Miután megtanulta a harci használat tanulságait, kerekes vagy lánctalpas, modern szintű védelemmel felszerelt felszerelésre nagy a kereslet. Az iraki és afganisztáni háborúk különösen azt mutatták, hogy a kritikus helyzeteket gyakran csak nehéz harci járművek segítségével lehet megoldani.
Mivel a terrorfenyegetés bármely irányból érkezhet, a járműveknek erős, mindenre kiterjedő védelemmel kell rendelkezniük.
Az alábbiakban példákat mutatunk be, amelyek általánosságban felvázolják, hogyan valósították meg a harci járművek modern védelmi koncepcióit a városi területek katonai műveleteiben.
Passzív védelem
A passzív visszapattanásvédelem minden gépvédelmi koncepció alapkonstrukciója. A különféle fenyegetések, a többszörös expozíció elleni védelem követelménye, a beszerzési költségek, a más típusokkal való kombináció lehetősége, az alacsony mértékű tovagyűrűző hatások, valamint a működés közbeni védelmi szint növelésének lehetősége miatt továbbra is a fő szempont a koncepció kiválasztásakor. A védelmi tervezőnek lehetővé kell tenni, hogy hozzájáruljon a járműkoncepcióhoz, a páncélozott járművek fejlesztési folyamatának kezdetétől kezdve, hogy megfeleljen a súlyra és a belső térfogatra vonatkozó követelményeknek, miközben biztosítja az alacsony költségű és felhasználóbarát logisztikai rendszert (tankolás, újratöltés, karbantartás stb.).) javítási munkák a területen).
Sikeres példa az IVECO LMV (többcélú könnyű jármű), amelyből több mint 2500 darabot gyártottak mindössze két év sorozatgyártás alatt, és amely jelenleg a világ kilenc országában működik összkerék-hajtású parancsnokságként -célú jármű. Védelmi tervezőként az IBD Deisenroth Engineering a kezdetektől fogva részt vett az LMV tervezésében. Ennek eredményeként, és a gép súlyának csökkentése mellett, a tekercsketrecbe ágyazott kerámia kompozit védőelemek befolyásolják a szerkezet általános merevségét. A védelem azon képességét, hogy ellenálljon több ballisztikus ütésnek, különösen az ízületeknél és a technikai gyengeségeknél, különböző fenyegetésekkel szemben tesztelték. A STANAG 4569 szerinti alkalmazkodó aknavédelemmel kombinálva az integrált páncélrendszer rendkívül hatékonynak bizonyult a nagy páncéltörő aknák ellen is, amelyek a kerekek alatt és a padló alatt is felrobbannak anélkül, hogy felborítanák a járművet. A passzív védelem komplex moduláris koncepciója miatt, amely szintén jelentősen csökkenti az aláírást, a páncélozott jármű vizuálisan nem különbözik a védtelen járműtől.
A Renault VAB páncélozott járművek, amelyekből már több mint 2200 -at szállítottak, és amelyek bizonyosan jól beválták a francia fegyveres erők használatát, egy másik példa a kerekes járművek modern, rugalmas védelmi rendszerére. Ebben az összefüggésben megemlíthetjük a német fegyveres erők FUCHS (6x6) és BOXER (8x8), valamint az amerikai hadsereg M1117 GUARDIAN -ját is, amelyek minden katonai művelet helyén megtalálhatók, és amelyeket figyelembe vesznek. a legbiztonságosabb járművek között.
A páncélozott megoldást, amely helikopterrel szállított szállítótartályokba csomagolható, és amely védelmet nyújt a ballisztikus fenyegetések és az aknák ellen, a szállító- és gépjárművezetők vezetőfülkéi számára fejlesztették ki. Szükség esetén a páncélszegmenseket a katonák speciális eszköz nélkül, külső vállalkozók bevonása nélkül mérhetik. Az a lehetőség, hogy további páncélos elemeket szétszerelhet a fülkéből, csökkenti az üzemeltetési és szállítási költségeket, és szükség esetén nagy mobilitást biztosít.
A könnyű járművek válságövezetekbe történő bevetése utáni első csalódás után sok fegyveres erőben uralkodott az a nézet, miszerint nehéz harckocsikra van szükség a műveletek minden szakaszában. Ez annak köszönhető, hogy magas szintű védettségük, fegyvereik és ütőkosárként használhatók.
Az afganisztáni súlyos veszteségek után a kanadai fegyveres erők 2002 elején emlékeztek arra a néhány LEOPARD 1 C2 harckocsira, amelyet otthagytak, amelyet az IBD fejlesztett ki 1995/96 -ban, és súlyuk miatt még mindig nem használták sehol. Hamar kiderült, hogy ez az egyetlen hatékony védekezés mind az RPG-7-esek, mind a rögtönzött robbanószerkezetek ellen. Ezeket a harckocsikat rövid időn belül bevetették Afganisztánba. Bevetésük sikeres volt.
E koncepció alapján az IBD kifejlesztett egy készletet a LEOPARD 2 A4 tartály ballisztikus védelmének növelésére, amely hatékony mind az RPG-27, mind az RPG-30, valamint a nehéz aknák, valamint a felső féltekét ért támadások ellen. jelenleg ismert eszközök, amelyeket jelenleg a városi műveletek során használnak, beleértve a halmozott gránátokat (RKG-3).
A 62 tonna alatti EVOLUTION tartály gyorsan talált vevőt. A lenyűgöző sziluett, a nagy mobilitás, a viszonylag kis súly az ilyen magas szintű védelem és a logisztikai koncepció révén ez a modell előnye más ismert megoldásokkal szemben, amelyek jelentősen nagyobb harci súlyt mutatnak.
Jelenleg a homogén passzív páncélzat marad az egyetlen univerzális megoldás mindenféle fenyegetésre. E fenyegetések között különösen a robbanóhevederek és a járművekbe rejtett aknák, az úgynevezett bombaautók. Egy másik védőintézkedés jelenleg csak páncélzat. Így a mobilitás és a súly közötti kompromisszum napirenden marad a védelmi koncepció kidolgozásakor.
A passzív védelmi koncepció keretében meg kell említeni a rácsot vagy a lemezpáncélt is. Az Egyesült Államokban kifejezetten úgy tervezték és alakították ki, hogy megvédje az Afganisztánban és Irakban telepített kerekes és lánctalpas járművek elleni RPL -támadások ellen. Ezeknek az árnyékoló elemeknek a hatékonysága, amelyek szintén csökkentik a jármű mozgékonyságát, csak statisztikailag határozható meg, mivel nagymértékben függ attól, hogy a lövedék milyen ütközésben van a páncéllal. Továbbá, a páncélszalagok típusától függően, a védelem szintje 50-75%-kal nő. Például kör alakú lemezpáncél van felszerelve az amerikai STRYKER 8x8 harci járműre. Ez a típusú páncél csak ideiglenes megoldásnak tekinthető a passzív védelemben, ráadásul csak az RPG-7 család ellen.
A svájci RUAG Land System cég által gyártott SidePRO-RPG kiegészítő védelmi rendszert úgy tervezték, hogy megvédje a karbantartó járműveket, valamint a gyalogsági harci járműveket az RPG-7-től. A védelmi modulok közvetlenül a járműre vagy a meglévő páncélzatra szerelhetők fel. Az egyszerű modulszerelés, a kis súly és a profilozott kialakítás olyan kulcsfontosságú tulajdonságok, amelyek fokozott védelmet nyújtanak a jármű mobilitásának veszélyeztetése nélkül. Ennek a fejlesztésnek az volt a célja, hogy magasabb fokú védelmet biztosítson, miközben megtartja a könnyű kezelhetőséget a jármű súlyának növelése nélkül. A SidePRO-LASSO-hoz hasonlóan ez is passzív rendszer, semlegesíti a különböző típusú RPG-7 formázott töltéseinek hatásait. A SidePRO-RPG a következőképpen működik. A formázott töltés áthatol a három védőréteg közül az elsőn, majd a második réteg semlegesíti, amelyen a lövedéket rövidzárlat révén robbanás nélkül elégetik. Az utolsó védőréteg elosztja az ütközéskor fellépő nyomást, és csökkenti a páncélra gyakorolt ütközési erőt. A RUAG Land System által gyártott SidePRO-LASSO (Light Armor System For Shaped Ordnance-Light Armor System For Shaped Ordnance) ellen egy adaptív és rendkívül hatékony védelmi rendszer az RPG-7 páncéltörő gránátvetők és származékaik széles skálája ellen. Egyszerű és intelligens kialakításának köszönhetően a SidePRO-LASSO könnyű és megbízható. Dinamikus tüzelési tesztek során tesztelték és igazolták. 2008 szeptemberében a dán hadsereg szerződést írt alá a RUAG-lal, hogy védelmet telepítsenek az Afganisztánban állomásozó M-113-as páncélozott hordozóikra, a SidePRO-LASSO védelmet.
Reaktív védelem
Az Izraeli Védelmi Erők (IDF) a nyolcvanas évek közepén kezdték el felszerelni a könnyű és nehéz harci járműveket reaktív páncélzatokkal, a Yom Kippur háborúban elszenvedett nagy tankveszteségek miatt. A dinamikus páncéldobozok a járműre vannak felszerelve, és magas szintű védelmet nyújtanak az egyes halmozott robbanófejek ellen. Egy halmozott lövedék, amely többrétegű acél- és robbanólemez -szerkezetű elemnél robban, hatással van rá, és nagyszámú töredéket hoz létre. A kiváltott elem cseréjéig az általa védett ablak nyitva marad a legyőzésre. A közeli gyalogságra, valamint a könnyű járművekre vagy a közeli civilekre gyakorolt nagy károsító hatás miatt a nyugati fegyveres erők sokáig nem használtak reaktív páncélt, bár a szovjet hadsereg 1983 óta elkezdte felszerelni harckocsijait reaktív páncélzatokkal. Ugyanakkor a NATO -nak nem volt hatékony rendszere a szovjet rakéták elleni küzdelemre. Csak az amerikai és a brit hadsereg nagy veszteségei az iraki és afganisztáni háborúkban vezettek a harci járművek részleges korszerűsítéséhez, reaktív páncélzat felszerelésével.
Még akkor is, ha a német CLARA reaktív páncéltechnológia képes csökkenteni a repeszkárokat a telepítés során, továbbra is fennáll az a probléma, hogy nem tudnak védekezni a több találat ellen. Az ilyen típusú védelem másik hátránya a szomszédos cellák aktiválásának lehetősége, ami a védelem teljes kioldásához és a berendezés meghibásodásához vezethet. A többszörös kiváltó képesség hiánya miatt a CLARA nem tud ellenállni az olyan fenyegetéseknek sem, mint az RPG-30, amely kis kaliberű csalival idézi meg a reaktív páncélt, majd fő robbanófejével áthatol a passzív páncélzaton. Így a reaktív páncélzat jelenleg nem tekinthető modern védelmi technológiának.
Aktív védelem
A nyugati aktív védelmi rendszerek érzékelőinek kutatása szinte egy időben kezdődött, mint a Szovjetunióban. Az aktív védelmi rendszerek - szintén csak kiegészítő védelem formájában - aktiválódnak, mielőtt a fenyegetés közvetlenül a gépre hatna. Ez kiküszöböli a sokkot, a zajt, a mechanikai hatást a házra és az érzékeny berendezésekre. Ez nemcsak a túlélhetőséget, hanem a munka stabilitását is növeli.
Az aktív védelmi rendszereket, amelyeket néhány másodpercen belül aktiválnak, mint például a soft-kill MUSS rendszert, nem használják harcban, mivel a NATO és az EU jelenleg értékeli őket. Az ezredmásodpercben reagáló rendszerek alkalmasak akár 350 m / s sebességgel haladó fenyegetésekre. Csak a mikroszekundumokban felrobbanni képes rendszerek képesek ütni az 1800 m / s -nál nagyobb sebességgel mozgó lövedékeket.
Míg az orosz rendszereket, mint például a DROZD 2 és az ARENA sok évvel ezelőtt integrálták az orosz tankokba, a Rafael által kifejlesztett izraeli rendszer sorozatgyártása, a TROPHY nehéz harci járművekhez csak most kezdődik. Minden más aktív védelmi rendszer egy -három éven belül készen áll a sorozatgyártásra. Eddig egy prototípus tesztelésének szakaszán járnak.
A jelenleg ismert több mint 20 rendszer válaszsebessége 200-400 ms. Következésképpen a lövedékek eltalálási távolsága, megközelítési sebességüktől függően, 30 és 200 méter sugarú gömbön belül helyezkedik el. Ezek az aktív védelmi rendszerek nem hatékonyak, ha városi környezetben használják őket (30 m-nél kisebb távolságból indított) RPG-7 ellen, mivel nincs elég idejük reagálni. Az integrált aktív radarrendszereknek köszönhetően nagyon nagy annak a lehetősége, hogy az ellenfelek felderítő rendszerei érzékelik az érzékelőket. A fenyegetés észlelése után mechanikus irányított robbanás vagy töredezettségi gránátok ellensúlyozzák, 10-30 m távolságban elfogva. Figyelembe kell venni a gránátok robbanásából származó átlagos járulékos károkat és a töredékes gránátok okozta nagy károkat is. Ezenkívül a kiváltás jelentősen befolyásolhatja a taktikai mobilitást a kerekek vagy a nyomok sérülése miatt. A mobilitás csökkenése pedig könnyű célponttá teszi az autót, vagyis csökkenti a védelem szintjét.
Németországban a LEOPARD 2 A4 -et használták alvázként az AWiSS rendszer tesztelésére; Izraelben a TROPHY és a Iron Fist rendszereket a MERKAVA tartályon tesztelték. Izrael kísérletezett a Vasököl rendszer telepítésével egy WILDCAT kerekes páncélozott járműre is.
Jelenleg csak egy aktív védelmi rendszer létezik, amely a mikroszekundumos tartományban működik, és amely a szerelt páncélokhoz hasonlóan képes ellenállni minden ma ismert fenyegetésnek. Az IBD Deisenroth Engineering által kifejlesztett AMAP -ADS aktív védelmi rendszer a könnyű és nehéz páncélozott járművekbe is integrálható viszonylag kis súlya miatt (könnyű járművek - kb. 150 kg, nehéz járművek - körülbelül 500 kg). Számos intenzív teszt itthon és külföldön, valamint az eddig elért eredmények reményt adnak arra, hogy a rendszer 2010 végén készen áll a sorozatgyártásra.
Az AMAP-ADS egy kétlépcsős érzékelőrendszerből áll, amelyben a figyelmeztető érzékelő a saját szektorát vizsgálja, hogy nincs-e közelítő objektum jelenléte körülbelül 10 m-ig, és ha észleli, továbbítja az adatokat egy második érzékelőnek. A fenyegetés elhárításáért felelős érzékelőrendszer figyeli, méri és meghatározza a lövedék típusát. Minden adat továbbításra kerül egy központi számítógépre egy rendkívül robusztus rendszeradatbuszon keresztül. A központi számítógép aktiválja az ellenintézkedési rendszert, amely nagy sűrűségű irányított töltést bocsát ki a kölcsönhatási pontot lefedő zóna irányába. A szükséges elektromos energia olyan kicsi, hogy nem terheli túl a gép áramkörét. Ez teljesen tönkreteszi az alakú töltések alakját, és részben megsemmisít más fenyegetéseket is, mint például a kinetikus páncéltörő lövedékeket, a lökésmagot tartalmazó lövedékeket, és eltereli a töredékeket is. A többi károsító tényezőt a főpáncél elnyeli. Az AMAP-ADS 560 mikroszekundumot (azaz csak 0,56 ms) igényel a teljes védelmi eljáráshoz, a fenyegetés azonosításától és teljes megszüntetésétől. Az ellenintézkedések konfigurációja a védendő géptől, valamint a felhasználó vagy a vevő igényeitől függ, és kiterjeszthető a teljes féltekére. A harci járművekben használt egyedi működési érzékelők és energiamodulok gyakran átfedésben vannak, ezáltal nagyobb lehetőségeket biztosítva a többszörös kiváltáshoz, és ezáltal a biztonság növeléséhez. Mivel az AMAP-ADS rendszer által a fenyegetés elleni küzdelem során előállított töredékek hiányoznak, járulékos kár csak a megsemmisített lövedékből származik, amelynek energiája azonban a gépre irányul, és csak kisebb kárt okoz a ricochet.
Ma az autók elleni támadásokról szóló jeleket azonnal rádió továbbítja, miközben sem a fenyegetés típusa, sem az ágazat, ahonnan a fenyegetés indult, nem határozható meg azonnal. Aktív védelmi rendszer esetén a fedélzeti számítógép létrehoz és rögzít egy elemezhető protokollt. Ezután a rendszer továbbíthatja az időt, a lőszertípust, a kilövő szektort és a jármű helyét (ha van GPS -sel felszerelve). Az információk a webes felületen keresztül késedelem nélkül továbbíthatók más járművekhez, fegyverekhez vagy műveleti központhoz. Ez lehetővé teszi, hogy azonnal eltalálja a veszélyes területet, és megkezdje az üldözést.
Hasonló rendszerek kompatibilitását, valamint funkcionalitását és testreszabhatóságát tesztelték különféle fenyegetések esetén az IVECO LMV járműveken (Németországban CARACAL néven), a MARDER BMP -n (mind statikusan, mind dinamikusan), a FUCHS 6x6 APC páncélozott szállítójárműveken, a LEOPARD 1 és 2 tartályokon., páncélozott személyszállító M-113, francia VAB és mások.
Következtetés
Hosszú távon a passzív páncélzat, mint minden típusú fenyegetés elleni védekezés alapvető típusa, továbbra is nélkülözhetetlen lesz. Üzemi súlya csökken a progresszív anyagok használatával, valamint az intelligens pozicionálással és elosztással. Ugyanakkor a páncélozott modulok vagy páncélozott alkatrészek cseréjének, további védelem telepítésének lehetőségét már a jármű kialakításának kialakításakor biztosítani kell.
A Shahid -öveket, bányákat és robbanótölteteket nehéz észlelni és gyorsan megszüntetni a városi műveletek során.
A fő hangsúlyt a járművek aláírásának csökkentésére kell helyezni, mivel az ellenséges felderítés minősége folyamatosan javulni fog.
A reaktív és aktív védelmi rendszerek továbbra is további eszközök lesznek. A reaktív védelmi rendszerek még mindig korlátozott potenciállal rendelkeznek, mivel csak bizonyos fenyegetések ellen hatékonyak. A jövőben az aktív védelmi rendszerek intenzíven fejlődnek, mivel nagy potenciállal rendelkeznek. Ezen új védelmi intézkedések kifejlesztése és működtetése még csak korai szakaszban van. Mivel a városi műveletekben a távolságok 5-50 m-en belül vannak, csak a legrövidebb válaszidővel és különleges képességekkel rendelkező rendszerek képesek megvédeni a járművet ilyen körülmények között.
A fenyegetés elleni küzdelem során keletkező járulékos károkat meg kell szüntetni, hogy ne veszélyeztessék a barátságos erőket, és ne adhassanak okot az ellenségnek a propagandára civilek halála esetén.
A védelem sugarának elég nagynak kell lennie, mivel sem a fenyegetés típusát, sem annak irányát nem lehet felmérni és meghatározni, ha egyidejűleg váratlan támadás történik különböző oldalakról. Így az érzékelőket és a hajtóműveket a harci jármű teljes kerületén kell elhelyezni, és átfedéssel és önállóan is képesnek kell lenniük dolgozni.
Azok a védelmi rendszerek, amelyek nem képesek ellenállni a többszörös támadásoknak, hatástalanok városi környezetben, mivel nem nyújtanak védelmet a legfejlettebb fegyverrendszerekkel szemben, mint például az RPG-30. Ha a páncél hatástalan, a katona az első támadás után elveszíti bizalmát, és demoralizálódik. Ez csökkenti a stabilitást. Ennek fordítva kell lennie - az agresszornak meglepődnie kell és le kell csüggednie a támadása elleni küzdelem hatékonyságáról.
A jogorvoslatok hatékonysága javítható, ha korai szakaszban bizalmi kapcsolat jön létre a fővállalkozó és a fejlesztő, általában egy kis- vagy középvállalkozás között.
Minden találékonyság és az erőfeszítések összevonása ellenére soha nem lesz tökéletes védekezés, mivel a lövedéket és a páncélt folyamatosan fejlesztik a konfrontáció során. A jó képzés jelentősen hozzájárulhat az optimális védelem eléréséhez.
