyegetések létrehozásában. A rendszeres Fekete -tengeri utaktól a szíriai rakétatámadásokig. A FREMM armada létezése közvetlenül ellentmond érdekeinknek. Ez az ellenség. És nagyon rossz, hogy a harci egységek számában és minőségében felülmúl minket.
Ami a kérdés tisztán technikai oldalát illeti, a FREMM egy másik példa arra a tényre, hogy a modern hajókat csak egyetlen lövésre és ponttámadások ellensúlyozására tervezték. Nem állnak készen a tengeren való komoly összecsapásra.
