A szovjet T-55 közepes tartályokat sok külföldi országba szállították, és néhányuk idővel kifejlesztette saját lehetőségeit az ilyen berendezések modernizálására. Egy nagyon érdekes projekt jött létre Irakban a nyolcvanas évek végén, feladata a védelem szintjének növelése volt. A T-55 ezen változata Al Faw és Enigma néven vált ismertté.
Kényszerintézkedések
Sajnos a Project Enigma pontos története még mindig ismeretlen. Irak Szaddám Huszein uralkodása alatt zárt állam volt, és nem sietett nyilvánosságra hozni katonai felszereléseire vonatkozó összes adatot. A különböző információforrásokról azonban ismert, hogy általános képet nyújtanak.
Az Al Faw projekt (az állítólagos iraki név) megjelenése az iráni-iraki háború egyik következményének tekinthető. A konfliktus során világossá vált, hogy a meglévő közepes harckocsik nem tudnak hatékonyan ellenállni a modern páncéltörő fegyvereknek. A páncélozott járműpark radikális frissítésére volt szükség.
A tankok saját gyártása hiányzott, és nem lehetett elindítani. A gazdaság meggyengülése miatt kizárták az új tankok külföldi vásárlását. Az egyetlen kiút a pénzautomaták saját fejlesztése volt. Bizonyos megoldások alkalmazásával javítani lehetett a páncélozott járművek néhány jellemzőjén, és ezáltal javítani lehetett harci képességeit.
Az iraki páncélos erők gerincét a T-55 típusú közepes harckocsi és annak több ország által gyártott változatai képezték. Kezdetben az ilyen berendezéseket az ATS államoktól vásárolták, majd megkezdődött a kínai példányok szállítása. A nyolcvanas évek végére a hadsereg vegyes flottával rendelkezett 2, 5-3 ezer különböző típusú tankból. A T-55-öt és származékait kellett modernizálni.
A projekt jellemzői
Valószínűleg a tervezési munka az iráni-iraki háború utolsó szakaszában kezdődött. A projekt azonnal komoly nehézségekbe ütközött: a T-55 erkölcsileg elavult volt, és ki kellett cserélni vagy frissíteni kellett az összes nagyobb rendszert. A fegyverek vagy tűzvédelmi rendszerek cseréje azonban lehetetlen volt, és az erőegység frissítése rendkívül nehéz volt. Ennek eredményeként úgy döntöttek, hogy csak az elülső és oldalsó kiálló részek páncélzatának megerősítésével járnak el.
A hajótest és a torony szabályos homogén páncélzatát kombinált védelemmel kiegészítették patch egységekkel. Minden ilyen blokk 5 mm -es acélból készült doboz volt, speciális töltelékkel. A blokk 5-6 zsákot tartalmazott 15 mm-es alumíniumlemezből, 4 mm-es acéllemezből és 5 mm-es gumilapból. A zsákok között 20-25 mm szélességű üregek maradtak. A blokkok különböző alakúak lehetnek, a telepítési helynek megfelelően.
A hajótest felső homlokrészére nagyobb felső blokkokat szereltek fel; vonóhorgok téglalap alakú kivágásaival különböztették meg őket. A sárvédőkre pár kisebb tömböt helyeztek. Nyolc különböző formájú és méretű tömböt szereltek össze az oldal elülső felét és az alvázat lefedő képernyővé. A többi oldal és a far nem kapott további védelmet.
A torony homloka és arccsontja nyolc fejtámlát kapott, négy -négy a fegyvertől jobbra és balra. A toronyházak ferde alakúak voltak, és egyfajta szoknyát képeztek, amely növelte a kupola vetületét. A kiegészítő páncél felszerelése a torony homlokára az egyensúly megváltoztatásához vezetett, és azzal fenyegetőzött, hogy elakad a vállpánt. Emiatt a faron téglalap alakú ellensúlyblokkal ellátott konzolok jelentek meg.
Úgy gondolják, hogy a kiegészítő páncélok készletének megvédenie kellett a harckocsikat a régi és modern fegyverektől. A standard homogén páncél tetején lévő kombinált páncél lehetővé tette a harckocsipisztolyok halmozott vagy szubkaliberű páncéltörő lövedékei elleni védelemre való számítást. Emellett egyes források megemlítik, hogy az Al Faw harckocsi képes volt ellenállni egy ismeretlen MILAN rakéta ütésének. Ennek az ATGM-nek a korai változatai 350-800 mm homogén páncélt tudtak behatolni.
A harckocsi tömegének észrevehető növekedése árán javult a harckocsi védelme. A hajótest és a torony blokkjai több mint 4 tonnát nyomtak. Ennek eredményeként a modernizált T-55 harckocsi harci súlya 41 tonnára nőtt, és a teljesítménysűrűség 16, 1-ről 14, 1 LE-ra csökkent. a mobilitás és az átjárhatóság némi csökkenéséhez vezetett.
Gyártási rejtélyek
1989 -ben egy bagdadi katonai kiállításon mutattak be először egy tankot Al Faw készlettel. Érdekes, hogy nem a T-55-öt használták prototípusként, hanem annak kínai modernizációját, a "Type-69-II" -t. A bemutató tank további páncélos blokkokat kapott, de nem volt ellensúly a toronyban. Ez az egység egy kicsit később jelent meg, valószínűleg a teszteredmények alapján.
A széles körben elterjedt változat szerint a készpénztankok soros modernizálása a nyolcvanas évek végén kezdődött, és mindössze pár évig tartott - valójában a két háború között. A termelési mennyiségek ismeretlenek. Különféle becslések szerint Iraknak legalább öt harckocsit sikerült módosítania. Számuk felső határát nyolcról több tucatra becsülik.
Ezt követően a megsemmisített vagy elfogott harckocsik vizsgálata azt mutatta, hogy a korszerűsítést alacsony technológiai szinten hajtották végre. A gyártás szabványosítása minimális volt. A felső blokkok különböztek egymástól, és valószínűleg minden esetben a telepítési helyhez igazították őket. A cserélhetőség és a karbantarthatóság sok kívánnivalót hagyott maga után.
Van egy verzió, amely szerint néhány, jobb védelemmel ellátott harckocsit elosztottak a különböző egységek között, és parancsnokként használták őket. Ez megmagyarázza azt a tényt, hogy Al Faw később ugyanazokban a harci alakulatokban dolgozott a T-55 család többi tankjával.
Tankok a csatában
Al Faw először 1991. január végén vett részt az ellenségeskedésben a hafji csata során. A Szaúd -Arábia területén elkövetett támadásban kb. 100 iraki tank, beleértve bizonyos számú autó fokozott foglalással. Az ENSZ Nemzetközi Koalíció hadserege korábban nem találkozott ilyen felszereléssel, ezért adták az Enigma becenevet ("Rejtély" vagy "Rejtély"). Ezen a néven széles körben ismertek az iraki tankok a világon.
A Khafji -i harcok során az iraki hadsereg 30 különböző típusú harckocsit vesztett el. A koalíció több sérült Enigmát tanulmányozhatott és következtetéseket vonhatott le. Kiderült, hogy a felső páncél megvédheti a harckocsit attól, hogy egy vagy másik páncéltörő fegyver ütje. Egy rakétaütés azonban a blokk megzavarásához vezethet a helyéről. Ezenkívül az egyik modernizált tartályban lyuk volt a fegyver területén - egy ellenséges lövedék eltalálta a rést a további védőblokkok között.
Ezt követően az Al Faw / Enigma harckocsikat többször használták az Öböl -háború új csatáiban, de működésük nem volt hatalmas a korlátozott szám miatt. Az ellenség technikai és szervezeti fölénye bizonyos eredményekhez vezetett. A T-55 és az Enigma állandó veszteségeket szenvedett; az egyik vagy másik állam berendezéseinek egy része trófea lett.
Korlátozott sikerek
Általánosságban elmondható, hogy az Al Faw vagy Enigma néven ismert iraki projekt nem tekinthető a legjobb megoldásnak a T-55 közepes tartály korszerűsítésére. Számos objektív korlátozás miatt a projekt a harci jármű egyetlen aspektusát érintette, és gyakorlati eredményei messze nem voltak ideálisak.
Amint azt az Öböl-háború eseményei is kimutatták, az Enigma páncélzatú harckocsi valóban különbözött az alap T-55-ös, az 59-es vagy a 69-es típustól a páncéltörő fegyverekkel szembeni ellenállás szempontjából. Egyébként azonban majdnem ugyanaz a jármű volt, azonos tűzerővel és romlott mobilitással. Jellemzőinek összegét tekintve a modernizált T-55 alacsonyabb volt, mint szinte minden ellenséges tank.
A koalíciós csapatok szempontjából az alapkonfiguráció és a modernizált Enigma harckocsijai nem sokban különböztek egymástól, és vereségük "technika kérdése" volt. Mindez jól ismert eredményekhez vezetett mind a tartályok, mind azok kezelői számára.
Az ismert adatok szerint legalább 4-5 darab T-55 és Type 59/69 tartály maradt fenn további foglalási csomagokkal. Most az USA, Nagy -Britannia és más országok múzeumaiban vannak. Mindezeket a gépeket trófeaként vették fel az 1991 -es események során. 2003 -ban nem volt ilyen trófea, ami a gyártás kilencvenes évek elején történő megszűnésére utalhat.
Az Enigma / Al Faw projektről szóló információk nagy része még mindig rejtély, és talán soha többé nem lesz ismert. Azonban még a rendelkezésre álló információk is fontos következtetések levonását teszik lehetővé. Az iraki projekt ismét megerősítette, hogy a T-55-öt különböző módon lehet frissíteni, és nagyon érdekes eredményeket lehet elérni. Ugyanakkor azt is kimutatták, hogy a berendezések korszerűsítésének átfogónak kell lennie. A páncél megerősítése minimálisan segítette a "rejtélyeket" a csatákban, és valójában semmilyen módon nem befolyásolta az ellenségeskedés menetét.
