Van egy ilyen vélemény - megközelítőleg azonos technikai felszereltséggel és morállal nem a hősiesség, nem az akaraterő, hanem a logisztika és az ellátás nyer, a tábornokok okosak lehetnek, a katonák bátrak, a legjobb világszínvonalú fegyverek, de ha a színház a háború nincs felkészülve, ha az áruk és erősítések szállítását nem állapítják meg, akkor veszíteni fog. Meg kell értenie, hogy a Távol -Kelet Oroszország számára szörnyű hely a logisztika szempontjából - Moszkvától Vlagyivosztokig tart, még ma is egy hét, Szahalin és Kamcsatka pedig továbbra is csak légi és tengeri úton érhető el. Ezenkívül az alacsony népsűrűség nem tette lehetővé - ahogy most sem teszi lehetővé - az összes szükséges iparág bevetését és a hadsereg és a haditengerészet ellátását a helyi erőforrások rovására.
Ennek eredményeképpen a háború előtti események döntővé válnak a háború sorsában - ahogyan megnyertük Khalkhin Golt, mielőtt elkezdődött, már jóval korábban elveszítettük Mukdent és Tsushimát. E győzelmek és vereségek neve pedig rövidnek és érthetőnek hangzik - Transsib, ugyanabból a transzszibériai vasútból, amelyet két császár alatt építettek, minden főtitkár alatt újjáépítettek, és még mindig kiegészítik, már az elnökök alatt. Még a Japánnal folytatott konfliktusok történetének kezdete is ugyanahhoz a transzszibériai kötődésű, amelyet pusztán földrajzi okokból Kína területén egyenesítettek ki, ennek köszönhetően mélyen belemerültek a kínai ügyekbe, és a vágy, hogy véget vessenek a út jégmentes kikötővel vezetett ahhoz, amit tett.
Sikertelen vizsga
De talán jobb sorrendben, és el kell kezdenie a tényekkel:
„A legfontosabb feladatunk a háború elején a csapataink összpontosítása kell, hogy legyen. Ennek a feladatnak a megvalósításához nem szabad értékelnünk semmilyen helyi pontot, semmilyen stratégiai megfontolást, szem előtt tartva a fő dolgot - ne adjunk lehetőséget az ellenségnek szétszórt csapataink legyőzésére. Csak akkor kellően megerősödve és felkészülve az offenzívára, hogy átléphessen az ilyenekre, biztosítva magának a sikert, amennyire csak lehetséges."
Szokás nevetségessé tenni Kuropatkin tervét, de volt -e választása? A japánok a háború első heteiben a priori elfoglalták a tengert, a priori irányították ellátási módjukat - a Tsushima -szorost, és Kuropatkin 122 ezer emberrel és 320 fegyverrel rendelkezik, ha a biztonsági őrség erőivel együtt vesszük. E szerény erőkből ki kell osztani a helyőrségeket Port Arthur, Vlagyivosztok, Nyikolajevszk és Szahalin számára, sőt, a CER és az YMR védelmére. Japán azonban könnyen mozgósíthatna és elláthatna 150 ezer embert a mozgósítás előtt, és 350 ezret azután. Ismét a kínálat és a megerősítés - a hatalmas flottával és fejlett bázis- és kikötőhálózattal rendelkező japánok a lehető legrövidebb idő alatt elhozhatnak mindent, amire szükségük van, de a háború elején napi 3-4 pár katonai vonatunk van. és 12 a végén. Ezek az elején 60-80, a végén 240 autók. Mindezekkel együtt ez egy igazi csoda, az út egyvágányú volt és sok szakaszon élő szálra épült.
A többi - csaták, nyilak a térképeken és minden más - a gonosztól, figyelembe véve azt a tényt, hogy még az ételt is el kellett hozni az európai Oroszországból. A háború korábban elveszett, az erősítés szórványosan lépett a csatába, és a tengeri ellátás lehetetlen volt, flottánk maga is nagyban függött a vasúttól. A Kwantung egérfogó pedig a háború kitörésekor rendelkezésre álló szárazföldi erők 25% -át vette fel. A Birodalom végre csodát tett, és egy millió fős hadsereget gyűjtöttek össze és szállítottak … 1905 őszére. De addigra a flotta eltűnt, és semmi értelme nem volt.
Azt kell mondanom - a lecke a jövőre irányult, és a Távol -Kelettel folytatott kommunikációt az orosz -japán években kezdték aktívan fejleszteni. 1917-re a Transsib nagyrészt kétvágányúvá vált, és Sztálin alatt megkezdődött a villamosítás. Ezenkívül aktívan fejlesztették a már a területén található autópályák, repülőterek és kikötők hálózatát. Létrejön egy helyi ipar, a helyi olajtermelés és olajfinomítás, Szibéria és a Távol -Kelet aktívan lakott, ami lehetővé teszi, hogy több ezer kilométerre ne vigyék be a toborzottakat a tartalékosok sorába.
Középfokú vizsga
És ütött. 1938 -ban Khasan, ahol ennek ellenére történt egy kis határelhárítás, és Khalkhin Gol 1939 -ben. És ismét - a győzelmet és a vereséget az ipar és a logisztika határozta meg.
Tehát Feklenko 57. épületében a konfliktus kezdetén 2636 autó állt. Tankok, repülőgépek, a gyalogság tömege - ez mind jó, de mindez üzemanyagot, pótalkatrészeket, lőszert és élelmiszert fogyaszt, amelyet fel kell hozni. És a szállítás eszközei, 34 évvel az orosz-japán után a Szovjetunió rendelkezett. És ugyanazon autók egyes részein, és általában - a Transsib nőtt. Zsukov visszaemlékezései szerint:
„A közelgő nagyon összetett művelet végrehajtásához a következőket kellett vezetnünk a földutakon az ellátóállomástól a Khalkhin-Gol folyóig 650 kilométer távolságban:
- tüzérségi lőszer - 18 000 tonna;
- lőszer légi közlekedéshez - 6500 tonna;
- különböző üzemanyagok és kenőanyagok - 15.000 tonna;
- mindenféle élelmiszer - 4000 tonna;
- üzemanyag - 7500 tonna;
- egyéb rakományok - 4000 tonna."
Mindezt biztonságosan és gördülékenyen szállították vasúton Transbaikaliába, onnan pedig közúton közvetlenül a csapatokhoz. Ezenkívül a Szovjetunió európai részéből a következőket helyezték át:
„Emellett két puskahadosztályt, egy harckocsi brigádot, két tüzérezredet és más egységeket hoztak létre. Megerősödött a bombázó és vadászrepülés."
És ez nem volt a határ, az 1 hadseregcsoportban még lehetett növelni a csapatok és pénzeszközök számát, nem volt szükség korlátozott konfliktusra, több erőt gyűjtöttek össze. És az eredmény is zseniális volt - a japánok vereséget szenvedtek. De ha Zsukovnak napi 3-4 pár vonatja lenne a Transzszibériai Vasúton, és lóvontatású járműveket szállítana az élvonalba, nem valószínű, hogy tehetsége és a csapatok hősiessége bármilyen szerepet játszott volna. Ahogy Kuropatkin sem vesztett a bolond miatt, Zsukov nem a tehetsége miatt nyert. Csak arról van szó, hogy az első esetben Oroszország megbukott a csoport felépítésének és ellátásának vizsgáján egy távoli műveleti színházban, a másodikban sikerült.
Záróvizsga
A Japán elleni háború elsősorban nem a katonai műveletekben érdekes, bár ragyogóak voltak, hanem ugyanabban az átkozott logisztikában, és példa arra, hogy flotta nélkül is lehet harcolni. A távol -keleti háború során a Szovjetunió hatalmas csapatokat tartalmazott és szállított tucatnyi hadosztályban, és hajlandó volt flotta nélkül megvédeni a partokat - vagyis elvégezni azt a feladatot, amelyet jelenlétükkel 1904 -ben nem tudtak végrehajtani. a hajók, ráadásul ez a csoport az utánpótlás, az erőforrások és a hadsereg működéséhez szükséges minden forrásává vált, míg a csökkenést helyi források fedezték. Amikor eljött az idő, a Távol -Keletre koncentráltak:
„A csapatok átadását 9-12 ezer kilométer távolságban hajtották végre. Összességében augusztus elejére a Távol-Keleten és Mongólia területén összpontosult egy 1.669.500 fős szovjet csapatok erőteljes csoportja, amely több mint 26 ezer ágyúval, 5,5 ezer harckocsival és önjáró fegyverrel rendelkezett. és több mint 3900 harci repülőgép."
Mindössze három hónapon belül. Mondhatjuk, hogy Kuropatkin alatt a technika rosszabb volt, de a japánoknak is kevesebb lehetőségük volt. Tehát egy ilyen csoportosulás ilyen távolságra mindössze három hónapig egyfajta csoda. És nem csak a kontinensen - erőteljes csoportosulásokat hoztak létre Szahalin szigetén, amely negyven évvel korábban nem tudott megfelelően felkészülni a védelemre, és Kamcsatkán, ahol egyáltalán nem voltak csapatok. Sőt, mivel nem rendelkeztünk normál flottával, számos leszállási műveletet hajtottunk végre, bizonyítva, hogy nem a hajók és hadosztályok számítanak, hanem a hátsó, amelyre a csapatok támaszkodnak, és anélkül egyszerűen a levegőbe esnek, kényszerítve a vasút mentén a szárazföldön tevékenykedni, folyamatosan visszavonulni, hogy lerövidítse készlete vállát, és meghosszabbítsa azt az ellenség számára, és maga után vonszolja az úszó hátsót a tengeren, mert kikötőjében nincs semmi.
Ezzel szemben az anyaországgal megzavart logisztika minden lehetséges intézkedés ellenére vereségre ítélte a japán csapatokat. Az eredmény némileg megjósolható - miután augusztus 8 -án beléptek a háborúba, a szovjet harckocsik augusztus 23 -án közeledtek Port Arthurhoz, ezzel véget vetve a 20. századi orosz -japán konfliktusoknak. Ennek a konfrontációnak a tanulságai nagyon egyszerűek - a terület, amely nem rendelkezik megbízható közlekedési kapcsolatokkal a Központtal, csak feltételesen az Öné. Az ott elhelyezett csapatokat pedig egérfogóba helyezik. És semmi hősiesség nem segít, párosulva a háború művészetével, ha a tábornokok kénytelenek számolni az erőforrásokat, és az admirálisok - minden héjat megmenteni, és megtakarítani az átmenetek sebességén és tartományán. Megtanultuk ezt a leckét … Szeretném hinni, mert minden háború megbízható logisztika nélkül teljesen előre megjósolható szerencsejáték. Sem Kuropatkin, sem Otozo Yamada nem engedi hazudni.
