Japán katonai felépítését tekintve két dologban nagyon világosnak kell lenni. Először is, a japánok katonai ügyekben hazudnak. Másodszor, tudják, hogyan kell megmutatni a dolgokat nem úgy, ahogy valójában vannak. Japán katonai programjai kiválóan illusztrálják mindkét tézist.
Az egyetlen cikk formátuma nem teszi lehetővé részletes elemzést arról, hogy a japánoknak valójában mi van, és mit szerezhetnek maguknak rövid (több hónapos) időkeretben, ha feloldják a katonai fejlesztés politikai korlátozásait. Emellett meg kell hagynia a társadalmi előfeltételeket ahhoz, hogy a japánok mit csinálnak és mit rejtegetnek, az anyag keretein kívül.
Ennek ellenére az érdeklődés kedvéért, a japán repülőgép -hordozó program példáját használva, meg lehet fontolni a különbséget a japán katonai építkezés valósága és a "por" között, amelyet Japán valóban zseniálisan vet a szövetségesek és ellenfelek szemébe.
A modern világban szinte lehetetlen jelentős tényeket elrejteni. Lehetetlen elrejteni egy repülőgép -hordozót vagy egy légi hadosztály áthelyezését egy olyan társadalomban, ahol mindenkinek van fényképezőgépes telefonja és internete. Ezért az ellenség félrevezetése érdekében végrehajtják az úgynevezett kognitív torzítást - olyan helyzetet, amikor az ellenség látja a valóságot, de elméje nem hajlandó objektíven érzékelni. Sok példa van a történelemben. Tehát 1941 júniusában az egységek és alakulatok sok szovjet parancsnoka nemcsak tudta, hogy a háború szó szerint a minap kezdődik, hanem tudta az ellenük álló német hadosztályok számát, parancsnokaik nevét, és éjszaka hallották az egyedileg azonosíthatókat. a gépesített alakulatokból áthatolt zaj a határra, látta a németek felderítő csoportjait - és az ellenségnek mégis sikerült meglepetést elérnie. 2015 -ben egész nyáron az internet tele volt orosz UAV -k és szíriai katonák fotóival, majd videó a repülőgépek átadásáról, de Oroszország nyílt beavatkozása ebbe a háborúba meglepetést okozott a világnak. Mindenki mindent látott … de nem hitt.
A japánok által támogatott kognitív torzítás eredményeként klisék születnek: "A japán önvédelmi erők az amerikai fegyveres erők függelékei, amelyek nem képesek önálló cselekvésre", "tengeralattjáró-ellenes flotta" és hasonlók. E klisék mögött a közepes hatótávolságú (ultrakönnyű hordozórakétának álcázott) ballisztikus rakéták tesztjei vesznek el, és a már elért technikai fölény az Egyesült Államokkal szemben a könnyű hajó elleni rakétákkal, a világ második legnagyobb tengeralattjáró-ellenes repülőgépeivel, felszíni flotta, az óceáni övezet hadihajóinak számát tekintve, majdnem kétszer akkora, mint az összes orosz flotta együttvéve, előkészületek a nagy hatótávolságú cirkálórakéták előállításához és miegymás. A fegyvereknek megfelelő plutóniumot előállító reaktor építésének lehetősége is ott van, a sztereotípiák fátyla mögött. Bár az itteni szakértők tudják, hogyan is van ez valójában, a téma továbbra is érzékeny, és „körülbelül kilenc hónappal a bomba előtt” sokáig hangot adtak ott, ahol szükséges …
Japán repülőgép -hordozó programja a legvilágosabb példa erre a kognitív torzításra. Azok a vélemények, amelyekről a hétköznapi emberek és még a szakemberek is vélekednek, rendszerint teljesen nem értenek egyet a valósággal, és nem magát a valóságot tükrözik, hanem annak szimulációját, amellyel a japánok megpróbálják leplezni előkészítéseiket. A legvilágosabb példa arra, hogy Japán milyen nézőpontból próbál "tömegeket tolni" flottájával kapcsolatban, Dmitry Verkhoturov friss cikke "Japánnak már van repülőgépe" … Minden bizonnyal megérdemli, hogy megismerjék - ez a valóság nagyon eltorzult változata, amelyben a japánok elhitették Dmitrij Verkhoturovot, és őszintén szólva az emberiség nagy részét.
Most nézzük meg, hogy néz ki a valóság.
Még a kilencvenes évek végén nyilvánvalóvá vált a japán társadalom "elitje" számára, hogy a japánok mint nép súlyos rendszerválságba estek. És nem a gazdaságról volt szó. Arról volt szó, hogy a japánok, mint nemzet fejlődése megállt, a társadalom egésze a degradáció útjára lépett, amelynek végén a halál. A infantilizmus, a degeneráció, a demográfiai válság, a hajlandóság a jobb életért való küzdelemre csak néhány különleges tünet volt. Ha a múlt japán fiataljai számára a magas színvonalú oktatás, a munka és a család volt az érték, korábban, a második világháború előtti napokban a katonai szolgálat is, akkor a huszadik század végére a tűz kialudt. ", a nemzet erői véget értek. A fiatalok a gyermek szórakoztatásába merültek, a lakosság átlagéletkora rohamosan nőtt, a születési ráta csökkent. Ez általánosságban most is így van.
Mindezek egyik következménye egy érdekes dokumentum - "Japán céljainak elérése a 21. században" - felbukkanása volt, amelyből egyértelműen következett - annak érdekében, hogy a jövőben ne veszítsük el versenyképességünket (és nem csak az ipari), a japánoknak emelik emberi potenciáljuk minőségét. Az emberek fejlesztése. Az embereket a jelentés készítői a "döntő láncszemnek" tartották, és meghúzva az egész láncot kihúzhatják.
Aztán elkezdődött a gyors militarizáció. Nehéz megmondani, hogy mi volt a japánok döntéshozatali mechanizmusa, de adjuk meg nekik - militarizálás nélkül az embereket, akik teljesen elveszítették élni akarásukat, nem lehet harci nemzetsé tenni. És harci szellem nélkül nincsenek győzelmek vagy eredmények, csak vereségek és nem feltétlenül katonai. A katonai fenyegetés, akárcsak a katonai romantika, serkenti az érzelmeket, önbizalmat kelt, és ennek következtében erősebbé és aktívabbá teszi az embert. Mire volt és van szükség.
A kezdő militarizáció egyik aspektusa a repülőgép -hordozó flotta újjáélesztésével kapcsolatos munka megkezdése, amely ugyanabban az időben, a kilencvenes évek végén kezdődött. Valóban, egy szigetország számára a katonai erő flotta, és milyen flotta van repülőgép -hordozók nélkül? Minden természetes volt.
Itt azonban valahogy meg kellett kerülni az amerikai "mesterek" tényezőjét. A gajamok, akik legyőzték a Yamato országot és egy időben elfoglalták minden területét, "szövetségeseknek" nevezték magukat, de inkább urak voltak, mint szövetségesek. Az amerikaiak nagyon jól emlékeztek arra, hogy mennyi problémájuk van a technológiailag rosszabb Japánnal. Nehéz megmondani, hogyan becsülték volna meg a japán hadigépezet teljes reneszánszát, és a japánok nem kockáztattak. Vannak fegyvergömbök, amelyekben az amerikaiak nemcsak nem akadályozzák szövetségeseiket, hanem nyíltan segítik és ösztönzik őket. Az egyik ilyen típusú fegyver a könnyű kísérő repülőgép -hordozók.
A 70 -es években az amerikai haditengerészeti műveletek parancsnoka, Elmo Zumwalt admirális azt javasolta, hogy új technikai szinten hozzák létre a kísérő repülőgép -hordozó koncepcióját. Ez volt a híres Sea Control Ship projekt - egy tengeri irányító hajó. Feladatai egyszerűek voltak-fedélzetre szerelt tengeralattjáró elleni helikopterek segítségével katonai rakományokkal és csapatokkal védeni a konvojokat a szovjet tengeralattjáróktól az Atlanti-óceánon, és ha a Tu-95 RC megjelenik a láthatáron, vagy egy feltételezett nagy hatótávolságú rakéta hordozó (később megjelentek), akkor a fedélzeti székhelyű Harrier-nek kellett foglalkoznia vele. A kongresszus nem adott pénzt erre a vállalkozásra Zumvaltnak, de a kidolgozott projekt Spanyolországba került, amely ennek alapján építette fel "Asztúria hercegét". Ezt megelőzően, még 1967 -ben az amerikaiak a második világháború idején átadták Spanyolországnak a Cabot könnyű repülőgép -hordozót, amely 1989 -ig szolgálta a spanyolokat. A nyolcvanas évekre a britek könnyű repülőgép-hordozók sorozatát építették, az olaszok pedig Garibaldi-szerű SCS-t, tehát nem volt senki, aki az Atlanti-óceánon dolgozna az SCS nélkül.
A kétezres évek elején már tény volt a hatalmas fegyverkiszállítás Kínából Oroszországból, Kína megerősödése már jól látható volt, és a helikopter-rombolónak nyilvánított könnyű tengeralattjáró-ellenes hajó építése nem okozott aggodalmat a „Tulajdonosok”. És hogy ez ne okozzon félelmet a potenciális ellenségek között, a japánok nagyon különös módon gondoskodtak.
2006 -ban lerakták a 16DDH „Hyuga” vezető hajót. 2009-ben pedig megismerkedett a haditengerészeti önvédelmi erők harci erejével.
A japánok 4 helikopteres légi csoportot jelentettek be. Ez sok megzavarodást váltott ki a megfigyelők részéről - egy hajó, amelynek teljes vízkiszorítása 18 000 tonna, átmenő pilótafülke, két helikopterlift és csak négy helikopter a főfegyver formájában. A japánok azonban vállat vonták, és valami ilyesmit mondtak: „Békés ország vagyunk, és nem voltunk hajlandók erővel megoldani a kérdéseket. Ezért nem meglepő, hogy csak négy helikopterünk van egy ilyen hajón. Békeidőben nem kell több, de Japán megtámadása esetén hozzáadhatunk bizonyos számú helikoptert. Talán tizenkét vagy talán tizennégy - attól függően, hogy melyik helikopterrel. Igen, és meg kell értenünk, hogy ott vannak a legénységi szállások a leszálláshoz, és ezek belső térfogatot igényelnek. Mindent összevetve, ne aggódjon. Ez egy kis hajó, nem fenyegethet senkit, bár szükség esetén több helikoptert is képes lesz szállítani. Körülbelül ez a nézőpont szó szerint elterjedt a japán speciális sajtóból, angol nyelvű referenciakönyveken keresztül, majd mindenütt. Igen, és a hajón nem volt ugródeszka, Japánban pedig nem voltak függőleges felszálló és leszálló repülőgépek, és nem állt szándékában vásárolni.
Egy évvel később a japánok képet mutattak leendő nagyobb hajójukról - az "Izumo" osztályról ("Izumo"). És azonnal elterjedt a pletyka, miszerint ez a projekt alkalmas lehet repülőgépek szállítására, és ez a Hyuga -képzés esetében is így van. Biztosítja a hajókat tengeralattjáró elleni helikoptereivel. Ez elterelte a figyelmet a Hyugáról és testvérhajójáról, az Ise -ről.
A közvélemény a mai napig nagyjából így értékeli ezt a hajót. A japánok elérték, hogy ez a nézőpont a "rombolójukról" uralkodóvá vált, sőt olyan fényképeket is készítenek erről a hajóról, amelyek méretét meglehetősen nehéz megbecsülni. Bár még a Wikipédián is szerepelnek, ki fogja ott nézni őket …
De megpróbáljuk megbecsülni a méreteket és megnézni a referenciaanyagokat. Megnézzük a képet.
És lehull a lepel! A Hyuga meglehetősen nagy és teljes értékű repülőgép-hordozó hajó. Ezen a képen pontosan ugyanolyannak tartják, mint a Falklandi brit "háborús hős" - "Legyőzhetetlen osztály". Az a hajótípus, amely a briteknek lehetőséget biztosított a transzkontinentális háborúra a bolygó másik oldalán a saját területükhöz képest. Valójában a Hiyuga valamivel kisebb, mint a Legyőzhetetlen. De ez utóbbira alapozható egy jelentős légi csoport.
Összehasonlításképpen az előző képhez hozzáadjuk a thai "Chakri Narubet" -t - az SCS legújabb reinkarnációját. Itt van - egy kicsi, összesen nyolc gépet szállít. A Hyuga lényegesen nagyobb.
Tehát kiderül, hogy ezeket a hajókat teljes értékű repülőgép-hordozóként építették? Majdnem. Ahhoz, hogy az F-35B felszállhasson a Hyugi-ból, be kell fedniük a fedélzetet hőálló bevonattal, mint az amerikaiaknak a darázs osztályú UDC-n, és fel kell szerelniük az ugródeszkát, ahogy a britek. Ezt követően az F-35B nyugodtan és gond nélkül elindul erről a hajóról, és leszáll rá. Ideális esetben még mindig szükség van egy gázmegállóra az indítási helyzetben, akkor a repülőgépek indítóállás mögötti parkolása nem zavarja a felszállást. De hány ilyen repülőgépet tud szállítani a hajó?
Ehhez figyeljünk a hangárjára. Nyugati források szerint a Hyuga hangár mérete körülbelül 350x60x22 láb (0,3048 méter). Ez majdnem ugyanaz, mint a darazsaknál. Ebből a terület mintegy 60% -a rendelkezésre áll repülőgépek tárolására a felvonókon kívül, vagyis körülbelül 66x18 méteres terület (a pontos méretek nem ismertek). Az F-35B szárnyai nem hajtogathatók, szárnyfesztávjuk alig 11 méter. A repülőgép hossza 15,6 méter. Egy 22x18 méteres téglalapban 2 ilyen repülőgépet sakktábla mintába helyezhet, "orrról szárnyra". Ugyanakkor elegendő hely lesz a gyalogláshoz, valamint a szerszámok és felszerelések szállításához, beleértve a terjedelmeseket is. Sűrűbb elhelyezési lehetőségek is lehetségesek. Összesen a felvonókon kívül legalább 6 darab F-35-ös gépet helyezhet el. fedélzeti parkoló. Ezzel több repülőgépet vesznek fel a hajóra, mint amennyi a hangárban elfér, és a repülőgépek egy része mindig a fedélzeten van. A "Hyugi" fedélzetén legfeljebb négy F-35B "regisztrálható", és további két vagy három hajtogatott pengével rendelkező helikopter esetében marad hely (a sziget előtt). Vagy egy F-35B és egy helikopter.
Így az ugródeszka és a gázterelő beszerelése után (ami soha nem jelent problémát a japán hajógyártó ipar számára) és a fedélzet burkolatának újbóli burkolása (az F-35B kipufogógáz romboló ereje egyszerre mindenkit meglepett), a Hyuga akár 10-11 vadászgépet és 2-3 helikoptert tud szállítani. Elég teljes körű kíséret, sőt 16 rakétasejt, GAS, torpedócsövek és Falanx légvédelmi ágyúk. Az egyik ilyen hajó képes lesz lefedni egy meglehetősen nagy kötelék tengerentúli áthaladását, a légcsoport összetételétől függően (a PLO helikopterek és vadászgépek közötti arányok), és képes lesz elfogni az ellenséges járőrrepülőgépeket, harcolni a légi felderítéssel és elsüllyedni egyes hajók vagy kis csoportjaik légicsapásokkal. A 056 -os projekt kínai korvettekből származó KPUG számára ez a hajó csak Isten csapása lesz. Tűzereje elegendő egy kis kétéltű hadművelet támogatásához, mondjuk zászlóalj léptékben. Egy pár ilyen hajó a légierő szempontjából már a szíriai orosz légi csoport szerves fele.
A Hiyuga 2009 -ben, az Ise testvérhajója 2011 -ben állt szolgálatba. Japán valójában ezekben az években szerzett repülőgép -hordozó flottát. Csak nem beszéltem róla senkinek. Végül is nem tart sokáig az ugrások felrakása és a fedélzet újjáépítése. A gázütközőt pedig könnyű elkészíteni. A kérdés valójában csak a repülőgépek beszerzésében volt, de hova siettek 2011 -ben?
Vicces, de az elsők, akik nem tudták befogni a szájukat, a játékgyártók voltak. Az alábbi képen a Hyugi közös képe az F-35B-vel és a brit Harrierrel, a megfelelő méretarányban a nyilvánosság érdekében. Játék, de értékelje a skálát, ahogy mondják.
Ennek ellenére ezek „próbalabdák” voltak - komoly háborút vívni ilyen hajókkal kényelmetlen és nehéz, többre van szüksége.
Egy évvel az Ise leszállítása után a japánok letették az új Izumo osztályhajót. Ezúttal a hajó sokkal nagyobb volt. A vezető repülőgép -hordozót 2015 -ben adták át az ügyfélnek, testvérhajója, a "Kaga" pedig 2017 -ben lobogott a felkelő nappal. Jane (jelenleg mindenhonnan elkopott) szerint a hajó akár 28 különböző típusú repülőgépet is szállíthat. De a japánok ismét bejelentették, hogy kilencen lesznek, és csak helikopterek lesznek. És ismét ugyanaz a dal: "békés ország vagyunk …", 3/4 fotó, amelyen nehéz megbecsülni a hajó méretét.
De az igazságot nem lehet elrejteni.
A hajó már tényleg nagy, és elképzelhető, hogy a japánok hazudtak az elmozdulásról. A tiszta helikopter -fedélzet nevetséges egy ilyen óriás számára.
És idén, a közelmúltban a japánok végre beismerték, hogy igen, repülőgép -hordozóvá alakítják. Legfeljebb tíz F-35B-t tud szállítani a hajó … de már hallottunk négy helikopterről a Hyugán, igaz?
Megnézzük a hangárt az "Izumo" -on. Lábak körülbelül 550x80x22. Ez duplája a darázsnak. Ugyanakkor a hátsó emelő az oldal mentén készül, és nem foglal el tárolóhelyet a repülőgép számára. Miután a hangárt ugyanúgy megmértük, mint a Hiyugán, arra a következtetésre jutunk, hogy legalább 14 F-35B-t lehet elhelyezni a hangárjában, és ismét zsúfolás nélkül. És ha szárnyról szárnyra tömöd őket, akkor talán többet is. Egy gyors pillantás a fedélzetre további 6-8 repülőgépet és 4-6 helikoptert tár fel. Ez nagyjából megegyezik a darázséval, és ez logikus, mivel a hajók mérete közel azonos, csak a darázsnak kell több felszerelést tárolnia a fedélzeten.
Így még egy felületes elemzés is azt mutatja, hogy a valóságban Japán éppen most készül egy pár repülőgép -hordozó fogadására, amelyek mindegyikében húsz vadászgép és bizonyos számú helikopter lesz, és további két potenciális segédosztályú repülőgép -hordozó van tartalékban..
Érdemes megjegyezni, hogy a Japán által megvásárolt negyven rövid felszálló / függőleges leszálló vadászgép csak két légi csoport az Izumo pár számára, és a japánok egyelőre szóba sem jöhetnek. Békés ország. Csak egy kicsit később, amikor mindenki megszokja Izumot …
Tehát a japánoknak potenciálisan négy repülőgép -hordozójuk van, köztük két könnyű és pár viszonylag „közepes”. Ez utóbbiak nagyon hamar megjelennek jelenlegi alakjukban.
Azonban meg kell értenünk, hogy két vagy négy japán repülőgép -hordozó csak a japán légierő lándzsája. Maga a lándzsa a szigeteken található, és nem korlátozódik a hordozó-alapú repülőgépekre. Jelenleg az Önvédelmi Erők Légierőjének több mint hetven mélyen modernizált Phantom F-4 vadászbombázója van, amelyek mindegyike képes egy japán ASM-1 vagy ASM-2 hajó elleni rakéta szállítására. amelyek nagyjából hasonlítanak az orosz X-35-öshöz vagy az amerikai "Harpoon" hajó elleni rakétához, a második pedig az elsőhöz hasonló, az irányítórendszer kivételével a radarkereső helyett infravörös irányítást alkalmaz. A közelmúltban a japánok egy új generációs rakétát mutattak be azonos méretekben és azonos hatótávolsággal-a tapasztalt szuperszonikus "háromsebességes" XASM-3-at. A közeljövőben el kell kezdeniük a harci egységek belépését.
Hatvankét újabb Mitsubishi F-2 többcélú vadászgép is létezik, ez az amerikai F-16 továbbfejlesztése. Ezek a repülőgépek akár négy hajó elleni rakétát is képesek szállítani, egy pár külső üzemanyagtartályt a levegő-levegő rakétákkal egyidejűleg az önvédelem érdekében.
Amikor támadó háborút folytatnak a tenger felett, a repülőgép -hordozók légi csoportjai nagy területen tudnak légi felderítést végezni, felderíteni az ellenséges hajócsapó csoportokat (Kína esetében a repülőgép -hordozókat), megsemmisíteni a radarjárőrökre hajókat. folyamatos célmegjelölés a part menti repülőgépek számára, amelyek több száz hajó elleni rakétával csapnak le a célpontra. A fedélzeti személyek rögzítik az ütés eredményét, és szükség esetén bombákkal fejezik be a túlélőket. A szúnyogflotta számára néhány tucat F-35B csak szörnyű fenyegetést jelent, az iráni "Pearl" hadművelet 1980-ban egyértelműen megmutatta, milyen szörnyű veszélyt jelent még néhány repülőgép is egy kis flottára. Leszálló hajók, utánpótlás szállítmányok, egyéni hadihajók, elavult hadihajók, légi csapatok a parton, álló objektumok - mindez egy pár tucat ötödik generációs vadászgépből álló légcsoport számára - könnyű célpontok, még az F -35B hiányosságai ellenére is harci repülőgép …
Ezenkívül nem szabad alábecsülni ennek a járműnek a képességeit rakétafegyverek célzására és légi célpontok elfogására (például támadó repülőgépek, amelyek megtámadják a japán KUG -t, rakétákkal függeszkednek és nem tudnak manőverezni). A felszíni célok elleni csapásokhoz pedig a légcsoport által irányított part menti repülőgépek nagyon alkalmasak. Támadásaik során a fedélzetek hamis támadást hajthatnak végre, az ellenség repülésére vagy figyelmére támaszkodva, és a sajátjukkal, más irányból felerősíthetik támadásukat, és kísérést hajthatnak végre, és átvehetik az ellenség elfogóit. Képesek az URO hajókról "letakarni" rakétaszalvójukat, vagy lezárni az eget a vízterület felett az ellenséges tengeralattjáró-ellenes repülés számára, kényelmes körülményeket biztosítva tengeralattjáróik működéséhez.
És természetesen saját tengeralattjáró-ellenes légi közlekedése meglehetősen nyugodtan fog működni a hordozó-alapú vadászgépek működési területein. A parthoz közelebb a bázis vadászai kísérték volna, de nagy távolságban ez kényelmetlen, szükség lesz légi utántöltésre, és Japánban kevés a tartályhajó, és lesz még számukra még fontosabb munka. És akkor a fedélzeti hajók, nagyon praktikusak.
Valójában Japán még egy pár újra felszerelt Izumos mellett is képes a Falklandért folyó brit háborúhoz hasonló művelet végrehajtására. Csak az ellátóhajók hiányoznak, és még egy vagy két leszálló hajóra van szükség. Vagy leszállítani csapatokat a Hyugi -ra, és harci helikoptereket telepíteni rájuk, hogy támogassák - ott van egy hely. És ez minden, csak az ígéretnek megfelelően utólag kell felszerelni mindkét "Izumot".
És még mindig arról fantáziálunk, hogy "az amerikaiak nélkül semmit sem lehet tenni".
Így különbözik a valóság a japán délibáboktól. A militarizmus Japánban egyébként lassan növekszik. Tehát a japán repülőgép -hordozó csapáscsapatnak a kínaiak elleni csatáiról szóló manga (ne nevettessen) komoly népszerűségre tett szert. Még filmet is készítenek róla. A központi "hős" pedig a DDH-192, egy kitalált Izumo-osztályú repülőgép-hordozó, amelyet az F-35B-re alakítottak át.
Az igazi Izumo repülőgép -hordozó azonban valahogy máshogy nézhet ki.
Természetesen az ilyen militarizmus még mindig nevetést vált ki. Igaz, a japánok már részt vettek a külföldi hadműveletekben, és Abe nemrégiben egy nagyon nagyszabású katonai felvonulást rendezett … de a japánok mindezt nagyon lassan, a figyelem felkeltése nélkül teszik. Végül is szükségük van másokra, hogy ne lássák ezeket a változásokat, hanem továbbra is lássák azt a régi valóságot, amely hamarosan megkezdi "távozását". Hogy senki ne aggódjon. "Békés ország vagyunk …"
Csendben csinálnak mindent. Anélkül, hogy felhívnák magukra a figyelmet, más emberek nézeteit a szükséges irányba terelnék, és ügyesen használnák a kognitív technikákat az emberek tudatának befolyásolására. Négy japán repülőgép -hordozót vesz figyelembe? És ők. És így mindenben. Az amerikaiak pedig egyáltalán nem ellenzik, hogy a felkelő nap országa felelevenítse a szamuráj szellemet. Végül is csata áll Kínával. És benne egy ilyen szövetséges nagyon megfelelő lesz.
Elemzőink pedig fantáziálhatnak a japánok és a kínaiak jövőbeli csatáiról a Senkaku -szigetekért. Hiszen a legnagyobb feszültség Japán és Kína között a szigetek kérdése. A japánok pedig egyértelműen arra készülnek, hogy szembeszálljanak velük.
Hacsak nem vesz figyelembe pár fontos tényt. Először is a japánok hazudnak a katonai ügyekről. És a második: tudják, hogyan kell megmutatni a dolgokat nem úgy, ahogy valójában vannak.
