A koncepció fejlődése
Áprilisban a francia védelmi minisztérium új információkat szolgáltatott a francia haditengerészet ígéretes repülőgép -hordozójáról, a Porte Avion Nouvelle Generation vagy a PANG névre hallgatva. Azt kell mondani, hogy ezt a hajót az elmúlt hónapokban sikeresen "elfelejtették". Azonban először az első dolgokat.
Az egyetlen francia Charles de Gaulle repülőgép -hordozó helyettesítését célzó program gyakorlati megvalósításának kezdete decemberben vált ismertté. Ezt Emmanuel Macron jelentette be. Ekkor is bemutatták az új hajó képeit, amelyek általános képet adtak arról, milyen lesz. Világos volt, hogy arról beszélünk, ami most van, az amerikai haditengerészet szemével, amelyet "szuperhordozónak" neveznek. Vagyis összehasonlíthatatlanul erősebb hajó, mint a már említett Charles de Gaulle. Amint arról beszámoltunk, a PANG teljes kiszorítása körülbelül 75 ezer tonna lesz (szemben a régi repülőgép -hordozó 42 ezer tonnájával).
300 méter hosszú és körülbelül 80 méter széles lesz. A Porte Avion Nouvelle Generation két új, 220 MW hőteljesítményű K22 típusú nukleáris reaktort és három 80 MW teljes kapacitású tengelyvezetéket kap, propellerekkel. A teljes termelt kapacitás, az áramtermelést is beleértve, 110 MW lesz. A hajó képes lesz elérni a 26-27 csomós sebességet. Amerikai repülőgépeket kap: három EMALS elektromágneses katapultot és a General Atomics AAG léglevezetőket.
Az új adatok szerint a PANG elmozdulása 70 000 tonna lesz. Amint azt a közelmúltban megjegyezték a francia védelmi minisztériumban, napi 60 rakétát biztosít, és lőszerkészletet tart egy hétig a nagy intenzitású műveletekhez. A legénység 1100 legénységet, valamint 700 embert tartalmaz a légszárnyból.
Amint azt decemberben megjegyeztük, a repülőgép -hordozó egy körülbelül 5000 négyzetméter alapterületű hangárt kap, amely két fedélzeti repülőgép -felvonót szolgál majd ki (nem tudni, hogy ez az információ most releváns vagy sem).
A legérdekesebb dolog a légi csoportot illeti. A hajón három tucat vadászgép, E-2D korai figyelmeztető és irányító repülőgép, helikopter és UAV szállítható. A kezdeti szakaszban a légcsoport alapja a Rafale M vadászgép lehet: a vadászgép és az EMALS elektromágneses katapult tesztjeit Lakehurstben (New Jersey) végzik el 2030 -ig.
A jövőben a hajónak meg kell kapnia a legújabb hatodik generációs NGF (Next Generation Fighter) vadászgépet, amelyet a Future Combat Air System (FCAS, Système de fight aérien du future) program keretében hoznak létre. Inkább a haditengerészeti változata: a vadászgép legalább két változatban létezik. Egyelőre nehéz megmondani, hogy milyen lesz ez az autó. Valószínűleg a modellek és a képek távol állnak a valóságtól. Ha összesítjük az összes ismert adatot, akkor a repülőgép nagy, lopakodó, kétmotoros lesz, és képes lesz irányítani a szolga UAV-kat (feltéve persze, hogy megjelennek).
A sorozatos vadászgépnek körülbelül 2040 -re kell látnia a napvilágot. Igaz, nehéz bármiről magabiztosan beszélni. Nemrégiben Franciaország és Németország, közösen fejlesztve a vadászgépet, mély veszekedést vívott a helyzet elképzelése miatt. Ez mindenekelőtt a technológia jogait érintette. Később, idén tavasszal a felek ennek ellenére egyetértésre jutottak: legalábbis formálisan. De az üledék továbbra is megmaradt.
Ami a repülőgép -hordozót illeti, azt 2036 -ra kell elkészíteni. A hajó építését a nyugat-franciaországi Saint-Nazaire-i hajógyárban végzik.
Mi van a briteknek?
Nyilvánvaló okokból nincs sok értelme összehasonlítani a PANG és az új amerikai repülőgép -hordozó képességeit. És nem csak arról van szó, hogy a Gerald R. Ford sokkal nagyobb, és akár 90 repülőgépet és helikoptert tud szállítani. Mire a PANG működésbe lép, az amerikaiaknak már jó fél tucat Ford áll a rendelkezésükre. És addigra már sok tapasztalatuk lesz a működtetésükben.
Ha az Európai Unió országairól beszélünk, akkor Olaszországnak két repülőgép -hordozója van, a spanyoloknak pedig egy. Azonban minden esetben "mini-repülőgép-hordozókról" beszélünk, amelyek képességei összehasonlíthatatlanul alacsonyabbak, mint Charles de Gaulle-é, nem beszélve a Porte Avion Nouvelle-generációról.
A Porte Avion Nouvelle Generation leglogikusabb összehasonlítása az új brit Queen Elizabeth repülőgép -hordozóval, különösen azért, mert hasonló elmozdulással rendelkezik - 70 ezer tonna. A két Erzsébet királyné-osztályú hajó mindegyike körülbelül ötven repülőgépet tud szállítani: akár 36 lopakodó F-35B Lightning II többfunkciós rövid felszállást és függőleges leszállást, valamint bizonyos számú helikoptert. A PANG -hez hasonlóan a hajó két felvonót kap, de van egy fontos különbség. A francia repülőgép -hordozóhoz képest Erzsébet királynőnek nincsenek indító katapultjai, olyan ugródeszkára támaszkodva, mint Kuznyecov admirális. Egyszerűen fogalmazva, nem lesz képes sem nehéz AWACS repülőgépeket, sem hagyományos hordozó-alapú vadászgépeket használni. Ez jelentős korlátozás.
A britek pénzt takarítottak meg. Rossz ez a gazdaság?
Attól függ, melyik oldalon értékelik a helyzetet. Egyszerre két repülőgép -hordozó jelenléte lehetővé teszi, hogy a brit flotta mindig magas harckészültségű állapotban legyen: az egyik hajón javítás és korszerűsítés folyik, míg a másik átveheti a harci küldetések végrehajtását. Ebben az értelemben nincs egyértelmű győztes, mert Franciaország hagyományosan egy ilyen osztályú hajóra támaszkodik. Nem valószínű, hogy a PANG egységek sorozatába épül: ez túl drága vállalkozás az ötödik köztársaság számára.
Van egy másik ország Európában, amely új repülőgép -hordozóval rendelkezik. Ez Oroszország. Nyilvánvaló, hogy egyelőre nincs világos megértés arról, hogy mi fogja felváltani a fent említett "Kuznyecov admirálist". Különböző időpontokban különböző lehetőségeket javasoltak. 2013 -ban a szentpétervári nemzetközi haditengerészeti kiállítás keretében a szakembereknek megmutatták a 23000 "Storm" projekt repülőgép -hordozójának modelljét. A hajó űrtartalma eléri a 100 ezer tonnát. Repülési csoport-akár 90 repülőgép, beleértve az ötödik generációs Su-57 vadászgép-hordozó-alapú változatát.
Mondhatjuk, hogy a repülőgép-hordozó "válság előtti" változata volt. A Nevsky Design Bureau 2019 -ben bemutatta a Lamantine projekt 11430E hajó megjelenését, amely szerényebb képességekkel rendelkezik. Repülési csoportja legfeljebb 60 repülőgép és helikopter lehet. Az ötödik generációs vadászmodellek már nem voltak a fedélzeten.
Januárban pedig a Nyevszkij Tervező Iroda mutatta be a Varan repülőgép -hordozó koncepcióját 45 ezer tonna kiszorítással. 24 "többcélú repülőgép" befogadására alkalmas (nyilván ez a MiG-29K / KUB típusú vadászgépeket jelenti), hat helikopter és legfeljebb 20 UAV.
Mivel ez az utolsó, az orosz repülőgép -hordozók eddig bemutatott koncepciója, feltételezhető, hogy egy ilyen hajót szeretnének látni most a haditengerészetben. Ebben az esetben a PANG (és a brit Erzsébet királynő) előnyben lesz az ígéretes orosz repülőgép -hordozóval szemben. Legalábbis a harci repülőgépek számát tekintve.
