Az előző cikkben kicsit érintettük flottánk "szúnyog" erőinek állapotát a kis tengeralattjáró-ellenes hajók példáján keresztül, és kénytelenek voltunk kijelenteni, hogy ez az osztály az orosz haditengerészetben nem kapott megújítást és fejlesztést. Amint azt korábban mondtuk, az orosz haditengerészet 99 MPK -val rendelkezett, 320-830 tonna vízkiszorítással, és 2015 végére 27 egység maradt szolgálatban, amelyeket a múlt század 80 -as éveiben építettek, és amelyek szintén hamarosan „visszavonulnak”. főleg, hogy a 4. generációs tengeralattjárók elleni képességeik rendkívül kétségesek. De új IPC -ket nem építenek: az ilyen osztályú hajók létrehozását leállították, nyilvánvalóan abban a reményben, hogy a korvettek betöltik szerepüket. Ami sajnos kis számuk miatt természetesen nem lesz képes legalább bizonyos mértékig megoldani a szovjet TFR és az IPC problémáit.
Nos, most nézzük a "szúnyog" erők - kis rakétahajók (MRK) és hajók (RK) - sokk -összetevőjét. Annak érdekében, hogy ne sértsük meg a pszichét, nem emlékszünk arra, hogy hány MRK és RC szolgált a szovjet zászló alatt, de 2015. december 1 -jét vesszük kiindulópontnak, és csak azokat a hajókat soroljuk fel, amelyeket a Szovjetunióban visszahelyeztek.
MRK projekt 1239 "Sivuch" - 2 egység.
A skeg típusú egyedi légpárnás hajók, azaz valójában két keskeny hajótestű és széles fedélzetű katamaránok. Sebesség-55 csomó (érdekes módon a zelenodolszki gyár honlapján „körülbelül 45 csomó”. Typo?), Fegyverzet-8 Moskit hajó elleni rakéta, Osa-M légvédelmi rakétarendszerek, egy 76 mm-es AK-176 tartó és két 30 mm-es AK-630. A lenyűgöző sebesség mellett meglehetősen elfogadható tengeri alkalmassággal rendelkeznek: az ilyen típusú MRC -k 5 pontos hullámokban, 30-40 csomó sebességgel és elmozdulási helyzetben - akár 8 pontot is beleértve - használhatják fegyvereiket.
A 80-as években a Szovjetunióban lefektették, 1997-1999-ben már az Orosz Föderációban fejezték be, így várható, hogy az ilyen típusú hajók további 15-20 évig tartanak. És ez nagyszerű. Az ilyen típusú hajók létrehozásának folytatása aligha racionális, mivel költségeik valószínűleg nagyon-nagyon magasak (egy speciális hajótest, egy szuper-erős erőmű), de a már megépítetteket meg kell őrizni Az orosz haditengerészet, amíg csak lehet, időben javításokat és korszerűsítéseket hajt végre.
MRK projekt 1234.1 "Gadfly" (a NATO besorolása szerint) - 12 egység.
Ezek a hajók 610 tonna standard lökettérfogattal magasan kifejlesztett és kiegyensúlyozott fegyverzettel rendelkeztek, köztük két hármas indítót a P-120 "Malachite" hajó elleni rakétákhoz, egy kétgémű légvédelmi védelmi rendszert "Osa-MA", 76 mm tüzérségi tartó és -mm "fémvágó". A projekt MRK sebessége is tiszteletet keltett - 35 csomó, annak ellenére, hogy rakétafegyvereket akár 5 pontos hullámokban is lehetett használni.
Ezeket a hajókat 1975 és 1989 között fektették le, és azok, amelyek még mindig üzemben vannak, 1979 és 1992 között csatlakoztak a flotta soraihoz. Ennek megfelelően ma életkoruk 26 és 40 év között mozog, és 9 "gadflies" még nem lépte át a harmincéves mérföldkövet. Ez alapján feltételezhető, hogy technikai lehetőség van arra, hogy még egy évtizedig a flottában tartsák őket. Más kérdés, szükséges -e ezt megtenni?
A tény az, hogy az RTO-k fő fegyverét, a P-120 Malachite hajó elleni rakétarendszert még a múlt század 60-as éveiben fejlesztették ki, és még a Szovjetunió összeomlása idején sem volt messze. a technikai fejlődés csúcsa. A maximális repülési hatótávolsága 150 km, sebessége (különböző források szerint) 0,9-1 M, repülési magassága a cirkáló szakaszon-60 m. Erős 800 kg-os robbanófej, de ma ez a hajó elleni rakéta teljesen elavult. Ugyanakkor már nincs sok értelme korszerűsíteni a közel harminc éves hajókat új rakétákhoz, így a flottában való további jelenlétük inkább dekoratív, mint gyakorlati funkciót tölt be.
MRK projekt 1234.7 "Roll -up" - 1 egység.
Ugyanaz az MRK "Gadfly", csak hat P-120 "Malachite" helyett 12 (!) P-800 "Onyx" -ot szállított. Valószínűleg tapasztalt hajó, ma kivonták a flottából. Egyes jelentések szerint még 2012 -ben írták le, de S. S. Berezhnova, amelyet a cikk szerzője vezet, 2015 végétől a haditengerészet részeként sorolja fel, így Nakat továbbra is szerepel a listánkon.
MRK projekt 11661 és 11661M "Tatarstan" - 2 egység.
Az ilyen típusú hajókat a 1124-es projekt kis tengeralattjáró-ellenes hajóinak helyettesítésére hozták létre, de 1990-1991-ben lefektették. már az Orosz Föderációban befejezték járőr (és rakéta) hajóként. A "Tatarstan" standard lökettérfogata 1560 tonna, sebessége 28 csomó, nyolc "Uran", SAM "Osa-MA" hajó elleni rakéta, egy 76 mm-es fegyvertartó, két 30 mm-es AK-630 és ugyanaz száma 14, 5 géppuska KPVT. "Dagesztán" ugyanazokkal a jellemzőkkel rendelkezett, de az "Urán" helyett nyolc "kalibert" kapott, és a "fémvágók" helyett - ZAK "Broadsword". "Tatarstan" 2003 -ban lépett szolgálatba, "Dagestan" - 2012 -ben mindkét hajó a Kaszpi -tenger flottillájában szolgál.
A 1241.1 (1241 -M) "Molniya" projekt rakétahajói - 18 egység.
Az orosz haditengerészet fő rakétahajója. A standard térfogat 392 tonna, 42 csomó, négy szuperszonikus P-270 szúnyog, egy 76 mm-es AK-176 és két 30 mm-es AK-630. Az egyik csónakra ("Tempest") két "fémvágó" helyett ZAK "Broadsword" került telepítésre. Ezeknek a csónakoknak a nagy része 1988-1992-ben, egy 1994-ben, a Chuvashia pedig 1991-ben, még 2000-ben állt szolgálatba. Ennek megfelelően a 16 rakétahajó kora 26-30 év, a hajó elleni rakétáknak köszönhetően A szúnyoghajók továbbra is megőrzik relevanciájukat, és valószínűleg még 7-10 évig a flottában maradhatnak. A tizenkilencedik ilyen típusú hajó is az orosz haditengerészet része, de a Szúnyogok hordozórakétáit leszerelték róla, ami miatt helytelen lenne rakétacsónakokban számolni.
RC projekt 12411 (1241 -T) - 4 egység
Figyelmen kívül hagyjuk a kisebb árnyalatokat. A következőképpen alakult: a Szovjetunióban rakétahajót fejlesztettek ki a legújabb szuperszonikus szúnyograkétákhoz, de a hajó elleni rakéták némileg késtek, ezért a „Villám” első sorozatát régi „termeszekkel” látták el. ugyanaz a tüzérség. A hajókat 1984-1986-ban állították üzembe, ma 32-34 évesek, és fő fegyverzetük a múlt század 80-as éveiben elvesztette harci jelentőségét. Értelmetlen ezeket a hajókat kora miatt korszerűsíteni, a haditengerészetben is tartani, ezért a következő 5 évben számítani kell a leszerelésükre.
RC projekt 1241.7 "Shuya" - 1 egység.
Az első "Termites" sorozatú "Lightning" -ot 1985 -ben helyezték üzembe, de szétszerelt "fémvágókkal" és a helyükre telepített ZRAK "Kortik" -kal, amelyet később le is bontottak. Nyilvánvaló, hogy ezt a hajót a következő 5 évben kivonják a flottából.
RC projekt 206 MR - 2 egység
Kis (233 t) szárnyashajók. 42 csomó, 2 Termit rakéta, 76 mm-es fegyvertartó és egy AK-630 rohamlöveg. Mindkét hajó 1983 -ban állt szolgálatba, most 35 évesek, és mindketten nyilvánvaló jelöltek a leszerelésre a közeljövőben.
Így a "szovjet hagyatékból" 2015. december 1 -jén 44 kis rakétahajó és rakétahajó szolgált az orosz haditengerészetben, amelyek közül 22 valódi harci értékkel rendelkezett, beleértve. két "Sivuch" és 18 "Lightning", "Moskit" hajó elleni rakétákkal felfegyverkezve, valamint két kaszpi "Tatarstan". Ennek ellenére 2025 -ig ezeknek a hajóknak a nagy része továbbra is szolgálatban maradhat - ma a Nakat elhagyta a flottát, és várható, hogy hamarosan 7 Termit rakétákkal felfegyverzett hajó következik, de a többi 2025 -ig és azt követően is szolgálhat.
Talán ezért a GPV 2011–2020. nem rendelkezett a sokk "szúnyog" erők hatalmas építéséről - a 21631 "Buyan -M" projekt csak néhány hajóját kellett volna üzembe helyezni. Ezek a hajók a 21630-as projekt kis tüzérségi hajójának kibővített és "rakétás" változata. 949 t elmozdulásával a Buyan-M 25 csomót képes kifejleszteni, fegyverzete UKSK, 8 cellával, a Caliber család használatára. rakéták, 100 mm-es AU -190 és 30 mm-es AK-630M-2 "Duet" és SAM "Gibka-R" 9M39 "Igla" rakétákkal.
De tekintettel az alacsony sebességre és arra, hogy a "Buyan-M" a "folyó-tenger" osztályú hajókhoz tartozik, aligha tekinthető a kis rakétahajók és csónakok helyettesítőjeként, amelyek az ellenséges hajócsoportok elleni csapásokra összpontosítanak. a tenger közeli övezetünkben … Valószínűleg a "Buyan-M" csak "fedezet" a körutazáshoz (nem hajóellenes!) "Caliber" rakétákhoz. Mint tudják, az 1987. december 8-i INF-szerződés tiltja a rövid hatótávolságú (500–1000 km) és a közepes hatótávolságú (1000–5500 km) körutazású rakéták szárazföldi telepítését, ennek ellenére az Egyesült Államok fegyveres erői és az Orosz Föderáció minden bizonnyal szükségét érzi az ilyen lőszereknek. Az amerikaiak az ilyen rakéták hiányát a tengeri Tomahawk rakéta bevetésével kompenzálták, de nekünk a Szovjetunió flottájának halála után nem volt ilyen lehetőségünk. Ebben a helyzetben a "kalibereink" átalakítása "folyami telepítés" rakétáivá logikus lépés, amely nem sérti a nemzetközi szerződéseket. Az Orosz Föderáció folyócsatorna-rendszere lehetővé teszi a Buyany-M számára, hogy a Kaszpi-, a Fekete- és a Balti-tenger között mozogjon, a folyókon ezeket a hajókat megbízhatóan lefedhetik a szárazföldi légvédelmi rendszerek és repülőgépek, és rakétákat tudnak indítani bármilyen pont az útvonalon.
Valószínűleg, ha feltétlenül szükséges, a "Buyany-M" képes a tengeren is működni, miután megkapta a "Kaliberek" hajó elleni változatát, de nyilvánvalóan ez nem az ő profiljuk. Erre utal a radarfegyverek összetétele is, de erről egy kicsit később beszélünk.
A 22800 "Karakurt" projekt kis rakétahajók sorozatának építése a "szúnyog" flotta valódi helyreállításának tekinthető. Ezek kisméretű, rendkívül specializált támadóhajók, amelyek teljes vízkiszorítása nem éri el a 800 tonnát. Három M-507D-1 dízelmotort gyártanak a PJSC "Zvezda", egyenként 8000 LE kapacitással.. mindegyik - együtt jelentik a "Karakurt" -nak a körülbelül 30 csomós sebességet. A hajó fő fegyverzete a Kaliber / Onyx rakéták számára készült 8 cellás UKSK, az AK-176MA 76 mm-es tüzérségi tartó és a ZRAK Pantsir-ME, valamint két 12,7 mm-es Kord géppuska. A sorozat első két hajóján a "Pantsir" helyett két 30 mm-es AK-630-at szereltek fel.
Számos forrás jelzi, hogy a "fémvágók" mellett az MRK -k MANPADS -el vannak felszerelve, de itt nyilvánvalóan nem a "Gibka" -ról beszélünk, hanem egyszerűen a szokásos MANPADS -ről (cső a vállról).
A 22800-as projekt radarfegyverzete hangsúlyozza sokkját, hajóellenes irányultságát. A Mineral-M általános érzékelő radart a Karakurtra szerelték fel, amelynek képességei rendkívül nagyok egy olyan hajó esetében, amelynek vízkiszorítása még az 1000 tonnát sem éri el.
Az ilyen típusú radaroknál megszokott felszíni és levegő célpontok észlelésének és követésének feladatai mellett a Mineral-M képes:
1) a felszíni helyzetre vonatkozó információk automatikus fogadása, feldolgozása és megjelenítése a felszíni helyzetről, amely a taktikai csoport szárazföldi járművein vagy hajóin található kompatibilis komplexekből származik, külső forrásokból (parancsnoki irányító rendszerek, hajókon, helikoptereken és más repülőgépeken elhelyezett távoli megfigyelőállomások), külső rádiókommunikációs eszközök használata;
2) a felszíni helyzetre vonatkozó információk fogadása, feldolgozása és megjelenítése, tengeri információforrásokból: harci információs és vezérlőrendszerek, radarállomások, navigációs állomások, hidroakusztikus rendszerek;
3) a taktikai csoport hajóinak közös harci műveleteinek ellenőrzése.
Más szóval, a Mineral-M rettenetesen hálózatközpontú: tud fogadni (és nyilvánvalóan szolgáltatni) információkat különböző erők csoportjának, megvalósítva az „egy látja-mindenki látja” elvet, és fókuszpontként működhet, de ez nem minden. ennek a komplexumnak az előnyei. A tény az, hogy a "Mineral-M" nemcsak aktív, hanem passzív üzemmódban is képes működni, önmagában nem bocsát ki semmit, hanem észleli és meghatározza az ellenség helyét sugárzása alapján. Ugyanakkor a sugárzási tartománytól függően a radarrendszerek észlelési tartománya 80 és 450 km között van. Aktív módban a Mineral-M radar képes a horizonton túli célmegjelölésre, egy romboló méretű célpont észlelési tartománya eléri a 250 km-t. Itt természetesen meg kell jegyezni, hogy a radar "horizonton túli" működése nem mindig lehetséges, és a légkör állapotától függ. Az adott 250 km -es hatótáv például csak szupertörés mellett lehetséges. Ennek ellenére e radar működési mód hasznosságát a nagy hatótávolságú hajó elleni rakéták hordozója számára nem lehet túlbecsülni. Általánosságban kijelenthető, hogy egy ilyen radar még egy sokkal nagyobb hajón is nagyon jól mutatna.
De a "Buyan-M" -en az MR-352 "Pozitív" radar látható, amely (ahogy a szerző, aki nem szakértő a radar területén) megértheti, ezek általános értelemben vett általános radarja szavak, pl számos "zsemle" nélkül-a horizonton túli célmegjelölés stb. Vagyis a "pozitív" a levegő és a felszíni helyzet megvilágítását biztosítja akár 128 km távolságban, és nem fegyverek vezérlésére szolgál. Elvileg a "Pozitív" céltárgyat adhat a rakéták és a tüzérségi tüzek számára, de nem teszi ezt olyan jól, mint a speciális radarok, mert még mindig mellékfunkció. A Mineral-M-hez hasonló radar hiánya a Buyan-M-en azt sugallja, hogy ezt az MRK-t a flotta vezetése nem tekinti a tengeri harc eszközének.
Az orosz haditengerészet "szúnyog" flottájának építési üteme nagyon lenyűgöző, és jelentősen meghaladja a 2011-2020-as GPV terveit. 2010 óta 10 Buyan-M rakétaindítót raktak le, további kettőre pedig szerződést írtak alá. Öt ilyen típusú hajó lépett be a flottába 2015-2017-ben, míg az építés időtartama körülbelül három év. Enyhén szólva ez nem túl jó mutató az 1000 tonna alatti űrtartalmú soros hajókra, különösen a soros hajókra, de mindenesetre kétségtelen, hogy a másik öt, amelynek szélsősége a Grad, 2020 -ig a flotta részévé válik.
Ami a Karakurtot illeti, az első párjukat 2015 decemberében rakták le, mindkettőt 2017 -ben indították útjára, a flottába való szállítást 2018 -ra tervezik, és elvileg ezek a feltételek reálisak. Összesen kilenc "Karakurt" épül jelenleg (7 - a "Pella" -nál és 2 - a zelenodolszki üzemnél), a tizedik rajtja előkészítés alatt áll, és további háromra szerződést írtak alá. Összesen - a 22800 -as projekt tizenhárom hajója, de további hat ilyen típusú hajóra várható szerződés az amuri hajógyárral. Ennek megfelelően teljesen valószínű, hogy 2020 -ra az orosz haditengerészet kilenc "karakurtot" fog tartalmazni, 2025 -re pedig legalább 19 -et, és ez az, ha nem születik döntés az ilyen típusú RTO -k további építéséről.
Általánosságban elmondhatjuk, hogy a Buyanov-M építésével az Orosz Föderáció abszolút fölényt biztosított a Kaszpi-tengeren, és bizonyos mértékig megerősítette a hazai fegyveres erők nagy hatótávolságú fegyvereinek arzenálját, de beszéljünk Buyanovról. M, mint a hajóellenes hadviselés eszköze, a szerző szerint még mindig lehetetlen.
De még a Buyanok figyelembevétele nélkül is a Karakurt széles körű felépítése általában garantálja a hazai szúnyogok újratermelődését. Amint fentebb említettük, a számukra kritikus, "földcsuszamlási" pont 7-10 év múlva jön el, amikor a Molniya osztályú rakétahajók élettartama megközelíti a 40 évet, és ki kell vonni őket a flottából. Más RTO-kat és rakétahajókat, Samum, Bora, Tatarstan és Dagestan kivételével, még korábban kell leírni, így a „Szovjetunió öröksége” 2025–2028-ra nagyságrenddel csökken (44-ről) 2015. január 12 -ig legfeljebb 4 egység).
Mindazonáltal, ha ennek ellenére szerződést kötnek a 22800 -as projekt hat hajójának megépítésére a Csendes -óceáni Flotta számára, akkor 19 Karakurt váltja fel a 18 Molniya -t, és más rakétahajóknak és a Gadfly típusú MRK -nak már ma gyakorlatilag nincs harci értéke a fegyverek rendkívüli elavulásához. Így azt mondhatjuk, hogy az MRK és az RK számának csökkenése nem vezet harci képességük szintjének csökkenéséhez. Éppen ellenkezőleg, annak a ténynek köszönhetően, hogy a legmodernebb rakétafegyverekkel rendelkező hajókat állítják üzembe (nem szabad elfelejteni, hogy a mitikus "Zircon" használható az "Onyx" és "Caliber" szabványos UVP -ből), beszélnünk kell "szúnyog" flottánk csapáskomponenseinek képességeinek bővítése. Ezenkívül a Karakurt szolgálatba állításával a szúnyogflotta megszerzi azt a képességet, hogy nagy hatótávolságú cirkálórakétákkal csapjon le az ellenség szárazföldi infrastruktúrájára, akárcsak Szíriában.
Sajnos lehetetlen megjósolni, hogy hány "Karakurtot" helyeznek el az elkövetkező években az új GPV 2018-2025 alapján. Itt talán mind a sorozat 25-30 hajóra való növelése, mind a további építésük megtagadása, a sorozat 13 hajóra korlátozása. Ennek ellenére legalább két oka van annak, hogy miért kell a csendes -óceáni "Karakurt" építésére számítani.
Először is, az ország vezetésének, miután bebizonyította a Kaszpi -flotta képességeit a szíriai célpontok megsemmisítésére, kedvezően kell tekintenie a kis rakétahajókra. Másodszor, a haditengerészetünk tengernagyai, akik szörnyű kudarcot vallottak a felszíni hajókon, fregattok és korvettek hiányában nyilvánvalóan szívesen megerősítik a flottát legalább a "Karakurt" segítségével.
Ennek megfelelően úgy tűnik, hogy a "szúnyog" flottánk jövője nem okoz félelmeket … Ennek a cikknek a szerzője azonban mer egy újabb kérdést feltenni, ami sokak számára valódi felkelésnek fog tűnni
Valóban Oroszországnak szüksége van egy tengeri csapás "szúnyog" flottára?
Először is próbáljuk kitalálni ezeknek a hajóknak a költségeit. A "Buyanov-M" költségének meghatározásának legegyszerűbb módja. Amint arról a RIA Novosti beszámolt:
"A hadsereg-2016 fórumon aláírt szerződés a Honvédelmi Minisztérium és a zelenodolszki hajógyár között 27 milliárd rubel, és három Buyan-M osztályú hajó építését írja elő"-mondta Renat Mistakhov, az üzem főigazgatója a RIA Novosti-nak."
Ennek megfelelően a 21631 projekt egy hajója 9 milliárd rubelbe kerül.
Sok publikáció azt jelzi, hogy egy "Karakurt" ára 2 milliárd rubel. A legtöbb esetben azonban ezen információk forrása Andrey Frolov, a Stratégiák és Technológiák Elemzési Központjának helyettese. Sajnos a szerző nem talált olyan dokumentumokat, amelyek megerősítenék az értékelés érvényességét. Másrészt számos forrás teljesen más számadatokat közöl. Így például Szergej Verevkin, a leningrádi Pella hajógyár külön alosztályának ügyvezető igazgatója azzal érvelt, hogy:
"Az ilyen hajók költsége háromszor alacsonyabb, mint egy fregatt költsége."
És még akkor is, ha a legolcsóbb hazai fregattot (11356. projekt) vesszük a válság előtti árakon - ez 18 milliárd rubel, ill. A "Karakurt" S. Verevkin nyilatkozata szerint legalább 6 milliárd rubelbe kerül. Ezt látszólag megerősítik azok a jelentések, amelyek szerint a "Pella" átadta a "More" Feodosiya hajógyárnak egy "Karakurt" építésére vonatkozó megrendelést, és a szerződés költsége 5-6 milliárd rubel lesz, de a kérdés az, hogy hogy az összeg nem pontos - idézi a hír a meg nem nevezett szakértők véleményét.
És mi van akkor, ha S. Verevkin nem az "Admiral" 11356 -os projektsorozatának fregattjára gondolt, hanem a legújabb 22350 -es "Gorshkov Szovjetunió -flotta admirálisára"?
Végül is ez a szám 6 milliárd rubel. mert az egyik "Karakurt" nagy kétségeket ébreszt. Igen, a "Buyan-M" valamivel nagyobb, mint a 22800-as projekt hajója, ugyanakkor a "Karakurt" sokkal összetettebb és ezért drágább fegyvereket (ZRAK "Pantsir-ME" és felszerelés ("Mineral-M" radar) szállít), azonban a "Buyane-M" -en vízsugarat hajtott végre, amely valószínűleg drágább, mint a klasszikus, de általában azt kell várni, hogy a "Karakurt" nem kevesebbe, sőt még a "Buyan-M" -be is kerül.
A Buyan-M fő hasznossága, hogy mobil hordozórakéta nagy hatótávolságú cirkálórakétákhoz. De figyelembe kell venni, hogy 9 milliárd rubel. az ilyen mobilitás megfizethetetlenül drágának tűnik. De vannak más lehetőségek is: például … a "Caliber" ugyanazok a konténerberendezések, amelyekről ennyi példányt kellő időben elrontottak.
A tengeri témát nem ismerő emberek szerint az ilyen konténerek egy uberwunderwaffe-t képviselnek, amelyet könnyű elrejteni az óceánjáró konténerhajó fedélzetén, és háború esetén gyorsan "megszorozni nullával" US AUG. Nem fogunk csalódást okozni senkinek, ha emlékeztetünk arra, hogy egy fegyveres kereskedelmi hajó, amely nem lobog bármely ország haditengerészeti lobogója alatt, kalóz, és minden következménye az ő és legénysége számára, de egyszerűen emlékezzen arra, hogy „békés folyami konténerszállító hajó”, valahol vitorlázik a Volga közepén soha senki nem emel vádat kalózkodás ellen. Az Orosz Föderáció INF -Szerződésének való megfeleléshez elegendő több "segédfolyosó cirkálót" felvenni a flottába, de a NATO -val való kapcsolatok valódi súlyosbodása esetén az ilyen konténereket bármilyen alkalmas folyami hajóra lehet helyezni.
Ráadásul. Mert abban az esetben, ha az Egyesült Államokkal és a NATO -val valódi összecsapás látszik a láthatáron, senki sem fog figyelni a szerződésekre, és ebben az esetben ki állítja le a rakétákkal ellátott konténer felszerelését … mondjuk egy vonat? Vagy akár így:
Így kijelenthetjük, hogy az a feladat, hogy a hazai fegyveres erőket 500-5500 km hatótávolságú cirkáló rakétákkal telítsék, Buyanov-M részvétele nélkül is megoldható. Annak érdekében, hogy abszolút fölényt biztosítsunk a Kaszpi-tengeren, a meglévő hajók mellett 4-5 Buyanov-M is elegendő lenne, és nem kellene kaliberekkel felfegyverkezniük-legyőzni a többi hajó alapját. Kaszpi -tengeri flották: „Az Uránusz több mint elegendő. A kérdés ára? Az 5-6 "Buyanov-M" megtagadása lehetővé tenné az orosz haditengerészet számára, hogy finanszírozza egy haditengerészeti repülési ezred vásárlását (a Su-35-ről beszélünk, amely ugyanebben a 2016-ban körülbelül 2 milliárd rubelbe került), amely szerint a cikk szerzője, a flotta számára sokkal hasznosabb lenne.
A "Karakurt" esetében sem minden egyértelmű. A tény az, hogy a rakétahajók az ellenséges felszíni erők elleni küzdelem eszközeként jelentek meg a part menti övezetben, ma azonban nagyon nehéz elképzelni az ellenséges felszíni hajókat partjaink közelében. Figyelembe véve azt a rendkívüli veszélyt, amelyet a légi közlekedés jelent a modern hajók számára, csak egy repülőgép -hordozó csapáscsoport képes "a fényre nézni", de még azt sem, hogy nincs értelme több száz kilométernél közelebb kerülni partvonalunkhoz. De a "Karakurt" csoport tengerre küldése az AUG ellen az öngyilkossághoz hasonlít: ha a tengeri csaták története bármit megtanít nekünk, akkor csak a kis rakétahajók (korvettek és rakétahajók) rendkívül alacsony ellenállása a légi támadásokkal szemben. Elég csak felidézni például az iraki flotta vereségét az iráni-iraki háborúban, amikor két iráni F-4 Phantom csaknem öt perc alatt elsüllyesztett 4 torpedócsónakot és egy rakétahajót az iraki haditengerészetnél, és további 2 rakétát károsított meg. csónakok - bár nem rendelkeztek speciális hajó elleni fegyverekkel. Igen, a Project 22800 hajóink Pantsiri-ME-vel vannak felszerelve, ami nagyon komoly fegyver, de szem előtt kell tartani, hogy a 800 tonnánál kisebb vízkiszorítású hajó rendkívül instabil platform az ilyen berendezések számára.
Ezen túlmenően, sajnos, de a "karakurt" nem rendelkezik elegendő sebességgel a lendületes "lovas" támadásokhoz. Számukra a "körülbelül 30 csomó" sebességet jelzik, és ez nagyon kevés, különösen, ha emlékezünk arra, hogy amikor a tenger zord, a kis hajók sok sebességet veszítenek. Más szóval, ugyanazon távol -keleti viszonyok között a Karakurtunk nyilván lassabb lesz, mint mondjuk az Arlie Burke - maximális sebessége 32 csomó, de izgalmi körülmények között sokkal kevesebbet veszít, mint a kis hajók projekt 22800.
Természetesen a globális konfliktusok mellett helyi konfliktusok is vannak, de tény, hogy számukra a "Karakurt" ereje túlzott. Így például az Orosz Föderáció Fekete-tengeri Flottájának felszíni hajóinak különítményének grúz hajókkal való ütközésének jól ismert epizódjában a Kalibr hajó elleni rakétarendszer használata teljesen indokolatlan lenne. Túlzás lehet azt állítani, hogy mind az öt grúz hajó olcsóbb volt, mint egy ilyen rakéta, de …
A szerző szerint egy teljes körű konfliktusban a NATO-val a "Karakurt" csak a part menti védelem mobil rakéta-ütegeként használható, amelynek segítségével viszonylag gyorsan le lehet fedni a tengeri támadással fenyegetett tárgyakat. De ebben a minőségükben a mozgási sebesség tekintetében szinte rosszabbak, mint az autókomplexumok, ráadásul a talajkomplexumot könnyebb elfedni. Általánosságban itt el kell ismernünk, hogy egy ezred modern vadászbombázó sokkal hasznosabb lenne a flotta számára, mint 6 karakurt, és a költségek tekintetében látszólag egészen összehasonlíthatóak.
Mindazonáltal a szerző feltételezi, hogy a jövőben híreink lesznek a "Karakurt" termelésének növekedéséről. Annak okán, hogy a haditengerészetünk tengeri útra képes felszíni hajóinak száma évről évre csökken, és az ipar továbbra is megzavar minden elképzelhető időkeretet az új hajók építéséhez - a korvetettől kezdve. És ha a Project 22800 első hajói a menetrend szerint indulnak szolgálatba (ami megerősíti, hogy viszonylag gyorsan meg tudjuk építeni őket), akkor új megrendelések érkeznek. Nem azért, mert a karakurtok wunderwaffe vagy csodaszer, hanem azért, mert a flottának még szüksége van legalább néhány felszíni hajóra.
