A német parancsnokság úgy döntött, hogy az első lakókocsit a hadseregcsoport ellátásával ellátja az Irbensky -szoroson keresztül a Rigai -öbölbe 1941. július 12 -én. A lakókocsi időzítését jól megválasztották - a szovjet haditengerészeti légi közlekedés július 11 -én és 12 -én nem folytatott felderítést a Balti -tengerről, mert az összes légierő részt vett a szárazföldi erők támogatásával.
Így a német karaván nyugodtan szántotta a Balti -tenger vizét, és a szovjet parancsnokság semmit sem tudott róla. Július 12 -én reggel azonban a németek három rombolóval végezték az Irbene -szoros felderítését. Nem találva méltó célpontokat az Irbene-szorosban, a hajók a Sõrve-félsziget déli csücskén, a 315-ös partmenti 180 mm-es lövegre lőttek.
Az Alexander Stebel kapitány parancsnoksága alatt álló akkumulátor könnyedén elűzte az elbizakodott nácikat, akik csak közepes kaliberű fegyverekkel voltak felfegyverkezve. Két röplabda elég volt ahhoz, hogy a németek biztonságos távolságba vonuljanak vissza. De megjelenésük a szorosban a szovjet parancsnokság ébresztője volt. A felderítő repülőgépek hiánya miatt délután egy vadászgépet küldtek felderítésre. 15: 35 -kor világossá vált a helyzet: a harcos felfedezett egy nagy ellenséges konvojt, amely az Irbensky -szoros felé tartott. A pilóta 42 szállításról számolt be 8 romboló vagy torpedóhajó, 3 járőrhajó és nagyszámú csónak kíséretében.
Első epizód
A balti flotta parancsnoksága azonnal megkezdte a lakókocsi ellenintézkedéseinek megszervezését.
Az idő azonban fogyott, mivel a lakókocsit későn fedezték fel - körülbelül 100 mérföldnyire Rigától. Feltételezve, hogy a lakókocsi 8-10 csomó sebességgel halad, 10-12 óra alatt érheti el a rendeltetési kikötőt. Szükséges volt ilyen időn belül megtámadni a lakókocsit, de ez a feladat meghaladta a lehetőségek körét.
A Hold -szigeteken székelő szovjet torpedóhajók nem voltak azonnal készek a tengerre indulni. Ez volt a helyzet a legtöbb rombolóval is, amelyek éppen most kezdték tankolni a Tallinnból érkező tartályhajókat. Így a nehézségek a szovjet könnyűerőknek az adaptálatlan kikötőkben való bázisba helyezésével a legkedvezőtlenebb pillanatban jelentek meg, amikor mindenáron a legerősebb harci csoportot kellett létrehozni az ellenséges konvoj megütéséhez. A nehézségek ellenére senki sem tagadta meg ezt a lehetőséget.
Először is, a szovjet parancsnokság egy csoport bombázót küldött, hogy találkozzanak a lakókocsival. Elsüllyesztettek egy hajót (Deutschland), és több más egységet is megrongáltak. Amikor a hajók átkeltek az Irbensky -szoroson, a Sõrve -félsziget parti ütegei tüzet nyitottak rájuk.
A németek továbbra is veszteségeket szenvedtek, de makacsul továbbléptek. 20:00 órakor, a abekai Kolka -foknál, alig 60 mérföldre Rigától, egy tengeralattjáró fedezte fel őket. A torpedótámadásból nem lett semmi, hiszen a német konvoj a part mentén, sekély vizekben sétált. Ekkor 24 szombathelyi bombázónak kellett volna eltalálnia a lakókocsit, de nekik sem sikerült: az éjszaka sötétjében a bombázók nem találták meg az ellenséget, és bombákat ejtve a szárazföldi célpontokra, amelyek ebben a helyzetben másodlagosak voltak, visszatért a repülőtérre.
Ebben az időben végül 4 torpedóhajó ment ki a tengerre Vlagyimir Gumanenko hadnagy parancsnoksága alatt. Két órán keresztül vadásztak a lakókocsira, míg hajnali 4 órára megtalálták a Mersrags -fok közelében, vagyis már kb. 30 mérföldre Rigától. Az erős duzzasztó tűz ellenére a hajóknak sikerült áttörniük a lakókocsi hajóit, és kettőt jól irányított torpedókkal elsüllyeszteni. Maguk a hajók sem szenvedtek veszteségeket, bár kis kaliberű kagylóktól hemzsegve tértek vissza a bázisra.
Közvetlenül a torpedótámadás után a bombázók ismét akcióba léptek. Ezúttal nem okozott nehézséget az ellenség megtalálása. A bombázók 5-9 repülőgépből álló csoportokban támadtak, és visszatértek a repülőtérre új üzemanyag és bombák után. A németek harcosaikat a karaván védelmére dobták. De a baltok nem hagyták abba a támadást július 13 -án délig, amikor az utolsó német hajók beléptek a kikötőbe. Összesen kis számú repülőgép 75 parancsot hajtott végre és ugyanannyi támadást hajtott végre.
Végül 13 óra körül a rombolók megközelítették Rigát. Egyikük még a Dvina torkolatába is be mert lépni, és a karaván véghajóira tüzelni. Ezzel véget ért a Rigai -öbölben zajló konvojcsaták első epizódja. A németek súlyos veszteségeket szenvedtek bombák, torpedók és tüzérségi tűz miatt - három nagy szállítóeszköz és 25 kis egység.
Tagadhatatlan siker volt. De a szovjet parancsnokság nem volt elegendő számukra, mivel a hírszerzés, a kommunikáció és a flotta és a repülés közötti interakció jobb megszervezésével meg lehetett próbálni a lakókocsi teljes megsemmisítését.
Következtetések születtek, a hibákat figyelembe vették, az ellenségeskedés szervezésének hiányosságait megszüntették. És teljesen felfegyverkezve lehetett találkozni az ellenséggel. Hamarosan adódott egy lehetőség.
Második epizód
Július 18 -án a szovjet felderítő repülőgép 26 hajóból álló nagy konvojt fedezett fel a Rigai -öbölben. Úgy döntöttek, hogy bombázókat és egy rombolóhadosztályt küldenek a lakókocsi elfogására, amely éppen az aknák lerakásával volt elfoglalva Riga környékén. Elsőként a bombázók támadtak, amelyek 6 hajót elsüllyesztettek. Eközben a rombolók befejezték az aknák lerakását, és elindultak a konvoj elfogására.
Az első német hajókat a romboló fedezte fel a harmadik rangú kapitány, Jevgenyij Zbritsky parancsnoksága alatt. De mielőtt áttörhetett volna a lakókocsi hajóihoz, hat német torpedóhajóval kellett megküzdenie. A csata sikeres volt: két hajó megsérült, és kikerült torpedók lőttek rá.
A szovjet rombolóval folytatott sikertelen csata után a német csónakok a lakókocsi irányába fordultak, és füstvédővel borították. nehezen talált célpontot fegyvereihez. Eközben a karaván menthetetlenül közeledett a Dvina szájához. Ám amikor a lakókocsi belépett a Rigába vezető hajóútra, az egyik akna, amelyet éppen a szovjet hajók helyeztek el, felrobbant az ólomhajó alatt. A kis hajó gyorsan elsüllyedt, elzárva a hajóutat. A többiek megtorpanták a pályát, és összebújtak, félve, hogy átmennek az aknamezőn. Erre volt szükség. Minimális távolságban megközelítette a lakókocsi hajóit, és lőni kezdte őket minden rendelkezésre álló fegyverrel. A németek meglepődve próbáltak kiszabadulni a tűzből, de nem sikerült mindenkinek. Rövid idő alatt 5 szállítóeszközt süllyesztett el, és többeket megrongált. Összesen a lakókocsi 12 egységet vesztett el a hadseregcsoport ellátásával.
Harmadik epizód
De a Rigai -öbölbeli német hajózás igazi pogromja július 26 -án jött.
Az első epizódhoz képest, amikor sok minden nagyon rosszul esett, és a másodikban, amikor a sikeres eredményt egy szerencsés véletlen határozta meg, a harmadik az ellenséges erők példaértékű legyőzése volt - egy olyan koncert eredményeként, minden típusú csapat óraműve, beleértve a felderítést és a kommunikációt is.
Ezúttal felderítő repülőgépek találták meg a lakókocsit az Irbensky -szoros távoli megközelítésein. Nagyon szokatlan volt: csak két hajó 18 hajó kíséretében. Nem volt nehéz kitalálni, hogy különösen értékes rakományt szállít, mivel ilyen erős kíséretet kapott. Másrészt a szállítóhajók számának csökkenése és a fedőhajók számának növekedése azt jelentette, hogy a németek is levonták a következtetéseket a számukra szomorú tapasztalatokból, amelyek a Rigai -öbölben zajló konvojcsaták előző két epizódjából származtak. Nyilvánvaló volt, hogy a németek elhatározták, hogy mindenáron minimális veszteséggel vezetik a lakókocsit.
A lakókocsi elleni fő támadást a balti flotta bombázói és torpedóhajói követték el. Az Irbensky -szorosban a part menti ütegeknek kellett lőniük rá, a Rigai -öböl vizein pedig szovjet rombolóknak kellett találkozniuk. Annak érdekében, hogy a csapáserők azonnal megfordulhassanak a támadásra alkalmas pozíciókban, a köteléket folyamatosan felderítő repülőgépekről figyelték. Ezenkívül egy rombolót küldtek a Kolka -fok területére, akinek az volt a feladata, hogy várjon a karavánra, majd kövesse azt a Dvina torkolatáig, irányítva a csapást.
13: 23 -kor, amikor a lakókocsi megközelítette az Irbensky -szorost, a torpedóhajók különítménye Szergej Osipov parancsnok parancsnoksága alatt elhagyta a Sõrve -félsziget Myntu mólóját. A levegőből harcosok borították. A lakókocsi pontos helyét ismerve a hajók könnyen megelőzték a szoros déli partján, a Mikeltornis és az ovisi világítótorony közötti területen.
Az aknáktól és a part menti tüzérségtől tartva a karaván rövid távolságra vonult a parttól. Amikor az ellenséghez közeledett, Osipov főhadnagy 2 rombolót, 8 járőrhajót és torpedócsónakot azonosított a kísérőhajók között. Míg Oszipov érezte a lakókocsi gyenge pontját, amely alkalmas a támadásra, bombázók a helyükre repültek, és megtámadták a szállítmányozókat. Az egyikről kiderült, hogy üzemanyaggal töltött tartálykocsi. Egy bomba robbanásától azonnal lángoló fáklyává változott.
A karavánban minden összezavarodott. Oszipov csak erre várt. Három hajó támadta meg a lakókocsit maximális sebességgel, a második szállítást célozva. A légi támadást visszavert német hajók csak az utolsó pillanatban látták a közeledő torpedóhajókat. Túl késő volt átadni nekik a tüzet. Ezenkívül a hajók eltűntek a lángoló tartálykocsi füstfelhőiben, és fedezékük alatt gyorsan közeledtek a második szállításhoz. Aztán felállították a saját füstvédőjüket. És 14: 48 -kor torpedókat indítottak. A torpedózott szállítás alulra került. A hajók pedig veszteség nélkül vonultak vissza.
A német lakókocsi nem érte el célját. Mindkét jármű megsemmisült. És két romboló és egy járőrhajó megsérült. Ezenkívül Ventspils környékén a szovjet repülőgépek előztek és elsüllyesztettek egy aknavető csónakot.
1941 július-augusztusában a Rigai-öböl vizein történt összes összecsapás a szovjet haditengerészet nagyobb-kisebb sikereit eredményezte. Bár a németek elfoglalták az öböl partvidékének nagy részét, a balti flotta továbbra is megtartotta az irányítást a tenger felett, és megakadályozta a hadsereg tengeri ellátását.
Taktikai értelemben ezek az összecsapások hozzájárultak a különböző haditengerészeti, légi és szárazföldi erők és szolgálatok kölcsönhatásának javításához, amelyek hosszú ideig a szovjet haditengerészet kánonjává váltak.