A cikkben felsorolt hajók szórakoztató céljuk ellenére a legszorosabb kapcsolatban állnak a hazai flotta újrafegyverzésének témájával. A világ legjobb jachtjainak flottillájának építéséhez szükséges források eredetével kapcsolatos nyilvánvaló kérdések mellett tisztán technikai szempontokat is érintünk: milyen ijesztő magasságokat ért el a modern haladás, lehetővé téve mindezek a csodálatos hajók létrehozását.
A világ hajóépítésének legfejlettebb technológiáit az úszó bordélyok kialakításában valósítják meg, beleértve. fantasztikus biztonsági intézkedések, amelyeket a katonai rombolók megirigyelhetnek. A szuperhajók luxus megjelenése mögött általában egy sor páncélozott acél található! Pontosan ez hiányzik a modern hadihajókból. A gazdag emberek komolyan gondolják saját biztonságukat, és nem kívánnak életükön spórolni.
Minden szuperhajó hibátlanul fel van szerelve elektronikus hadviselési berendezésekkel és optikai-elektronikus elfojtó állomásokkal a keresőrakéták számára. Nem is beszélve a banális zárakról, amelyek ujjlenyomat -érzékelőkkel és megvilágítási rendszerekkel rendelkeznek a digitális fényképezőgépek mátrixaihoz.
Itt gyűjtöttük össze a kompozit anyagok, az elektronika és a folyamat automatizálása területén elért legjobb eredményeket. Egyedülálló műszaki megoldások, amelyek a hajótest elrendezéséhez és szokatlan formáihoz kapcsolódnak, és kontúrokon idegen hajókra emlékeztetnek.
A csúcstechnológia érdekében az oroszok meg tudták kerülni az amerikaiakat. 2015 decemberében az USS Zumwalt lopakodó romboló próbákat végzett az Egyesült Államokban, de hét évvel a megjelenése előtt az óceáni vizeket felhabosította az "orosz Zumwalt" - 119 méter "A" motoros jachttulajdonosa Andrey Melnichenko.
Kiszorítás: 6000 tonna.
Sebesség: 23 csomó
Erőmű: két MAN dízelmotor, amelyek teljesítménye 12 ezer LE.
Hajózási tartomány: teljes mennyiségű üzemanyaggal (700 tonna) a jacht 6500 tengeri mérföldet képes megtenni.
Legénység: 37 fő. + 14 vendég 2200 négyzetméteren. m. fényűző tér.
Gyártó: Blohm + Voss hajógyár, Németország, 2008. Ugyanaz a hajógyár, amely Bismarckot és Admiral Hippert építette. Megbízható szállító. Időben tesztelt minőség.
Az „A” a világ összes ábécéjének első betűje. Magas művészet!
Stingray bőrbútorok, csapok és kilincsek, egyenként 40 000 NER értékben, 360 ° -ban elforgatható ágy, amely végtelen számú szögből nézheti az óceán napfelkeltét és naplementét. Három medence, ahol egy kapcsoló mozdulatával az édesvizet tengervíz váltja fel.
Legendák vannak róla.
Alkotója, Philippe Starck szerint a természettel összhangban jött létre, és kontúrjainak köszönhetően gyakorlatilag nem hagy nyomot ébren.
Az „A” jacht páncélvédelméért és robbanásbiztos üvegeinek kifejlesztéséért felelős vállalkozó cég ennek következtében nem tudta elviselni az orosz megrendelő magas követelményeit, és csődbe ment. Így tett az a cég is, amely a jacht farára épített 25 millió dolláros hidraulikus felvonót építette.
Szerény mérete ellenére az „A” elhomályosította osztálya összes létező hajóját, így lett a világ legtöbbet emlegetett jachtja. Nem utolsósorban szerepet játszott szokatlan megjelenése, a szár fordított dőlésével, amely a huszadik század eleji hadihajókra jellemző.
És ki az a Melnichenko? 13. hely az orosz Forbes listán, szinte jobbágy.
Egy bundát az uszuri kormányzótól, vagy bármilyen szeszélyt a pénzéért
Úgy tűnt, hogy lehetetlen valami tökéletesebbet létrehozni, mint az „A” jacht, de a tökéletességnek nincs határa.2015 -ben megjelent a tenger "A" vitorlás jacht, elhomályosította elődjét az innovatív megoldások számában.
Hossza: 143 méter. Nyolc fedélzet. Kiszorítás: 14 000 tonna.
Sebesség: akár 21 csomó. Az ilyen jachtoknak nem szabad túl gyorsan vitorlázniuk ahhoz, hogy mindenki lássa és értékelje nagyszerűségét.
Az „A” jacht vitorlái nagyobbak, mint egy futballpálya. Segéderőművét (21 ezer LE) pedig a katonai hajóépítés legjobb technológiái alapján hozták létre. FEP elektromos sebességváltó, amely zökkenőmentesen továbbítja az energiát két dízelmotorból a propellermotorokhoz. Hozzájárul a minimális rezgésszinthez és a jacht általános akusztikus hátterének csökkenéséhez.
Az összetett 100 méteres árbocokon belül elegendő hely van a liftek és a megfigyelő fedélzet elhelyezésére.
A világ legnagyobb vitorlásának gyártója: Sunreef Yachts, Lengyelország, 2015.
High tech csillogás. Átlátszó víz alatti hajótest. Sétáló híd érintőpanelekkel, fekete üvegből. De talán a legnagyobb technikai öröm az „A” mega-jacht fedélzetén az a vitorla automatikus tisztításának rendszere, amely olyan magas, mint egy 30 emeletes épület.
És persze ez a hófehér gyöngy mindenhol páncélos. Egyes beszámolók szerint a jacht fedélzetén még a legmagasabb védettségű menedék is található, amely a második világháború csatahajóin kapáló torony szerepét tölti be.
Maga a "gyöngy" tulajdonosa büszkén kijelenti, hogy a jachttal együtt minden joga megvan a tervezésében megvalósított újításokhoz. A jövőben arra számít, hogy a jacht építési költségeinek egy részét szabadalmak értékesítésével téríti meg.
"Fogyatkozás" (Angolul "Eclipse")
Egy újabb műalkotás, amely elhomályosította az arab sejkek jachtjait. Hossza 162 méter. Kiszorítás 13 ezer tonna. A legénység 70 fő.
Gyártó: Blohm + Voss hajógyár, Németország, 2009.
„Ügy egy jachttal” - ezekkel a címsorokkal érkeztek az orosz bulvárlapok, amikor megtudták az akkori világ legnagyobb jachtjának építését. Úgy néz ki, mint egy gyorsan mozgó katonai fregatt.
„Ez korunk trendje. A magánjachtok olyanok, mint a hadihajók, és megtestesítik tulajdonosuk erejét és elszántságát.”
- német Bild magazin.
Első pillantásra az új jacht volt. Chukotka kormányzója nem ragyog friss mérnöki megoldásokkal, támaszkodva a remekmű megalkotásának kiterjedt megközelítésére. Egy személyhajónak megfelelő hatalmas méretek. 25 csomós sebesség, amely sok hadihajóval vetekszik. Két helikopter van a fedélzeten a vendégek fogadására, és különleges körülmények esetén - egy mini tengeralattjáró.
A brit "Times" szerint a mega-jacht sugárvédelmi rendszerrel van felszerelve a paparazzik ellen. A sokoldalú látásérzékelő rendszer rögzíti a fényképezőgép lencséinek fényét, és képes irányított lézersugárzással megvilágítani működésüket. Ugyanezen újság szerint továbbá az egyik vezető francia védelmi vállalat (nyilván Thales) rakétavédelmi rendszert telepített a jachtra.
E tekintetben egy másik jacht, amely valaha ugyanazon tulajdonos tulajdonában volt, érdekes. A 115 méteres "Pelorus" szépség katonai centiméteres hatótávolságú radarral van felszerelve a nagysebességű kis célpontok észlelésére.
Amint azt a cikk elején kifejtettük, ezek az élvezeti jachtok közvetlenül versenyezhetnek a hadihajókkal. Ami az ilyen transzcendentális jachtok megszerzésének erkölcsi vonatkozásait illeti, anélkül, hogy hosszas eredménytelen érvelésbe bocsátkoznánk, kijelenthetjük: micsoda csillagászati gazdagsága van Oroszországnak! És milyen nagyszerű kilátások nyílhatnak meg, ha csak egy kicsit megváltoztatja a pénzügyi áramlások irányát.
Ugyanakkor az ilyen mega-jachtok megléte közvetlenül jelzi a modern technológiák fejlettségi szintjét, ami lehetővé teszi a szénben és a fémben lévő minden vágy megtestesítését.
"Pelorus" jacht Helsinkiben
