Igen, az új évben új harci (irodalmi értelemben vett) feladatokkal. Legyen egy hónap előtte, de mi, a szövetségeknek megfelelően, előre.
Ma azt mondhatjuk, hogy a "Harci repülőgépek" ciklus meglehetősen sikeres, és képes repülni és repülni. De van még egy téma, amit nagyon szeretek, nem kevésbé (és talán többet is), mint a második világháború repülőgépei.
Ezek cirkálók. Vagy cirkáló. Ami a hangsúlyt illeti, mindkét variációt helyesnek tartják.
És nem ok nélkül.
És kit, bocsásson meg, csodálni? Repülőgép anyahajók? Bocsánat, repülőgép -hordozó és tengeri esztétika - nem is úsztak a közelben. Lebegő raktár repülőgépekkel és repülőterekkel - mi ebben a szép? Véleményem szerint semmi.
Körülbelül ugyanez a hozzáállás a csatahajókhoz. Nos, egy nagy láda, nos, hatalmas fegyverek. De valójában - gyenge hajó. Sem a sebesség, sem a manőverezhetőség nem védekezik egy tengeralattjáró ellen, nem védekezik a repülőgépek ellen, irányt szab neki, hogy ne legyenek veszélyek, és akkor … Ha minden jól megy, akkor a mister csatahajó ugrik valahol a horizonton.
És talán még odáig is eljut, akkor természetesen nincsenek szavak, lesz szépség. Ha üt.
A cirkáló cirkáló. Ha a történelmet nézi, és most látni fogjuk, akkor eredetileg nem az elmozdulás vagy valami más, hanem rendeltetésszerű osztály volt.
És a cirkáló fő célja a cirkálás volt. Vagyis önálló cselekvések és feladatok ellátása a fő flottától függetlenül.
És itt a lista nem csak nagy, hanem változatos is. A fent említett nagyemberek védelme, az ellenséges rombolók elleni küzdelem (a tengerek káros fogyóeszközeiről!), Raiding, vagyis az ellenséges ellátóhajók lefoglalása és elsüllyesztése, konvojok kísérése, aknamezők beállítása, a leszálló erők támogatása és még sok más.
Általában egy cirkáló teljesen független, és ezért (az én szemszögemből) még sokoldalúbb, mint egy csatahajó vagy repülőgép -hordozó. A cirkáló legalább képes fedélszázad bevonása nélkül elvégezni a dolgokat. Rengeteg példa van a történelemben, de amikor a csatahajók urai magányos hősökként kezdtek pózolni, mindennek nagyon -nagyon szomorú vége lett. Hab a hullámokon. Bismarck és Yamato bizonyította.
Bemegyünk a történelembe?
A "cirkáló" kifejezés mint olyan a 17. században született. "Cruiser" - ez volt inkább a hajó célja, mint a tervezése.
A cirkálók általában meglehetősen kicsi és fürge hajók voltak. Abban az időben a vonal hajói általában túl nagyok, ügyetlenek és drágák voltak ahhoz, hogy hosszú egyéni utakra küldjék őket, például más kontinensekre. Ezenkívül továbbra is stratégiailag fontos egységek voltak, hogy megkockáztassák őket járőr- vagy felderítő küldetéseken.
Ezért a 18. században főként fregattokat neveztek ki cirkálónak. Közepes méretű hajók, meglehetősen gyorsak és manőverezhetők, hosszú utakra felszerelve, közepes fegyverzettel egy vagy két ágyúfedélzeten.
Ha elolvassa az akkori karibi kalózokról szóló történeteket, kiderül, hogy a fregatt minden kemény tortugai srác álma volt. Egyszerűen azért, mert tökéletes cirkáló volt a spanyol szállítmányok kirablására.
De a haditengerészet parancsnoka sem él fregattként. És ezért a szalonnákat, korvetteket, bordákat könnyen hozzá lehetett rendelni a cirkálók szerepéhez, általában a kérdés kizárólag a tartományban volt.
A 19. század közepén különféle típusú vitorlás-gőz propelleres hajók kezdtek cirkáló funkciókat ellátni: fregattok, korvettek, szalonnák, nyírógépek.
Az amerikaiak pedig elsőként cirkálónak nevezték a cirkálót. Igen, nem egyszerűek, hanem az Amerikai Egyesült Államokban, a polgárháború idején ebben az országban.
A CSA -nak nem volt olyan flottája, mint az Északnak, ezért a déliek támaszkodtak a portyázókra. A Konföderáció először kezdte hivatalosan használni a "cirkáló" kifejezést, bár továbbra is a célok szerint egyesítette a hajókat, és nem szerkezeti alapon. Az Alabama cirkáló két évig ivott vért az amerikai haditengerészettől, 69 díjat fogva el, és egy hadihajót elsüllyesztett, amíg el nem csendesedett Franciaország partjainál.
Egy másik cirkáló esetében pedig a "Shenandoah", amely mintegy 40 hajót foglalt el, több száz amerikai hadihajót üldözött, de soha nem fogott.
Az amerikai polgárháború idején alakult ki a cirkáló, mint kifejezetten portyázásra tervezett hajóosztály.
Ha a "cirkáló" kifejezést az amerikaiak rendezték, akkor az első lépés annak felé, hogy a cirkálók olyanok lettek, mint amilyeneket megszokhattunk, Oroszországban készültek.
1875-ben a tábornok-admirális fregatt az orosz császári haditengerészet része lett, amely a világ első páncélos cirkálója lett. A páncélozott cirkálókkal ellentétben ezeknek a hajóknak nemcsak páncélozott fedélzetük volt, hanem a vízvonal területén páncélozott oldalak is - páncélozott öv.
Érdekes, hogy rajtunk kívül csak a britek kezdtek páncélozott cirkálókat építeni. De aztán jött a többi, és a világ minden országa rohant, hogy gyorsabb asszisztenseket fejlesszen ki és építsen csatahajóikhoz.
Fejlődve a cirkálók teljesen független hajóosztályként közelítették meg az első világháborút, amely létezett, és ráadásul olyan vágásokat szervezett, amelyekben forró volt és csatahajók nélkül. A csaták a Coronel -foknál, a Falkland -szigeteken, a Heligoland -öbölben, a Dogger Bankban - az első világháború ezen epizódjai mind szorosan kapcsolódnak a cirkálókhoz.
Nos, ugyanakkor két olyan figyelemre méltó osztályt emeltek ki az általános családból, mint a harci cirkáló és a nehéz.
Általánosságban elmondható, hogy egyszerűen nem látom értelmét a cirkálók történetének újbóli elmondásához, azt hiszem, elég, ha kijelölik e hajók osztályait, amelyeket figyelembe vesznek.
1. Harci cirkálók. A Washingtoni Szerződés által méltatlanul tönkretett osztály, amelynek nagyon nagy jövője lehet. De - csatahajók lettek, és ez ellen nem lehet mit tenni.
2. Nehéz cirkálók. Nagyon érdekes osztály, mert minden ország elbaszott, ahogy csak tudott ilyen hajók létrehozása tekintetében.
3. Furcsa cirkálók. Nem tudom, hogyan nevezhetném őket helyesen, de ezek azok, akik emberileg nem kerültek be az órákra. Ugyanaz a német "Deutschlands" és a szovjet "Project 26".
4. Könnyű cirkálók.
5. Kisegítő cirkálók. Bár nem egészen cirkáló, ugyanazon Jervis -öböl legénységének nem volt ideje gondolkodni a megfelelésről. És cirkálónak nevezték - menjen a "Scheer admirálishoz" … Bár a németek is írtak egy csomó oldalt a történelemben.
6. Páncélos és páncélos cirkálók.
7. Rakétacirkálók.
Általánosságban elmondható, hogy az osztály érdekes utat járt be, a kicsi és manőverezhető hajóktól a Ripals, Von der Tann és Nagy Péter közvetlen tömegeiig.
Tekintettel arra, hogy a cirkálókat mindenki építette, az elismert hatóságoktól a teljesen nem triviális dél-amerikaiakig, svédekig és spanyolokig, van hova barangolni, és van kivel összehasonlítani.
Véleményem szerint különösen érdekesek az olasz és a japán hajók. Sok érdekes megoldás volt, de valamiért nem figyeltek rájuk. Tehát merünk megpróbálni beszélni valódi hadihajókról, talán méltatlanul figyelmen kívül hagyva.
Példaként említhetem Krasny Kavkaz cirkálónk tetteit. Bármely csatahajónkat összeveheti és összehasonlíthatja munkájával. Vagy mind a hármat egyszerre. A "Vörös Kaukázus" mindenképpen felülmúlja.
A támogatás nélküli cirkáló továbbra is harci egység. Csatahajó…
Beszéljünk a cirkálókról …
