Jelenleg a különböző országokban több minta reaktív aknamentesítő rendszerből áll, különböző jellemzőkkel. Kísérletek folynak az ilyen eszközök fejlesztésére, de nem minden új projekt indokolt. Például az elmúlt évtizedekben az amerikai ipar részt vett az ESMC / ESMB Mongoose reaktív aknavágó rendszer projektjében, de nem érte el a kívánt eredményeket. A kapott minta jellemzői messze nem a kívántnak bizonyultak, és hatékonysága nem biztosította a csapatok megfelelő biztonságát.
1994 augusztusában megkezdődött az aknamezőkön való áthaladásra tervezett mérnöki berendezések új modelljének kifejlesztése. A közelmúltbeli konfliktusok elemzése után a Pentagon arra a következtetésre jutott, hogy új aknamentesítési rendszert kell létrehozni, amely minimális idő alatt képes nagy áthaladásra. A feladatmeghatározásnak megfelelően szükség volt egy vontatott rendszer létrehozására, hordozórakétával és új típusú aknamentesítéssel. Legalább 4-5 m szélességű átjárókat kellett készítenie, legfeljebb 10-12 százalékot hagyva. kezeletlen min.
A mongusz konténerrel ellátott utánfutó diagramja. Ábra Fas.org
Addigra a vontatórakétákon és hosszúkás töltéseken alapuló aknamentesítő rendszerek elterjedtek. A számítások azt mutatták, hogy az aknamezőre töltés beállításának reaktív elve alkalmas egy új projektben való használatra. Ugyanakkor el kellett hagyni a hagyományos kiterjesztett díjat egy összetettebb, de - mint akkor tűnt - hatékonyabb rendszer javára.
Egy új minta kifejlesztését a BAE Systems -re bízták. A bányaelhárító rendszert Mongoose ("Mongoose") és két jelölésnek nevezték el egyszerre. Egyes dokumentumok ESMC (Explosive Standoff Minefield Clearer) néven emlegetik, míg mások az ESMB (Explosive Standoff Minefield Breacher) megnevezést használják. Ezenkívül mindkét jelölés egyenértékű. A meghatározatlan státusz miatt az ESMC / ESMB rendszer továbbra sem rendelkezik hivatalos katonai kijelöléssel.
***
A "Mongoose" fő eleme egy szállító- és indítótartály, amelyet egy speciális ENS nevű lőszerrendszer tárolására és telepítésére használnak. A tartály közepes méretű, megfelel az ellátó járművek képességeinek. Utánfutó segítségével a konténer különféle traktorokkal szállítható.
Az aknamentesítő rendszer nagy távolságokra történő szállításához az 5 tonnás tehergépkocsik használata javasolt. A csatatéren egy ESMB / ESMC -vel ellátott utánfutónak egy tank vagy más védett jármű mögé kell mennie. Autópályán a vontatási sebesség 40-45 km / h-ra korlátozódik; durva terepen ajánlott a sebesség felét tartani, és kerülni a hirtelen manővereket.
Elindítja a rácsot a művész szemében. Ábra Saper.isnet.ru
A konténer páncélozott acélból készült téglalap alakú doboz, amely ellenáll a golyóknak és a repeszeknek. A fiók elülső fala előre -lefelé leng, lehetővé téve az összes ENS -komponens kiszabadulását. A konténer teteje alatt csőszerű vezető található a vontatórakéta számára, a fennmaradó térfogatot az ENS termékre szánják. Használat után a Mongoose tartályt vissza kell helyezni hátra az újratöltéshez, ezután biztosíthatja az új járat felszabadítását.
A tartály függőleges vezetést biztosító meghajtókkal ellátott tartóra van felszerelve. Ezenkívül a termék érzékelővel van felszerelve, amely nyomon követi a pótkocsi és a konténer helyzetét. Ezen adatok alapján az automatika kiszámítja a fényképezéshez szükséges adatokat.
A rendszert a kezelőpanel vezérli. Vontatójárművön található, és kábellel csatlakozik a tartályhoz. A távirányító lehetővé teszi az érzékelők adatainak feldolgozását és a tartály függőleges vezetésének vezérlését vezetővel. A konténer kívánt szögben történő felszerelése után a konzol elindítja az aknamentesítő berendezést. Ő is felelős az ENS termék aláásásáért. Az igénytől függően a robbantás azonnal vagy tetszőleges időpontban elvégezhető.
Az ellenséges aknák megsemmisítését az ENS - Explosive Neutralization System ("Robbanásveszélyes semlegesítési rendszer") segítségével végzik. Ez egy nylon szalagháló. A háló hossza 82 m, szélessége 5 m. A hálócella mérete 170 x 170 mm. Az egyes övek metszéspontjában körülbelül 100 g súlyú könnyű alakú töltéseket helyeznek el, az egyik ENS -rácson 16354 ilyen eszköz található. Az aláásást elektromos jel vezérli. Egy ENS termék össztömege 2346 kg.
Az ENS kompozícióból származó formázott töltés felrobbanáskor sugárzást képez, amely behatol a talajba. Az összesített sugár eléri a 120 mm mélységet, és képes ütni a talajban lévő tárgyakat. Ezen alapul az ENS és az egész Mongoose rendszer működési elve.
"Mongúz" a próbákon. Fotó Globalsecurity.org
Az ENS hálózatot 270 kg súlyú, irányítatlan szilárd hajtóanyagú vontatórakéta segítségével szerezzük be a szállító- és indítótartályból. Indítás előtt a tartályon belüli vezetőn található. A záron keresztüli rakéta kábellel csatlakozik a hálózathoz. Ezenkívül előírja a hálózatot és az indítótartályt összekötő fékkábel használatát.
***
Ahhoz, hogy átjárhasson egy aknamezőn, a traktornak az utánfutót az ESMC / ESMB konténerrel előre meghatározott helyzetbe kell hoznia, majd a kezelő töltéssel készül a rács elindítására. A kezelő utasítására a rakéta elhagyja a konténert, és maga után húzza a hálót. A kiindulási helytől körülbelül 150 m távolságban a fékkábel arra kényszeríti a rakétát, hogy oldja ki a hálót, majd a pályán fekszik. Minden töltést automatikusan vagy a kezelő utasítására robbantanak fel.
16354 halmozódó fúvóka, amelyek egymástól legfeljebb 150-170 mm távolságban képződnek, képesek szó szerint felásni a talajt, és ütni a benne lévő tárgyakat az ENS-rács méretéhez hasonló területen. Azzal érveltek, hogy ez az aknamentesítési módszer jelentős előnyökkel jár a hagyományos kiterjesztett töltéssel és az aknamezők kitisztításának más módjaival szemben.
A fejlesztők feltételezték, hogy a halmozott sugárzás képes elpusztítani a földben fekvő aknát, vagy ha eléri a töltését, robbanást okozhat. Ennek köszönhetően az ENS -rendszer különböző típusú bányákkal és bármilyen céllal képes megbirkózni. A 170-200 mm-nél nagyobb átmérőjű robbanószerkezetek garantált megsemmisítését is biztosították: helyzetétől függetlenül egy ilyen akna egy vagy két alakú töltés alá esne.
***
Az ESMC / ESMB Mongoose fejlesztése csak 1999 -ben fejeződött be. Ezt követően a projekt a prototípusok építésének és tesztelésének szakaszába lépett. A terepi tesztek első szakaszát 2000-2001-ig végezték el, majd azt követően döntöttek a meglévő rendszer finomításáról. 2002-ben új ellenőrzésekre került sor, amelyek eredményeként a "Mongoose" az FM 20-32 szántóföldi kézikönyvbe került, amely leírja az aknarobbanó akadályok leküzdésének eszközeit és módszereit. A szervizrendszer bevezetését 2004-2005-re tervezték.
ENS háló a repülés során. Fotó Globalsecurity.org
A tesztelés és a finomítás első szakaszai után a Mongoose aknamentesítő rendszerét és az ENS hálózatát bevezették a próbaüzembe, amely az elmúlt évtized közepén kezdődött. Az amerikai hadsereg kis számú új rendszert kapott a nehézmérnöki zászlóaljak mérnöki vállalatai számára. Mindegyik társaságnak hat mongusz -berendezést kellett üzemeltetnie - összetételükből minden szakaszban kettőt.
A jelentések szerint az ESMC / ESMB reaktív aknamentesítő rendszert még nem fogadták el szolgálatra, és megtartja a katonai tesztek alatt álló ígéretes modell státuszát. Nyilvánvaló, hogy a "Mongoose" -t soha nem fogják elfogadni és gyártásba helyezni. A rendelkezésre álló minták fel fogják használni erőforrásaikat, és belátható időn belül szükségtelenné válnak. Más aknamentesítő rendszerek cseréje nem jöhet szóba.
Ennek az eredménynek az okai jól ismertek. Már az első tesztek szakaszában is felmerültek olyan problémák, amelyek nagy valószínűséggel nem oldhatók meg a projekt továbbfejlesztésével. Az ESMC / ESMB -nek két eredendő hátránya van, amelyek közvetlenül kapcsolódnak az ENS hálózat kialakításához. Ezek megszüntetése nélkül a kívánt tulajdonságok elérése egyszerűen lehetetlen.
Az első probléma az, hogy rendkívül nehéz megfelelően feltölteni a puha hálót töltésekkel. Ha ez a termék repülés közben nem bontakozik ki megfelelően, és nem fekszik laposan a talaj felszínén, akkor a megtisztított terület mérete kisebb lesz a szükségesnél. Ezenkívül nincsenek kizárva a háló gyűrődései és szükségtelen kanyarulatai, amelyek akadályozzák az összesített lőszer helyes egymásra rakását.
A megsemmisítés elve min. Ábra Saper.isnet.ru
A tesztek során kiderült, hogy a halmozott sugárhajtómű, még közvetlen ütés esetén sem képes mindig megsemmisíteni vagy letiltani a földben lévő aknát. A sugár közvetlen ütésével a biztosítékba a bányát ártalmatlanná tették. A detonátor veresége robbanást váltott ki; ugyanez történt a bánya és a rács töltése közötti minimális távolsággal. Utóbbi fuvarlevélként dolgozott, lökéshullámmal megsemmisítette a bányát, és aláaknázta a töltését. A hajótest és a bánya fő töltésének legyőzése halmozott sugárral nem mindig vezetett robbanáshoz.
A rendelkezésre álló adatok szerint egy ENS-hálózat használata után körülbelül 10-15 százalék maradt a teszt aknamezőn. robbanószerkezetek működőképes állapotban. Ez nem felelt meg a katonaság követelményeinek, ezért a projektet a hatékonyság növelése érdekében többször finomították. Mint most már világos, a BAE Systems még a finomhangolás hosszú folyamata után sem tudta teljesen megoldani az összes problémát és megszabadulni a feltárt hiányosságoktól.
***
Az ESMC / ESMB Mongoose ígéretes reaktív aknamentesítő rendszer fejlesztése csaknem negyedszázaddal ezelőtt kezdődött. Ennek a rendszernek a próbaüzeme már 15 éve tart. Mindezek mellett a "Mongoose" -nak régóta nincs esélye hivatalosan szolgálatba lépni és biztosítani az amerikai hadsereg összes mérnöki egységének újrafegyverzését. Valójában ennek a rendszernek az összes problémája az elmúlt évtized elején jelent meg, és akkor oka volt a negatív előrejelzéseknek.
A helyzet nem változott az évek során, és a Mongoose megőrizte minden hibáját. Ez a rendszer nem léphet ki a próbaüzemből, és a jövőben a gyártott mintákat csak leszerelik és ártalmatlanítják. Az új eredeti aknamentesítési módszer túl bonyolultnak bizonyult a normál megvalósításhoz, és lezárta az utat a csapatok előtt a mérnöki berendezések érdekes mintája előtt.
