2020 két okból is emlékszik erre a hajóra, amely egykor a legnagyobb volt az NSZK flottájában. 60 évvel ezelőtt (1960. november 5.) elhagyta a készleteket. És 30 évvel később (1990. július 28 -án) kizárták a Bundesmarine -ból.
A Bundesmarine fennállásának első éveit a hajók számának gyors növekedése jellemezte. Eleinte ezek a tengeri határőrségtől örökölt hajók és csónakok voltak, majd jelentős segítség érkezett az új NATO -partnerektől. Ezzel párhuzamosan elindult egy nagyszabású hajóépítési program. Nagyszámú, különböző osztályú hajó és csónak épült, egymás után üzembe helyezve. Mindegyiket jól képzett legénységnek kellett felszerelnie. Ehhez a flottának szüksége volt egy modern kiképzőhajóra. Tervezése és kivitelezése belekerült a hajógyártási programba.
Fejlesztése
A hadsereg két fő követelményt támasztott a hajóépítőkkel szemben:
- szállás 250 kadét számára;
- a hajó felszerelése a lehető legnagyobb számú fegyverrendszerrel, elektronikus és elektromechanikus felszereléssel, hasonlóan a flotta hadihajóihoz.
Ez nem volt könnyű feladat a tervezők számára. Ezenkívül ez természetesen a hajó méretének növekedéséhez vezetett, amihez viszont a Nyugat -Európai Unió (WEU) külön engedélye kellett. Valójában akkoriban az NSZK -nak jogában állt hadihajókat építeni, akár 3000 tonna vízkiszorítással.
Hivatalos kérés után a WEU 1958 őszén kiadott egy engedélyt egy 6000 tonna vízkiszorítású hajó építésére, a dokumentum a maximális sebesség és a fegyverzet paramétereit is rögzítette.
Egy ekkora hajó esetében lehetségesnek tűnt, legalábbis háború esetén más feladatok ellátása. Ezért a fejlesztés figyelembe vette a gyors és olcsó aknavetővé, katonai szállítógéppé vagy kórházi hajóvá való átalakítás lehetőségét.
Építkezés
1959. szeptember 17 -én a hajót lefektették a rendsburgi Nobiskrug hajógyárban. Egy évvel később (1960. november 5.) elindították. Kezdetben "Berlin" -nek hívták, de politikai okokból elhagyták. Az indító ünnepségen pedig a Német Szövetségi Köztársaság akkori elnökének, Wilhelmina Lubke -nek a felesége "Deutschland" -nak (Deutschland) nevezte el.
„Ez nem az 1. osztályú csatahajó. Úgy tervezték, hogy eleget tegyen a tengerészek képzésének fontos feladatának. Ezért a fegyverkezés és a nagy sebesség nem olyan fontos, mint az oktatási folyamatot biztosító feltételek."
- mondta az indítóünnepségen a haditengerészet felügyelője, Friedrich Ruge altengernagy.
Újabb két és fél év telt el, mire a zászlót felhúzták a Deutschland felett.
A projekt költsége 95 millió márka volt.
Kezdetben a Deutschland a kiképzőhajók parancsnokságának részévé vált, majd 1966. október 1 -jétől szolgálatának végéig a mürviki haditengerészeti akadémia rendelkezésére bocsátották.
Felszerelés és fegyverek
A hajó hajtóműve vegyes, és dízelmotorokat és gőzturbinát tartalmaz. A légcsavarok három négylapátos, változtatható emelkedésű légcsavarok. A külső tengelyek mindegyikét két dízelmotor hajtja, a középső pedig egy turbinával.
Fegyverek tervezésekor az épülő hadihajók irányították őket.
A tüzérség négy 100 mm-es lövegből állt, egyágyús tornyokban, amelyek lineárisan magasított helyzetben voltak, kettő a hajó orrában és a farban.
Kiegészítették őket két egypisztolyos 40 mm-es Bofors tartóval és két iker, valamint 40 mm-es Breda tartókkal.
A tengeralattjárók elleni küzdelemhez két Bofors négycsöves rakétavető volt.
Voltak eszközök a mélységi töltések leejtésére is.
A 70-es évek közepéig két rögzített 533 mm-es torpedócső volt a faron.
Szükség esetén lehetőség volt 75 méteres aknavezetők felszerelésére.
Az elektronikus berendezések megfeleltek az épülő hadihajókon használt berendezéseknek is.
Szolgáltatás
27 év szolgálati ideje alatt az "A59" farokszámú kiképzőhajó 42 külföldi utat tett meg, amelyek során 75 országot és 230 kikötőt látogatott meg.
Astern 725 000 tengeri mérföldet hagyott hátra, ami körülbelül 33 az egyenlítő hossza.
Világszerte tisztek, tengerészek és deutschlandi kadétok (kék követek) képviselték országukat. Az NSZK kancellárjai és elnökei is külföldre látogattak.
A végső
De ahogy telt az idő, a hajó nem fiatalodott, a karbantartási költségei nőttek. Nagyobb javításokra és korszerűsítésre volt szükség, melynek költségeit 40 millió márkára becsülték. Mindez oda vezetett, hogy 1989 júniusában úgy döntöttek, hogy kizárják őt a flottából. 1990 márciusában Deutschland utoljára tengeri utat tett a Wilhelmshaven -i haditengerészeti arzenálba.
Küzdelem kezdődött a jól megérdemelt hajó megőrzéséért. Voltak projektek múzeummá vagy lebegő szállodává való átalakításra, de nem valósultak meg. Ehhez nagyon magas költségekre volt szükség a leszereléshez és a polgári normákhoz való igazításához. Emellett magas üzemeltetési költségekre is számítani kellett.
Ennek eredményeként 1993 -ban a hajót törmelékként eladták, és az indiai Alangba vontatták, ahol befejezte napjait. Azóta a kadétok kiképzését a Bundesmarine rendes hajóin végezték.
Specifikációk
Osztály és típus: 440
Elmozdulás:
- szabványos 4880 tonna
- teljes 5 684 tonna
Hossz: 130 m
Szélesség: 16,1 m
Huzat: 5,1 m
Tápellátás:
-2 dízelmotor Mercedes-Benz és 2 dízelmotor Maybach, mindegyik 16 hengeres, 4 ütemű (a Maybach motorokat 1981-ben Mercedes-Benz motorokra cserélték) két külső tengelyt hajt meg
- 2 Wahodag kazán, amelyek 1 db Wahodag hajtóműves gőzturbinát etetnek, és a központi tengelyt hajtják, 16 000 liter. val vel. (12.000 kW)
Propeller: 3 × 4 pengéjű Escher-Wyss változtatható hajlítású propellerek
- 2 kormánykerék
Üzemanyagkészlet: 643 tonna fűtőolaj és dízel üzemanyag
Sebesség:
22 csomó
Vitorlázási tartomány:
3800 mérföld 12 csomóval
Csónakok és partraszálló hajók:
- 3 motorcsónak
- 3 motorcsónak
- 30 mentőtutaj
Legénység:
172 tiszt és tengerész és legfeljebb 250 kadét
Elektronikus fegyverek:
-radar: LW-08, SGR-114, SGR-105, SGR-103, M-45
- ELAR 1BV szonár
Fegyverzet:
- 4 fegyver Creusot-Loire kaliber 100 mm / hordóhossz 55 kaliber egyetlen telepítésben
-2 × 40 mm-es Bofors légvédelmi ágyúk egyetlen rögzítésben
-2 x 40 mm-es iker légvédelmi ágyú Breda
-2 rögzített 533 mm-es torpedócső a farban (eltávolítás az 1970-es évek közepén)
-2 × Bofors négycsöves 375 mm-es tengeralattjáró elleni bombázó;
Telepítési lehetőség min.
Egyéb felszerelés:
- 2 csap
- 3 horgony (egy a farnál, kettő az íjnál).
