Az ICBM elindítása után a szovjet távolsági légi közlekedés is részt vett. Az alternatív repülőtereken való szétszóródásnak köszönhetően a Tu-95, 3M, M-4, Tu-16 bombázók és az elavult dugattyús Tu-4 bombázók többsége életben maradt. Az ICBM csapásai és az amerikai bombázók első támadása után több mint 500 nagy hatótávolságú jármű maradt a szovjet légierőben, de csak 150 repülőgép tudott elérni az USA területét és visszatérni. 40 Tu-95K rakétahordozó esetében mintegy száz X-20 szuperszonikus cirkálórakéta volt harckész.
Elsőként a Tu-16A repülőgép lépett be, amely nem rendelkezett interkontinentális hatótávolsággal, de a legjobban alkalmas volt amerikai, európai, ázsiai és alaszkai célpontok bombázására. A NATO légvédelem Európában a nukleáris rakétatámadások után hiányosságokkal járt, így a bombázók veszteségei viszonylag kicsik voltak. Csak az RAF pilótái mutatnak heves ellenállást. A Bloodhound és a Thunderbird légvédelmi rendszerek elemeit, amelyek pozíciói a brit légibázisok közelében helyezkedtek el, többnyire megsemmisítették vagy letiltották a nukleáris robbanások elektromágneses impulzusai, ugyanakkor a barát-ellenség radarrendszer teljesen nem sikerült. Emiatt a brit elfogók kénytelenek voltak vizuálisan azonosítani a célpontokat, hogy megakadályozzák az amerikai és brit bombázók megsemmisítését a Szovjetunió elleni razzia után. Feltörték a Brit-szigetek légvédelmét, miután nukleáris robbanófejes K-10S cirkálórakétákat több alkalommal indítottak elfogó repülőtereken és fennmaradt radarokon. Ezt követően a Tu-16 az interferencia leple alatt kis magasságban áttör a haditengerészeti bázisokra és a túlélő repülőterekre. A hajógyárak, a repülőgépgyártók és a nagyvárosok is radioaktív romokká változnak.
A Németország felett működő Tu-16 bombázók vesztesége kisebb, mint az Angliát lecsapó repülési ezredeké, és nem haladja meg a bevetésekben részt vevő repülőgépek számának 20% -át. A szovjet MRBM, az OTR és a KR nukleáris csapásainak sorozata után ezeknek az országoknak a légvédelme rendezetlen volt. A szovjet bombázók célpontja egy nagy amerikai szárazföldi csoport lesz a Grafenwehr térségében, Illesheimben és a Büchel légibázison. Csak a Nike-Hercules légvédelmi rendszer egyes ütegei próbálnak ellenállni a Tu-16-nak az NSZK-ban, a franciák pedig az MD.454-es Mister IV vadászgépeket és a Németországban bevetett F-100 Super Sabre-t dobják harcba. Az NSZK -ban a megszálló erők taktikai repülésének jelentős része túlélte, de az amerikaiak és a britek nem sietnek a konkrét menedékházakba rejtett vadászgépek alkalmazásával, és a nyugatnémet Luftwaffe irányítása elveszett. Ezenkívül a nukleáris sújtotta légibázisok sugárzási szintje sok esetben akadályozza a helyreállítási erőfeszítéseket.
A Mozdok repülőteréről felállva két Tu-16-as század Törökország felé tart, célpontjaik Isztambul, Ankara és az amerikai Inzhirlik légibázis, ahol az amerikai stratégiai bombázók leszállnak tankolni. Azonban súlyos veszteségeket szenvednek. Isztambul négy Nike-Hercules akkumulátorral van ellátva, és Ankara és az Inzhirlik Tu-16 légibázis megközelítésekor F-100 és F-104 vadászgépek várják őket. Két bombázónak kis magasságban sikerül áttörnie Ankarába, és a város elpusztul a nukleáris robbanások tüzében.
DEW-line megfigyelőradar Alaszkában
Mintegy ötven Tu-16-os támadja Alaszkát és Kanada északkeleti részét. Céljuk az úgynevezett DEW-vonal-radarhálózat, amelyet automatizált kommunikációs rendszerek kapcsolnak össze. Az F-102 és F-106 elfogók a Tu-16 bombázók ellen próbálnak fellépni. Az amerikaiak irányítatlan légi harci rakétákat használnak, MIM-14 Genie, W25 nukleáris robbanófejjel, 1,5 kt kapacitással és 10 km kilőtávolsággal. A robbanófejet egy távoli biztosíték robbantotta fel, amelyet azonnal elindítottak, miután a rakéta motor befejezte működését. A robbanófej robbanása garantálja az 500 méteres sugarú körben lévő repülőgépek megsemmisítését. Az irányíthatatlan nukleáris rakéták mellett széles körben használják a repülőgépek által irányított AIM-26 Falcon nukleáris robbanófejjel is. A Gini és a Falcones azonban rossz szolgálatot tett: a szovjet bombázók első járatainak többének megsemmisítése után az elfogók és irányítóállomások radarállomásai elvakultak, emellett a rádiókommunikáció is megszakadt, és a vadászrepülő akcióinak hatékonysága megszakadt. jelentősen csökkent.
DEW vonalelemek elrendezése
Ennek eredményeként a célt elérték, az első hullám szovjet bombázóinak sikerül megzavarni az amerikai-kanadai légvédelmi rendszer teljesítményét. A holland kikötő és Anchorage feletti atomrobbanások letiltották a kulcsradarokat és a kommunikációs vonalakat.
Fontos amerikai célpontokat bombáznak Japánban és Dél -Koreában. Hamarosan a KNDK csapatai átlépik a 38. párhuzamot, és elkezdenek előrenyomulni Szöul felé. Kihasználva azt a tényt, hogy az amerikaiak már nem tudják megvédeni szövetségesüket, a PLA -erők sietve készülnek Formosa elfoglalására. Kínai N-5 (Il-28) és N-6 (Tu-16) bombázó bombázók Tajvanon. Csang Kaj-sek tábornok, felismerve, hogy egyedül nem tudja visszatartani a kínai kommunista csapatok szigetre szállását, segítségért folyamodik az Egyesült Államokhoz. Az amerikaiak több hordozó-alapú A-3-at küldnek, amelyek nukleáris bombákkal pusztítják el a PLA légierő part menti repülőtereit. Ezt követően Mao Ce -tungnak nincs más választása, és csatlakozik a Szovjetunióhoz az Egyesült Államok elleni harcokban. Ennek eredményeképpen a több millió dolláros kínai hadsereg ismét részt vesz a Koreai-félszigeten folyó háborúban, és több Tu-4-es dugattyús bombázó próbálja bombázni a Fülöp-szigeteken és Szingapúrban lévő Clark légierő bázisát. A Fülöp-szigetekhez közeledő gépeket amerikai vadászgépek lőtték le, a szingapúri razziát, ahol brit és amerikai hadihajókat javítottak és töltöttek fel, a RIM-2 Terrier és Bloodhound légvédelmi rendszerek visszaverték. Mao Ce-tung követel a szovjet vezetéstől nukleáris fegyvereket, modern elfogókat és légvédelmi rakétarendszereket. A szovjet vezetők azonban nyilvánvalóan nem állnak készen arra, hogy segítséget nyújtsanak a KNK -nak. A nukleáris konfliktus javában tart, és a kínaiak csak biztosítékot kapnak arról, hogy a lehető leghamarabb segítséget nyújtanak.
3M szovjet nagy hatótávolságú bombázó
A Tu-16 után a szovjet "stratégák" emelkednek a levegőbe. Az első hullámban 600 km kilőtávolságú, X-20-as szuperszonikus rakétákkal felfegyverzett Tu-95K rakétahordozók haladnak a sarkvidéki szélességeken át vezető legrövidebb úton az észak-amerikai kontinensig. A Kh-20 rakéta akár 2 M sebességet is kifejlesztett, 0,8-3 Mt kapacitású termonukleáris robbanófejet hordozott, és nagy területű célpontok megsemmisítésére szánta. Az első szakaszban azonban az X-20-asok nem a városokat célozták meg, hanem az elfogó repülőtereket és az amerikai légvédelmi rendszer jól ismert irányító központjait. Ez a taktika nagyrészt meghozta gyümölcsét. Az első rajtaütésben résztvevő 36 Tu-95K rakétahordozó vesztesége nem haladta meg a 25%-ot. Az amerikai elfogóknak mindössze 16 cirkálórakétát sikerült lelőniük, egy másik rakéta technikai problémák miatt esett le, ennek eredményeként 19 termonukleáris X-20-as találta el a célpontokat. A szovjet rakétahordozók áttörését elősegíti az a tény, hogy a grönlandi Thule légibázist, ahol a 332. század F-102-es elfogói állomásoztak, semlegesítette a 629-es projekt szovjet dízel-elektromos tengeralattjárójáról indított R-13 rakéta..
Légvédelmi rakéták SAM MIM-14 "Nike-Hercules"
A második hullámban az Egyesült Államokat és Kanadát támadták a Tu-95, 3M, M-4 bombázók, amelyek zömmel szabadon eső termonukleáris bombákat szállítottak. 1962-ben az észak-amerikai kontinens légvédelmének alapját az F-89, F-101, F-102, F-106 elfogó vadászokkal együtt a MIM-3 "Nike-Ajax" légvédelmi rendszerek, a MIM képezték. -14 "Nike-Hercules" és pilóta nélküli elfogók CIM-10 Beaumark. Kanada és az Egyesült Államok légvédelmi rendszerét tartották a világ legerősebbjének, de nem tudta megakadályozni az amerikai városok pusztulását a termonukleáris robbanások hevében. A Nike-Hercules légvédelmi rakéták és a Bomark nagy hatótávolságú pilóta nélküli elfogók majdnem 100% -át 2–40 kt kapacitású nukleáris robbanófejjel látták el.
A "Nike" légvédelmi rendszer pozícióinak elrendezése
Amerikai tábornokok úgy vélték, hogy ez növeli a hatékonyságot a csoportos célpontok ellen nehéz zavarási körülmények között. Azonban, akárcsak a Gini és Falcon repülőgéprakéták esetében, a légi nukleáris robbanások után hatalmas "holt zónák" alakultak ki, amelyek nem voltak elérhetők a radarok megtekintésére. Az erőteljes elektromágneses impulzusok voltak a legnegatívabb hatással a megfigyelő radarok és kommunikációs vonalak teljesítményére. A cirkálórakéták támadásai, valamint a saját repülőgépeik és légvédelmi rakéták robbanófejéből származó tucatnyi nukleáris robbanás hatására a légvédelem hatékonysága kritikus szintre csökkent, és a szovjet bombázók több mint fele, főleg hármasban működik, sikerült eltalálni a tervezett célpontokat.
A "Bomark" hordozórakéták elrendezése
A drága pilóta nélküli elfogó "Bomark" abszolút nem igazolta a hozzá fűzött reményeket. Ennek a komplexnek az amerikai légierő által működtetett hordozórakétái az Egyesült Államok északnyugati részén és Kanadában helyezkedtek el, a szovjet bombázók legvalószínűbb áttörésének útján. A komplex elfogási hatótávolsága elérte a 800 km -t. A SAGE globális elfogó irányító rendszerrel egy pilóta nélküli elfogót céloztak meg egy nukleáris robbanófejjel, amely 3M sebességgel repül a vonulószektorban.
Nagy hatótávolságú pilóta nélküli elfogók CIM-10 "Bomark" a hordozórakétákon
A NORAD radaroktól kapott információk szerint a SAGE rendszer automatikusan feldolgozta a radaradatokat, és a föld alá helyezett kábeleken keresztül továbbította azokat a reléállomásokhoz, amelyek közelében egy pilóta nélküli elfogó repült. A kilőtt célpont manővereitől függően az elfogó repülési iránya ezen a területen megváltozhat. Az autopilóta adatokat kapott a légi célpont koordinátáiról, és korrigálta a repülési irányt. Amikor 20 km távolságban, a földről parancsra közeledett a célponthoz, a radar irányító fejét bekapcsolták. A nukleáris támadás következtében azonban a NORAD rendszer radarainak jelentős része és a teljes SAGE elfogó vezérlőrendszer működésképtelen volt. Ilyen körülmények között a "Bomark" gyakorlatilag használhatatlanná vált. A Kanadában található hat elfogó lövöldözés eredményeként sikerült megsemmisíteni az első hullám egyik Tu-95K-ját és két Kh-20 cirkálórakétát.
Repülőgép AWACS EC-121
Az amerikai légierő parancsnoksága három tucat EC-121 Warning Star AWACS repülőgép elhárító vonalakra küldésével próbálja helyreállítani a zavart információmezőt. A zavartság és a kommunikációs csatornák megzavarása miatt azonban több amerikai AWACS repülőgépet összetévesztettek a szovjet bombázókkal, és lelőtték őket.
A konfliktus második vagy harmadik napján csökken a nukleáris csapások kölcsönös cseréjének intenzitása. Ennek oka a ballisztikus rakétaállomány kimerülése és a távolsági bombázók számának csökkenése a veszteségek következtében. A legtöbb amerikai rakétahajó már kilőtt, és a 650 kilométeres hatótávolságú szovjet fegyveres R-13 SLBM-ek többsége még nem érte el a kilövési területeket. A tárolóbázisokról érkezve az ICBM -ek elindítása folytatódik. Tehát a Norfolk haditengerészeti bázis és a Patterson légibázis Plesetsk melletti kilövőállomásairól, ahol a NORAD központja található, két P-7-est indítottak. Ennek eredményeképpen négy R-12-es rakéta indult el a Kaukázusban, Ordzhonikidze külvárosában található 178. rakétaezred állásairól, tizenegy amerikai bombázóval együtt a török Inzherlik légitámaszpontot és Izmir kikötőjét. hadihajók léptek be a készletek feltöltésére. Az MRBM indítása Észak -Oszétiában meglepetésként érte az amerikaiakat, hiszen a 178. rakétasezredet sikeresen kiképző repülési egységnek álcázták. Továbbá Törökországban a Krím-félszigeten állomásozó 84. rakétasezred állomásairól érkező célpontoknál, annak ellenére, hogy a területet a Jupiter MRBM megtámadta, lehetőség nyílt két R-5 rakéta kilövésére. Az Ukrajnában állomásozó 433. rakétaezred egyetlen R-14-es rakétája megsemmisítette az olaszországi Aviano légibázist.
Az amerikai stratégiai légiközlekedés folytatta portyázásait, most főként a B-52-esek vettek részt az atomrobbantásokban. A B-47-es bombázók súlyos veszteségeket szenvedtek, és a túlélő Stratojets főként a keleti blokk országaiban működött, ráadásul a szovjet MRBM-ek és a Tu-16 rakétavetők európai célpontokra, a legtöbb légi támaszpontra támadtak. használtak letiltották. A Supersonic B-58 alacsony műszaki megbízhatóságot mutatott. Sok Hustler lezuhant, vagy nem fejezte be a harci küldetést avionikai meghibásodások és motorhibák miatt. A Stratofortress célpontjai a következő napokban szovjet célpontok voltak az Urálon túl, a Kaukázusban és Közép -Ázsiában.
B-47 bombázó
Az amerikai ICBM irányítási rendszerének meghibásodása következtében a Poltava melletti repülőtér megmaradt. A Tu-16 egy része, amelyet szétszórt repülőterekre helyeztek át, és az Engels-i M-4 és 3M stratégák harci küldetések végrehajtása után tértek vissza ide. Több okból is nehézségek merültek fel az észak-amerikai kontinensen csapásokon részt vevő bombázók ismételt harci küldetéseire való felkészülés során, és 19 szovjet bombázó vett részt harci küldetésekben október 29–30. Ezek főként Tu-95-ösök voltak, amelyek tartalékban voltak, most a repülőgépek egyedül és párban üzemelnek.
A KNK és a KNDK háborújába való belépés után az amerikai stratégiai légi közlekedés termonukleáris bombákkal romokká változtatja Pekinget és Phenjant, valamint számos más kínai és észak -koreai várost. A Peking közelében állomásozó S-75 légvédelmi rendszer két hadosztályának sikerül két B-47-es bombázót eltalálnia, de miután egy interferenciával borított bombázó hidrogénbombát dobott a kínai légvédelmi parancsnoki központra Peking közelében, az amerikai stratégiai repülés majdnem működésbe lépett. akadálytalan. A kínai J-6-os vadászgépeknek több visszatérő bombázót sikerült lelőniük és súlyosan megrongálniuk, de ez már nem játszott szerepet. Heves légi csata tört ki a kínai és a Kuomintang harcosok között a Tajvani -szoros felett. A MiG-15, a MiG-17 és az F-86F csatában találkozott. A modernebb J-6 és F-100 oldalakat tartalékban tartották. Az AIM-9 Sidewinder irányított légiharci rakéták és a jobb pilóták kiképzésének köszönhetően a tajvani légierőnek sikerült semlegesítenie a PLA légierő számbeli fölényét, és megakadályoznia a légi fölény meghódítását.
Szövetségesének segítése érdekében az amerikai haditengerészet elküldte a Los Angeles-i cirkálót (CA-135) a KNK-partra, amely két Regulus cirkálórakétát indított W27 megatonnás robbanófejjel a kínai part menti célpontoknál. Miután Kína újabb nukleáris csapásoknak volt kitéve, Mao Ce -tung ismét Hruscsovhoz fordult segítségért. A háború kitörése az Egyesült Államokkal elsimította az addig kialakult ideológiai nézeteltéréseket, és a szovjet vezetés lehetségesnek találta 36 MiG-15bis vadászgép, 24 Il-28 sugárhajtású bombázó, 30 elavult Tu-4 dugattyús bombázó áthelyezését. a kínaiak. A part védelme érdekében a Sopka part menti rakétarendszerek két hadosztályát szállították. Ez a segítség szimbolikusnak tekinthető, különösen azért, mert az S-75 légvédelmi rendszert, amelyre a kínaiaknak nagy szüksége volt, nem adták át, ha nem is egy körülmény miatt. Az IL-28 sugárhajtású bombázókkal együtt 6 RDS-10 taktikai atombombát küldtek a KNK-ba. A nukleáris fegyverekkel rendelkező repülőgépeket a szovjet személyzet repítette, a bombák karbantartását és a használatra való felkészülést szovjet szakemberek végezték. Ezenkívül október 30-án a Tu-16 bombázók és rakétahordozók együttes ezrede repült a KNK délkeleti részére. Ezek a szovjet pilóták által üzemeltetett repülőgépek parancsokat kaptak a Szovjetuniótól, és nem engedelmeskedtek a kínai parancsnak.
Október 30-án este, miután a MiG-17, J-5 és J-6 vadászok csatában kötötték a tajvani Super Sabre-t, az Il-28-as bombázók két atombombát dobtak Tajvanra. Másnap reggel a kínai csapatok leszállási művelete megkezdődött a Formosa -n, három nappal később megtört a Kuomintang csapatok ellenállása. Éjfélhez közelebb a Hainan-sziget ugrórepülőteréről felszálló szovjet Tu-16A és Tu-16K-10 végül megsemmisítette a már részben megsemmisített amerikai Clark és Subic Bay bázisokat a Fülöp-szigeteken. Az elsők a rakétahordozók voltak, amelyek megatonnás robbanófejű KSR-2 légi indítású cirkálórakéták indításával semlegesítették az amerikai légvédelmet a környéken.
