Németország
Miután Németország az első világháborúban Versailles-i békével vereséget szenvedett, tilos volt légvédelmi tüzérség birtoklása és létrehozása, a már megépített légvédelmi ágyúkat pedig megsemmisítették. E tekintetben Németországban titokban, vagy más országokban működő kagylócégeken keresztül új fémből készült légvédelmi ágyúk tervezésén és kivitelezésén dolgoztak. Ugyanezen okból minden 1933 előtt Németországban tervezett légvédelmi ágyúnak az "arr" megnevezése volt. tizennyolc". Így Anglia és Franciaország képviselőinek megkeresése esetén a németek azt válaszolhatták, hogy ezek nem új fegyverek, hanem régiek, amelyeket az első világháború során hoztak létre.
A harmincas évek elején a harci repülés jellemzőinek - a repülési sebességnek és hatótávolságnak, a teljesen fémből készült repülőgépek létrehozásának és a légi páncélzatnak - hirtelen megnövekedése kapcsán felmerült az a kérdés, hogy a csapatokat el kell -e fedezni a támadó repülőgépek támadásaitól. Ilyen körülmények között a nagy kaliberű géppuskák és a 12, 7-40 mm-es kaliberű, kis kaliberű légvédelmi géppuskák, amelyek képesek hatékonyan eltalálni a gyorsan mozgó alacsonyan repülő légcélokat, bizonyultak keresletnek. Más országokkal ellentétben Németországban nem kezdtek nagy kaliberű légvédelmi géppuskákat készíteni, hanem erőfeszítéseiket a 20-37 mm-es kaliberű légvédelmi géppuskákra (MZA) összpontosították.
1930-ban a Rheinmetall megalkott egy 20 mm-es légvédelmi ágyút 2, 0 cm FlaK 30 (német 2,0 cm-es Flugzeugabwehrkanone 30-az 1930-as modell 20 mm-es légvédelmi ágyúja). A lövéshez a 20 × 138 mm B vagy Long Solothurn néven ismert lőszert használták. 20 × 138 mm B - azt jelenti, hogy a lövedék kalibre 20 mm, a hüvely hossza 138 mm, a „B” betű azt jelzi, hogy ez egy lőszer övvel. A lövedék súlya 300 gramm. Ezt a lőszert széles körben használták: a 2,0 cm-es FlaK 30 mellett a 2,0 cm-es Flak 38 légvédelmi ágyúban, a KwK 30 és a KwK 38 harckocsipisztolyban, az MG C / 30L repülőgépágyúban, a S-18 /1000 és S-18 / páncéltörő fegyverek. 1100.
A 2, 0 cm-es FlaK 30 típusú légvédelmi fegyvert a szárazföldi erők számára készült változatban vontatott kerekes kocsira szerelték fel. A súly tüzelési helyzetben 450 kg volt. Harci tűzgyorsaság - 120-280 fordulat / perc, az ételt kerek tárból 20 kagylóból végeztük. Látótávolság - 2200 méter.
2,0 cm FlaK 30
A Wehrmacht 1934-től kezdett fegyvert kapni, emellett 20 mm-es Flak 30-at exportáltak Hollandiába és Kínába. Ennek a légvédelmi fegyvernek gazdag harci története volt. A 20 mm-es légvédelmi ágyúk tűzkeresztségére a spanyol polgárháború idején került sor, amely 1936 júliusától 1939 áprilisáig tartott. A 20 mm-es FlaK 30 a „Condor” német légió légvédelmi egységeinek része volt.
Az F / 88 tüzérségi egység négy nehéz ütegből (88 mm -es ágyúkból) és két könnyű elemből (eredetileg 20 mm -es, később 20 mm -es és 37 mm -es ágyúkból) állt. Alapvetően a szárazföldi célpontok tüzét 88 mm-es légvédelmi ágyúk lőtték, amelyek hosszú lőtávolsággal és nagy lövedékpusztító hatással rendelkeztek. A németek azonban nem szalasztották el a lehetőséget, hogy kipróbálhassák a kis kaliberű támadópuskák hatékonyságát, amikor földi célpontokra lőnek. Főként a FlaK 30 -asokat használták republikánus állások lövöldözésére és lőpontok elpusztítására. Nem tudni, hogy harckocsik és páncélozott járművek ellen használták-e őket, de figyelembe véve, hogy a T-26 páncélzatának maximális vastagsága 15 mm, és a 20 mm-es PzGr páncéltörő gyújtó nyomjelző lövedék 148 g súlyú volt. 200 méter átmérőjű 20 mm -es páncélzat esetén tekinthető, hogy a FlaK 30 halálos veszélyt jelentett a republikánus páncélozott járművekre.
A 20 mm-es Flak 30 spanyolországi harci felhasználásának eredményei alapján a Mauser cég elvégezte a modernizációt. A korszerűsített minta 2,0 cm -es Flak 38 nevet kapta. Az új berendezés ugyanazzal a ballisztikával és lőszerrel rendelkezett. A Flak 30 és a Flak 38 alapvetően azonos kialakításúak voltak, de a Flak 38 30 kg-mal kisebb súlyú volt a tüzelési helyzetben, és jelentősen nagyobb volt a tűzgyorsaság, 220-480 fordulat / perc, 120-280 fordulat / perc helyett. Flak-30. Ez meghatározta nagy harci hatékonyságát a légi célpontok lövésekor. Mindkét fegyvert könnyű kerekes kocsira szerelték, amely körkörös tüzet biztosított harci helyzetben, maximális 90 ° -os emelési szöggel.
A második világháború kezdete előtt az állam minden Wehrmacht -gyaloghadosztályának 16 darabot kellett volna tartalmaznia. Flak 30 vagy Flak 38. A 20 mm-es légvédelmi ágyúk előnyei a készülék egyszerűsége, a gyors szétszerelés és összeszerelés képessége és viszonylag kis súlya volt, ami lehetővé tette a 20 mm-es légvédelmi ágyúk szokásos szállítását. teherautók vagy SdKfz 2 félpályás motorkerékpárok nagy sebességgel. Rövid távolságokra a légvédelmi ágyúkat könnyen guríthatták a számítások ereje.
Volt egy speciális összecsukható "csomag" változat a hegyi hadsereg egységei számára. Ebben a változatban a Flak 38 pisztoly ugyanaz maradt, de kompakt és ennek megfelelően könnyebb kocsit használtak. A fegyvert Gebirgeflak 38 2 cm-es hegyi légvédelmi ágyúnak hívták, és mind a légi, mind a szárazföldi célpontok megsemmisítésére szánták.
A vontatott mellett nagyszámú önjáró fegyvert hoztak létre. Alvázként teherautókat, tartályokat, különféle traktorokat és páncélozott személyszállítókat használtak. A tűz sűrűségének növelésére a Flak-38 alapján kifejlesztettek egy négyszeres 2 cm-es Flakvierling 38. A légvédelmi ágyú hatékonysága nagyon magasnak bizonyult.
A lengyelországi és franciaországi harcok során a 20 mm-es Flak 30/38-nak csak néhányszor kellett tüzet adnia, ezzel visszaverték az ellenséges szárazföldi támadásokat. Elég kiszámíthatóan nagy hatékonyságot mutattak a munkaerővel és a könnyedén páncélozott járművekkel szemben. A legfejlettebb soros lengyel 7TP-tartály, amely a szovjet T-26-hoz hasonlóan a brit 6 tonnás Vickers egyik változata volt, 20 mm-es páncéltörő kagylókkal könnyen elütötte a valódi harci távolságokat.
A német csapatok balkáni hadjárata során, amely 24 napig tartott (1941. április 6-tól április 29-ig), a 20 mm-es légvédelmi ágyúk magas hatékonyságot mutattak a hosszú távú lövöldözőpontok lövöldözésénél.
A háború kezdeti időszakában az ellenségeskedés menetét leíró hazai emlékiratban és szakirodalomban úgy vélik, hogy a szovjet T-34 és KV harckocsik teljesen sebezhetetlenek voltak a német kis kaliberű tüzérség tüzére. Természetesen a 20 mm-es légvédelmi ágyúk nem voltak a leghatékonyabb páncéltörő fegyverek, de megbízhatóan rögzítették a közepes T-34-esek megsemmisítésének, valamint a nehéz KV fegyverek és megfigyelőeszközök immobilizálásának vagy működésképtelenségének számos esetét. Az 1940-ben elfogadott alkaliberű lövedék a normál mentén 100 méter távolságban 40 mm-es páncélzatba hatolt. Hosszú kitöréssel, közelről lőtt, teljesen lehetséges volt "átrágni" a "harmincnégy" frontpáncélját. A háború kezdeti időszakában sok (elsősorban könnyű) harckocsinkat 20 mm-es lövedékek sújtották. Természetesen nem mindegyiket lőtték ki a légvédelmi ágyúk csövei közül, a német Pz. Kpfw könnyű harckocsik is hasonló fegyverekkel voltak felfegyverezve. II. És figyelembe véve a vereség jellegét, lehetetlen megállapítani, hogy milyen típusú fegyverből lőtték ki a lövedéket.
A Flak-30/38 mellett a német légvédelem kisebb mennyiségben használta a 20 mm-es automata 2,0 cm-es Flak 28-at. Ez a légvédelmi ágyú eredete a német Becker ágyúhoz vezethető vissza, amelyet még az első világban fejlesztettek ki Háború. Az "Oerlikon" cég, amelyet a helyéről neveztek el - Zürich külvárosában, megszerezte a fegyver fejlesztésének minden jogát.
2,0 cm Flak 28
Németországban a fegyver széles körben elterjedt a hajók légvédelmének eszközeként, de léteztek a fegyver terepi változatai is, amelyeket széles körben használtak a Wehrmachtban és a Luftwaffe légvédelmi haderőben a megjelölés alatt - 2,0 cm -es Flak 28 és 2 cm VKPL vz. 36. Az 1940 és 1944 közötti időszakban a Werkzeugmaschinenfabrik Oerlikon vállalat 7013 darab 20 mm-es ágyút és 14,76 millió lövedéket szállított Németország, Olaszország és Románia fegyveres erőinek. Több száz ilyen légvédelmi ágyút fogtak el Csehszlovákiában, Belgiumban és Norvégiában.
A 20 mm-es ágyúk használatának mértékét bizonyítja, hogy 1944 májusában a szárazföldi erők 6.355 ágyúval, a német légvédelmet biztosító Luftwaffe-egységek pedig több mint 20.000 20 mm-es ágyúval rendelkeztek. Ha 1942 után a németek meglehetősen ritkán használtak 20 mm-es lövegeket a szárazföldi célpontok lövésére, 1944 közepére egyre több kis kaliberű légvédelmi ágyút telepítettek álló védőállásokba, ami kísérlet volt a hiányosságok kompenzálására. más nehézfegyverek.
Minden érdeme ellenére a 20 mm-es légvédelmi ágyúknak kevés volt a páncélja és a lövedékük csekély mennyiségű robbanótöltetet tartalmazott. 1943-ban a Mauser cég egy 30 mm-es MK-103 típusú repülőgépágyút kényszerített a 20 mm-es automata Flak 38 légvédelmi ágyú kocsijára, és megalkotta a 3,0 cm-es Flak 103/38 légvédelmi szerelvényt. A gép mechanizmusainak működése vegyes elven alapult: a hordó furatának kinyitása és a csavar felhúzása a hordóban lévő oldalsó csatornán keresztül kibocsátott porgázok energiája miatt történt, és a munka a betápláló mechanizmusok közül a visszaguruló hordó energiája miatt került végrehajtásra. Az új 30 mm-es egység kétoldalas szalagadagolóval rendelkezik. A pisztoly automatikus felszerelése lehetővé tette a sorozatban történő tüzelést 360 - 420 fordulat / perc technikai tűzsebességgel. A Flak 103/38 sorozatgyártásba került 1944 -ben. Összesen 371 fegyvert állítottak elő. Az egycsövesek mellett kis számú páros és négyszeres 30 mm-es egységet gyártottak.
3,0 cm Flak 103/38
1943-ban a brunei Waffen-Werke vállalkozás az MK 103 30 mm-es légágyú alapján megalkotta az MK 303 Br automatikus légvédelmi ágyút. A legjobb ballisztika különböztette meg a Flak 103/38 -tól. Egy 320 g tömegű lövedék esetében az MK 303 Br szájsebessége 1080 m / s volt, míg a Flak 103/38 esetében 900 m / s. Ennek eredményeként az MK 303 Br lövedéknek nagyobb volt a páncél penetrációja. 300 méteres távolságban egy páncéltörő alkaliber (BPS), Hartkernmunition (német tömörmagos lőszer), 75 mm-es páncélt tud áthatolni a normál mentén. Németországban azonban a háború alatt mindig akut volfrámhiány volt a BPS előállításához. A 30 mm-es szerelvények sokkal hatékonyabbak voltak, mint a 20 mm-esek, de a németeknek nem volt idejük ezeknek a légvédelmi géppuskáknak a nagyszabású gyártására, és nem voltak jelentős hatással az ellenségeskedés lefolyására.
1935-ben lépett szolgálatba a 37 mm-es 3,7 cm-es Flak 18. típusú automatikus légvédelmi ágyú, amelynek fejlesztése a Rheinmetall-ban kezdődött az 1920-as években, ami feltétel nélküli megsértése volt a Versailles-i megállapodásoknak. A légvédelmi fegyverautomaták a visszavágó energia rovására működtek, rövid csőütéssel. A lövöldözést egy talapzatú pisztolykocsiból hajtották végre, amelyet egy kereszt alakú bázis támasztott alá a földön. Összerakott helyzetben a fegyvert egy négykerekű járműre szerelték fel. Jelentős hátrány volt a terjedelmes négykerekű jármű. Nehéznek és ügyetlennek bizonyult, ezért cserélni kellett egy új négykocsit, levehető kétkerék-hajtással. A 37 mm-es automata légvédelmi ágyú, új kétkerekű kocsival 3,7 cm-es Flak 36 nevet kapott.
A standard kocsik mellett arr. 1936 -ban 37 mm -es Flak 18 és Flak 36 rohampuskákat szereltek fel különböző teherautókra és páncélozott személyszállítókra, valamint tanktartókra. A 36 -os és a 37 -es flakot a háború végéig gyártották három gyárban (az egyik Csehszlovákiában volt). 1945 áprilisában a Luftwaffe és a Wehrmacht mintegy 4000 37 mm-es légvédelmi ágyúval rendelkezett.
1943-ban a 3,7 cm-es Flak 36 alapján a Rheinmetall cég kifejlesztett egy új, 37 mm-es automata 3,7 cm-es Flak 43. A fegyvert alapvetően új automatizálási rendszerrel, amikor a műveletek egy részét a kipufogógázok, és részben - a gördülő részek miatt. A Flak 43 magazin 8 fordulót tartott, míg a Flak 36 6 fordulót. A 37 mm-es Flak 43 rohampuskákat egyszeres és függőlegesen párosított szerelvényekre is telepítették. Összesen több mint 20 000 37 mm-es légvédelmi ágyút gyártottak Németországban.
A 37 mm-es légvédelmi ágyúk jó páncél-képességgel rendelkeztek. Páncéltörő lövedék modell Pz. Gr. 50 méteres távolságban 90 ° -os találkozószögben 50 mm -es páncélt szúrt ki. 100 méter távolságban ez a szám 64 mm volt. A háború végén az ellenség aktívan 37 mm-es légvédelmi ágyúkat használt a gyalogos egységek páncéltörő képességeinek megerősítésére a védelemben. A 37 mm-es rohampuskákat különösen széles körben használták az utolsó szakaszban az utcai harcok során. Légvédelmi ágyúkat erősített helyekre telepítettek a legfontosabb kereszteződésekben, és álcáztak átjárókban. A legénység minden esetben a szovjet harckocsik oldalán akart tüzelni.
37 mm-es automata légvédelmi ágyú, amelyet a németek elfogtak. 1939 g.
Németország saját 37 mm-es légvédelmi ágyúi mellett jelentős számú szovjet 37 mm-es 61-K és Bofors L60-as volt. A német gyártmányú légvédelmi fegyverekhez képest sokkal gyakrabban használták őket földi célpontok lövésére, mivel gyakran nem rendelkeztek központosított légvédelmi tűzvédelmi eszközökkel, és a német csapatok nem használták őket szabványos fegyverként.
Közepes kaliberű légvédelmi fegyvereket a 20-as évek közepe óta terveztek Németországban. Annak érdekében, hogy ne merüljenek fel vádak a versailles -i megállapodások megszegéséről, a Krupp cég tervezői Svédországban dolgoztak, a Bofors céggel kötött megállapodás alapján.
Az 1920-as évek végén a Rheinmetall szakemberei létrehoztak egy 75 mm-es, 7,5 cm-es Flak L / 59 típusú légvédelmi ágyút, amely szintén nem felelt meg a német hadseregnek, és ezt követően katonai együttműködés keretében felajánlották a Szovjetuniónak. Teljesen modern fegyver volt, jó ballisztikai jellemzőkkel. Kocsija négy összecsukható ággyal körkörös tüzet biztosított, lövedéktömege 6, 5 kg, a függőleges lőtávolság 9 km.
1930-ban megkezdődtek a tesztek egy 75 mm-es 7,5 cm-es Flak L / 60 típusú légvédelmi ágyún, félautomata csavarral és kereszt alakú emelvényen. Ezt a légvédelmi fegyvert hivatalosan nem fogadták el a német fegyveres erők szolgálatában, de aktívan gyártották exportra. 1939 -ben a nem realizált mintákat a német haditengerészet rekvirálta és felhasználta a parti védelmi egységekben.
1928-ban a Friedrich Krupp AG tervezői egy 88 mm-es légvédelmi fegyvert kezdtek tervezni Svédországban 7,5 cm-es Flak L / 60 elemek felhasználásával. Később a tervdokumentációt titokban szállították Essenbe, ahol elkészítették az első légvédelmi fegyverek prototípusait. A prototípust még 1931-ben tesztelték, de Hitler hatalomra kerülése után megkezdődött a 88 mm-es légvédelmi ágyúk sorozatgyártása. Így jelent meg a híres acht-acht (8-8)-a német Acht-Komma-Acht Zentimeterből-8, 8 centiméteres-88 mm-es légvédelmi ágyú.
A maga korában nagyon tökéletes eszköz volt. A második világháború egyik legjobb német fegyverének ismerik el. A 88 mm-es légvédelmi ágyú nagyon magas jellemzőkkel rendelkezett abban az időben. Egy 9 kg súlyú töredező lövedék 10 600 m magasságban tudott célba találni, a vízszintes repülési távolság 14 800 m. Tűzsebesség - akár 20 ford / perc.
A 8,8 cm -es Flak 18 jelzésű fegyver Spanyolországban átment a "tűzkeresztségen", ahol nagyon gyakran használták a földi célpontok ellen. A 88 mm-es légvédelmi ágyú ereje több mint elég volt ahhoz, hogy "részekre szedje szét" a republikánusok rendelkezésére álló harckocsikat vagy páncélozott autókat.
A 8,8 cm -es Flak 18 első harci epizódjait 1937 -ben rögzítették. Mivel ezeknek az erős fegyvereknek gyakorlatilag nem volt méltó célpontja a levegőben, fő feladatuk akkoriban a szárazföldi célpontok megsemmisítése volt. Az észak-spanyolországi harcok befejezése után öt légvédelmi tüzérségi üteg koncentrálódott Burgos és Santander környékére. A republikánus offenzíva idején a Terualban az F / 88 két ütegét használták Burgos, Almazana és Saragossa védelmére. 1938 márciusában két üteg tűzzel támogatta a francoista akciókat Villaneva de Geva környékén. Ugyanakkor a légvédelmi ágyúkat nagy sikerrel használták a republikánus tüzérségi ütegek elnyomására.
A Spanyolországban szerzett harci tapasztalatokat ezt követően figyelembe vették a 88 mm-es légvédelmi ágyúk modernizált modelljeinek megalkotásakor. A legjelentősebb újítás a golyó és a repeszpajzs. A csapatokban végzett műveletek és az ellenségeskedések során szerzett tapasztalatok alapján a fegyvert korszerűsítették. A korszerűsítés elsősorban a Rheinmetall által kifejlesztett hordó kialakítást érintette. Mind a hordók, mind a ballisztika belső szerkezete azonos volt. A korszerűsített 88 mm -es ágyú (8,8 cm -es Flak 36) 1936 -ban lépett szolgálatba. Ezt követően a fegyvert 1939 -ben módosították. Az új minta neve 8,8 cm Flak 37. A legtöbb ágyúszerelvény mod. A 18., 36. és 37. -t felcserélve használtuk.
A Flak 36 és 37 pisztolyok módosításai főként a kocsi kialakításában különböztek. A Flak 18 -at egy könnyebb kerekes kocsin, a Sonderaenhanger 201 -en szállították, így összerakott helyzetben közel 1200 kg -mal könnyebb volt, mint a Sonderaenhanger 202 -en szállított későbbi módosítások.
1941-ben a Rheinmetall gyártotta az új prototípusát egy új, 88 mm-es fegyvernek, amelyet 8,8 cm-es Flak 41-nek neveztek el. Az új fegyver tüzelési sebessége 22-25 lövés percenként, és a töredező lövedék szájsebessége elérte az 1000 m / s-ot. A fegyvernek csuklós kocsija volt, négy kereszt alakú ággyal.
A 88 mm-es lövegek a III. Birodalom legnehezebb légvédelmi ágyúivá váltak. 1944 közepén a német hadseregnek több mint 10 000 ilyen fegyvere volt. A 88 mm-es légvédelmi ágyúk a harckocsi- és gránátoshadosztályok légvédelmi zászlóaljainak fegyverei voltak, de még gyakrabban használták ezeket a fegyvereket a Luftwaffe légvédelmi egységeiben, amelyek a Reich légvédelmi rendszerének részét képezték.. A sikerrel 88 mm-es ágyúkat használtak az ellenséges harckocsik leküzdésére, és mezei tüzérségként is működtek. A 88 mm-es légvédelmi ágyú a Tigris tankpisztolyának prototípusaként szolgált.
A második világháború elején, a lengyel hadjárat során a Flak 18/36 ágyúkkal felfegyverzett nehéz légvédelmi ütegeket nagyon keveset használták a rendeltetésüknek megfelelően. Az MZA 20 és 37 mm-es kaliber tökéletesen megbirkózott az alacsony magasságban repülő lengyel repülőgépekkel, hatékony védelmet nyújtva csapataiknak. A lengyelországi kampány során a nehéz légvédelmi ütegek csak néhányszor lőttek a lengyel repülőgépekre, de ezeket széles körben használták a földi célpontok megsemmisítésére. Számos esetben a német csapatok előremenő harci alakulataiban elhelyezkedő légvédelmi ágyúk legénységének kézharcot kellett folytatnia az ellentámadó lengyelekkel. Tizennyolc Varsó köré koncentrált légvédelmi üteg vett részt a lengyel főváros lefegyverzésében. A 88 mm -es lövegek ütegei is támogatták a német gyalogság akcióit a bzur -i csata során.
8,8 cm Flak 18 (Sfl.) Auf Zugkraftwagen 12t
A 12 tonnás Zugkraftwagen traktor alvázán 8,8 cm-es Pak 18 típusú önjáró fegyverek nagyon jól mutattak, amikor földi célpontokra lőttek. Figyelembe véve azt a tényt, hogy az önjáró fegyverek páncélzata gyenge, 2-3 lövés után pozíciót váltottak, és a lengyel tüzéreknek egyszerűen nem volt idejük észlelni őket. 10 önjáró ágyú tartozott a 8. különálló nehéz tüzérségi páncéltörő zászlóaljhoz (Panzer-Jager Abteilung 8). Az ilyen típusú önjáró fegyverek gyártását 25 egységre korlátozták, mivel az alváz nem volt túl sikeres.
1940 tavaszán ezt a hadosztályt a 2. páncéloshadosztályhoz rendelték, amely Heinz Gudarin tábornok parancsnoksága alatt a 19. hadtest része volt. Az önjáró fegyver Franciaországban is jól teljesített. 1940. május 13-án a 8,8 cm-es Pak 18 önjáró fegyvereket használták a Meuse-folyón lévő hosszú távú ellenséges lövöldözési pontok elleni küzdelemre. A 88 mm-es légvédelmi ágyúk sikeresen megbirkóztak a rájuk bízott feladattal, elnyomva a francia bunkerek ellenállását, ami kényszerítette a francia katonákat ebben az ágazatban. Az önjáró fegyverek végigjárták az egész hadjáratot, sikeresen használták a francia harckocsik elleni harcot. Később részt vettek a Szovjetunió inváziójában. Az utolsó ilyen típusú SPG -k 1943 márciusában elvesztek a Szovjetunióban. Ezt követően a németek széles körben telepítettek 88 mm-es légvédelmi ágyúkat különböző félpályás és lánctalpas alvázakra. Ezeket a járműveket önjáró és légvédelmi ágyúkként használták.
Az önjáró fegyvereknél jóval nagyobb léptékben vontatott légvédelmi ágyúkat alkalmaztak Franciaországban. Tehát 1940. május 22-én a Flak Lehr-ezred 1. zászlóaljának 88 mm-es ágyúi közelről lőttek a francia 1. páncéloshadosztály nehéz Char B1 bis tankjaira. Néhány percen belül 7 tankot ütöttek ki. Két nappal korábban a 29. dragonyos ezred és a 39. harckocsizászlóalj harckocsijainak nagy csoportját lepték el a Hermann Goering légvédelmi tüzérezred 1. zászlóaljának tüzérei. A 88 mm-es légvédelmi ágyúk lövedékei könnyen áthatoltak mind a francia Char B1 bis, mind a brit Matilda Mk I. frontpáncélján.
Az acht-acht fegyver igazi "életmentővé" vált a németek számára, hatékony mind a légvédelemben, mind a földi célpontok ellen. Az 1940-es nyugati hadjárat során az 1. légvédelmi hadtest tüzérei a földön megsemmisítettek: 47 harckocsit és 30 bunkert. A 2. légvédelmi hadtest a 4. és 6. hadsereg akcióit támogatva 284 harckocsit ütött ki, 17 bunkert megsemmisített.
Az afrikai hadjárat során a német Afrika Korpában kapható 88 mm-es Flak 18/36 légvédelmi ágyúk halálos páncéltörő fegyvernek bizonyultak, nagymértékben leértékelve a britek fölényét a harckocsik számában és minőségében. Rommel csapatainak, akik Afrikába érkeztek, csak 37 mm-es Rak-36/37 páncéltörő ágyúik voltak, T-II harckocsik 20 mm-es ágyúval, T-III 37 mm-es ágyúval és T-IV egy 75 mm-es rövid csövű ágyú. A britek jól páncélozott "Crusader", "Matilda", "Valentine" harckocsikkal rendelkeztek, alig sebezhetőek a német harckocsik és páncéltörő fegyverek ellen. Ezért a 88 mm-es légvédelmi ágyúk voltak a német csapatok számára az egyetlen hatékony eszköz az ellenséges harckocsik kezelésére.
Rommelnek kezdetben 24 darab Flak 18/36 volt a rendelkezésére, de ennek ellenére nagy befolyással voltak az ellenségeskedés lefolyására. A fegyverek rejtőztek és jól álcáztak, ami kellemetlen meglepetést okozott a brit tankereknek. A 4. harckocsi brigád Matilda Mk II támadása katasztrófával végződött a britek számára, 18 harckocsi közül 15 elveszett. Abban a csapdában, amelyet Rommel hozott létre azzal, hogy 88 mm-es ágyúit a hágó közelébe helyezte, amelyet a brit katonák helyesen "a pokol tűzének hágójának" neveztek, a 13 Matilda-tank közül csak egy maradt életben. Mindössze kétnapos harcok után, 1941. június elején a britek 64 Matilda harckocsit veszítettek el. Az afrikai hadjárat kezdetén 88 mm-es légvédelmi lövegeket szereltek fel jól megerősített álló tüzelőállásokba, később egyre gyakrabban használták őket a manőverezéshez, gyakran közvetlenül a szállító helyzetben lévő kerekekről. Ezzel a felvételi módszerrel a pontosság kissé csökkent, de a hajtogatás-kihelyezés ideje sokszor csökkent. Az észak-afrikai műveleti színház jellemzőit felhasználva a német csapatok aktívan használtak 88 mm-es ágyúkat a támadó műveletek során. A támadás előtt a fegyvereket titokban az elülső élre vitték, és a harckocsitámadás során tűzzel támogatták járműveiket. Ugyanakkor a brit harckocsikat olyan távolságból lőtték le, ahonnan visszavágójuk hatástalan volt.
1941-ben az egyetlen német tüzérségi rendszer, amely képes áthatolni a szovjet nehéz KV-harckocsik páncélzatán, a 88 mm-es légvédelmi ágyúk voltak, ha nem vesszük figyelembe természetesen a hadtest tüzérségét. A háború alatt 88 mm-es vontatott légvédelmi ágyúkat használtak aktívan a szovjet, brit és amerikai harckocsik elleni küzdelemre minden fronton. Különösen a páncéltörő védelemben betöltött szerepük növekedett a német csapatok stratégiai védelemre való áttérése után. 1942 második feléig, amikor a frontvonalban a 88 mm-es lövegek száma viszonylag kicsi volt, nem sok T-34 és KV harckocsit értek el (3,4%-88 mm-es ágyúk). 1944 nyarán azonban a 88 mm -es lövegek a megsemmisített szovjet közepes és nehéz harckocsik 38% -át tették ki, és ha csapataink télen érkeztek Németországba - 1945 tavaszán, a megsemmisített harckocsik százaléka 50-70% (különböző fronton). Ezenkívül a legtöbb harckocsit 700-800 m távolságban találták el. Ezeket az adatokat az összes 88 mm-es lövegre vonatkozóan adják meg, de még 1945-ben is a 88 mm-es légvédelmi ágyúk száma jelentősen meghaladta a 88-as számot. -mm speciális felépítésű páncéltörő fegyverek. Így a háború utolsó szakaszában a német légvédelmi tüzérség alapvető szerepet játszott a szárazföldi csatákban.
A 8,8 cm-es Flak 18/36/37/41 légvédelmi ágyúk nagyon hatékonyak voltak minden olyan tank ellen, amely részt vett a II. Különösen ebből a szempontból kiemelkedett a Flak 41. 1000 méteres távolságban a Panzergranate 39-1 kaliberű páncéltörő lövedék, amelynek súlya 10,2 kg, e fegyver csövéből 1000 m / s sebességgel kilőtt. 200 mm páncél a normál mentén. Megbízható védelem a tűz ellen csak a szovjet IS-3 nehéz harckocsiban valósult meg, amelynek nem volt ideje részt venni az ellenségeskedésben. Az 1944-es modell IS-2 volt a legjobb a 88 mm-es lövegek tűzállóságában a harci járművek között. A nehéz IS-2 tankok helyrehozhatatlan veszteségeire vonatkozó általános statisztikákban a 88 mm-es lövegek okozta károk az esetek mintegy 80% -a. A Szovjetunió, az USA vagy Nagy-Britannia bármely más soros harckocsija egyáltalán nem biztosította legénységének legalább a 88 mm-es légvédelmi ágyúk elleni védelmet.
1938-ban elfogadták a 105 mm-es 10,5 cm-es légvédelmi löveget Flak 38. Kezdetben hajó univerzális légvédelmi fegyverként fejlesztették ki. A pisztoly félautomata ékfékkel volt felszerelve. Gördüléskor félautomata mechanikus típus. A 10,5 cm-es Flak 38 ágyú eredetileg elektrohidraulikus vezérlőhajtásokkal rendelkezett, ugyanazok, mint a 8, 8 cm-es Flak 18 és 36, de 1936-ban bevezették az UTG 37 rendszert, amelyet a 8,8 cm-es Flak 37 ágyún használtak. szabad cső. Az így korszerűsített rendszer 10,5 cm -es Flak 39 nevet kapott. Mindkét típus főleg a fegyverkocsi kialakításában különbözött. A 15,1 kg tömegű töredező lövedék kezdeti sebessége 880 m / s, a 15,6 kg-os páncéltörő tömeg 860 m / s volt. A pisztoly páncélos behatolása 1500 méter távolságban - 138 mm. Tűzsebesség - akár 15 fordulat / perc.
10,5 cm Flak 38
A fegyvereket a háború alatt gyártották. A nagy tömeg miatt, amely 14 600 kg volt rakott helyzetben, a fegyvert főleg a Birodalom légvédelemében használták, ipari létesítményeket és Kriegsmarine bázisokat fedtek le. 1944 augusztusában a 105 mm-es légvédelmi ágyúk száma elérte a maximumot. Ekkor a Luftwaffe 116 ágyút szereltek fel vasúti peronokra, 877 ágyút rögzítettek beton alapokra, és 1025 ágyút szereltek fel hagyományos kerekes kocsikkal. 1944 -ig gyakorlatilag nem használták harckocsik ellen. A helyzet megváltozott, miután a Vörös Hadsereg belépett Németország területére. A rendkívül alacsony mobilitás miatt a 105 mm-es légvédelmi ágyúk páncéltörő tartalékként helyezkedtek el a védekezés mélységében előre előkészített pozíciókban, a szovjet harckocsik áttörése esetén. Valódi harci távolságokban egy 105 mm-es légvédelmi ágyú egyetlen lövéssel elpusztíthat bármilyen tankot. De a nagy tömeg és méretek miatt nem játszottak nagy szerepet. Csak 105 mm-es lövedékek ütik el a közepes és nehéz tankok legfeljebb 5% -át. Egy 105 mm-es fegyver, amelynek lőtávolsága több mint 17 000 méter volt a földi célpontoknál, sokkal nagyobb értéket jelentett az akkumulátor elleni harc során.
1936-ban a Rheinmetall megkezdte a 128 mm-es légvédelmi ágyú létrehozását. A prototípusokat 1938 -ban mutatták be tesztelésre. 1938 decemberében az első megrendelést 100 egységre adták. 1941 végén a csapatok megkapták az első ütegeket 128 mm-es légvédelmi ágyúkkal 12, 8 cm Flak 40. Ezt a tüzérségi rendszert magas fokú automatizálás jellemezte. A lőszer irányítása, szállítása és szállítása, valamint a biztosíték felszerelése négy aszinkron háromfázisú, 115 V feszültségű villanymotor segítségével történt.
12,8 cm-es Flak 40
A 128 mm-es 12, 8 cm-es Flak 40 ágyúk voltak a második világháború során használt legnehezebb légvédelmi ágyúk. 26 kg töredezettségű lövedék tömegével, amelynek kezdeti sebessége 880 m / s volt, a magasság elérése meghaladta a 14 000 m -t.
Ilyen típusú légvédelmi ágyúk érkeztek a Kriegsmarine és a Luftwaffe egységekbe. Ezeket főként álló betonállásokra vagy vasúti peronokra szerelték fel. Kezdetben azt feltételezték, hogy a mobil 12,8 cm-es szerelvényeket két kocsin szállítják, de később úgy döntöttek, hogy egy négytengelyes kocsira korlátozzák magukat. A háború alatt csak egy mobil akkumulátor (hat fegyver) állt szolgálatba. Helyhez kötött elhelyezésük miatt ezek a fegyverek nem vettek részt a harckocsik elleni harcban.
A németek kezébe került szovjet fegyverek között nagyszámú légvédelmi ágyú volt. Mivel ezek a fegyverek gyakorlatilag újak voltak, a németek készségesen használták őket. Mind a 76, 2, mind a 85 mm -es ágyúkat 88 mm -re kalibrálták, hogy azonos típusú lőszereket lehessen használni. 1944 augusztusáig a német hadsereg 723 darab Flak MZ1 (r) és 163 Flak M38 (r) fegyverrel rendelkezett. Ezeknek a fegyvereknek a németek által elfogott száma nem pontosan ismert, de elmondható, hogy a németek jelentős számú ilyen fegyverrel rendelkeztek. Például a Daennmark légvédelmi tüzérségi hadtest 8 db 6-8 ilyen ágyúból állt, körülbelül húsz hasonló üteget helyeztek el Norvégiában. Ezenkívül a németek viszonylag kevés más külföldi közepes kaliberű légvédelmi ágyút használtak. A legszélesebb körben használt ágyúk az olasz 7,5 cm Flak 264 (i) és 7,62 cm Flak 266 (i), valamint a csehszlovák 8,35 cm Flak 22 (t) ágyúk voltak. Olaszország megadása után nagyszámú olasz fegyver állt a német csapatok rendelkezésére. 1944-ben a német hadseregben legalább 250 90 mm-es olasz légvédelmi ágyú volt szolgálatban, amelyek 9 cm-es Flak 41 (i) nevet kaptak. Nyugodtan mondhatjuk, hogy ezek közül néhány elfogott légvédelmi ágyút használtak fel a háború utolsó szakaszának harcaiban a tankjaink és szövetséges tankjaink ellen.
A háború alatt a közepes és nagy kaliberű német légvédelmi ágyúk közvetlen céljuk mellett kiváló páncéltörő fegyvernek bizonyultak. Bár lényegesen drágábbak, mint a speciális páncéltörő fegyverek, és jobb híján használták őket, a harckocsi- és gránátoshadosztályok légvédelmi zászlóaljaiban, valamint a Luftwaffe légvédelmi egységeiben rendelkezésre álló légvédelmi ágyúknak sikerült érezhetően befolyásolják az ellenségeskedés menetét.
