Az amerikai M4 közepes harckocsi meglehetősen erős páncélzattal rendelkezett, de nem védett minden jelenlegi fenyegetés ellen. Egy bizonyos idő óta többféle kézi gránátvető komoly problémává vált. E tekintetben rendszeresen kísérletet tettek a szabványos páncélzat megerősítésére különböző felső elemekkel. Az ilyen munka egyik eredménye volt az első amerikai kiegészítő kombinált páncélzat nem fém töltőanyaggal.
Fenyegetések és válaszok
Az első módosítás M4 tartályain a hajótest elülső vetülete 50, 8-108 mm vastagságú volt. Az alkatrészek lejtése és ívelt alakja bizonyos fokú védelmet nyújtott. Ezt követően a felső homlokrész vastagabb lett - 63,5 mm. Az oldalsó vetületet minden módosításban 38 mm -es páncél védte. A korai torony homloka 76,2 mm vastagságú volt, míg a későbbi csuklyákat 89 mm -es páncél védte.
A harckocsik védettek voltak a golyóktól és a repeszektől, valamint a kis és közepes kaliberű tüzérségtől. Ugyanakkor a fő német gyártmányú harckocsipisztolyok legalább száz méterről átszúrták a hajótest és a torony elülső páncélzatát. 1943-44-ben. Az amerikai tankereknek új fenyegetéssel kellett szembenézniük rakétahajtású gránátvetők formájában, amelyek sikeres találattal magabiztosan átszúrták a páncélt, és eltalálták a személyzetet vagy a belső egységeket.
A tartályhajók kezdetben önerőből próbálták leküzdeni az új fenyegetést. A páncélzatot lánctalpakkal, homokzsákokkal, deszkákkal és egyéb "rezsicsökkentéssel" függesztették fel. Nyilvánvaló okok miatt az ilyen alapok hatékonysága sok kívánnivalót hagyott maga után, ezért megkezdődött a teljes értékű és működőképes kiegészítő védelem keresése.
HRC készítmények
Az amerikai hadsereg fegyverzeti minisztériuma 1943 közepén új kutatást indított, és ezt a háború végéig folytatta. Először is figyelembe vették a páncélos blokkok különféle lehetőségeit, amelyek acélminőségben, vastagságban és konfigurációban különböztek egymástól. Ezenkívül tanulmányozták az alternatív anyagok felhasználásának lehetőségét, beleértve a fémek részleges elutasítása.
A páncélacél más anyagokkal történő helyettesítése elméletileg lehetővé tette ugyanazon szintű védelem elérését jelentős tömegcsökkenéssel - vagy a védelem növelését a súlyparaméterek növelése nélkül. Az ilyen páncél optimális összetételének keresése sokáig folytatódott. A kész minták tesztelése csak 1945 elején kezdődött.
A harckocsi védelmének fokozása érdekében javasolták a szokatlan "műanyag páncéllal" töltött fémdobozok felakasztását. Az ilyen "páncél" első változata HRC1 megnevezéssel 50% alumínium töltőanyag és kötőanyag keveréke volt - 40% aszfalt vagy szurok 10% fa liszttel. A második sáv, a HRC2 sokkal egyszerűbb és olcsóbb volt. 80% -ban kvarc kavicsból állt. A köveket 15% aszfalt és 5% fa liszt keverékével egyetlen szerkezetbe ragasztották össze. Azt tervezték, hogy a keveréket egy vastag falú alumínium dobozba öntik, rögzítőelemekkel a tartályba való felszereléshez.
A HRC kompozíciók kisebb keménységben és nagyobb szívósságban, valamint jelentősen kisebb sűrűségben különböztek a páncélacéltől. Feltételezték, hogy egy halmozott sugár vagy egy páncéltörő lövedék, amely alumínium falakkal és "műanyag páncélzattal" ellátott felső blokkon halad át, elveszíti energiájának nagy részét, a többit pedig a harckocsi saját páncélja oltja el. Ezenkívül a különböző közegek közötti hirtelen átmenetnek további terheléseket kellett volna okoznia a lövedékre vagy a sugárra.
A kísérleti modulok burkolásával végzett előzetes tesztek eredményei alapján a HRC2 összetételét sikeresebbnek tartották. A kavics alapú keverék ésszerű tömeget, magas védelmi jellemzőket és alacsony gyártási költségeket kombinált. Minden további munkát csak ezzel a kompozícióval végeztek.
Tank blokkokkal
Miután kiválasztotta az optimális "műanyag páncélt", a Fegyverzeti Minisztérium megkezdte a tartozékok készletének kifejlesztését a soros M4 harckocsihoz. Ugyanakkor nem zárult ki az alapvető lehetőség arra, hogy más típusú páncélozott járművekhez hasonló termékeket hozzanak létre. Valójában az új páncél módosításainak csak az egyes modulok számában és alakjában kellett eltérniük.
Javasolták a tartály kiegészítő védelmének kialakítását a különböző alakú különálló elemektől. Minden ilyen blokk alumíniumból készült doboz volt, falakkal és alul 25,4 mm vastag. A falak közé 254 mm vastag HRC2 réteget öntöttek. A dobozok fedelén konzolok voltak a tartályra való felakasztáshoz; páncéljához megfelelő horgokat adtak. A felfüggesztést 12,7 mm -es acélkábelekkel végeztük.
Az M4 harckocsi páncélkészlete hat modult tartalmazott az oldalnyúlvány védelmére. Szögletes alakúak voltak, ezért lefedték a harci és motorteret. A toronyhoz hét tömböt javasoltak. Kettő volt a maszk oldalán, további kettő az oldalakon volt felakasztva. A farit egy széles modul borította. A tapasztalt tank nem kapott további védelmet a hajótest homloka számára. Talán az ilyen elemek később megjelennek.
Az M4-es alumíniumból és HRC2-ből készült felső páncélkészlet 8 tonna volt. Az azonos védelmi jellemzőkkel rendelkező páncélos acélkészlet súlya meghaladná a 10-12 tonnát. Ebben az esetben azonban a páncélozott jármű súlyos terheléseket tapasztalt.
Kavics a próbákon
Az új páncél prototípus -készlete csak 1945 őszén készült el. Ugyanakkor az Aberdeen Proving Ground -on tesztelték az M4 sorozaton alapuló prototípust. A vizsgálatok középpontjában nyilvánvaló okokból a fokozott védelem állt.
A hámozási tesztek során kiderült, hogy az RPzB. 54 A Panzerschreck és a Panzerfaust 100 (deklarált 200-210 mm áthatolású) képesek károsítani a harci modult, vagy akár áthatolni rajta, de ezt követően nem veszélyeztetik a harckocsi páncélzatát. A toronymodulok sikeresen megbirkóztak a héjazással, míg a hajótest oldaltömbjei többször is utat törtek maguknak - de nem ütköztek a tartályba.
Különböző eredményeket értek el, ha 76 mm-es kaliberű páncéltörő lövedékekkel lőttek. A HRC2 modul elnyelte a lövedék energiájának egy részét, de a többi elegendő volt a páncél erős ütéséhez. A kinetikus fenyegetések elleni védelem szintje lényegesen alacsonyabbnak bizonyult, mint az azonos tömegű csuklós acélmodulé. Ezenkívül a modul felfüggesztési rendszerét kritizálták - tűz alatt a kábel elszakadhat, és a tank elvesztett egy egész páncélt.
Elmaradás a jövőre nézve
Az alumíniumon és HRC2 keverékén alapuló csuklós páncél a tartályon végzett független tesztek és tesztek során egész jónak bizonyult. Sikeresen megoldotta fő feladatát, meredeken gyengítette a halmozott sugárhajtómű erejét, bár a szubkaliberű lövedékek elleni hatékonyság nem volt elegendő. Mindezek mellett a páncél meglehetősen egyszerű és olcsó volt. A sérült blokkok telepítése és cseréje szintén nem volt nehéz.
Ennek ellenére az eredeti felső modulokat nem fogadták el és nem sorba állították. A fő ok a háború vége és az azt követő folyamatok volt. Az amerikai hadseregnek már nem volt szüksége sürgősségi intézkedésekre a páncélozott járművek megerősítésére. Békeidőkben lehetőség nyílt a páncélzat kérdésének alaposabb tanulmányozására, vagy akár egy teljesen új harckocsi kifejlesztésének megkezdésére is, amely kezdetben a szükséges védelmi szinttel rendelkezett.
A nem fémes töltelékkel ellátott modulok nem léptek szolgálatba, és a projekt fő gondolatai egy ideig elfelejtettek. Az amerikai harckocsik védelmének továbbfejlesztése összefüggésben állt a homogén páncélzat javításával. Később azonban ennek az iránynak a lehetőségei kimerültek, és a páncélozott járművek védelmi szintjének új emelésére volt szükség. És most már jól ismert ötletek léptek életbe - mind a felső modulok, mind a kombinált rendszerek, beleértve a nem fémes elemekkel. A jövőben mindkét megoldás elterjedt, és a modern harci járművek de facto szabványává vált.
