A páncélozott lánctalpas járművek mindig különleges helyet foglaltak el a szovjet társadalomban. A Szovjetunió tankjai tudták, hogyan kell készíteni, és büszkék voltak rájuk. Fürge és mozgékony "gyors kocsik" BT, szamurájokat kergetve a Khalkhin Gol-on, mobil erődök KV és IS, "vadászok" SU / ISU-152, a háború utáni T-54 /55 végtelen arzenálja, a 20. század egyik legjobb tankja századi T-72 "Ural" … Dalakat komponáltak és filmeket készítettek a harckocsikról, minden orosz városban talapzaton álltak, és a Szovjetunió minden polgára tudta, hogy "erős a páncél, és gyorsak a tankjaink". A szovjet tartályépítők által készített számos terv közül különleges helyet foglal el a "Victory tank" T-34, amelynek prioritását feltétel nélkül elismerték még a külföldi szakértők is:
„Kivételesen magas harci tulajdonságok. Nálunk semmi ilyesmi nem volt”-írta von Melentin vezérőrnagy az első találkozások után a T-34-gyel. „A világ legjobb tankja” - mondta el véleményét von Kleist tábornok. „Riasztó jelentéseket kaptunk az orosz tankok minőségéről. A harckocsierőink anyagi részének eddig fennálló fölénye elveszett, és az ellenségre hárult - így beszélt a harckocsierők alkotója, Heinz Guderian ezredes a harckocsi harcok eredményeiről. a keleti front.
Nem kevésbé magas pontszámokat adtak a T-34-nek brit szakemberek: "A tank kialakítása tanúskodik a páncélozott járművek legfontosabb harci tulajdonságainak és a háború követelményeinek világos megértéséről … Az ilyenek létrehozása és sorozatgyártása A tökéletes tartályok ilyen nagy számban a legmagasabb szintű mérnöki és műszaki eredmény …"
Konstruktőri kupa
A T-34 átfogó tesztelése után az aberdeeni teszthelyen az amerikai hadsereg nem sietett a bókokban összeomlani, és meglehetősen kiszámítható következtetéseket tett, amelyek alapját képezték a Fő Hírszerző Főigazgatóság 2. Igazgatóságának vezetője elbűvölő jelentésének. A Vörös Hadsereg Igazgatósága, V. Khlopov vezérőrnagy:
A T-34 közepes tartály 343 km futás után teljesen üzemképtelen, további javítása lehetetlen …
A páncél kémiai elemzése azt mutatta, hogy a szovjet harckocsi páncéllemezei felületkeményítettek; a páncéllemez nagy része lágyacél. Az amerikaiak úgy vélik, hogy a páncél minősége javítható a keményedési mélység növelésével …
Számukra [az amerikaiaknak] kellemetlen felfedezés volt a T-34 hajótest vízáteresztő képessége. Erős esőkben a repedéseken keresztül sok víz áramlik a tartályba, ami az elektromos berendezések meghibásodásához vezet …
Szűk harctér. A toronyfordító mechanizmus sok panaszt okozott: az elektromos motor gyenge, túlterhelt és rettenetesen szikrázik. Az amerikaiak azt javasolják, hogy a torony lengőmechanizmusát hidraulikus rendszerre vagy általában kézi hajtásra cseréljék …
Felfüggesztés Christie -t sikertelennek találták. A gyertya típusú felfüggesztést a 30-as években tesztelték az Egyesült Államokban, és az amerikai hadsereg felhagyott vele …
A harckocsit amerikai szempontból alacsony sebességűnek (!) Ismerik fel-a T-34 rosszabbul küzd le az akadályoknál, mint bármelyik amerikai tank. Az egész hibás - az optimálisnál alacsonyabb sebességváltó. A tartály nagy tolóerő-súly aránya ellenére a futómű nem teszi lehetővé a tartály teljes potenciáljának kiaknázását.
A T-34-es páncéllemezek hegesztése durva és hanyag. Az alkatrészek megmunkálása ritka kivételektől eltekintve nagyon gyenge. Az amerikaiakat különösen felháborította a sebességfokozat csúnya kialakítása - sok szenvedés után lecserélték az eredeti kialakítást a saját részükre. Megjegyezték, hogy a tartály összes mechanizmusa túl sok beállítást és beállítást igényel.
Ugyanakkor a jenkik aprólékosan megjegyezték a T-34 tank összes pozitív aspektusát, amelyek között több váratlan pillanat is volt:
A hajótest és a torony páncéllemezeinek dőlésszögeinek kiválasztása kiváló lövedékállóságot jelez …
Nagyszerű látnivalók. A megfigyelő eszközök befejezetlenek, de nagyon kielégítőek. Az általános láthatóság jó.
Nagyon tetszett az F-34 ágyú, megbízható, nagyon egyszerű kialakítású, könnyen felszerelhető és könnyen karbantartható.
A V-2 alumínium dízel a méretéhez képest nagyon könnyű [persze! A B-2-t repülőgép-hajtóműként fejlesztették ki. A tömörség vágya érezhető. A motorral csak az a baj, hogy bűnözőleg rossz légtisztító van - az amerikaiak szabotőrnek nevezték a tervezőt.
Egy "különleges sorozat" járművét küldték az Egyesült Államokba - az öt speciálisan összeállított "referencia" T -34 -es egyikét, de az amerikaiakat megrémítette a tartályrészek rossz minősége, a "gyermekkori betegségek" sokasága és első pillantásra abszurd tervezési hibák.
Nos, nagy volumenű termék volt. A háború nehéz időszakaiban, az evakuálás és az általános káosz körülményei között a munkások, a felszerelések és az anyagok hiánya. Az igazi eredmény nem a páncél minősége volt, hanem a mennyiség. Ötvenezer T -34 -es - körülbelül ugyanannyi tankot bélyegeztek a Szovjetunió gyárai a Nagy Honvédő Háború végén.
A T-34 minden előnye és hátránya jól ismert volt a Szovjetunióban jóval az USA-beli tesztek előtt. Ezért az állami elfogadás sokáig megtagadta a "nyers" tartály használatba vételét, és a háború folyamán egy új közepes tartály részletes terveit dolgozták ki: T-34M, T-43, T-44, amelyben a az eredeti T-34 hiányosságait lépésről lépésre kijavították. Maga a T-34 is folyamatosan korszerűsödött a gyártási folyamat során-1943-ban megjelent egy új háromüléses "anyás" torony, a négyfokozatú sebességváltót ötfokozatúra cserélték-a tank elkezdett fejlődni az autópályán több mint 50 km / h.
Sajnos az előre mozdult torony nem tette lehetővé az elülső páncél megerősítését, az első görgők már túlterhelődtek. Ennek eredményeként a T-34-85 a háború végéig 45 mm-es homlokkal futott. A hibát csak a háború utáni T-44-ben javították ki: a motort a hajótestre helyezték, a harctér közelebb került a középponthoz, a frontpáncél vastagsága azonnal 100 mm-re nőtt.
Ugyanakkor 1941-ben a T-34 forradalmi jármű volt:
- hosszú csövű 76 mm-es fegyver (összehasonlítva a harckocsi fegyverzet külföldi modelljeivel)
- a páncél racionális hajlásszöge
- nagy nyomatékú, 500 lóerős dízelmotor
- széles pályák és kiváló sífutási képesség
A világon még egyetlen hadsereg sem volt felfegyverkezve ilyen fejlett harci járművekkel.
A csata állása
Közepes tartály T-III. 5000 darabot adtak ki.
Közepes T-IV tartály, a Wehrmacht legnagyobb tömege. 8600 darabot gyártottak.
Közepes tartály Pz. Kpfw. 38 (t) Csehszlovákiában. A Wehrmacht 1400 darabot kapott.
Tank "Párduc". 6000 darabot adtak ki.
Nagy és szörnyű "Tigris". 1350 darabot adtak ki.
A "Royal Tigers" számla több száz volt: a németeknek mindössze 492 autót sikerült gyártaniuk.
A számítás szempontjából a Wehrmacht mintegy 23 000 "valódi" harckocsival volt felfegyverkezve (szándékosan hagytam ki a T-I tankettet, a T-II könnyű harckocsit golyóálló páncéllal és 20 mm-es fegyverrel, valamint a Maus szupernehéz harckocsit).
A laikus szemszögéből a világ legjobb T-34-es harckocsijainak 50 000 darab acéllavinájának kellett volna elsöpörnie ezt a német szemetet, és győzedelmesen véget vetni a háborúnak 1942. május 9-én (egyébként csak 1942-ben, A szovjet ipar 15.000 T-34-est gyártott a frontra.). Sajnos a valóság elkeserítőnek bizonyult - a háború négy hosszú évig tartott, és több millió szovjet állampolgár életét követelte. Ami a páncélozott járműveink veszteségeit illeti, a történészek 70-95 ezer harckocsit és önjáró fegyvert említenek.
Kiderül … T-34-t érdemtelenül elnyerték a "legjobb tank" címmel? A tények ékesszólóan jelzik, hogy a T-34 nem volt a Vörös Hadsereg "munkalova", a T-34 "ágyúhús" …
Mi történik, elvtársak?
Pontatlanság a számításokban
A tankok ritkán harcolnak tankokkal. A "T-34 vs Párduc" vagy a "Tigris vs IS-2" párharcok színes leírása ellenére a páncélozott járművek veszteségeinek fele a páncéltörő tüzérség munkájának eredménye. Legendás szovjet "szarkák", 37 mm-es német "verők", félelmetes 88 mm-es légvédelmi ágyúk, a fegyverkocsi feliratával "Lőj csak a KV-nál!" - itt vannak, az igazi tankpusztítók. Ebből a helyzetből kell megvizsgálnia a T-34 használatát.
A háború végére a tartályhajók helyzete katasztrofális lett - a németeknek sikerült létrehozniuk egy egyszerű és olcsó páncéltörő fegyvert, amely ideális a városi körülmények közötti harchoz. A "Faustpatrones" gyártási üteme elérte az 1 milliót havonta!
A Faustpatron nem volt olyan félelmetes fegyver a felülmúlhatatlan T-34-es tankunk számára. Az offenzíva során nagyon komolyan beszéltem a személyzettel, és megtudtam, hogy a faustpatron buggy volt, amitől néhány harckocsi tartott, de megismétlem, hogy a berlini hadművelet során a faustpatron nem volt olyan szörnyű fegyver, mint azt egyesek elképzelik."
A 2. gárda harckocsihadsereg parancsnokának, a páncélos erők marsalljának S. I. dicsekvő szavai árán. Bogdanov, több ezer kiégett tartályhajó volt, akik nem élték meg, hogy csak néhány nap múlva lássák a Győzelmet. A mi korunkban a páncéltörő rakétaindító továbbra is a páncélozott járművek egyik legszörnyűbb ellenfele marad-rendkívül titkos, mozgatható és megfoghatatlan fegyver, amely-amint a gyakorlat azt mutatja-képes bármilyen tank megsemmisítésére, a ravasz többrétegűség ellenére védelem.
A tankok második legrosszabb ellensége az aknák. A páncélozott lánctalpas járművek 25% -a robbantotta fel őket. A járművek egy része légtűzben megsemmisült. Ha megnézzük a statisztikákat, világossá válik, hogy a Prohorovkai tankcsata csak ritka véletlen.
Ferdinánd
A német páncélozott járművek számáról szóló vitákat gyakran megkerülik a német harckocsik alvázán lévő önjáró tüzérségi tartók. Valójában a németeknek számos hatékony páncéltörő fegyvert sikerült létrehozniuk ezen a területen. Például, a nagyközönség számára kevéssé ismert "Nashorn" (német orrszarvú) - a 88 mm -es "Naskhorn" fegyver minden szovjet tankot átszúrt 1,5 kilométer távolságban. 500 ilyen típusú önjáró fegyver sok bajt hozott a Vörös Hadseregnek-vannak olyan esetek, amikor a "Rhino" felégett egy T-34-es társaságot.
Itt kúszik fedezékből a furcsa Ferdinánd, a német zseni csodája, egy 70 tonnás nehéz tankpusztító. Egy hatalmas páncélos doboz hat fős legénységgel nem tudott megfordulni nehéz terepen, és egyenes vonalban kúszott az ellenség felé. A "Ferdinánddal" szembeni gúnyos hozzáállás ellenére a háború végéig a 200 mm -es homlokú kérdés nem oldódott meg - "Fedya" semmilyen hagyományos módon nem tört át. 90 jármű vált igazi bogárrá, minden megsemmisített német SPG -t "Ferdinánd" -ként jelentettek.
Mindenki ismer 1400 cseh tankot Pz. Kpfw. 38 (t). És hány ember tud a Hetzer vadászgépről ennek a tanknak az alvázán? Végül is közülük több mint 2000 -et szabadon engedtek! Könnyű, mozgékony, 15 tonnás jármű, elfogadható biztonsággal, mobilitással és tűzerővel rendelkezett. A Hetzer annyira hűvös volt, hogy a gyártás a háború után is folytatódott, és 1972 -ig szolgált a svájci hadseregnél.
A német önjáró fegyverek számos kivitele között a legtökéletesebb és kiegyensúlyozottabb a Jagdpanther volt. A kis szám ellenére - mindössze 415 jármű - a "Jagdpanthers" felmelegítette a Vörös Hadsereget és a szövetségeseket.
Ennek eredményeként azt látjuk, hogy a németeknek is hatalmas mennyiségű páncélozott járműre volt szükségük az ellenségeskedés lefolytatásához, a tartályhajóink veszteségei már nem tűnnek olyan hihetetlennek. Mindkét oldalon a harckocsiknak és az önjáró fegyvereknek elég feladatuk volt: erődítmények, felszerelések, tüzérségi állások, védelmi vonalak, munkaerő … Mindezt megsemmisíteni, nyomni, megsemmisíteni, legyőzni, védeni, ellentámadni és lefedni.
A közepes harckocsik rendkívül népszerű katonai felszerelések voltak - kedvezően megkülönböztették magukat mérsékelt tömegükkel és a harci tulajdonságok racionális kombinációjával. A német T-IV és T-V "Panther" tankokat, valamint az amerikai M4 "Sherman" -t leggyakrabban a "harmincnégy" analógjainak nevezik. Kezdjük vele.
Univerzális katona
Jellemzői szerint a Sherman nagyon közel áll a T-34-85-höz-még mindig heves vita folyik arról, ki volt jobb. A T-34-85 sziluettje 23 centiméterrel alacsonyabb. De a "Sherman" -nak a hajótest felső elülső része 6 mm -rel vastagabb … Állj! Semmi ilyesmit nem fogunk elérni, analitikusan kell megközelíteni a dolgot.
Komoly kutatások azt sugallják, hogy a 76 mm-es Sherman ágyúnak a BPS használatának köszönhetően nagyobb volt a páncél penetrációja, de a robbanásveszélyes hatása tekintetében rosszabb volt, mint a 85 mm-es T-34 ágyú. Paritás!
A T-34 vastagabb oldalpáncélzattal rendelkezik, a páncéllemezek racionális hajlásszöggel rendelkeznek. Másrészt a páncéllemezek lejtésének akkor van értelme, ha a lövedék kaliberje megegyezik a páncél vastagságával. Ezért a Párduc 75 mm -es ágyúja a tartályunk 45 mm -es ferde oldalát és az amerikai 38 mm -es egyenes oldalát fóliaként átszúrta. A "faustpatronokról" nem is beszélek …
A Shermans harci képességeit a legnyilvánvalóbban jelzi, hogy a Lend-Lease "idegen autók" csak a gárdaosztályokkal léptek szolgálatba. A kényelmes harctér mellett a Sherman kevésbé ismert előnyökkel rendelkezett: például más közepes harckocsikkal ellentétben nagy kaliberű géppuskával volt felfegyverkezve. A tartályhajóknak tetszett a precíz és kényelmes hidraulikus toronyhajtás - mindig ők készítették az első lövést. És a Sherman is csendesebb volt (a T-34 mennydörgött, hogy mérföldekről is hallható legyen).
A különböző módosítások alapján gyártott 49 000 harckocsi mellett (mindegyik egy-egy konkrét feladatra), 2 típusú többszörös indítórakéta-rendszert, 6 önjáró tüzérségi egységet és 7 típusú hídréteget, traktort és mentőautót hoztak létre. Shermanok.
A T-34 szintén nem könnyű: a szovjet harckocsi alvázán egy halálos SU-100-as tankpusztító, egy erős SU-122-es rohamfegyver, háromféle traktor, egy TM-34-es hídréteg és egy SPK-5 önálló -meghajtott darut hoztak létre. Paritás!
Amint látjuk, a különbségek minimálisak, minden tank jó a maga módján. Az egyetlen dolog, amivel a "Sherman" nem rendelkezik, az az élénk és tragikus harctörténet: egy afrikai homokozó, téli mulatság az Ardennekben és korlátozott megjelenés a keleti fronton nem hasonlítható össze a négyéves véres rendetlenséggel a kemény T-34.
Panzerwaffe privát
1941 nyarán minden rosszul esett a német T-IV-nek-a szovjet kagyló 30 mm-es oldalát kartonpapírként szúrta át. Ugyanakkor rövid csövű, 75 mm-es KwK.37-es fegyverének „csonkja” még közelről sem tudott áthatolni egy szovjet tankon.
A Carl Zeiss rádióállomás és az optika minden bizonnyal jó, de mi lesz, ha például a sebességváltó lezuhan a T-IV-en? Ó, ez lesz a Marlezon Balett második része! A sebességváltót az eltávolított torony vállpántján keresztül húzzák ki. És azt mondod, hogy problémáid vannak a munkahelyeden …
A T -34 -nek nem voltak ilyen trükkjei - a tartály hátsó részét szétszerelték, így megnyitva a hozzáférést az MTO -hoz.
Joggal mondhatjuk, hogy 1942 -re a technikai fölény ismét visszatért a németekhez. Az új, 75 mm-es KwK.40 ágyúval és megerősített páncélzatával a T-IV félelmetes ellenséggé vált.
Sajnos a T-IV egyáltalán nem alkalmas a legjobbak címére. Mi a legjobb tank győztes történet nélkül?! És túl keveset gyűjtöttek belőlük: a Harmadik Birodalom szuperiparának valahogy 8686 tankja volt a 7 éves sorozatgyártás alatt. Talán helyesen cselekedtek … még Suvorov is azt tanította, hogy nem számokkal kell harcolni, hanem ügyességgel.
Katasztrófa projekt
És végül a legendás Párduc. Valljuk be: a német kísérlet új közepes tank létrehozására a háború csúcsán teljesen kudarcot vallott. A "Párduc" nehézkesnek és összetettnek bizonyult, aminek következtében elvesztette a Közepes tartály fő minőségét - a tömeg jellegét. 5976 jármű kevés volt a háborúhoz két fronton.
Technikai szempontból a "Párduc" fej -fej fölött állt a T -34 felett, de túl magas áron vásárolták meg - 45 tonna nyugalmi tömeg és örök működési problémák. Ugyanakkor furcsa véletlen folytán a "Párduc" fegyvertelen volt: a 75 mm -es fegyver sovány csöve egyértelmű disszonanciának tűnik a tank hatalmas hajótestének hátterében. (A hibát a "Panther-II" -n ígérték kijavításra egy normál 88 mm-es ágyú beszerelésével).
Igen, a Párduc erős és veszélyes volt, de költsége és munkaintenzitása közel volt a Tigris tank paramétereihez. Ugyanakkor a képességek a hagyományos közepes tartály szintjén maradtak.
Eredmények
A legjobb tank, ahogy már megértette, nem létezik. Ebben a feladatban túl sok paraméter és feltétel van. A T-34 tervezése kétségkívül újdonságot hordozott, míg egy újabb tervezői kupát kell bemutatni az uráli gyárak dolgozóinak-ők bravúrt értek el azzal, hogy megkezdték a tankok tömeges (vagy helyesebben: szupersúlyos) gyártását a legnehezebb idők hazánk számára. Ami a harci hatékonyságot illeti, a T-34 valószínűleg nem is kerül be a legjobb tíz közé. Bármely "Nashorn" a tankban okozott kár mértékével bedugja a "harmincnégyet" az övbe. Itt a vitathatatlan vezető a legyőzhetetlen "Tigris".
Van azonban még egy, a legfontosabb - stratégiai eltolás. E verseny szerint minden harckocsit úgy kell tekinteni, mint amely hozzájárul a hadsereg geopolitikai léptékű sikeréhez. És itt a T -34 gyorsan emelkedik a csúcsra - tankjainak köszönhetően a Szovjetunió legyőzte a fasizmust, amely meghatározta az egész világ további történetét.
