Beszéljünk még egyszer néhány katonánk túlzott ambícióiról Oroszország "jelenlétével" és "demonstrációival" kapcsolatban az úgynevezett távol-óceáni övezetben. Mivel az ambíciók, amelyeket azután a média oldalain lefektetnek, már nem egészen ambíciók, hanem olyan álláspontok, amelyeket az emberek "kivégzés közben" fejeznek ki az egész országban.
Leegyszerűsítve ez olyan, mint „a piacért kell felelned”. De ezzel a modern Oroszországban minden nem csak rossz, minden silány. Könnyű ma morgolódni abból a szempontból, hogy öt éven át kertekkel ellátott kupoláink lesznek a Marson. Általánosságban elmondható, hogy szavainkkal minden rendben van. Néhány hadihajó pedig Floridához közeli századokban fog vitorlázni, megijesztve az amerikaiakat nem csak, hanem nagyon egyszerűen. De ezek szavak.
De az üzlettel …
Általában szeretnék utalni a haditengerészet főparancsnoka, Jevmenov admirális megismételt szavaira, miszerint az egyik legfontosabb feladat a hajók felépítése a távoli tengeri és óceáni övezetekben. Ez igazán meglepő, különösen, ha azt mondják, hogy az orosz haditengerészet nagyon sokféle feladatot kapott, beleértve a DMZ -t is.
Vagyis olyan hajókat kell építeni, amelyek Evmenov véleménye szerint (és igazságosan - nem csak ő), amelyek különböző feladatokat fognak megoldani a távoli határokon az idegen partok közelében.
Általában az ilyen feladatok nem jutnak azonnal eszükbe. Oroszország fennállásának 30 éve alatt egyetlen művelet zajlott a "távoli partoknál", ami, el kell ismerni, az orosz flotta kudarcot vallott. Ez természetesen a csoport szíriai ellátásáról szól.
Ezután idézem az ismert elemzőt, Sivkovot, aki ezt hiszi
Oblonskyék házában azonban minden összezavarodott …
Az „orosz flották” használatának koncepciója, amely harcol valakivel ott, és megvéd valakit Dél -Amerika partjainál és az Atlanti -óceán déli részén, valóban nevetségesnek tűnik. Őszintén szólva nem is vonz a tudománytalan szépirodalom.
Valljuk be: Oroszországban az úgynevezett "mélytengeri és óceáni flotta" szinte mindegyike 30 éves és idősebb volt szovjet hajó.
Általában melyek a „DMOZ hajók”? Ezek repülőgép -hordozók, cirkálók, rombolók (BOD), fregattok. És milyen csodálatos számunkra, hogy egyesek komolyan beszélhetnek az Atlanti-óceán déli részén vagy az Indiai-óceánon folyó kalózkodás elleni akciókról?
A lista egyszerűen elképesztő.
"Kuznyecov admirális". SF. 1990 év. Javítás alatt.
"Nagy Péter". SF. 1998 év.
"Nakhimov admirális". Csendes -óceáni flotta. 1988 év. Javítás alatt.
"Ustinov admirális". SF. 1986 év.
"Varangian". Csendes -óceáni flotta. 1989 év.
"Moszkva". Fekete -tengeri flotta. 1982 év.
"Chabanenko admirális" SF. 1999 év. Javítás alatt.
"Kulakov altengernagy". SF. 1981 év.
Severomorsk. SF. 1987 év.
"Levchenko admirális". SF. 1988 év. Javítás alatt.
"Tributs admirális". Csendes -óceáni flotta. 1986 év.
"Vinogradov admirális". Csendes -óceáni flotta. 1988 év.
"Pantelejev admirális". Csendes -óceáni flotta. 1993 év.
"Ushakov admirális". SF. 1993 év. Javítás alatt.
"Gyors". Csendes -óceáni flotta. 1989 év.
"Kitartó". BF. 1993 év. Javítás alatt.
"Kasatonov admirális". SF. 2020 év.
"Gorshkov admirális". SF. 2018 év.
"Shaposhnikov marsall". Csendes -óceáni flotta. 1985 év.
"Oké". Fekete -tengeri flotta. 1980 év. Javítás alatt.
"Kíváncsi". Fekete -tengeri flotta. 1981 év.
"Grigorovich admirális". Fekete -tengeri flotta. 2016 év.
"Essen admirális". Fekete -tengeri flotta. 2016 év.
"Makarov admirális". Fekete -tengeri flotta. 2017 év.
"Rettenthetetlen". BF. 1980 év. Javítás alatt.
"Bölcs Jaroszlav". BF. 2009 -es év.
És ez minden, ami a távol -tengeri övezet hajóinak tulajdonítható. 26 egység. A korvettek és a kis rakétahajók sajnos nem mennek az Atlanti -óceán déli részére. Jaj.
A maradék és 30 év alatti gyászos listán szereplők közül csak 6 (hat) fregatt.
A fennmaradó 20 hajó az alábbiak szerint osztható szét:
40 év felett - 3
30 év felett - 10
20 év felett - 5
10 év felett - 2
És tulajdonképpen ez minden. A felségvizeinken messze túlmutató műveletek során biztonságosan számíthatunk 6 új fregattra és 7 régi hajóra. Egy kis. És ha azt is figyelembe vesszük, hogy a folyamatosan törő repülőgép-hordozónk szerepel ezen a listán, akkor minden teljesen szomorú.
Ezért, amikor a hazafiság olyan mértékben kiesik a skálából, hogy vita kezdődik, hogy a flottának hajócsoportokat kell keresnie és nyomon kell követnie, elgondolkodtat. Sőt, nagyon komolyan.
Valójában csak egyetlen kérdésre kell válaszolnia: mennyire komolytalan ez az egész. Amikor a "hadtudományok doktora" azt írja, hogy "… fontos feladatokat kell megoldani a távoli tengeri övezetben - a sztrájk, elsősorban a repülőgép -hordozó tengeralattjáró -ellenes és más ellenséges csoportosulások megsemmisítése, valamint az ellenséges part menti célpontok eltalálása "önkéntelenül két tucat rakétacirkáló és közel száz romboló barátságos nevetését hallja. Amerikai, persze. És tizenegy repülőgép -hordozó.
És ezzel a két tucat régi szovjet hajóval, sőt négy flottán szétszórva, az orosz "szakértők" úgy vélik, hogy lehetséges "az ellenséges csapáscsoportok megsemmisítése"?
Ha csak a nevetéstől kimeríti őt …
Igen, az idők nem a legjobbak az amerikai haditengerészetben, és vannak hajóik a javításról a javításra, még újak is. De a mennyiség mindig mennyiség, és amikor az 1–5 -ös konfrontációról van szó, mindez a beszéd arról, hogy a felszíni flotta erői „megsemmisítik a csapáserőket”, nevetséges.
Azonban nemcsak a sztrájkhajók okoznak fejtörést a "nyílt tengeri" flotta számára.
Ha alaposan tanulmányozza az orosz haditengerészet hajóinak listáját, akkor újabb kellemetlen következtetésre juthat: kísérőhajókra is szükség van.
Szó szerint mindenre szükség van: tartályhajók üzemanyaggal, tartályhajók vízzel és ömlesztettáru -szállítók élelmiszerekkel, radarkövető hajók, fegyverszállítások stb. Szó szerint mindenre szükség van.
Példaként vehetjük az északi flottát, amely EGY nagy, 1973 -ban épített "Sergei Osipov" tengeri tartályhajóval és négy közepes méretű 1974, 1982, 1982 és 2019 -ben épített tartályhajóval rendelkezik. Vagyis egy újat, a többit … De jó, hogy legalább egy új tartálykocsi elérhető.
Más flottákban ez nem jobb, sőt rosszabb.
Ezenkívül általában a flottánk bármely szállítási művelete elviselhetetlenné válik, ha a legkisebb erőfeszítést is igényli. Elég, ha felidézzük a rozsdás szárazáru -hajók lázas felvásárlását Ukrajnában, a fehéroroszországi és a mongóliai közvetítőkön keresztül annak érdekében, hogy az orosz hadsereg meglehetősen kicsi légiközlekedési csoportját biztosítsuk Szíriában.
A Fekete -tengeri Flotta önmagában kudarcot vallott. És ez, durván szólva, a Krímtől a szorosokon át Szíriáig. A Földközi -tengerre. És néhányan arról beszélnek, hogy hajócsoportokat szállítanak a világ másik felén …
Az amerikaiak jók. Teljesen modern flottával rendelkeznek, amely világszerte bázishálózattal rendelkezik. Nincs más, mint bázisunk Szíriában, ami azt jelenti, hogy még mérlegelnünk kell a hajók ellátásának kérdéseit.
Vagyis a "honnan szerezzük be ezeket a támadóhajók csoportjait" kérdés után fel kell tenni a kérdést "ki fogja tankolni a hajókat és etetni a személyzetet?"
Még nincsenek válaszok.
De a legkellemetlenebb az, hogy nem létezhetnek, hiszen ma Oroszországban nincs két dolog, ami megoldhatja a flotta problémáit. Nincs pénz és nincs mód hajók építésére.
Az egyik modern szakértőnek az volt az ötlete.
Igen, sokáig elmondhatja, milyen szörnyű hajók az orosz fregattok. Mit látnak energiával és milyen modern fegyverek vannak rajtuk. És mesélik … Forróan és lelkesen.
Hat fregatt, amit orosz hajóépítők tudtak elsajátítani - ez sokat mond. 2009 -től 2020 -ig. Hat fregatt 11 év alatt. Összehasonlításképpen: a japánok 19 rombolót építettek 20 év alatt (2000 és 2020 között). És négy helikopter romboló.
Mindazonáltal, ha beszélünk az orosz flotta azon képességeiről, hogy a bázisoktól távol működjenek, ugyanazokról a fregattokról beszélve, érdemes emlékezni arra, hogy a fregattoknak üzemanyagra, vízre, élelemre, lőszerre stb.
Igen, a flotta meglévő hajóiból össze lehet állítani valami ütőerőt. Az ellátási probléma megoldásának módja azonban egyelőre kissé tisztázatlan.
A Szovjetunióban volt egy nagyon ígéretes projekt 1183 "Pegasus". Integrált ellátóhajó (KKS) "Berezina". Jól felfegyverzett szállítás 25 ezer tonna kiszorítással, amely akár 5000 tonna különféle rakomány felvételére is alkalmas. 1975 -ben egyetlen példányban építették fel, és 2002 -ben fémbe vágták.
Analóg nincs, és bármennyire is várható. És nyitott a kérdés, hogy ki szállítja ezeket a fregattokat, amelyek bizonyos műveleteket végeznek ugyanazon az Indiai -óceánon. Nincsenek bázisok, nincsenek KS hajók, felmerül a kérdés: milyen küldetésekről beszélünk a távoli tengeri övezetben?
És általában beszélhetünk -e valamiféle jelenlétről a DMZ -ben, ha durván szólva az ezt a jelenlétet végző hajók egyszerűen nem rendelkeznek hátsó szolgálattal?
Azt mondják, hogy a színház a ruhatartóból indul, a kikötő pedig a mólóról. Az orosz flotta "ma" szomorú. Nincsenek új hajók, és nincs mód arra, hogy tisztességes ütemben építsük őket. Nincs pénz, nincs személyzet, nincs termelési kapacitás.
Vannak azonban elegendő számú propagandisták, akik nemrégiben azt közvetítették, hogy milyen erős az orosz flotta, és egyáltalán nem gondolnak arra, mennyire komolynak tűnik. És nem tűnik túl komolynak.
Nagyon bátran leírhatja a régi szovjet és új orosz hajók képességeit, felszerelve a legújabb rakétákkal, mint például a "Caliber" vagy az "Onyx", a minőségnek természetesen van helye, de nézzük a Mivel potenciálisan fenyegethetjük ugyanazt a japán flottát, valamivel nagyobb képességekkel kell rendelkeznie, mint hat (bár új) fregatt.
Összetett megközelítés. Helyes, jól kiszámított terv, amely nem csak évente egy tengeralattjáró és két támadóhajó építését foglalja magában. Általában a hajókat gyorsabban kell építeni, a szovjet örökség hamarosan teljesen véget ér.
De figyelmet kell fordítani a segédhajók problémáira is. Ellenkező esetben mindez a hosszú utakról és a DMZ -ben végzett feladatokról szóló beszéd populizmus és tétlen fecsegés marad.
És azt szeretném, ha az orosz flotta flotta lenne, és nem olyan típusú összejövetel, hogy "a világ a húron", csak arra alkalmas, hogy egy háborúban hősiesen és gyorsan meghaljon.
De ehhez, különösen a DMZ fejlesztésére, a pénzt hajóépítésre kell fordítani, és nem szabad eltűnni az orosz valóság másik fekete lyukában.
Valamiért a távoli tengeri zóna kísérti katonáinkat a politikától és politikusokat a háborútól. Izgalmas, mondhatnám. Nincs mit bemenni, semmi semmivel, és semmi semmivel, de nagyon szeretném. Vagy megrendelésekkel, vagy pénzösszegekkel volt elkenve, nehéz megmondani.
