A következő öt évben Oroszország új "megtorló fegyverrel" rendelkezik - a Barguzin harci vasúti rakétarendszerekkel. A semmiből megjelenve ezek a rakétavonatok pusztító megtorló csapást tudnak végrehajtani bármely ellenség területe ellen
A múlt héten Kubinkában (Moszkva régió) tartották az első nemzetközi hadsereg-technikai fórumot "Army-2015". Az esemény színesnek, hasznosnak és elgondolkodtatónak bizonyult. A fórumot megnyitva Vlagyimir Putyin orosz elnök különösen megemlítette, hogy hazánk továbbra is aktívan fejleszti és fejleszti stratégiai nukleáris fegyvereit. "A nukleáris erők összetétele idén több mint 40 új interkontinentális ballisztikus rakétát fog feltölteni, amelyek képesek lesznek legyőzni minden, még a technikailag legfejlettebb rakétavédelmi rendszert is" - hangsúlyozta az orosz államfő.
Ez a kijelentés természetesen érzelmek vihart kavart a nyugati politikusok körében. „Ez az orosz harcos retorika indokolatlan, veszélyes és destabilizáló” - mondta Jens Stoltenberg, a NATO főtitkára. „Senki ne halljon ilyen kijelentéseket egy erős ország vezetőjétől, és ne aggódjon a lehetséges következmények miatt” - mondta ezzel kapcsolatban John Kerry amerikai külügyminiszter.
A legvalószínűbb ellenségünknek pedig valóban van „aggódnia”. Oroszország az elmúlt években nemcsak intenzíven restaurálta nukleáris rakétapajzsát, hanem visszaszerezte azokat a stratégiai védelmi fegyvereket is, amelyeket az Egyesült Államok minden technológiai és pénzügyi erejével soha nem tudott létrehozni, bármennyire is nehéz volt megpróbálta.
Először is a harci vasúti rakétarendszerekről (BZHRK) beszélünk, amelyeket a Szovjetunióban hoztak létre az Utkin testvérek - a Juzsnoje tervezőiroda általános tervezője, az Orosz Tudományos Akadémia akadémikusa, Vladimir Fedorovich Utkin (Dnyipropetrovszk), Ukrajna) és a speciális gépészmérnöki tervezőiroda (Szentpétervár, Oroszország) általános tervezője, az Orosz Tudományos Akadémia akadémikusa, Alekszej Fedorovics Utkin a múlt század 80-as éveinek közepén. Bátyja vezetésével létrehozták az RT -23 interkontinentális ballisztikus rakétát és annak vasúti változatát - az RT -23UTTKh -t (15Ж61, NATO -besorolás szerint "Scalpel"), az öccse vezetésével - a "kerekes kozmodromot" "maga, képes három" szike "szállítására" "És indítsa el őket a Szovjetunió bármely pontjáról, amellyel vasúti összeköttetés van.
Mobil harci vasúti rakétarendszer (BZHRK) interkontinentális harci rakétákkal RT-23 UTTH
Ez a fegyver teljesen halálosnak bizonyult. A BZHRK "Molodets" megjelenése gyakorlatilag nem különbözött a szokásos tehervonatoktól. Ezért lehetetlen feladat volt az amerikai hadsereg számára, hogy vizuálisan vagy űrmegfigyeléssel kiszámítsa tartózkodási helyét a naponta több ezer vonat között, amelyek a hatalmas országban rohannak. És tegyen intézkedéseket az elfogás érdekében - is. Mivel a harci küldetés végrehajtására vonatkozó parancs kézhezvételétől az első rakéta kilövéséig a "Molodets" kevesebb mint három percet vett igénybe. Miután megkapta a parancsot, a vonat megállt az útvonal bármely pontján, egy speciális eszközt a felsővezeték oldalára tereltek, az egyik hűtőkocsi tetejét kinyitották, és onnan egy ballisztikus rakétát, amely 10 nukleáris robbanófejet hordozott robbanófejek 10 ezer km távolságban … A semmiből 12 szovjet BZHRK, amelyek 36 ICBM -et szállítanak atomcsapásra válaszul, szó szerint elpusztíthatnának minden európai NATO -országot vagy több nagy amerikai államot.
Az amerikai mérnökök és a hadsereg nem tudott semmi ilyesmit létrehozni, bár megpróbálták. Ezért nyugati politikusok léptek közbe, és az Egyesült Államok és Nagy -Britannia ragaszkodására 1992 és 2003 között az összes szovjet BZHRK -t eltávolították a harci szolgálat alól és megsemmisítették. Kettőjük külső megjelenése most már csak a szentpétervári Varshavsky vasútállomás Vasúti Technológiai Múzeumában és az AvtoVAZ Műszaki Múzeumában tekinthető meg.
Az elmúlt 20 év során azonban az agresszió esetén Oroszország által végrehajtott hatékony "megtorló csapás" problémája nemhogy nem csökkent, hanem csak súlyosbodott. A "globális nem nukleáris csapás" új stratégiája, amelyet a jelenlegi amerikai hatóságok vezérelnek, feltételezi, hogy egy potenciális ellenség területét nem nukleáris csapás, hanem nagy pontosságú rakéták csapják le. Az amerikai tengeralattjárókból, felszíni hajókból és szárazföldi létesítményekből indított ilyen rakéták ezreinek szőnyegként le kell fedniük az ellenség legfontosabb ipari és energiaközpontjait, azokat a helyeket, ahol az atompotenciálja alapul, és végül "fogak" nélkül hagyni. és az ellenállás akarata…
És az egyik garancia arra, hogy ezt a forgatókönyvet Oroszország területén nem hajtják végre, hazánkban a harci vasúti rakétarendszerek fejlesztésének és gyártásának újjáéledése. Ami létezésük egyetlen tényével hazánk potenciális ellenfeleinek "lelkesedését" képes "lehűteni".
A létrehozásukon már elkezdődött a munka. Nem sokkal a Hadsereg-2015 nemzetközi katonai-technikai fórum előtt Jurij Boriszov orosz védelmi miniszterhelyettes azt mondta újságíróknak, hogy a "Barguzin" nevű új orosz BZHRK tervezettervezete már kész. 2020 -ig az orosz fegyveres erőknek legfeljebb 5 BZHRK "Barguzin" -t kell kapniuk. Fejlesztésük és kivitelezésük az állami fegyverkezési programban 2020 -ig biztosított források terhére történik.
A BZHRK rekonstrukciójával kapcsolatos gyakorlati munka kezdetére vonatkozó információkat megerősítette a "Radioelectronic Technologies" (KRET) konszern, amely elektronikus harci berendezéseket fejleszt új rakétavonatok számára. „Ezek a fejlesztések folyamatban vannak. Intézeteink most részt vesznek ezekben a fejlesztésekben, és ezeket a javaslatokat továbbítják a fővállalkozónak, akit kineveznek a BZHRK helyreállítására "- mondta a konszern vezetőhelyettesének tanácsadója, Vlagyimir Mihejev a TASS-nak a Army-2015 fórumon. "A vonatot védeni kell a felderítéstől és a megsemmisítéstől, és maguk a rakéták is, amelyeket használni fognak, szintén olyan célpontok, amelyek ellen az ellenség rakétavédelem működni fog" - hangsúlyozta.
Még mindig nagyon kevés információ áll rendelkezésre arról, hogy milyenek lesznek Barguzinék. Az azonban már teljesen világos, hogy ezek nem "korszerűsített" Jól sikerült ", hanem teljesen új gépek lesznek. Először is azért, mert a 30 éves technológiák (az első "Molodets" -t 1987 -ben fogadták el) messze előrehaladtak. Másodsorban azért, mert a Barguzinon végzett összes munkát Oroszországban végzik, az ukrán Yuzhnoye tervezőiroda és a Yuzhmash gyár bevonása nélkül.
A Barguzinov fő fegyvere nem a 100 tonnás szike lesz, hanem az 50 tonnás RS-24 Yars rakéták. Ez egy teljesen orosz rakéta - a moszkvai Hőtechnikai Intézet fejlesztése, a Votkinsk gyár gyártása. Amint azt már észrevette, a Yars kétszer könnyebb, mint az RT -23UTTH, de kevesebb szétválasztható robbanófejet is tartalmaz - 4 (a nyílt források szerint) 10 helyett (bár közel 1000 km -rel messzebb repül, mint a szike). Ismeretes, hogy minden Barguzin 6 évet fog viselni. De egyelőre nem teljesen világos, hogy az új rakétavonat fejlesztői milyen utat választanak - vagy megpróbálnak két yart betenni minden olyan hűtőkocsiba, amely a rakéta szállítótartályaként szolgál, vagy pedig mindegyikre egyet korlátoznak. rakéta, de kétszer, a "Jól sikerült" -hez képest, növeli a konténerszórók számát minden vonatban. Ugyanakkor nyilvánvalóan az Utkin -testvérek Molodtsa -alkotóinak fő know -how -ja Barguzinban marad - a rakétaindító rendszer: a vonat fölötti kapcsolathálózat visszavonása, a rakéta mozsár -habarcs -kilövése, annak visszavonása porgyorsító segítségével és a főmotor későbbi elindításával. Ez a technológia lehetővé tette a rakéta főmotorjának fúvókájának elterelését a kilövő komplexumból, és ezáltal biztosította a rakétavonat stabilitását, az emberek és a mérnöki szerkezetek biztonságát, beleértve a vasúti szerelvényeket is. És az amerikaiak éppen ezt nem tudták életre kelteni a BZHRK kifejlesztésekor, amelyet a múlt század 90 -es éveinek elején teszteltek az amerikai vasúti lőtéren és a nyugati rakétatéren (Vandenberg Air Base, Kalifornia).
Ugyanakkor a "Barguzin" általában - sem személygépkocsival, sem dízelmozdonyokkal, sem elektromágneses sugárzással nem fog kiemelkedni a tehervonatok össztömegéből, amelyek ezrei naponta rohannak az orosz vasutak mentén. Mert a vasúti technológia is messze előrehaladt ez idő alatt. Például a "Molodtsa" -t három DM62 dízelmozdony (az M62 soros dízelmozdony speciális módosítása) vontatta, összesen 6 ezer LE teljesítménnyel. És a Transmashholding által sorozatban gyártott 2TE25A Vityaz két főszakaszos dízelmozdony egyetlen fővonali áruszállító kapacitása 6800 LE. A vonat teljes autonómiáját feltételezik, hogy ugyanaz, mint a Molodets esetében - 30 nap. A körutazás hatótávolsága napi 1000 ezer km. Ez a fejlesztők szerint elegendő ahhoz, hogy biztosítsa a "Barguzin" teljes titkosságát és azt, hogy bármikor váratlan megtorlással meg tudja ütni az ellenséget.
