A huszadik század második felében 180 független állam jelent meg a világtérképen, de ebből az országok és népek vad változatosságából csak két szuperhatalom rendelkezett hatalmas óceánflottával - a Szovjetunióval és az Egyesült Államokkal. Például rajtunk és az amerikaiakon kívül senki sem épített tömegesen rakétacirkálókat. További négy európai ország a „tengeri hatalmak” korábbi státuszának megőrzése érdekében erőfeszítéseket tett saját rakétacirkálóinak létrehozására, de minden kísérletük egyetlen hajó építésével ért véget, amely főként amerikai fegyverekkel és rendszerekkel rendelkezett. "A tekintély hajói", semmi több.
A rakétacirkálók létrehozásának úttörői az amerikaiak voltak - a 40 -es évek végére katonai iparuk megalkotta az első, harcra kész légvédelmi rendszereket, amelyek hajóra szerelhetők. A jövőben az amerikai haditengerészet rakétacirkálóinak sorsát kizárólag kísérő funkciók határozták meg a repülőgép -hordozó csoportok részeként; Az amerikai cirkálók soha nem számoltak komoly tengeri csatával a felszíni hajókkal.
De a rakétacirkálót különösen tisztelték hazánkban: a Szovjetunió fennállása alatt tucatnyi különböző kivitel jelent meg a Világ -óceán hatalmas területein: nehéz és könnyű, felszíni és tengeralattjáró, hagyományos vagy atomerőművel, tengeralattjáró-ellenes cirkálók és repülőgép-hordozó cirkálók! Nem véletlen, hogy a rakétacirkálók a Szovjetunió haditengerészetének fő ütőerejévé váltak.
Általános értelemben a "szovjet rakétacirkáló" kifejezés egy nagy, többcélú felszíni hajót jelentett, erős hajóellenes rakétarendszerrel.
A hét legjobb rakétacirkáló története csak egy rövid kirándulás a tengeri történelembe, amely az egyedülálló hadihajó -osztály kifejlesztéséhez kapcsolódik. A szerző nem tartja jogosultnak arra, hogy konkrét pontokat adjon, és a "legjobbak közül" minősítést hozzon létre. Nem, ez csak egy történet lesz a hidegháború legkiemelkedőbb terveiről, jelezve ismert előnyeiket, hátrányaikat és érdekes tényeket, amelyek ezekhez a halálgépekhez kapcsolódnak. Az anyag bemutatásának jellege azonban segít abban, hogy az olvasó önállóan megállapítsa, hogy ebből a "csodálatos hétből" melyik méltó még a legmagasabb talapzatra.
Albany osztályú rakétacirkálók
Három amerikai bogeymen újjáépült a második világháború nehéz cirkálóiból. Az első sikeres rakétafegyverekkel végzett kísérletek után az amerikai haditengerészet a Baltimore -osztályú tüzérségi cirkálók globális korszerűsítéséről döntött - minden fegyvert leszereltek a hajókról, a felépítményt levágták és belsejüket széttépték. És most, 4 év után, egy hihetetlen "gengszter", magas felépítménnyel és árboccsövekkel, titkos elektronikus berendezésekkel szórva, belépett a tengerbe. Az a tény, hogy ez a hajó egykor a Baltimore osztály nehéz tüzérségi cirkálója volt, csak az íjvég alakjára emlékeztetett.
Csúnya megjelenése ellenére az "Albany -sorozat" cirkálói hűvös hadihajók voltak, amelyek kiváló minőségű légvédelmet tudtak biztosítani a közeli zónában lévő repülőgép -hordozó alakulatok számára (az évek szabványai szerint) - a Talos légvédelmi rendszer lőtávolsága nagyobb volt mint 100 km, és a fedélzeten lévő kétszáz rakéta hosszú ideig lehetővé tette az ellenséges repülőgépek elleni harcot.
Előnyök:
- 15 centiméteres páncélöv a Baltimore nehézcirkálótól örökölt, - 8 radar tűzvezérlés, - a radarok magas beépítési magassága, Hátrányok:
- ütőfegyverek hiánya, - alumíniumötvözetekből készült felépítmények, - archaikus, általában a design.
Belknap osztályú rakétacirkálók
Egy 9 könnyű kíséretes cirkáló sorozat, amelyre nagy reményeket fűztek-már a Belknap osztályú cirkáló születésekor univerzális haditengerészeti komplexumot kaptak, beleértve az eredeti számítógépes BIUS-t, pilóta nélküli helikoptereket és egy új, gerinc alatti szonárt. állomás AN / SQS-26, állítólag képes hallani a szovjet hajók propellereit a hajó oldalától több tíz mérföldre.
Bizonyos szempontból a hajó igazolta magát, más esetekben nem, például a DASH pilóta nélküli helikopter merész projektje kevés haszonnal járt a nyílt tengeri valódi használatra - az irányítási rendszerek túl tökéletlenek voltak. A hangárt és a helikopter-leszállóhelyet ki kellett bővíteni egy teljes értékű tengeralattjáró-ellenes helikopter elhelyezésére.
Figyelemre méltó, hogy rövid eltűnés után 127 mm -es fegyverek ismét visszatértek a hajóra - az amerikai tengerészek nem merték teljesen elhagyni a tüzérséget.
A 60-as és 70-es években az ilyen típusú cirkálók rendszeresen járőröztek Vietnam partjainál, és légvédelmi rakétákat lőttek ki az észak-vietnami MiG-kre, amelyek véletlenül a cirkálók elköteleződési zónájába repültek. De a Belknap nem a fegyverzeteiről vált híressé - 1975 -ben az ilyen típusú vezető hajót a Földközi -tengeren összetörte John F. Kennedy repülőgép -hordozó.
A cirkáló drágán fizetett a navigációs hibájáért - a repülőgép -hordozó pilótafülkéje szó szerint "levágta" az összes felépítményt, és a repülőgép -hordozó megszakadt üzemanyag -vezetékeiből származó kerozinzuhany felülről a hajó összezavarodott maradványaira esett. Az ezt követő nyolc órás tűz teljesen megsemmisítette a cirkálót. A Belknap helyreállítása pusztán politikai döntés volt, különben egy ilyen ostoba hajótörés alááshatja az amerikai haditengerészet tekintélyét.
A Belknap előnyei:
- számítógépes harci információkezelő rendszer NTDS;
- jelenlét a helikopter fedélzetén;
- kis méret és költség.
Hátrányok:
- az egyetlen hordozórakéta, amelynek meghibásodása miatt a hajó lényegében fegyvertelen maradt;
- tűzveszélyes alumínium felépítmények;
- az ütőfegyverek hiánya (amit azonban a cirkáló kinevezése diktál).
Az 58 -as projekt rakétacirkálói (kód: "Grozny")
Nikita Hruscsov kedvenc hajója. Egy kis szovjet cirkáló, méretéhez képest hatalmas ütőerővel. A világ első harci hajója, amely hajó elleni rakétákkal van felszerelve.
Még szabad szemmel is észrevehető, hogy a gyerek mennyire volt túlterhelve fegyverekkel - az akkori tervek szerint "Groznij" szinte egyedül végezte az órát a Világ -óceán távoli szélességein. Soha nem tudhatod, milyen feladatok merülhetnek fel a szovjet cirkáló előtt - „Groznijnak” mindenre készen kell állnia!
Ennek eredményeként a hajó fedélzetén megjelent egy univerzális fegyverkomplexum, amely képes harcolni bármilyen légi, felszíni és víz alatti célpont ellen. Nagyon nagy sebesség - 34 csomó (több mint 60 km / h), univerzális tüzérség, felszerelés helikopter fogadására …
De a P-35 hajó elleni komplexum különösen lenyűgöző volt-nyolc négy tonnás üres, amely bármikor képes leszakítani a vezetőket, és szuperszonikus sebességgel (lőtávolság-akár 250 km) repülhet a horizonton.
Annak ellenére, hogy kétségek merültek fel a P-35 nagy hatótávolságú célmegjelölési képességeivel, az erőteljes elektronikus ellenlépésekkel és az amerikai AUG légitűzével kapcsolatban, a cirkáló halálos veszélyt jelentett minden ellenséges századra-minden indító négy rakétájának egyike volt megaton "meglepetés".
Előnyök:
- kivételesen magas telítettségű tűzfegyverek;
- nagyszerű kialakítás.
Hátrányok:
A "Groznij" legtöbb hiányossága valahogy összefüggésben volt a tervezők azon vágyával, hogy maximum fegyvereket és rendszereket helyezzenek el a romboló korlátozott hajótestében.
- rövid utazási tartomány;
- gyenge légvédelem;
- nem tökéletes fegyvervezérlő rendszerek;
- tűzveszélyes szerkezet: alumínium felépítmény és szintetikus belső dekoráció.
Rakétacirkáló "Long Beach"
A világ első nukleáris meghajtású cirkálóját kétségkívül érdemes megemlíteni a huszadik század legjobb hajóinak listáján. Ezzel párhuzamosan a "Long Beach" lett a világ első speciális rakétacirkálója - minden korábbi kivitel ("Boston" típusú rakétacirkáló stb.) Csak a második világháború tüzérségi cirkálóin alapuló improvizáció volt.
A hajó gyönyörű lett. Három rakétarendszer különböző célokra. A fő felépítmény szokatlan "doboz" alakja, amelyet a SCANFAR szakaszos radarok telepítése diktál, és koruk egyedi rádiórendszerei is. Végül a cirkáló nukleáris szíve, amely lehetővé tette az "Enterprise" nukleáris repülőgép -hordozó mindenhová való kísérését, hogy kölcsönhatásba léphessen ezzel a csodával.
Mindezekért azonban hihetetlen árat fizettek - 330 millió dollárt (a jelenlegi árfolyamon körülbelül 5 milliárdot!), Emellett az atomenergia -technológiák tökéletlensége nem tette lehetővé az 50 -es években, hogy kompakt atomerőművet hozzon létre szükséges teljesítmény - a cirkáló gyorsan "nőtt", végül elérte a 17 ezer tonnát. Túl sok egy kísérő hajóhoz!
Ezenkívül kiderült, hogy Long Beach képtelen volt a gyakorlatban kihasználni előnyét. Először is, a hajó autonómiáját nemcsak az üzemanyag -ellátás korlátozza. Másodszor, a repülőgép -hordozó kíséretében sok hajó volt hagyományos erőművekkel, ami megnehezítette a nukleáris cirkáló gyors mozgását.
Long Beach őszintén szolgál 33 éve. Ez idő alatt egymillió tengeri mérföldet hagyott hátra, miközben volt ideje harcolni Vietnamban és Irakban. Kivételes összetettsége és költségei miatt a flotta magányos "fehér elefántja" maradt, azonban jelentős hatással volt a világ hajógyártásának fejlődésére (beleértve a következő "hősünk" születését).
A Long Beach előnyei:
- az üzemanyag -ellátás korlátlan autonómiája;
- FÉNYVILÁGÍTÓS radarok;
- sokoldalúság.
Hátrányok:
- szörnyű költség;
- kisebb túlélőképesség a hagyományos cirkálókkal összehasonlítva.
Nehéz nukleáris rakétacirkáló 1144.2 (kód: "Orlan")
Összehasonlításképpen a "Nagy Péter" TAVKR -t választották - az "Orlan" osztály nehéz nukleáris rakéta cirkálóinak utolsó és legfejlettebbjét. Egy igazi birodalmi cirkáló elképesztő fegyverzettel - fedélzetén az orosz haditengerészet szolgálatában álló rendszerek teljes skáláját tartalmazza.
Elméletileg, az egy-egy elleni küzdelemben az Orlannak nincs párja a világ összes hajója között-egy hatalmas óceángyilkos képes megbirkózni minden ellenséggel. A gyakorlatban a helyzet sokkal érdekesebbnek tűnik - az ellenség, aki ellen a Sasok létrejöttek, nem megy egyenként. Mi vár Orlanra egy igazi csatában egy repülőgép -hordozóval és öt rakétacirkálójával? Dicsőséges Gangut, Chesma vagy a szörnyű Tsushima pogrom? Erre a kérdésre senki sem tudja a választ.
Az első "Orlan" megjelenése 1980 -ban nagyon izgatta az egész világot - a szlovák nehézcirkáló a cikloppi méretek és a hősies termet mellett a világ első hadihajója lett, fedélzeti alatti függőleges indítórendszerekkel. Sok félelmet okozott az S-300F légvédelmi komplexum-semmi ilyesmi akkoriban egyszerűen nem létezett a világ egyetlen országában sem.
Akárcsak az amerikai "Long Beach" esetében, az "Orlan" tárgyalásakor gyakran hallani a véleményt egy ilyen Csoda létrehozásának megfelelő voltáról. Először is, az AUG megsemmisítése érdekében a 949A projekt nukleáris tengeralattjáró rakétaszállítói vonzóbbnak tűnnek. A tengeralattjáró lopakodása és biztonsága nagyságrenddel több, a költségek alacsonyabbak, míg a 949A - 24 Granit rakéta megmentése.
Másodszor, 26 ezer tonna vízkiszorítás közvetlen következménye az atomreaktorok jelenlétének, amelyek nem nyújtanak valódi előnyöket, csak hiába foglalnak helyet, bonyolítják a karbantartást és rontják a hajó túlélését a csatában. Feltételezhető, hogy az YSU nélkül az Orlan elmozdulása a felére csökkent volna.
Mellesleg, paradox egybeesés, a kopasz sas az Egyesült Államok nemzeti emblémája!
Ticonderoga osztályú rakétacirkáló
"Álljon Gorshkov admirális mellé:" Aegis "- a tengeren!" - "Vigyázz, Gorshkov admirális: Aegis - a tengeren!" - ilyen üzenettel ment az első "Ticonderoga" a tengerre - egy kívülről hajlíthatatlan hajó, a legmodernebb elektronikus töltelékkel.
Összehasonlításképpen a CG -52 "Bunker Hill" cirkálót választották - a második sorozat "Ticonderogo" vezető hajója, UVP Mk.41 -el felszerelve.
Modern hajó, a legapróbb részletekig átgondolt, egyedi tűzvédelmi rendszerekkel. A cirkáló továbbra is légvédelmi és tengeralattjáró elleni védekezésre összpontosít a repülőgép-hordozó alakulatok számára, de önállóan képes hatalmas csapásokat végrehajtani a part mentén a Tomahawk cirkálórakéták segítségével, amelyek száma elérheti a fedélzeten lévő több száz egységet.
A cirkáló fénypontja az Aegis harci információs és irányító rendszer. Az AN / SPY-1 radar rögzített fázisú paneljeivel és 4 tűzvezérlő radarral párosítva a hajó számítógépei akár 1000 légi, felszíni és víz alatti célpont egyidejű nyomon követésére is képesek, miközben végrehajtják azok automatikus kiválasztását és szükség esetén támadást. a 18 legveszélyesebb tárgy. Ugyanakkor az AN / SPY-1 energetikai képességei olyanok, hogy a cirkáló képes érzékelni és megtámadni még a gyorsan mozgó pontcélokat is alacsony földi pályán.
A Ticonderoga előnyei:
- példátlan sokoldalúság minimális költséggel;
- hatalmas ütőerő;
- a rakétavédelmi problémák megoldásának és a műholdak elpusztításának képessége alacsony pályán;
A Ticonderoga hátrányai:
- korlátozott méret, és ennek következtében a hajó veszélyes torlódása;
- az alumínium széles körű alkalmazása a cirkáló tervezésében.
Rakétacirkáló pr. 1164 (kód: "Atlant")
A 2, 25-ször kisebb vízkiszorítással, mint a hatalmas atomerőművel működő Orlan, az Atlant cirkáló megtartja ütőerejének 80% -át, és akár 65% -át légvédelmi fegyverzetének. Más szóval, ahelyett, hogy egy Orlan szuper cirkálót építene, két Atlantét építhet!
Két Atlant rakétacirkáló egyébként 32 Vulcan szuperszonikus hajó elleni rakéta és 128 S-300F légvédelmi rakéta. 2 helikopter-leszállóhely, 2 AK-130 tüzérségi tartó, két Fregat-radar és két hidroakusztikus állomás. És ez mind egy "Orlan" helyett! Azok. a nyilvánvaló következtetés azt sugallja - a rakétacirkáló pr. 1164 a "középút" a hajó mérete, költsége és harci képességei között.
Még ezeknek a cirkálóknak az általános erkölcsi és fizikai elavultsága ellenére is olyan nagy a bennük rejlő potenciál, hogy lehetővé teszi, hogy Atlanta egyenlő feltételekkel működjön a legmodernebb külföldi rakétacirkálókkal és URO rombolókkal.
Például a páratlan S-300F komplexum-még az amerikai haditengerészet modern légvédelmi rakétái is, az Mk.41 UVP szabványos celláinak korlátozott mérete miatt, alacsonyabbak a Fort rakétákkal szemben (más szóval, fele olyan könnyűek és fele olyan lassúak).
Nos, továbbra is kívánni kell, hogy a legendás "szocializmus vigyorát" a lehető leggyakrabban korszerűsítsék, és a lehető legtovább harci szolgálatban maradjanak.
Az "Atlanta" előnyei:
- kiegyensúlyozott kialakítás;
- kiváló tengeri alkalmasság;
-S-300F és P-1000 rakétarendszer.
Hátrányok:
- az S-300F komplexum egyetlen tűzvédelmi radarja;
- a korszerű önvédelmi légvédelmi rendszerek hiánya;
- a GTU túl bonyolult kialakítása.
