Az összeomlás idején, 1991 -ben a Szovjetunió rendelkezett a legerősebb légvédelmi rendszerrel, amely nem volt egyenlő a világtörténelemben. Az ország szinte teljes területét, Kelet -Szibéria egy részének kivételével, folyamatos, folyamatos radarmező fedte. A Szovjet Szocialista Köztársaságok Szövetsége (az ország Légvédelmi Erői) fegyveres erőinek Légvédelmi Erői közé tartozott a moszkvai légvédelmi körzet és 9 külön hadsereg, amelyek 18 hadtestet (ebből 2 különálló) és 16 hadosztályt egyesítettek. Az amerikai hírszerző szolgálatok szerint 1990-ben a Szovjetunió Légvédelmi Erőinek több mint 2000 elfogója volt: 210 Su-27, 850 MiG-23, 300 MiG-25, 360 MiG-31, 240 Su-15, 60 Yak-28, 50 Tu -128. Világos, hogy nem minden elfogó vadászgép volt modern, de összlétszámuk 1990 -ben lenyűgöző volt. Azt is szem előtt kell tartani, hogy a Szovjetunió légierejének mintegy 7000 harci repülőgépe volt, ezeknek a fele élvonalbeli vadászgép, amelynek feladata a légvédelem biztosítása is. A Flight International adatai szerint Oroszország 3500 harci repülőgéppel rendelkezik, beleértve a támadógépeket, az első vonalú és a nagy hatótávolságú bombázókat.
1990-ig az iparág több mint 400 S-75, 350 S-125, 200 S-200, 180 S-300P föld-levegő rakétarendszert (SAM) épített. 1991-ben a légvédelmi erők mintegy 8000 légvédelmi rakétával (PU) rendelkeztek. Természetesen a légvédelmi rendszerre vonatkozóan ezek nagyon közelítő adatok, jelentős részük addigra leírásra került vagy külföldre szállították. De még ha ezeknek a légvédelmi rendszereknek a fele készenlétben is van, akkor egy feltételezett konfliktusban stratégiai nukleáris fegyverek használata nélkül az Egyesült Államok és szövetségesei légiközlekedésének, még a cirkálórakéták tömeges használata mellett sem volt esélye megsemmisíti a fő stratégiai szovjet létesítményeket és a létfontosságú infrastruktúra nagy részét anélkül, hogy katasztrofális veszteségeket szenvedne. De az ország légvédelmi erői mellett ott voltak a szárazföldi erők légvédelmi erői is, amelyek nagyszámú mobil légvédelmi rakéta- és légvédelmi tüzérségi rendszerrel voltak felfegyverkezve. A szárazföldi erők légvédelmi rakétaegységei (ZRV) is részt vettek a harci szolgálatban. Először is, ez az európai északon és a Távol-Keleten állomásozó légvédelmi rakétabrigádokat (ZRBR) érintette, amelyek a Krug-M / M1 légvédelmi rakétarendszerrel és az S-300V légvédelmi rakétarendszerekkel voltak felfegyverkezve. (ZRS).
A rádiótechnikai csapatok (RTV) tudósítottak a légi helyzetről. A Rádiótechnikai Csapatok célja, hogy korai tájékoztatást nyújtsanak az ellenséges légitámadás kezdetéről, harci információkat biztosítsanak a légvédelmi rakétaerőknek (ZRV), a légvédelmi repülésnek (légvédelmi IA) és a légvédelmi alakulatok vezérlésére szolgáló parancsnokságoknak., egységek és alegységek. A rádiótechnikai brigádok, ezredek, egyes zászlóaljak és századok fegyverzete a mérőtávolságú mérőradar állomásokból (radarokból) állt, amelyek koruknak tökéletesen megfeleltek, és hosszú légi célpontokat észleltek: P-14, 5N84, 55Zh6. Deciméter és centiméter tartományú állomások: P-35, P-37, ST-68, P-80, 5N87. Mobil állomások a teherautó alvázán: P-15, P-18, P-19-általában a légvédelmi rakétaosztályokhoz voltak csatlakoztatva a célmegjelölés kiadásához, de bizonyos esetekben a helyhez kötött radarállomásokon használták az alacsony -repülő célpontok. A kétkoordinátás radarokkal együtt rádiómagasságmérőket működtettek: PRV-9, PRV-11, PRV-13, PRV-16, PRV-17. A radarok mellett, amelyeknek egy vagy másik fokú mobilitása volt, a légvédelmi erőknek helyhez kötött "szörnyek"-radarrendszereik (RLK) voltak: P-70, P-90 és ST-67. A radar segítségével több tucat légi célpont nyomon követésére volt lehetőség. A számítástechnikai eszközök segítségével feldolgozott információkat továbbították a légvédelmi rakétaerők parancsnoki állomásaira, és felhasználták a vadászrepülőgépek automatizált irányítási rendszereiben. Összességében 1991 -ben a csapatoknak és a tároló bázisoknak több mint 10 000 radaruk volt különböző célokra.
RLK P-90 pozíció
A Szovjetunióban a mai Oroszországgal ellentétben minden jelentős védelmi, ipari és közigazgatási központot és stratégiailag fontos objektumot lefedtek a légicsapások: nagyvárosok, fontos védelmi vállalkozások, katonai egységek és alakulatok helyszínei, stratégiai rakétaerők objektumai (Stratégiai Rakéta Erők), közlekedési csomópontok, atomerőművek, vízerőművek, kozmodromok, nagy kikötők és repülőterek. A Szovjetunió határai mentén jelentős számú légvédelmi rakétarendszert, elfogó repülőteret és radarállomást telepítettek. A Szovjetunió összeomlása után ennek a vagyonnak jelentős része a "független köztársaságokhoz" került.
Balti köztársaságok
A volt szovjet köztársaságok, ma pedig "független államok" légvédelmi rendszerének leírása a Szovjetunió északnyugati határaival kezdődik. 1991 decemberében a Szovjetunió összeomlása következtében a Szovjetunió légvédelmi és légierői felosztásra kerültek Oroszország és 11 köztársaság között. A lett, litván és észtországi balti köztársaságok politikai okokból nem voltak hajlandóak részt venni a Szovjetunió fegyveres erőinek felosztásában. Ekkor a balti államok a 6. különálló légvédelmi hadsereg hatáskörébe tartoztak. Ez a következőkből állt: 2 légvédelmi hadtest (27. és 54.), 1 repülési hadosztály - összesen 9 vadászrepülő ezred (iap), 8 légvédelmi rakétabrigád és -ezred (zrp), 5 rádiótechnikai dandár (rtbr) és ezred (rtp) és 1 légvédelmi kiképző brigád. A hidegháború élén álló 6. légvédelmi hadsereg egységei akkoriban kellően modern felszereléssel voltak felfegyverezve. Így például három vadászrepülő ezredben több mint száz volt az akkori legújabb Su-27P elfogó, és a Gromovo repülőtéren (Sakkola) bázisú 180 IAP pilótái a MiG-31-est repítették. És más MiG -23MLD légi ezredek harcosai - akkoriban eléggé alkalmas gépek voltak.
A 80-as évek végén a légvédelmi rakétaerők újrafegyverkeztek. Az egycsatornás S-75 komplexeket folyékony hajtóanyagú rakétákkal aktívan felváltotta a többcsatornás, mobil S-300P szilárd hajtóanyagú rakétákkal. A 6. légvédelmi hadseregben 1991-ben 6 légvédelmi rakéta volt, S-300P-vel felfegyverkezve. Az S-300P légvédelmi rendszer és az S-200 nagy hatótávolságú légvédelmi rendszer hatalmas légvédelmi "esernyőt" hozott létre a Szovjetunió balti része felett, amely a Balti-tenger, Lengyelország és Finnország jelentős részét lefedi.
Az S-300P légvédelmi rendszer (világos terület) és az S-200 légvédelmi rendszer (sötét terület) érintett területei, amelyek 1991-ig a balti államokban találhatók.
A 6. légvédelmi hadsereg légvédelmi rakétarendszereinek legnagyobb koncentrációját 1991 -ben a Balti -tenger partján figyelték meg. Itt főként közepes hatótávolságú S-75 komplexekkel és alacsony magasságú S-125-tel felfegyverzett hadosztályokat telepítettek. Ugyanakkor a légvédelmi rakétarendszerek helyzetét úgy helyezték el, hogy azok érintett területei átfedésben voltak. A légi célok elleni harc mellett az S-125 légvédelmi rendszer felszíni célpontokra is lőhet, részt vesz a part antimikrobás védelmében.
A 6. légvédelmi hadsereg légvédelmi rakétarendszerének és parancsnoki állásának helyzete a balti államokban
A Szovjetunió összeomlása után a szovjet hadsereg tulajdonát és fegyvereit visszavonták Oroszországba. Amit nem lehetett kivenni, vagy nem volt értelme, azt a helyszínen megsemmisítették. Ingatlan: katonai táborokat, laktanyákat, raktárakat, megerősített parancsnoki állásokat és repülőtereket helyeztek át a helyi hatóságok képviselőinek.
Lettországban, Litvániában és Észtországban a légtér irányítását nyolc radarállomás biztosítja. A közelmúltig a szovjet P-18 és P-37 radarokat használták. Ez utóbbiak ráadásul légiforgalmi irányító radarként működtek. A közelmúltban megjelentek információk a francia és amerikai gyártású modern álló és mobil radarok balti országokban történő telepítéséről. Így 2016. június közepén az Egyesült Államok két AN / MPQ-64F1 továbbfejlesztett Sentinel radarállomást adott át a lett fegyveres erőknek. A tervek szerint még két hasonló radart szállítanak 2016 októberére. Az AN / MPQ-64F1 háromkoordinátás állomás egy modern, mobil kis hatótávolságú radar, amelyet elsősorban a légvédelmi rendszerek célmegjelölésére terveztek. Ennek a radarnak a legmodernebb módosítása, amelyet Lettországba szállítottak, lehetővé teszi az alacsony magasságú célpontok észlelését akár 75 km távolságban. A radar kicsi, és egy hadsereg terepjárója vontatja.
AN / MPQ-64 radar
Lényeges, hogy az AN / MPQ-64 radar hatékonyan használható az amerikai-norvég NASAMS közepes hatótávolságú légvédelmi rendszerrel együtt, amelyeket a norvég Kongsberg cég gyárt a Raytheon amerikai hadiipari óriással együtt. Ugyanakkor a lett katonaság még 2015-ben kifejezte vágyát a NASAMS-2 légvédelmi rendszer megszerzésére. Valószínűsíthető, hogy a radarok szállítása az első lépés a Lettország légvédelmi rendszerének, esetleg egy egységes regionális légvédelmi rendszernek Lengyelország, Észtország, Lettország és Litvánia számára történő létrehozásának folyamatában. Ismeretes, hogy Lengyelországnak, a Visztula nemzeti légvédelmi rendszer kiépítésének részeként, meg kell kapnia az Egyesült Államoktól a Patriot PAK-3 légvédelmi rendszer több elemét. E komplexumok egy része a balti államok területén található. Ezen országok hadserege és tisztviselői szerint mindezen intézkedések szükségesek az "orosz fenyegetés" elleni védelemhez. A GM406F és az amerikai AN / FPS-117 radarok szállításának lehetősége is szóba kerül. A kis méretű AN / MPQ-64-el ellentétben ezek az állomások nagy látótávolsággal rendelkeznek a légtérben, működhetnek nehéz zavaró környezetben, és észlelhetik a taktikai ballisztikus rakéták kilövését. Ha határ menti területeken telepítik őket, 400-450 km mélységben tudják irányítani a légteret Oroszország területén. Egy AN / FPS-117 radart már telepítettek a litván Siauliai város környékére.
Ami a balti országok légvédelmi rendszereinek megsemmisítését jelenti, jelenleg kis számú hordozható légvédelmi rakétarendszert (MANPADS) "Stinger" és "Mistral", valamint kis kaliberű légvédelmi ágyúk (MZA) ZU-23. Vagyis ezek az államok általában nem képesek ellenállni semmilyen komoly harci repülésnek, és a balti országok hadseregeinek légvédelmi potenciálja nem képes megvédeni a légi határok sérthetetlenségét. Jelenleg a NATO harcosai (Baltic Air Policing Operation) járőröznek Lettország, Litvánia és Észtország légterében, hogy semlegesítsék a feltételezett "orosz fenyegetést". A Zokniai litván légibázison, amely nem messze található Sziauliai városától, legalább négy taktikai vadászgép és egy NATO légiközlekedési technikai csoport (120 katona és civil szakember) folyamatosan szolgálatban áll a "légi járőrözés" végrehajtásáért. A repülőtéri infrastruktúra korszerűsítésére és működőképes fenntartására az európai NATO -országok 12 millió eurót különítettek el. A zoknyai légibázison rotációs alapon szolgálatot teljesítő légi csoport összetétele időről időre változik, attól függően, hogy melyik ország melyik harcosát érintik.
Mirage 2000 vadászgépek a Zoknyay légibázison 2010 telén
A francia Mirage 2000 és a Rafale C, brit, spanyol, német és olasz Eurofighter tájfunok, dán, holland, belga, portugál és norvég F-16AM, lengyel MiG-29, török F-16C, kanadai CF-18 Hornets, cseh és magyar JAS 39C Gripen. És még a "hidegháború" ritkaságai is, mint a német F-4F Phantom II, a brit Tornado F.3, a spanyol és a francia Mirage F1M és a román MiG-21 Lancer. 2014-ben, a krími válság idején amerikai F-15C-ket telepítettek ide a nagy-britanniai Lakenheath légibázisról. A NATO-vadászgépek légi utántöltését két amerikai KS-135 típusú légszállító tartályhajó biztosítja.
A Google Earth műholdképe: Eurofighter Typhoon vadászgépek és A-10C támadó repülőgépek az Emari légibázison.
A litvániai Zokniai légitámaszpont mellett a NATO vadászgépek 2014 óta a Suurküla (Emari) repülőteret is használják. A szovjet időkben a 170-es haditengerészeti rohamrepülő ezred Su-24-e állt itt. 2014 augusztusában négy dán F-16AM vadászgépet vetettek be az Amari légibázisra. Továbbá a bázison a német, spanyol és nagy -britanniai légierő harcosai voltak sorban. A bázist a gyakorlatok során aktívan használják a NATO repülőgépeinek alapozására is. 2015 nyarán 12 A-10C támadó repülőgépet telepítettek Emariba több hónapra. 2015 szeptemberében az amerikai légierő 95. századának ötödik generációs F-22A vadászgépei látogattak el Amari repülőterére. Mindezek az intézkedések Oroszország "megfékezésére" irányulnak, ahol állítólag agresszív szándékok vannak a "független" balti köztársaságokkal szemben.
Belorusszia
1960 és 1991 között a BSSR égboltját a 2. különálló légvédelmi hadsereg védte. Szervezetileg két épületből állt: a 11. és a 28. épületből. A 2. légvédelmi hadsereg egységeinek és alegységeinek fő feladata az volt, hogy lefedjék a nyugati stratégiai irányt, és megvédjék a Fehéroroszország területén található városokat, stratégiai és katonai létesítményeket a légitámadásoktól. Különös figyelmet fordítottak arra a feladatra, hogy megakadályozzák a légi ellenség mélyrepülését az országba és a Szovjetunió fővárosába. Ezt figyelembe véve a Fehéroroszországban állomásozó légvédelmi csapatok az elsők között sajátították el a legmodernebb felszerelést és fegyvereket. A 2. légvédelmi hadsereg egységei alapján elvégezték a "Vector", "Rubezh", "Senezh" automatizált vezérlőrendszerek állami tesztjeit. 1985-ben a 15. légideszant brigádot újra felszerelték az S-300P légvédelmi rakétarendszerrel. És a 61. IAP, ahol előtte a MiG-23-at és a MiG-25-öt repítették, nem sokkal a Szovjetunió összeomlása előtt, a Su-27P-re költözött. Összesen két légvédelmi vadászrezredet vetettek be Fehéroroszországban, főleg MiG-23MLD elfogókkal. 3 légvédelmi rakétarendszerrel és 3 légvédelmi rakétarendszerrel voltak felszerelve, amelyek az S-75, S-125, S-200 és S-300P légvédelmi rendszerekből álltak. A légi helyzet ellenőrzését és a célmegjelölés kiadását a 8. RTR és a 49. RTP radarjai végezték. Ezenkívül a 2. légvédelmi hadsereg rendelkezett a 10. külön zászlóaljjal (obat) az elektronikus hadviseléssel (EW).
A balti államokkal ellentétben Fehéroroszország vezetése pragmatikusabbnak bizonyult, és nem kezdte el a Szovjetuniótól örökölt légvédelmi rendszer lerombolását. A Szovjetunió összeomlása és a szovjet poggyász felosztása következtében 1992. augusztus 1 -jén a Fehérorosz Katonai Kerület Légvédelmi Igazgatósága és a 2. különálló légvédelmi hadsereg alapján a Légvédelmi Erők parancsnoksága alapján megalakult a Fehérorosz Köztársaság. A 90-es évek elején a fehérorosz légvédelmi erők megkezdték az elavult szovjet gyártmányú berendezések leszerelését. Először is, az S-75 egycsatornás légvédelmi rendszereket lámpaelem-bázissal és folyékony rakétákkal, amelyek fáradságos karbantartást és mérgező üzemanyaggal és maró robbanó oxidálószerrel való feltöltést igényeltek, felszámolás alá kerültek. Őket az alacsony tengerszint feletti magasságú S-125 komplexumok követték, bár ezek a légvédelmi rendszerek is szolgálhattak. A „százhuszonöt” jó harci jellemzőkkel rendelkezett, nem volt olyan drága a fenntartásuk, meglehetősen karbantarthatóak és korszerűsíthetők. Ezenkívül ilyen munkát végeztek a köztársaságban, 2008 óta szállítják Azerbajdzsánnak a fehérorosz "Tetraedr" vállalat "Pechera-2TM" megnevezéssel ellátott modernizált S-125M légvédelmi rendszereit. A szerződés összesen 27 légvédelmi rendszer helyreállítását és korszerűsítését írja elő. Valószínűleg az S-125 elhagyásának oka az volt a vágy, hogy pénzt takarítsanak meg a védekezésre. Ugyanezen okból kifolyólag a 90-es évek második felében a MiG-29MLD vadászgépeket, akiknek életkora valamivel több volt, mint 15 éves, raktározóállomásokra, majd a 90-es évek második felében fémhulladékba vágásra küldték. E tekintetben a Fehérorosz Köztársaság alapvetően Oroszország útját követte. Vezetőink a 90-2000-es években is siettek megszabadulni az "extra" fegyverektől, költségvetési megtakarításokra hivatkozva. De Oroszországban, Fehéroroszországgal ellentétben, saját légvédelmi rendszerek és modern vadászgépek gyártásával rendelkezik, és a fehéroroszoknak mindezt külföldről kell megkapniuk. De a nagy hatótávolságú fehérorosz S-200V légvédelmi rendszerek esetében a végsőkig kitartottak, a magas üzemeltetési költségek és az áthelyezés rendkívüli összetettsége ellenére, ami ezt a komplexumot helyhez kötötte. De a nagy magasságú légi célpontok 240 km-es megsemmisítési tartománya csak az S-400 légvédelmi rendszereknél érhető el, amelyek nem tartoznak a fehérorosz légvédelmi erőkbe, amelyek valójában semlegesítették az S -200V. A légvédelmi komplexumok tömeges felszámolásának körülményei között "hosszú karra" volt szükség, amely legalább részben képes fedezni a légvédelmi rendszer hiányosságait.
A Google Earth műholdképe: a SAM pozíciók elhelyezkedése a Fehérorosz Köztársaságban 2010 -ben (kék radarfigurák, színes háromszögek és négyzetek - SAM pozíciók).
2001 -ben a Fehéroroszország Légierőjét és Légvédelmi Erőit egyesítették fegyveres erőkké. Ez nagyrészt a felszerelések, fegyverek és személyzet számának csökkenéséből adódott. Szinte az összes működő S-300PT és S-300PS légvédelmi rendszert Minszk környékén telepítették. 2010-ben Fehéroroszországban hivatalosan még négy S-200V rakéta szolgált. 2015 -től mindegyiket leállították. Úgy tűnik, az utolsó riasztott fehérorosz S-200V a Novopolotszk melletti komplexum volt. A 2000-es évek végén a rendkívüli kopás és a kondicionált rakéták hiánya miatt az összes S-300PT légvédelmi rendszert és az S-300PS egy részét a Szovjetuniótól örökölték.
2012 után az utolsó 10 Su-27P nehéz vadászgépet kivonták a légierőből. A Su-27P elutasításának hivatalos oka a működésük túl magas költsége és a túl hosszú repülési tartomány volt egy ilyen kis ország, mint a Fehérorosz Köztársaság esetében. Valójában a fő ok az volt, hogy a harcosoknak javításra és korszerűsítésre volt szükségük, és erre nem volt pénz a kincstárban. De a 2000-es években a fehérorosz MiG-29 egy részét modernizálták. A szovjet vagyon megosztása során a köztársaság 1991-ben több mint 80 különböző módosítású MiG-29 vadászgépet kapott. A fehérorosz légierő néhány "extra" vadászgépét külföldön értékesítették. Így 18 MiG-29 vadászgépet (köztük két MiG-29UB) szállított Fehéroroszország szerződés alapján Peruba. Algéria 2002 -ben további 31 ilyen típusú repülőgépet kapott. A Global Serurity szerint a mai napig 24 harcos maradt életben Fehéroroszországban.
A Google Earth műholdképe: MiG-29BM vadászgépek a baranovichi légibázison
A vadászgépek javítását és korszerűsítését a MiG-29BM szintjére az 558. Baranovichi repülőgép-javító üzemben végezték el. A korszerűsítés során a vadászgépek légi utántöltő létesítményeket, műholdas navigációs állomást és módosított radart kaptak a levegő-föld fegyverek használatához. Ismeretes, hogy az orosz "orosz avionika" tervezőiroda szakemberei vettek részt ezekben a munkákban. Az első négy modernizált MiG-29BM-et először nyilvánosan repülés közben mutatták be egy légi felvonuláson, amely a Fehéroroszország 2004. július 3-i felszabadításának 60. évfordulója tiszteletére történt. Jelenleg a MiG-29BM a Fehérorosz Köztársaság Légierő egyetlen vadászgépe, amely képes légvédelmi küldetéseket végrehajtani; a baranovichi 61. vadászrepülőgépen találhatók.
Fehérorosz Su-27P és MiG-29
Az egyetlen légibázison telepített MiG-29BM korlátozott száma nem teszi lehetővé az ország légterének hatékony ellenőrzését. Annak ellenére, hogy a fehérorosz tisztviselők a Su-27P vadászgépek magas karbantartási költségeiről és túlzott hatótávolságáról nyilatkoztak, leszerelésük jelentősen csökkentette a légi ellenség elleni harc képességét. E tekintetben többször megvitatták a fehéroroszországi orosz légibázis létrehozásának kérdését, de az ügy még nem haladt tovább a beszélgetéseknél. Ebben az összefüggésben érdemes megemlíteni az 558. repülőgépjavító üzemben tárolt 18 Su-30K-t.2008-ban India visszaadta ezeket a repülőgépeket Oroszországnak, miután megkezdődtek a fejlettebb Su-30MKI nagyszabású szállításai. Az indiai fél 18 új Su-30MKI-t kapott cserébe, fizetve az árkülönbséget. Kezdetben azt feltételezték, hogy a volt indiai Su-30K-t javítás és korszerűsítés után Fehéroroszországba szállítják át, de később bejelentették, hogy a gépek Baranovichi-ba mentek, hogy ne fizessenek áfát, amikor Oroszországba importálnak, miközben vevő van folyamatban. A médiában megjelent információk szerint a Su-30K szállítmány költsége 270 millió dollár lehet, egy vadászgép 15 millió dolláros költsége alapján, figyelembe véve a modernizációt. A 4. generáció nehéz, modernizált vadászgépének, nagy maradék erőforrással ez nagyon kedvező ár. Összehasonlításképpen: a könnyű szerb kínai-pakisztáni vadászgépet, a JF-17 Thundert, amely jóval szerényebb képességekkel rendelkezik, 18-20 millió dollárért kínálják a külföldi vevőknek. A fehérorosz költségvetésben azonban nincs pénz még használt vadászgépek vásárlására sem, csak remélni kell, hogy a jövőben a felek megállapodhatnak, és a Su-30K a javítás és korszerűsítés után megvédi a Fehéroroszország és Oroszország légi határai.
Annak ellenére, hogy országaink között némi ellentmondás és Lukasenko elnök kiszámíthatatlansága áll fenn, a Fehérorosz Köztársaság és Oroszország szoros szövetséges kapcsolatokat ápol. A Fehérorosz Köztársaság tagja a Kollektív Biztonsági Szerződés Szervezetének (CSTO), és része a FÁK -tagállamok közös légvédelmi rendszerének. 2006 -ban Oroszország és Fehéroroszország az unió állam egységes regionális légvédelmi rendszerének létrehozását tervezte, de ezeknek a terveknek számos okból nem a valóra váltása volt a célja. Ennek ellenére automatizált információcserét hajtanak végre a légügyi helyzetről az Oroszország és Fehéroroszország Légierő és Légvédelem parancsnoki állomásai között, és a fehérorosz légvédelmi rendszereknek lehetőségük van az Ashuluk légvédelem irányítására és kiképzésére. tartomány az Asztrakán régióban.
Fehéroroszország területén az orosz rakétatámadási figyelmeztető rendszer (SPRN) érdekében a Volga radarállomás működik. Ennek az állomásnak az építése nem sokkal a Szovjetunió összeomlása előtt kezdődött, Gantsevichi városától 8 km -re északkeletre. Az INF -szerződés felszámolásáról szóló megállapodás megkötése kapcsán 1988 -ban befagyasztották az állomás építését. Miután Oroszország elvesztette Lettországban a korai előrejelző rakétarendszert, folytatódott a fehérorosz Volga radarállomás építése. 1995-ben orosz-fehérorosz megállapodást írtak alá, amely szerint egy külön rádiótechnikai egységet (ORTU) "Gantsevichi", egy telekkel együtt 25 évre átruháztak Oroszországba mindenféle adó és illeték beszedése nélkül. Fehéroroszország ellensúlyozásaként az energiaforrásokkal kapcsolatos tartozások egy részét leírták, a fehérorosz katonák pedig részlegesen karbantartják a csomópontokat. 2001 végén az állomás megkezdte a kísérleti harci szolgálatot, és 2003. október 1 -jén hivatalosan is üzembe helyezték a Volga radarállomást. A korai előrejelző radarállomás Fehéroroszországban ellenőrzi az amerikai, brit és francia SSBN -ek harci járőreinek területeit az Atlanti -óceán északi részén és a Norvég -tengeren. A radarállomásról származó radarinformációkat valós időben küldik a Fő Rakétatámadási Figyelmeztető Központnak. Jelenleg ez az egyetlen, külföldön működő orosz rakétatámadási figyelmeztető rendszer létesítménye.
Katonai-technikai együttműködés keretében a Fehérorosz Köztársaság 2005-2006-ban Oroszországtól 4 S-300PS légvédelmi rakétarendszert kapott Oroszországtól. Ezt megelőzően az 5V55RM légvédelmi rakétarendszerek és a maximális, 90 km-es hatótávolságú rakéták nagy magasságú célpontok eltalálására felújításon és "kis" korszerűsítésen estek át. Érdemes felidézni, hogy az S-300PS légvédelmi rendszert, amely az S-300P család legtöbb módosítása, 1984-ben helyezték üzembe. Az S-300PS a 115. légvédelmi brigáddal lépett szolgálatba, ebből kettőt Brest és Grodno régióban telepítettek. 2010 végén a brigád 115. és 1. ZRP -vé alakult át. Viszont az RS-12M1 Topol-M mobil stratégiai rakétarendszerek MZKT-79221 alvázának ellenszállításait Fehéroroszországból hajtották végre a légvédelmi rendszerek javításáért és korszerűsítéséért cserében.
SPU Belarusian S-300PS
2016 első felében a média arról számolt be, hogy további négy S-300PS rakétát szállítottak be a fehérorosz oldalra. A jelentések szerint korábban ezek a légvédelmi rendszerek a moszkvai régióban és a Távol -Keleten szolgáltak. Fehéroroszországba küldésük előtt felújításon és korszerűsítésen estek át, ami lehetővé teszi számukra, hogy további 7-10 évig harci szolgálatot teljesítsenek. A kapott S-300PS légvédelmi rendszereket a köztársaság nyugati határán tervezik elhelyezni, most 4 csonka összetételű légvédelmi rakétát telepítenek Brest és Grodno régióba.
A Google Earth műholdképe: a C-300PS légvédelmi rakétarendszer helyzete Brest térségében
2014. július 3 -án Minszkben katonai parádét tartottak a függetlenség napja és Fehéroroszország nácik alóli felszabadításának 70. évfordulója tiszteletére, amelyen a Fehérorosz Köztársaság Fegyveres Erőinek felszerelése mellett az orosz S-400 nagy hatótávolságú légvédelmi rendszert mutatták be. A fehérorosz vezetés többször is kifejezte érdeklődését az S-400 iránt. Jelenleg az orosz repülőgépek S-400 légvédelmi rendszere a lőszerben rendelkezésre álló 48N6MD rakétákkal képes harcolni a nagy magasságú aerodinamikai célok ellen, akár 250 km távolságban. A fehérorosz légvédelmi erőknél szolgálatot teljesítő S-300PS légvédelmi rendszerek hatótávolsága több mint kétszer alacsonyabb az S-400-nál. A Fehéroroszország légvédelmi védelmének a legújabb nagy hatótávolságú rendszerekkel való felszerelése lehetővé tenné a lefedettségi terület növelését, és ha a határ menti területeken telepítenék, lehetővé tenné a légitámadási fegyverek elleni harcot távoli megközelítéseknél. Úgy tűnik, az orosz fél számos feltételt ír elő az S-400 lehetséges szállításaihoz, amelyeket a fehérorosz vezetés még nem áll készen elfogadni.
SPU Russian S-400 egy felvonulási próba során 2014 júniusában Minszkben
A Fehérorosz Köztársaság léghelyzetét két tucat radaroszlop világítja meg. A fehérorosz RTV-k eddig főként szovjet gyártású radarokat működtettek: P-18, P-19, P-37, 36D6. Ezek az állomások többnyire már élettartamuk határán vannak, és ki kell cserélni őket. Ebben a tekintetben a "Protivnik-GE" deciméter tartományú orosz mobil háromkoordinátás radar szállítása az 5-7 km-től 250 km-es magasságban repülő célpontok észlelési tartományával kezdődött. A Fehérorosz Köztársaság saját vállalkozásaiban módosított radarokat szerelnek össze: P-18T (TRS-2D) és P-19T (TRS-2DL), amelyek az orosz radarokkal együtt lehetővé teszik a frissítést. a radarflotta.
1991 után a fehérorosz fegyveres erők több mint 400 járművet szereztek be katonai légvédelmi rendszerekből. Egyes jelentések szerint a katonai légvédelmi rendszerekkel felfegyverzett fehérorosz egységeket a légierő és a légvédelem parancsnoksága alá helyezték át. Napjainkban külföldi szakértői becslések szerint mintegy 300 légvédelmi és légvédelmi rendszer van szolgálatban. Ezek elsősorban szovjet rövid hatótávolságú komplexumok: Strela-10M és Osa-AKM. Ezenkívül a szárazföldi erők fehérorosz légvédelmi egységei rendelkeznek Tunguska légvédelmi ágyú-rakéta rendszerekkel és modern Tor-M2 rövid hatótávolságú légvédelmi rendszerekkel. A fehérorosz "Tori" alvázát a minszki kerekes traktorgyárban (MZKT) gyártják. A Fehéroroszország Légierő és Légvédelem 120. légvédelmi rakétabrigádja, a Brest régióban, Baranovichiben állomásozott, 2011-ben megkapta a Tor-M2 légvédelmi rendszer első akkumulátorát.
Fehérorosz légvédelmi rakétarendszer "Tor-M2" az MZKT kerekes alvázon
A kis hatótávolságú komplexumok mellett, amelyek a frontvonalon lévő csapatok közvetlen fedésére szolgálnak az alacsony magasságban működő légitámadási fegyverekről, Fehéroroszország rendelkezik egy légvédelmi rakétarendszerrel, amelyek mindegyike Buk-MB közepes hatótávolságú légvédelmi rendszerrel és S -300V légvédelmi rendszer. A belorusz "Buks" -ot modernizálták és módosították új 9M317 rakéták használatára, míg a komplexumok egy részét az MZKT által gyártott kerekes alvázra helyezték át. A standard 9S18M1 Buk-M1 légvédelmi radart egy mobil, háromkoordinátás, 80K6M körkörös radar váltotta fel kerekes alvázon. A korábban Szlutszk közelében állomásozó fehérorosz "Bukovskaya" 56. légi brigádot egyes hírek szerint áthelyezték Baranovichi -be, ahol komplexumai készenlétben állnak a 61. vadászbázis környékén. Azerbajdzsán 2012-ben egy Buk-MB zászlóaljat kapott a fehérorosz fegyveres erőktől.
SPU SAM S-300V a felvonulás próbája során 2014 júniusában Minszkben
Ami a katonai nagy hatótávolságú légvédelmi rendszereket illeti, minden okkal feltételezhető, hogy az S-300V 147. légvédelmi rakétabrigád jelenleg harcképtelen, és javításra és korszerűsítésre szorul. A Bobruisk közelében állomásozó dandár volt a Szovjetunió harmadik katonai egysége, amely ezzel a rendszerrel volt felfegyverezve, és az első, amely harci küldetést tudott végrehajtani az úgynevezett "nagy rakétával" 9M82. 2011 januárjában a dandár a Fehérorosz Köztársaság Légierő és Légvédelmi Erők Északnyugati Műveleti-Taktikai Parancsnokságának része lett. A fehérorosz S-300V légvédelmi rendszerek jövője teljes mértékben attól függ, hogy sikerül-e megegyezni az orosz féllel azok javításáról és korszerűsítéséről. Oroszország jelenleg egy olyan programot hajt végre, amely radikálisan javítja a meglévő S-300V harci jellemzőit az S-300V4 szintjére.
Ha Fehéroroszország kénytelen az orosz vállalkozásokhoz fordulni a közép- és hosszú hatótávolságú légvédelmi rendszerek korszerűsítéséhez, akkor a zónához közeli komplexumok javítását és fejlesztését önállóan végzik. Ennek anyavállalata a multidiszciplináris kutatási és termelési magánegység, a "Tetrahedr". Ez a vállalkozás kifejlesztette a Strela-10M2 légvédelmi rakétarendszer korszerűsítésének változatát, amely Strela-10T megnevezést kapott. A fő különbség az új komplexum és annak prototípusa között az, hogy biztosítani kell éjjel-nappali használatát, valamint annak lehetőségét, hogy egy összkerékhajtású hadsereg terepjáróját az alvázra helyezzék át. Az új komplexum modernizált harci járműve az alapváltozatgal ellentétben éjjel-nappal harci munkát végez. Az adatátviteli berendezések jelenléte lehetővé teszi a harci járművek közötti információcserét, valamint a harci munka folyamatának távvezérlését a légicsapások visszaszorításakor.
SAM T38 "STILET"
A szovjet "Osa" légvédelmi rakétarendszer alapján a "Tetrahedra" szakemberei megalkották a T38 "STILET" rövid hatótávolságú légvédelmi rendszert, a kétlépcsős T382 légvédelmi rakétarendszereket pedig a kijevi KB-ban fejlesztették ki. Luch ". A T38 katonai légvédelmi rendszer az Osza-T program további folytatása, amelynek célja az elavult szovjet katonai Osa légvédelmi rendszerek korszerűsítése. A komplexum vezérlőrendszerei új elembázison készülnek, a harci jármű a radar mellett elektronikus optikai érzékelő rendszerrel van felszerelve. Az Osa-AKM légvédelmi rakétarendszerhez képest a légi célpontok megsemmisítési tartománya megduplázódik, és eléri a 20 km-t. A SAM T-38 "STILET" az MZKT-69222T kerekes alvázon található, fokozott sífutási képességgel.
A SAM T-38 "STILET" -et a fegyverek és katonai felszerelések hetedik nemzetközi kiállításán, a "MILEX-2014" -en mutatták be, 2014. július 9. és 12. között Minszkben. Ott mutatták be az „A3 többcélú rakéta- és géppuskarendszert” is. A kiállításon bemutatott minta véglegesítés alatt áll, és csak rakétafegyverek makettjei voltak.
Többcélú rakéta- és géppuska -komplexum A3
A Tetrahedr vállalkozás reklámfüzeteiből az következik, hogy az A3 komplexum passzív optikai felderítő eszközökkel, célkövetéssel és fegyvervezetéssel van felszerelve, ami biztosítja a harci felhasználás teljes titkosságát. Úgy tervezték, hogy megvédje az adminisztratív, ipari és katonai létesítményeket a modern és fejlett repülőgépek, helikopterek, pilóta nélküli repülőgépek és precíziós fegyverek minden típusától. A légi célpontok észlelési hatótávolsága 20 km, a légi célpontok rakéták általi megsemmisítési tartománya 5 km. A légvédelmi problémák megoldása mellett az A3 komplexum az ellenséges munkaerő és a földi páncélozott célpontok leküzdésére is használható. A komplexum a nap bármely szakában, bármilyen időjárási körülmények között és különböző éghajlati övezetekben üzemeltethető. Parancsnokságot és hat távirányítású harci modult tartalmaz.
De a zónához közeli légvédelmi rendszerek fejlesztésében, a szovjet fegyverek korszerűsítésében és exportjában elért egyéni sikerek ellenére a Fehérorosz Köztársaság jelenleg nem képes modern közép- és hosszú hatótávolságú légvédelmi rendszerekkel, valamint vadászgépekkel ellátni magát. És ebben a tekintetben Minszk teljesen függ Moszkvától. Szeretném remélni, hogy országaink a jövőben is szoros baráti kapcsolatokat ápolnak, ami a béke és a biztonság garanciája a régióban.
