Ez a már viszonylag késői fotó nyilvánvalóan nem a Zamoskvoretsk villamosok által az 1917 -es forradalom idején a hatalomért vívott harcok során épített páncélozott jármű első változatát mutatja. Sajnos az első modellről egyetlen fotó sem maradt fenn, de ennek a villamosnak is sikerült háborút vívnia, bár szállítóként, nem harci járműként.
Miért gondolom, hogy ez nem az első lehetőség? Mert a téma kutatása során meglehetősen részletes leírásra bukkantam az igazán első harci villamosról, amely szó szerint az októberi felkelés első óráiban lépett a csatába. Amint azt az "Októberi gárda: Moszkva" (Moszkva, 1967) könyv leírja, a következő részben:
… A páncélautó szinte zaj nélkül, fények nélkül gurult át Moszkván, rövid időre megállt, így Pavel Karlovich Sternbergnek lehetősége nyílt meghallgatni az éjszaka törékeny csendjét, és jegyzeteket fűzni a füzetébe.
Mihail Vinogradovnak közvetlenül a felkelés előtt felmerült az ötlet, hogy felszereljenek egy villanyt a golyóktól védve. Elhozta Sternberget a Hotel Dresden -hez egy lapot egyszerű rajzokkal és egy páncélautó rajzával, amelyre a kedvenc sorát írta: "Kiállok az igazságért az utolsóig!" Pavel Karlovich elmosolyodott, emlékezve a lendületes kereskedő Kalašnyikov szavaira, homályos reménnyel rejtette el a rajzokat a zsebében - talán jól jönnek. Apakov, akinek Sternberg mutatott egy lapot Vinogradov számításaival, érdeklődni kezdett: - Becsüljük meg.
A Zamoskvoretsky villamosflottában nem volt elég páncéllemez, alig elég a vezetőfülkéhez. Gondolkodtak és csodálkoztak, és favázakra cserélték a páncélt, homokkal borították a mólókat, kipróbálták: a golyó nem veszi el! Sternberg javaslatára egy forgó kereket szereltek be, egy géppuskát rögzítettek rá. Megszületett tehát a "páncélautó", ahogy alkotói szinkronizálták, nem nagyon zavarba hozva, hogy a páncél szerepét 50 milliméteres táblákra kellett bízni.
Zamoskvoretskaya páncélozott gumi modellje
A krími híd közelében valaki fényjelzést adott a tetőtéri tetőablakból. A vörös lámpás idegesen pislogott. Most gyakrabban pislogott, most ritkábban, aztán elhalványult, hogy egy perc múlva ismét zavaró jeleket küldjön az éjszaka sötétjébe.
- Üssünk? - kérdezte Apakov.
- Üss! - értett egyet Sternberg.
Hallható volt, ahogy egy nyikorgással elfordult a kerék, és egyszerre tele lett az autó acélremegéssel; a géppuska robbanás visszhangja végigsöpört a levegőn és elszakadt. A tetőtéri hálóterem reménytelenül vak volt. A lámpás vörös pupillája nyilván örökre kialudt …
A páncélautó megállt a Smolenskaya téren. Fények ragyogtak egy nagy házban az Arbat oldalán. Az ellenséges megfigyelők éles, éles sípokkal jelentették be a területet. Lövések dördültek a pincékből, a kereszteződést uraló épület padlásáról, a "Maxim" tüze elvágta a levegőt. Az éjszaka további része felrobbantva, válogatás nélküli tüzeléssel ébredt fel, mintha nem is létezne. A kóbor golyók a páncélsapkának csapódtak, és a villamos fa bélésén doboltak.
Tehát legalább két páncélautót építettek - egy fát, Maxim géppuskával, és ezt, a képen, fém páncéllal, de saját fegyverek nélkül. Az első minta karjai mögött Pjotr Lukics Apakov állt, akiről később a Zamoskvoretsky villamosparkot nevezték el, a második lehetőség parancsnokáról, sajnos nincs információ, azonban talán ő is vezetett. A páncélautók nem játszottak kulcsfontosságú szerepet a csatákban, de összekötő láncszemként szolgáltak, amely egyesítette a vörös gárdisták különbözõ egységeit egy központilag irányított és egységes mûveleti erõvé, és fegyverterheléssel áttörte az ellenség által irányított területeket, lőszert, és egy leszálló csapattal is.
