Az első szovjet műhold fellövésének 60. évfordulóján az orosz filmesek időzítették a Szaljut-7 film vetítését. Vlagyimir Putyin orosz elnök tegnap nézte. Ma a képet a Russia Today sajtóközpontban mutatták be.
Holnap megtudhatja a kép művészi érdemeit és hátrányait, amelyben a csodálatos orosz színészek, Vladimir Vdovichenkov, Maria Mironova, Pavel Derevyanko, Alexander Samoilenko és Oksana Fandera játszottak.
És ma elmondjuk a Salyut-7 pályaállomás valódi történetét. Milyen volt? És mi volt a helyzet drámája a film alapjául?
A "Salyut-7" orbitális állomás a "Salyut-6" hazai tervezők által módosított filigrán volt. Egy atomnavigációs rendszert telepítettek, amely előzetes ellenőrzésen túl, soha nem látott pontossággal örült.
A frissítés kiváló Signal-V tűzjelző rendszert hozott. A fedélzeten ultramodern röntgen távcső volt, amely nagyban megkönnyítette az űrtárgyak megfigyelését. Egy egyedülálló francia gyártmányú fényképészeti berendezés is rendelkezésre állt, amely lehetővé tette a tér és a földi terek részletes tanulmányozását.
Az új berendezés jelentősen megnövelte az állomás megbízhatóságát, és biztosította számos folyamat automatizálását. A fejlesztések lehetővé tették a több éves tudományos kísérletek programjának maximalizálását.
De 1985. február 11 -én 9 óra 23 perckor elvesztette az irányítást a több hónapja üresen álló állomás felett!
Mikor volt? Az 1985-86 némileg emlékeztet 2017-re. Javában zajlik a hidegháború. A Szovjetunió és az USA "kellemes", "szimmetrikusan" kiűzi a nagykövetség dolgozóit haza. Diplomáciai botrányok követik egymást. 1985 februárja pedig a legendás "Ronald Reagan -doktrína" kihirdetésekor ment a történelembe.
Mi a lényege? Ez egyszerű. Az államok nyíltan támogatni kezdtek minden szovjet- és kommunistaellenes megnyilvánulást világszerte. Nicaragua és Mozambik, Kambodzsa és Laosz, az afgán mudzsahid és az angolai UNITA gyakorlatilag korlátlan támogatást kapott a "világ legdemokratikusabb országától" a Szovjetunió elleni harcban.
Gorbacsov csak 1985 márciusában kerül hatalomra. A Nyugattal való flörtölés menetét még nem tették meg. Nem tartozik bele az ország belülről gyengülő lendkeréke, amivel a Nyugat elégedett lesz.
A fél éve üresen álló állomás, amelyen számos felbecsülhetetlen értékű tudományos és orvosi kísérletet hajtottak végre, nem reagált a Misszióirányító Központ jelzéseire, és megkezdte lassított mozgását a Föld felé.
Hol fog esni a több tonnás kolosszus? Melyik városban és melyik országban fogja „lefedni”? Nemcsak az emberek élete volt veszélyben, hanem a Szovjetunió hírneve is a világon! De ha az állomást rakétatámadással megsemmisítik, az azt jelentette, hogy legalább 10 évvel ezelőtt visszadobták a szovjet teret.
Azok az emberek, akiknek a kezében volt a szovjet kozmonautika jövője, a helyzet őszintén szólva "felpezsdült". A Központi Bizottság ideges volt és jó okkal. Lehetséges konfliktus - ki tudja! - könnyen a harmadik világháborúvá fejlődhet, és zsíros pontot tehet az emberiség történetében.
A helyzet azonnali rendezést követelt, és a Szovjetunió legtapasztaltabb űrhajósainak legénységére bízták. Vladimir Dzhanibekov és Viktor Savinykh megkezdte a repülés előtti kiképzést.
Nem csak bárki ragaszkodott e pilóták jelöléséhez, hanem maga Alekszej Arkhipovich Leonov, a világűr első embere.
Az 1985 -ben 43. életévét betöltő Vladimir Dzhanibekov "személyes mérlegéről" 4 űrrepülést hajtott végre, amelyek során tökéletesen ellátta a hajó parancsnokának munkáját, amiért kétszer elnyerte a Szovjetunió hőse címet.
Ennek a pilóta-űrhajósnak volt felbecsülhetetlen értéke az adott körülmények között, a kézi dokkolás tapasztalata, amelynek művészetét be kellett mutatnia, amikor kapcsolatba került a "halott állomással". Kollégája, Viktor Savinykh Isten repülőmérnöke volt, aki „kívül-belül” ismerte a Szaljut-7-et.
Valery Ryumin emlékeztetett: "A legénységnek egyedülálló feladata volt: kikötni egy 20 tonnás" téglával ", amely valójában" Salyut-7 "lett a meghibásodás után."
Az adrenalint a repülésszervezők és az egyenesen az ismeretlenbe repülő űrhajósok vérében hozzáadta az a tény, hogy valójában senki sem tudta elképzelni, hogy valójában mi történt a pályaállomáson?
Visszaállítható?
Képes lesz meglátogatni?
Lehet-e tenni valamit a több tonnás szerkezet kivezetése érdekében a pályáról?
Így vagy úgy, de cselekedni kellett. Tényleg, ne várja meg, hogy a szovjet "technológiacsoda" lefedje Tokiót, Berlinet vagy Washingtonot? Végül is alig 6 éve omlott össze egy amerikai űrállomás Ausztráliában. De ki emlékszik majd az amerikaiak téves számítására, ha hasonló precedens történik a Szovjetunióval? Nem lesz engedmény.
A felkészülésük mindössze 3 hónapot vett igénybe. Kozmikus mércével mérve - rendkívül rövid idő! Az edzések továbbfejlesztett módban zajlottak. Úgy tűnt, hogy a közelgő járat szervezői mindent megtettek annak érdekében, hogy kizárják a meglepetéseket a már tapasztalt pilóták számára.
Mindenféle vészhelyzetet kidolgoztak, mesterséges nehézségeket okoztak a repülés során, a szimulátor eszközeit és rendszereit, amelyeken a "mentési művelet" feltételeit szimulálták, letiltották.
„Hibáztunk, de később egyre kevesebb lett” - emlékezett vissza Viktor Savinykh űrhajós a Notes from a Dead Station című bestsellerébe.
A "ballaszt" alól mentesült a Szojuz-T űrszonda, amelyen a repülést végrehajtották. Egy adott feladathoz felesleges felszerelést eltávolítottak. Hozzáadott tartályok, amelyekben élelmiszer- és vízkészleteket tároltak.
További éjjellátó eszközöket telepített. Lézerjelölőket használtunk, amelyek hozzájárulhattak a sikeres dokkoláshoz, mert … lehet, hogy nem történt volna második kísérlet.
És aztán! 1985 első nyári napjain Igor Kirillov erőteljes hangja a Vremya programban bejelentette a T-13 sikeres elindítását, amelynek feladata a „program által előírt” munka elvégzése volt. És akkor az ügyeletes "Az űrhajó rendszerei normálisan működnek, az űrhajósok jól!"
És sok probléma volt a fedélzeten. Sietve elkövetett hibák, amelyek végzetesek is lehetnek, a földön történtek! A hajó légkörének megtisztítására tervezett T-13 űrszonda egyik blokkját összetévesztették egy oxigéngeneráló blokkkal.
Ez majdnem tragédiához vezetett, amikor a nyomás kezdett az egekbe szökni, és tűzveszély támadt. A bajt csak a szovjet űrhajósok tapasztalatainak és figyelmességének köszönhetően sikerült elkerülni.
A "Jegyzetek egy halott állomásról" című könyv lapozgatásakor elmerülsz a felbecsülhetetlen értékű technikai részletekben, amelyek a legénységbeli űrhajósok történetének egyik egyedülálló eseményévé szövődnek. Ezt az epizódot "a T-13 és a" halott "pályaállomás, a Salyut-7 kézi dokkolásának nevezik.
Június 8 -án, délelőtt 11 órakor az űrhajósok meglátták a "tárgyat". A pálya fényesebb volt, mint a Jupiter!
A kézi üzemmódra váltva az űrhajósok olyan feladatot kezdtek végrehajtani, amelyet rajtuk kívül senki más nem vállalt: felzárkózni az állomáshoz és kikötni anélkül, hogy beleütközne. Sikertelenség esetén a "Szaljut-7" üdvösségére vonatkozó remények visszavonhatatlanul elvesznek, valamint a helyzet feletti ellenőrzés, amelynek fejlődését most a Földön figyelik.
„A közeledés pillanatában nem tudtam elviselni! - ismerte el Viktor Petrovics Savinykh. - "Tedd ki a sebességet!" - kiáltottam Volodkának. És hallottam Dzhanibekov nyugodt hangját a közelben, amely a földre továbbított: - Hajnal, eloltom a sebességet.
Érezhetjük-e ma annak a pillanatnak a kétségbeesését, amikor mindkét űrhajós rájött, hogy az állomást … rossz oldalról közelítette meg, és „belépett” egy „nem működő” dokkolóállomásba?
Jó a dalunk - kezdd elölről! Kötelező volt repülni a Salyut-7 körül a másik oldalról, és megismételni a filigrán munkát, amely szinte befejezettnek tűnt …
Amikor a várva várt érintés és dokkolás történt, senki sem volt boldog egyetlen okból. Ennek egyszerűen nem volt energiája, amelyet a munkára fordítottak, ami a város beszéde és a film cselekményének egyik legintenzívebb pillanata lett.
Az űrhajósok némán ültek a székükön, nem néztek egymásra.
"Nehéz volt? Mi olyan nehéz? Ez a munkám, a mesterségem! - emlékezett vissza évekkel később Vladimir Alexandrovich Dzhanibekov. - Az igazi hősök a Luhanszki régió bányáiban dolgoznak, ahol véletlenül voltam. Ott tényleg ijesztő … És ami velem történt … erre mentem! És egész életemben erről álmodtam."
A következő szakaszban meg kellett határozni, hogy az állomás légmentes -e? Ha nem, akkor ez a legrosszabb, ami történhet (természetesen a legénység halála után, ami az állomással való ütközés idején lehetséges volt, miközben közeledett hozzá). Ebben az esetben a "Salyut-7" helyzete nem orvosolható. A "T-13" egyszerűen nem rendelkezik elegendő oxigénnel a legszélesebb körű munkák elvégzéséhez!
… Az állomást lezárták. Fagyos száraz hidegség és csend, és a csendben szíved dobogása az űrruha alatt, alig hallható, de felgyorsult. A napelem -tájoló rendszer nem működik! Javítani vagy köpni és elrepülni?
És Vladimir Dzhanibekov köpött. Igaz, ezt Valerij Viktorovics Ryumin kérésére tette, aki az MCC -ben volt. A nyál azonnal megfagyott. A munka előtt állt, szörnyen megerőltető munka olyan éghajlati viszonyok között, amelyek távolról sem voltak ideálisak, amennyiben a szovjet űrhajósok távol voltak a földtől.
És valahol lent, lent vidáman számolt be a TASS-nak a sikeres és problémamentes dokkolásról, a pozitív hangulatról és a szovjet űrhajósok jó egészségéről. Két nappal később, munkájuk közepette, az űrhajósoknak meg kellett jelenniük a Szovjetunió lakossága előtt, "legyintve a kezüket a tévében".
Jó! A szájból származó gőz már nem jött (amit előre ellenőriztek). A szovjet néző számára pedig a tervezett és biztonságos űrmunka illúziója jött létre.
Az alvás és pihenés nélküli munkától a végsőkig kimerült "Pamir-1" és "Pamir-2" igazán vidámnak tűnt, miután két napig csupasz kézzel csavarták az elektromos vezetékeket puszta kézzel, majd elektromos szalaggal tekerték be őket …
A lehetetlen megtörtént! Az űrhajósok segítségével - csak 2 ember! - az állomás akkumulátorait közvetlenül a napelemekhez kötötték, és … a "Salyut-7" életre kelt.
A jég olvadni kezdett! "Tavasz" érkezett a pályaállomásra. De ha ott, alatta az olvadó jeget és havat elnyeli a föld, akkor hol lehet itt a földet szerezni? Sok volt a víz. A hajón Dzhanibekov és Savvins rendelkezésére álló összes erőt és minden rongyot (beleértve a ruhákat és fehérneműket is, amelyeket szintén üzembe helyeztek) bevetették az "űrárvíz" elleni harcba.
Hurrá! Június 23 -án "humanitárius segítség" érkezett a földről. A Progress -24 rakomány "ajándékot hozott az MCC -től" - "konténert" hihetetlen mennyiségű törülközővel. A "Mail from the Earth" tartalmazza a javításhoz szükséges berendezéseket, az üzemanyagot és a vízellátást. Hogy az űrhajósok ne unatkozzanak, elküldték nekik … a Pravda újság pár számát.
Még 100 nap hihetetlenül intenzív és veszélyes munka várt rá, amelyről a "Salute-7" című filmet Klim Shipenko rendező forgatta. Holnap megtudhatja, milyen volt a moziban.
