Valójában érdemes egyszerre három családot figyelembe venni: "Kuma", "Nagara" és "Sendai", mivel a hajók kialakításában a különbségek minimálisak voltak.
A legérdekesebb ebben a projektben az, hogy a japánok nem fognak ilyen hajókat építeni. A fegyverkezési program szerint a japán flottának 6 könnyű cirkálót kellett feltöltenie 3500 tonna (valójában egy módosított Tenryu) és 3 cserkész nagyobb, 7200 tonna felderítővel.
De az "intelligencia biztosan jelentette", hogy az "Omaha" cirkáló projektje készen áll az Egyesült Államokban (a következő anyag erről fog szólni), és mindent újra kellett végezni. Az Omaha tökéletes hajónak tűnt, és azonnali választ igényelt.
Tehát a cserkészprojektet általában elhalasztották, és a 3500 tonnás cirkáló helyett sürgősen kidolgoztak egy új, 5500 tonnás elmozdulású univerzális könnyűcirkáló projektjét. Az új hajó feladatai közé tartozott a vezető rombolók, a felderítés, a harcok a portyázókkal a kereskedelmi utakon és a portyázás.
A projekt ugyanazon Tenryu -n alapult.
Egyszerűen semmi más nem állt a tervezők rendelkezésére. De mivel a Tenryu nagyon sikeres hajó volt, habozás nélkül egyszerűen megváltoztatták a cirkáló hajótestét, így egy fedélzettel magasabb és hosszabb lett. Erre elsősorban egy erősebb és korszerűbb erőmű befogadására volt szükség, a cirkáló sebességét 36 csomóra tervezték, hogy lépést tudjon tartani a vezető rombolókkal.
A terv szerint többnek kell lennie a cirkálóban: fegyverek, torpedócsövek, sebesség, hatótávolság, páncélzat.
Foglalás
A japánokhoz hasonlóan a páncél meglehetősen gyengén jött ki. De mivel a tervekben szereplő ellenfelek ellenséges rombolókat vonzottak, a flotta parancsnoksága úgy döntött, hogy a védelemnek 120 mm-es lövedéket kell tartania 7 km-es és annál távolabbi távolságban.
A páncélöv volt. Vastagság 73 mm, hossza az íj kazánházától a hátsó gépházig, magassága 4, 88 m.
A fő mechanizmusokkal ellátott rekeszeket felülről egy 28,6 mm vastag páncélozott fedélzet fedte. A tüzérségi pincék felett a fedélzet 44,6 mm vastag volt.
Az íj felépítményében lévő tornyon 51 mm -es tartalék volt, ami valójában nagyon progresszív volt a japán hajók számára.
A lőszerellátó lifteket 16 mm -es páncél, a pincéket 32 mm -es páncél védte. A főfegyvereknek 20 mm -es pajzsuk volt.
A páncél össztömege csak az elmozdulás 3,5% -a volt, ami akkoriban nagyon -nagyon kevés volt.
Erőmű
Az új, új feladatokra tervezett cirkálók számára erősebb TZA -t fejlesztettek ki. Ez egy nagyon sikeres kísérlet volt a hármas együttműködésben a jól ismert Parsons cég, a japán Gihon haditengerészeti műszaki osztály és a Mitsubishi konszern között. Ezek a TZA -k 22 500 LE teljesítményt fejlesztettek ki. és a Mitsubishi-Parsons-Gihon nevet kapta.
A sorozat minden hajója négy ilyen TZA -val volt felszerelve.
A turbinák gőzét tizenkét Kampon RO GO háromdobos vízcsöves kazán állította elő. Hat nagy és négy kicsi kazánt működtetett olaj, míg a másik két kis kazán vegyes tüzelőanyaggal működött.
Az erőművek teljes tervezési teljesítménye 90 000 LE volt, a hajót 4 db, 3, 353 m átmérőjű, háromlapátos légcsavar hajtotta. A cirkálók gond nélkül kifejlesztették a szükséges 36 csomós sebességet.
A körutazás hatótávolsága 1000 csomó 23 csomó, 5000 mérföld 14 csomó és 8500 mérföld 10 csomó volt. Üzemanyag -tartalékok: 1284 tonna olaj, 361 tonna szén.
Legénység
A cirkáló legénysége mintegy 450 emberből állt, köztük 37 tisztből. A tiszti kabinok a hajó hátsó részében, az alsó fedélzeten, a gépházak mögött helyezkedtek el, egy tiszt számára 10,69 négyzetméter volt. m. lakóterületek területe.
Az alsó rangok a hajó orrában voltak a kazánházak fölött, a felső fedélzeten és az előrejelzőben. Egy tengerésznek mindössze 1,56 négyzetmétere volt. m terület.
Az európai normák szerinti életkörülményeket nem tartanák kielégítőnek. Az erőműből nagy volt a zaj és a hő. A trópusi szélességi körökben - nem a legjobb környék. Ezenkívül az alkotók spóroltak a világításon és a szellőzésen azáltal, hogy lőrések segítségével természetessé tették őket.
Azaz. És a lakóterek világítása, és még inkább a szellőzés nagyon rossz volt.
Fegyverzet
A fő kaliber hét 140 mm-es lövegből állt, egyetlen tornyos rögzítésben.
Két fegyver az íjnál és három a farnál. Az orr felépítményének oldalán két fegyvert helyeztek el. Vagyis hat fegyver adhatja a maximális üdvösséget az egyik oldalon.
A fegyvereket nem lehetett modernnek tekinteni, az irányítást kézzel végezték, a töltés manuális volt, a tűz sebessége teljes mértékben a számítások munkájától függött. A pincékből származó kagylókat és töltéseket manuálisan is szállították, láncos emelőkkel. Tehát a tűz sebessége körülbelül 6 lövés volt percenként. A lövedék hatótávolsága a maximális magassági szögben (25 fok) elérte a 17,5 km -t.
Segéd- és légvédelmi fegyverek
Először is, ez két 80 mm-es 8 cm / 40 3. évjáratú pisztoly egypisztolyos nyitott rögzítésben. Szintén nem automatikus fegyverek kézi vezérléssel, tűzgyorsaságuk 13-20 lövés / perc volt, a maximális lőtávolság 45 ° -os emelkedési szögben 10,8 km, a lövedék maximális magasságát 75 ° -os emelési szögben érték el és 7,2 km volt.
Másodszor, két 6,5 mm -es 6,5 mm -es / 115 -ös típusú Kiho rohamlöveg. Ez a Hotchkiss rohampuska engedélyezett példánya volt, 1900 -as modell.
Általában véve a cirkáló légvédelmi fegyverzetét sem lehetett kielégítőnek nevezni.
Az enyém torpedófegyverzete
Minden cirkáló négy iker forgó 533 mm -es torpedócsövet szállított. Az eszközök a kémények előtt és mögött helyezkedtek el. Vagyis a cirkáló mindkét oldalról négy torpedót lőhetett ki.
A lőszer 16 torpedóból állt.
Ezenkívül a hajó 48 bányát vehet fel az Mk.6 modell.1.
Repülőgép fegyverzet
Ezek a cirkálók nem szállítottak repülőgépet, kivéve a Kiso cirkálót, amelyre a kísérlet kedvéért egy rövid (mindössze 9 méter hosszú) platformot telepítettek a repülőgépek indítására. A platformot a GK 2. számú íj tornyának tetejére szerelték fel, később további emelvényt tettek az 1. számú torony tetejére. A terv szerint a gépnek csak a motorját és a hajóról érkező, teljes sebességgel érkező levegő segítségével kellett felszállnia a peronról. A hidroplánok számára egy hangár volt felszerelve az íj felépítményében.
Korszerűsítés
Sajnos a Kuma osztályú cirkálók korszerűsítéseire vonatkozó teljes adatok nem maradtak fenn, mivel a dokumentumok egy része elveszett a tűzből a szövetséges repülés bombázása során.
A cirkálók légvédelmi fegyverzetét 25 mm-es légvédelmi ágyúkkal erősítették meg. A "Kuma" összesen 36 hordót kapott 25 mm-es kaliberben.
Két cirkáló, Ooi és Kitakami 1940-ben, illetve 1941-ben korszerűsítésen esett át, amelynek során minden hajóra tíz négycsöves, 610 mm-es torpedócsövet szereltek fel. A hajók torpedócirkálókká változtak.
Az ötlet az volt, hogy éjszaka 20 610 mm-es torpedó lövedékekkel támadják meg az ellenséges hajókat, és néhány további romboló is elengedheti őket. De nem sikerült, az amerikaiak makacsul nem akartak éjszaka harcolni, és a radarok nagy számban való megjelenése az amerikai haditengerészet hajóin semmissé tette a titkos megközelítés taktikáját a torpedók későbbi elindításával.
A kitakokkal végzett kísérletek pedig nem értek véget, nyolc kaiten ember-torpedó hordozójává építették át.
Harci használat.
Kuma
A második világháború kitörésekor a 16. század tagja volt. Részt vett a Fülöp -szigetek inváziójában, majd csapatokat szállított partra Mindanao nyugati részén és Cebuban. A sziget területén, Cebu vizein a cirkáló csodával határos módon elkerülte az amerikai torpedóhajó által kilőtt két torpedót.
Ezután a "Kuma" cirkáló fedte a Corregidori partraszállást, járőrözött Manila környékén, őrizte Makassar kikötőjét. Csapatok szállítására használják szállítóeszközként.
Az utolsó utazás "Kuma" szállítóeszközként 1944. január első hetében történt. A cirkáló az "Ashigara" és "Aoba" nehézcirkálókkal együtt elhagyta Szingapúrot Penangba.
Penangtól nem messze a Kumát a Tally Ho brit tengeralattjáró torpedózta meg, amely két torpedóval találta el a cirkálót. Kuma nagyon gyorsan elsüllyedt.
Tama
A cirkáló párhuzamosan kezdte szolgálatát a "Kiso" testvérhajóval az 5. flotta 21. századában. Részt vett az Aleut -szigeteki akcióban, részt vett a Parancsnok -szigetek csatájában. Ezután fegyveres szállítóeszközként használták a Kiska -sziget helyőrségének evakuálása során, a Csendes -óceán délnyugati részének szigeteire történő megerősítés szállítására.
Súlyos károkat kapott az amerikai repülőgépektől a St. George -foknál, 1943 végéig javították. A javítások után ismét gyors szállítás lett, helyőrségeket szállított a szigeteken.
Részt vett a Leyte -i csatában, az Engano -foki csatában. Torpedót kapott egy amerikai repülőgépből, kiesett a csatából, a legénység a túlélésért harcolt. Az újraélesztés után a legénység mozdulni tudott, és a hajó Okinawába kúszott. És az Okinawa felé vezető úton "Tamu" találkozott a "Jallao" amerikai tengeralattjáróval. Az amerikaiak természetesen nem hagyták ki a cirkálót, 7 csomós sebességgel mászkáltak.
"Tama", miután kapott még két torpedót, azonnal hatalmas mennyiségű vizet vett fel, megfordult és elsüllyedt az egész legénységgel együtt. Nem voltak megmentett emberek.
Kiso
"Tamával" együtt részt vettek a parancsnoki szigeteken zajló csatában az aleut hadműveletben. Kiska szigetének helyőrségét evakuálták. A Csendes -óceán délnyugati részén dolgozott. 1943 szeptemberében alaposan megrongálták amerikai bombázók, és 1944 márciusáig javították.
Részt vett a Leyte -öböl csatában. Aztán árut szállított a Fülöp -szigeteken.
Az utolsó vitorlázásra 1944. november 13 -án került sor. A Kiso elhagyta a manilai kikötőt, amikor amerikai repülőgépek megérkeztek, és a cirkáló több 227 kg -os bombát kapott a közvetlen közelben, és leült a földre sekély vízben, ahol 1956 -ig maradt, majd fémbe vágták.
Ooi
A háború az Indiai -óceánon kezdődött, a 9. század csatahajóit őrizte. Részt vett minden Fülöp -szigeteki műveletben, ezt követően gyors szállítássá alakították át, és Szingapúrból szállított ellátást.
Az 1944. július 19 -i hajóút során, Manila közelében, a Flasher amerikai tengeralattjáró torpedózta meg. Két torpedó lefújta az íjat, és hatalmas tüzet okozott. A hajót a személyzet elhagyta és elsüllyedt.
Kitakami
Valószínűleg a Kuma család legszenvedélyesebb cirkálója. Ennek és az azt követő sorozatoknak egyetlen hajója sem esett át ennyi változtatáson.
1941 -ben a Kitakamit "torpedó cirkálóvá" alakították át. Részben, mivel az újrafegyverkezési terv a 140 mm-es ágyúk 4 × 2 127 mm-es, 4 × 2 25 mm-es légvédelmi ágyúk és 11 darab (mindkét oldalon öt és egy a középsíkban) négy darab 610 mm-es csere volt. torpedócsövek.
De Japánban megkezdődtek a fegyverkezéssel kapcsolatos problémák, és a négy előremenő 140 mm-es fegyvert elhagyták. 10 torpedócsövet szereltek fel, nem 11 -öt, a fedélzetre. Ezenkívül 2 iker tartó 25 mm-es légvédelmi ágyút szereltek be.
Mivel a "torpedós cirkálók" ötlete nem járt sikerrel, úgy döntöttek, hogy a cirkálót gyors szállítássá alakítják 1942 végén.
A 25 mm-es légvédelmi ágyúk száma 18 hordóra nőtt, a bomba felfegyverzői és a 18 bombás lőszertöltet megjelent a faron. A torpedócsövek számát két négycsövesre csökkentették, és hat Daihatsu leszállóhajót helyeztek el az üres helyen.
A tengeralattjáró-ellenes fegyverek jelenléte nem segített, és 1944. január 27-én a brit Teplar tengeralattjáró torpedója találta el a Kitakami oldalát.
A "Kinu" cirkáló vontatta a "Kitakamit" Szingapúrba, ahol a hajót sürgősségi javításon vették át. Továbbá "Kitakami" kísérte a szállító konvojokat Manilába, majd távozott Sasebo -ba. Ott a cirkálót ismét átalakították, ezúttal a Kaiten ember-torpedók hordozójává. Nyolc eszközt helyeztek szponzorokra, és a farokcsúszda mentén a vízbe dobták. Egy 20 tonnás emelődaruval emelték fel a hajóra.
A maradék 610 mm -es torpedócsöveket és 140 mm -es ágyúkat eltávolították. A 140 mm-es pisztolyok helyett két 127 mm-es univerzális ágyú ikerberendezést szereltek be. A 25 mm -es rohampuskák száma 67 csőre (12 × 3 és 21 × 1) nőtt.
Ám a tervezett öngyilkossági akcióra az okinawai Kaitensen nem került sor. 1945. július 24-én Kitakamit súlyosan megrongálta Kure-ben az amerikai hordozó-alapú repülőgép, és 1945. július 28-án, egy újabb rajtaütés során, valójában befejezték. Természetesen nem javították meg a cirkálót, és 1947 -ben selejtezték.
A második cirkáló sorozat "Nagara" típusú hajók voltak
A sorozat öt hajóból is állt: "Nagara", "Isuzu", "Yura", "Natori", "Kinu" és "Abukuma". Az első sorozat hajóitól való eltérések minimálisak voltak, és egyedi részletekből álltak. Abszolút nincs értelme figyelembe venni őket, mivel a kémény védőablakja olyan különbség, amelyet nem lehet igazán jelentősnek nevezni.
Az egyetlen különbség a Nagara és a Kuma között a torpedócsövek voltak, mivel eredetileg 610 mm -esek voltak a Nagara -n.
Érdemes megjegyezni csak az Isuzu légvédelmi cirkálóvá alakítását. A 140 mm-es lövegeket eltávolították, és helyettük hat 127 mm-es univerzális fegyvert szereltek be három ikerfoglalatba és 37 25 mm-es kaliberű légvédelmi ágyút.
Nagara
A háború kitörésével "Nagara" biztosította a Fülöp -szigetek invázióját, majd Hollandia Indiába távozott. Ott csapatokat szállított Kendariba és Makassarba. Aztán átvitték Batáviába, és őrhajóként szolgált.
Midwayben és a Salamon -szigetek csatájában harcolt, részt vett a guadalcanali csatában. Gyors szállításként vesz részt az ellátási műveletekben.
1944. augusztus 7 -én az Okinawába tartó hadjáratból visszatérve a Nagarát a Crocker amerikai tengeralattjáró torpedója érte. A személyzet nem tudott megbirkózni a károkkal, és a cirkáló elsüllyedt.
Isuzu
Végezte a hajók szállítását és kísérését Surabaya, Balkapanan és Makassar vizein a háború kezdetétől 1942 szeptemberéig. Részt vett a Guadalcanal lövöldözésében, november 13-14. Éjszaka, a Guadalcanal régióban, amerikai repülőgépek találták el, és súlyosan megsérültek a bombák.
A javítás után, amely 1943 májusáig tartott, megerősítette a légvédelmet és radart kapott a légtér irányítására, megkezdte a szállítási műveleteket.
1943. december 5 -én a Kwajalein -atoll közelében ismét amerikai bombát kapott, de visszatérhetett Trukba és tovább Japánba. Ott a hajót légvédelmi cirkálóvá alakították.
Harcolt az Engano -fokon, embereket mentett ki az elsüllyedt repülőgép -hordozóktól, az amerikai cirkálók kagylói megsérültek.
Aztán szállítási műveleteket hajtott végre, amelyek közül az egyik során torpedót kapott a Hake tengeralattjárótól az íjban. Szingapúrba kúszott, ahol megjavították, de az első kijáratnál, 1945. április 7 -én, a Bima -öbölben összeütközött a Charr és Jibilen amerikai tengeralattjárókkal, amelyek szó szerint elszakították a cirkálót a torpedóikkal.
Natori
Részt vett a Fülöp -szigetek inváziójában. Részt vett a Sound Strait -i csatában, ahol más hajókkal együtt elsüllyesztette az amerikai Houston cirkálót és az ausztrál Perth cirkálót.
Őrült Sarabain és Makassar partjainál.
1943. január 9 -én két torpedót kapott, amelyeket a Teutog amerikai tengeralattjáró lőtt ki, de mivel a torpedók a farnak ütköztek, és a személyzet megbirkózott a sérülésekkel, a Natori Szingapúrba ért, ahol 1944 -ig javították. A kár nagyon súlyos volt.
Miután elhagytam a javítást, Manilába mentem hadsereggel. 1944. augusztus 18 -án egy ilyen körutazáson a Harhead amerikai tengeralattjáró két torpedója a fenébe küldte a Natorit.
Yura
A háború kezdetétől Maláj, Borneo és Francia Indokína régióban tevékenykedett. Részt vett a midwayi csatában, a Salamon -szigetek csatájában, kísérte a szállításokat Guadalcanalba.
1942. október 18 -án, a Choisal -sziget partjainál a cirkáló torpedót kapott a "Gramius" amerikai tengeralattjárótól, de a legénység megbirkózott vele, és elhozta a hajót a bázisra.
Azonban egy héttel később, 1942. október 25 -én a "Henderson Field" amerikai bázist lelőve két bombát kapott egy merülőbombázó. A hajó visszavonulni kezdett, de a repülőtérről felszálló V-17-esek nagyon súlyos károkat okoztak a Yurában. A hajó elvesztette sebességét, és a közeledő japán rombolók torpedói fejezték be.
A Jura volt az első japán könnyűcirkáló, amelyet elsüllyesztettek a második világháborúban.
Kinu
Részt vett a Java és a maláj befogásában, a hollandiai Indiában. 1942 és 1943 folyamán a cirkáló nagysebességű szállítással vitorlázott, biztosítva minden szükséges hadsereg helyőrséget Szingapúr régióiban. Java és Makassar. A Makassar horgonyzásnál a cirkálót megsérítette egy B-24-es bombázóról ledobott bomba. A felújítás 1943 szeptemberéig tartott.
A felújítás után folytatta az ellátást. 1944. 01. 27 -én vontatta Kitakami torpedózott cirkálóját a szingapúri bázisra, és szállított rakományt a Fülöp -szigetekre. 1944 októberében a sérült Aoba cirkálót Cavite -ba vontatta.
Október 25 -én csapatokat szállított le a Leyte -szigetre, majd október 26 -án a Palau melletti Manila Bay repülőgép -hordozó bombázói elsüllyesztették.
Abukuma
Részt vett a Pearl Harbor -i kampányban. Részt vett a csapatok partraszállásában Rabaulban és Kaviengben. Az Aleut -szigeteken zajló művelet résztvevője. A Kiso könnyűcirkálóval együtt 1943 júliusában evakuálták a Kiska -sziget helyőrségét.
A Fülöp-szigeteki Panaon-szigetek helyőrségeit támogató kampány során Abukumát az amerikai RT-137 torpedóhajó megtorpedózta. Egy torpedó találat, és nem kritikus része a motortérnek. A cirkáló felszínen maradt, és tovább futott. Az "Abukuma" bázisa felé indult, de a Sulu-tengerben 1944. október 26-án a B-24 utolérte és teljes egészében bombákkal értékesítette. Két bomba robbant fel a fedélzeten, tűz kezdődött, de az oldalak közelében felrobbant bombák több kárt okoztak. Ennek eredményeként a legénység elhagyta a cirkálót, és elsüllyedt.
Sendai osztályú cirkálók
A harmadik cirkáló sorozat, a Sendai osztály csak három hajóból állt. További három hajót nem építettek a washingtoni szerződés által megkötött korlátozások miatt, amelyet Japán 1921 -ben írt alá.
A cirkálók a Nagara osztály cirkálóinak korábbi sorozatától különböztek a kazánok eltérő elrendezésétől és a repülőgépek katapultjaitól. Felépült a Sendai, a Dzintsu és a Naka.
Sendai
1941 novemberében Malájába kísérte az inváziós erőket. A szállítmányok partra szálltak, a hadihajók pedig lőttek a brit erők maláji állására.
1941. december 20-án Sendai részt vett az O-20 holland tengeralattjáró elsüllyesztésében.
1942. január 26 -án a Sendai és 4 romboló részt vett az endau -i csatában a brit rombolók ellen. Ennek eredményeként a japánok elsüllyesztették a Thanet rombolót.
Ezenkívül a cirkáló részt vett a Milush -atoll elfoglalásában, csapatokat szállt partra Guadalcanalon, és meghámozta a Tulagi -szigetet. A Guadalcanal -i éjszakai csatában a Kirishima harci cirkáló fedezte, de még mindig elsüllyedt.
Továbbá Sendai Rabaulon alapult, és 1943. november 2 -i haláláig szállítási tevékenységet folytatott.
Ez történt egy csatában Augusta hercegnő öbölben, ahol a Sendai a Montpellier, Cleveland, Columbia és Denver amerikai cirkálók különítménye volt. Az amerikaiak kivételesen pontosan lőttek, és egyszerűen széttépték a Sendai -t kagylójukkal. A cirkáló elsüllyedt.
Vedd el
Részt vett a Fülöp -szigetek inváziójában, a luzoni partraszálláson. 1942 januárjában a cirkáló az inváziós erőkkel kísérte a szállításokat Balikpapanba. A holland K-XVIII tengeralattjáró torpedókat lőtt a cirkálóra. Amíg a cirkáló és a rombolók a tengeralattjárót hajtották, négy amerikai romboló közeledett a konvojhoz, és elsüllyesztett három szállítóeszközt és egy aknavető hajót.
Továbbá "Naka" részt vett Jáva szigetének elfoglalására irányuló műveletekben, részt vett a Jáva -tengeri csatában. Csapatokat biztosított a Karácsony -szigeten.
A leszállás során a Nakát egy torpedó találta el, amelyet a Seawulf amerikai tengeralattjáró lőtt ki. A robbanás hatalmas lyukat ejtett, de a csapat elintézte a károkat, és a Natori Szingapúrba vontatta a Nakát. A cirkáló javítása csaknem egy évig tartott.
A javítás után 1943. április 1 -jén a "Naka" cirkáló Trukba költözött, ahonnan szállítást végzett. 1944. február 17 -én a hajó elhagyta Trukot azzal a feladattal, hogy segítséget nyújtson a sérült Agano cirkálónak, de ekkor három amerikai repülőgép -hullám repült fel.
A cirkáló leküzdötte az első két rajtaütést, a harmadikban a szerencse elfordult a japánoktól. Először az amerikaiak egy torpedóval eltalálták a "Nakát", megfosztva annak irányától, ami után minden eddiginél könnyebb volt bombákkal eltalálni az immobilizált cirkálót. A Naka végül felborult és elsüllyedt.
Dzintsu
Részt vett a Fülöp -szigetek elfoglalásában, leszállási műveleteket végzett Celebesen, Hongkongban, Ambonban és Timorban. A Jáva-tengeri csata során a cirkálót a brit Elektra romboló által kilőtt 120 mm-es lövedék találta el. A károk javítást igényeltek.
Részt vett a midway -i csatában, fedezte a guadalcanali partraszállást. A Guadalcanalért folytatott harcok során egy amerikai bombázó 227 kg -os bombája találta el. A hajó visszatért Trukba, ahol foltozták és Japánba küldték nagyjavításra.
1943. július 8 -án "Dzintsu" szállításként elhagyta Trukot a fedél rombolóival együtt. A cirkáló csapatokat szállított Kolombangara szigetére. Július 12 -én egy amerikai hidroplán meglátta a japán flottillát, és az amerikai hajók különítményét vezette a konvojba. A japánokat amerikai cirkálók támadták meg.
A "Jintsu" nyitott először tüzet, de az amerikai "St. Louis" és "Honolulu", valamint az új -zélandi "Linder" pontosabban és gyakrabban lőtt. Több mint egy tucat 203 mm-es lövedék találta el a "Dzintsut", de a végső pontot egy amerikai romboló torpedója tette.
Mi lesz ezekkel a cirkálókkal? A második világháború kezdetére erkölcsileg és fizikailag is elavultak voltak. A fő probléma a méret volt, ami lehetetlenné tette a hajók felszerelését a változó körülményeknek megfelelően. Ez mind a radarberendezésekre, mind a modern fegyverekre és légvédelmi berendezésekre vonatkozott.
A hajók azonban jó sebességgel és teherbírással rendelkeztek, ami lehetővé tette számukra, hogy gyors és (ami fontos) jól felfegyverzett szállítóeszközként használják őket, amely képes az ellenséges hajók taszítására.
Mindhárom sorozat hajóinak nyilvánvaló problémája volt a torpedó elleni védelem. A halottak közül 8 cirkáló 12 torpedó áldozata lett.
A közvetlenül az első világháború után épített régi hajók igen hasznosnak bizonyultak a japán flotta számára, nem annyira a tűzerő szempontjából, hanem más tulajdonságaik miatt. Harcra ezek a cirkálók voltak a legkevésbé alkalmasak.
