A Boeing a következő generációs Air Dominator lőszereket fejleszti az ellenségeskedések területén való járőrözéshez és a hirtelen észlelt célpontok eltalálásához. A következő évtizedben elképzelhető, hogy ezek a földi támadású lőszerek több napon keresztül járőrözhetnek a csatatéren, várva a rövid távú célpontokat, például az ellenséges páncélozott járműveket és mobil rakétavetőket, vagy elsődleges célpontokat, például légvédelmi rakétákat. rendszerek.
Minden készletnek (harci egységnek) több lőszert kell hordoznia, amelyek segítségével több célpontra támadhat a végső támadás előtt, amely során megsemmisül.
A Boeing vezetősége megjegyezte, hogy a fő elv, amelyet a szakemberek betartanak az Air Dominator fegyver kidolgozásakor, az annak ellenálló képessége (állóképessége). A cég sok vásárlója úgy véli, hogy munkájában a cég nem arra törekszik, hogy megfeleljen a jövő követelményeinek az elsőbbséget illetően (rövid figyelmeztetési idővel) és még a mozgó célpontokat is, hanem hogy biztosítsa a dominanciát a területen a lőszer segítségével. nagy állóképesség, a repülési idő 24-48 óra, és esetleg több is.
A Boeing befejezte az Air Dominator első prototípusfegyverének két repülését, hogy felmérje annak manőverezhetőségét. Ezt a Virginia állambeli Hampton-i cég gyártotta, a független kutatás részeként, amelyet a cég végzett, mielőtt megnyerte az amerikai légierő 2003. júliusi versenyén egy 60 hónapos demonstrációs szerződést. a "Air Dominator" fegyverek repülőgép -tervezési technológiái.
Az Air Dominator fegyver alapkoncepciója az, hogy az F / A-22 többfunkciós vadászgépen szuperszonikus sebességgel kell bevetni egy több lőszert szállító rendszerből. A Boeing fontolóra veszi, hogy ezeket a fegyvereket integrálja egy négy egységből álló szállítórendszerbe, amelyet az SDB kis átmérőjű bomba nyertes pályázatához tervezett (lásd EI, 2003, 37. szám, 3. o.).
Uralkodó
A továbbfejlesztett bemutató modell méretei és konfigurációja, amelyet a vállalat az évtized közepén fog repülni, nagyjából megfelel a bemutatott modell paramétereinek. A továbbfejlesztett modellhez összecsukható szárnyak és belső fegyvertartó tartozik a lőszer elhelyezéséhez, de nincsenek kerekek.
A Boeing még nem hozott döntést a motorról, és további repülésvezérlési lehetőségeket fontolgat, mint például az aktív légáramlás -szabályozást, amelyek túlmutatnak a jelenlegi modell elülső szárnykacsájának és csavarási megközelítésén.
Repülési értékelésének részeként a cég demonstrálni kívánja a lőszer eloszlatásának koncepcióját. A következő lehetőségeket vizsgálják, például az STS fegyver végpontját a káros elemek "Skeet" szelektív célzásával (lásd EI, 2003, 44., 4., 5. o.), Amelyet Textron fejlesztett ki.
A Boeing demonstrálni kívánja a repülés közbeni tankolás megvalósíthatóságát.
Bár a légierőt érdekli a lőszer jelentős autonómiája, ennek ellenére a meglévő tervek szerint a támadással kapcsolatos végső döntést még mindig a "hurokban lévő embernek" kell meghoznia.
Az Air Dominator fegyverprogramhoz hasonlóan a Boeing várhatóan az évtized közepén megkezdi a Miniatűr Cruise Rakéta prototípusának repülési tesztelését, egy másik légierő által finanszírozott kezdeményezést. A rakéta az osztályhoz tartozik, körülbelül 453 kg tömegű, úgy tervezték, hogy az F / A-22 repülőgép belső rekeszébe helyezhető, és megduplázza az irányított rakéták terhelését a JASSM cirkálórakétához képest (lásd EI, 2003)., 39. szám, 4. o.) Olyan hordozókon, mint a B-1B, B-2A, F-15E és F-16.
Az MSM egy szubszonikus irányított rakéta, amelyet egy hordozóról telepítenek nagy magasságban, több száz kilométert behatolva az ellenséges légtérbe, és alacsony magasságban ereszkednek le egy rövid távú kereséshez egy adott területen, majd lőszereket telepítenek több kiemelt vagy mozgó célpont eltalálására.
