Tavaly decemberben megjelent egy cikk a kémiai automatika tervezőirodájának helyzetéről, KBKhA rövidítéssel. Ez a vállalkozás űriparunk egyik alappillére, mivel rakétamotorokat fejleszt és gyárt a Proton-K, Proton-M, Soyuz-2-1b és Angara hordozórakétákhoz. És számos, az RF fegyveres erőknél továbbra is szolgálatban lévő ICBM -re is.
KBKHA: nem kell újra megbánnia a Protont?
Ebben a cikkben, mondjuk, aggodalmamat fejeztem ki amiatt, ami a vállalkozásban történik. Írt a személyzetről, amelyet űriparunk elveszíthet.
Eltelt hat hónap, és ismét elhatároztam, hogy megkérdezem a helyzetet. Teljesen normális vágy. Ma ez az aggodalom bizalommá változott. És ezért.
Június 1 -től a csökkentést tervezik a KBKhA -ban. Még decemberben ígérték. 15-20%. Vállalati léptékben ez a szám óriási. Ahogy korábban mondtam, nem a "hatékony menedzsereket" menesztik a menedzsmentből, hanem az üzletek és a tesztkomplexum dolgozóit.
És nem az időseket rúgják ki. Fiatalokat menesztenek. Ahogy a leépítésben szenvedők egyike mesélte, a bolt vezetője odalépett hozzá, és egyenesen azt javasolta: "Rúgjunk el az elbocsátások miatt. Fiatal vagy, munkát találsz. Vezetéknevek, természetesen kihagyom) Kirúgom őket. Másfél évük van hátra a nyugdíjig …"
És a fiatalok elmennek. És mellesleg örömmel távoznak. Mivel márciusban és áprilisban az emberek "csupasz fizetést" kaptak, azaz 14-17 ezer rubelt. Mindenki megfeledkezett a bónuszokról, juttatásokról és egyéb dolgokról. Csak a feldolgozásért és a nyitvatartási időért kell fizetni. De a feldolgozással természetesen küzdelem folyik az üzemben, és az óra utáni (tesztek) kizárólag a hulladéklerakót szolgálják.
Az egyik decemberi beszélgetőtársam már a város másik cégében dolgozik. És vele kicsit később fogunk részletesen beszélni a növényről. A második jelzálogjogot (pontosabban annak kifizetésének lehetetlenségét) ugyanúgy hozták a Vostochny kozmodrómba. Ott az űriparban jártas hidraulikus mérnök 55 ezerbe kerül.
De mit kínálnak az úgynevezett "hatékony menedzserek" a dolgozóknak?
Nagyon érdekes dolgot kínálnak.
Az emberek elbocsátásával való kirúgás természetesen bizonyos összegeket szabadít fel. Hová fognak menni? Részben fizetésemelésre. És részben - a bónuszokért és a túlórákért.
Világos, hogy ha 5 emberből hármat elbocsátanak, a munka nem csökken. És még mindig meg kell tennie. Ennek megfelelően itt a fent említett túlórák. Vagyis az ember többet fog dolgozni, és a legjobb esetben is annyit kap, mint 2014 -ben, amelyre most a KBKhA -ban tisztelettel emlékeznek.
Oké, ha a cég vasat vagy kolbászt gyártott. De az űrhajók rakétahajtóműveiről beszélünk. Hogyan képes biztosítani a megfelelő minőséget, még akkor is, ha tapasztalt, de már idős személyzet, aki állandóan a normák felett dolgozik?
A tapasztalat és a készség nagyon fontos részlet. De nem abban az esetben, amikor egy 55-58 éves férfi úgy szánt, mint egy fiatalember. Másfél műszakban és hétvégén. És szántani fog, nem megy sehova. A családot nem törölték. És mellesleg a nyugdíj is.
Egyfajta jobbágyság a "hatékony menedzserektől". Nyilvánvalóan Kamyshev úr úgy döntött, hogy megszervezi az ügyet, mint korábbi CenterTelecom -jában. Lehet, hogy ott pozitív hatással volt, de a telefonkommunikáció és a rakétahajtóművek még mindig különböző dolgok. Úgy tűnik nekem.
Így hat hónap múlva nem nagyon fogok meglepődni a katasztrófa következő hírein a következő hordozórakéta felszállása során. Ennek minden előfeltétele megvan. Ez pedig finoman szólva sem biztató.
De nézzünk a jövőbe. Öt évig. Végül is eljön a nyugdíjasok távozásának ideje. És bármit is mondhat, ebben a módban nem fognak tudni dolgozni. El fognak menni. Nyugdíjba megy és távozik.
Felmerül a kérdés: ki a következő?
Ki szereli össze a motorokat legközelebb? A Politechnikai Egyetem végzősei? Mellesleg, elismert egyetem, még országos szinten is. Számos "bezárt" gyár személyzete. Nem vicces. Nem valószínű, hogy a jelenlegi 15-17 ezer rubel adat érdekel valakit. Valamint a kilátás, hogy hétvégén és éjszaka 3-5 ezer prémiumért dolgozhat.
Nem tudom, mit terveznek az urak "hatékony menedzserek" a KBKhA -n. Talán béreljen vendégmunkásokat, talán valami mást. Mindenesetre semmi kedvem hallgatni arra, amit ezekre a kérdésekre válaszolva tudnának nekem mondani. Ezek ugyanis kizárólag olyan emberek szavai lesznek, akik abszolút alkalmatlanok az űriparban.
És az emberek elmennek. És nehéz megmondani, hogy néhány év múlva úgy döntenek -e, hogy visszatérnek. Mert beszélgetőtársaimat meghívták egy nagy katonai vállalkozásba tisztességes munkával és jó fizetéssel. És ez így volt 2015 -ig. És elhagynak egy érthetetlen irodát, ahol mindenre köpnek. Beleértve azt is, hogy holnap mi lesz.
Rogozin úr, miért nincs még Voronyezsben?
Egyébként felhívom az olvasók figyelmét arra, hogy az USA -ban, ahova ma a KBKhA minden negyedik motorja megy, már kiabálnak, különösen a katonasággal, hogy szükség van a motorok gyorsabb gyártására. Nem azért, mert annyira izgatottak, hogy tisztában vannak a történtekkel?
Nagyon nehéz számomra megfelelően felmérni, hogy mi történik. De tény, hogy a vezető rakétahajtómű -gyártó ma, vagy inkább június 1 -jétől elveszíti személyzetét. Elvesztette a jövőt. És ezzel űriparunkat is megfosztják a jövőjétől.
Ha nem változtat a helyzeten, akkor … nem akarok próféta lenni.
Talán a véleményem, amely a KBKhA távozott alkalmazottaival folytatott beszélgetésekből áll, kissé szakszerűtlen és elfogult. Ezért egy szélesebb körű interjút szerveztem többükkel. Hadd mondják el mindenkinek, hogyan kerültek az üzembe, hogyan és miért távoztak.
A folytatás a közeljövőben következik.
