Polgárok, vigyázzatok !!!
A nyomozás és a bírói gyakorlatban a lopás a jelenkor leggyakoribb bűncselekménye, amelynek tárgya bármilyen vagyontárgy lehet, akár több kilométeres vízoszlop alá rejtve.
Ne hagyjon dokumentumokat és értéktárgyakat a tengerfenéken, használjon biztonságos kommunikációs vonalakat, és soha, hangsúlyozom, SOHA ne hagyja felügyelet nélkül a tengeri, rakéta- és repülőgép -roncsokat. Minden elveszett rakétát, elsüllyedt hajót és fedélzeti repülőgépet azonnal fel kell találni, ki kell üríteni vagy fel kell robbantani a helyszínen.
Ellenkező esetben mindez az ellenség zsákmányává válik.
"Azori" projekt
Az a tény, hogy a CIA az amerikai haditengerészeti hírszerzéssel együtt a szovjet berendezések roncsaira vadászott, még a hetvenes évek közepén vált ismertté. A nyílt sajtóban megdöbbentő tények jelentek meg egy elsüllyedt szovjet hajó felemelésével kapcsolatban, fedélzetén nukleáris fegyverekkel. A K-129 felemelkedésének történetét nagy pompával mutatták be; hangsúlyozták, hogy az amerikai haditengerészeti mérnökök megtették a lehetetlent - 5600 méter mélységből emelték fel a vaskos acélszerkezetet.
De miért kellett a CIA -nak felemelnie egy szovjet tengeralattjáró megsemmisült orrát? A válasz egyszerű - a jenkiket szó szerint minden érdekelte: a szilárd hajótest acél minőségétől a nukleáris robbanófejű torpedóig, a D -4 komplex ballisztikus rakétái, titkosító berendezések és egyéb titkos berendezések a stratégiai cirkáló fedélzetén. A tengeralattjáró technológiái állítólag "megvilágították" a szovjet katonai-ipari komplexum állapotát.
A szovjet hajó felemelésére irányuló művelet egyik legfontosabb szakasza, amely a "Project Azorian" kódmegjelölést kapta, az óceánfenék felderítése volt a K-129 süllyedésének területén, meghatározva a helyet és az állapotot az elsüllyedt csónak roncsairól. A munkát maximális titkossággal kellett volna elvégezni, a hagyományos óceánrajzi hajók bevonása nélkül - különben felkeltheti a Szovjetunió haditengerészetének figyelmét.
A tragédia helyszínének felderítését az USS Halibut (SSN-587) különleges célú nukleáris tengeralattjárója végezte, egy korábbi katonai óceánrajzi hajóvá alakított rakétaszállító. Rakétafegyverek helyett a Khalibatot oldalhajtóművekkel, íj- és farokgombahorgonyokkal, búvárkamerával, oldalsó hosszú és rövid hatótávolságú szonárokkal, valamint vontatott automata fürdőkáddal, videokamerával és hatékony fényszóróval látták el, amelyek meghaladják a mélységet. az erős hajótest képességei.
USS laposhal (SSN-587)
Míg víz alatti helyzetben volt, a "Khalibat" néhány hónapig felmérte a Csendes-óceán fenekét a K-129 állítólagos halálának környékén. Végül a bathyscaphe kamera egyik felvételén egy kormánytollara hasonlító tárgyat láttak. A "Khalibat" összesen több ezer képet készített az alján fekvő tengeralattjáróról:
"Az egyik fotósorozat még Moore parancsnokot is megdöbbentette, egy acélideg embert" - látta a nyomatokon egy orosz tengerész csontvázát, aki viharraglánba öltözött, steppelt nadrágba és nehéz sötétkék csizmába. Több ezer apró tengeri féreg nyüzsgött a tengeralattjáró maradványaiban."
- a "A vak ember rajongója. Az amerikai víz alatti kémkedés ismeretlen története" című könyvből
A Khalibat tengeralattjáróból nyert adatok szerint úgy döntöttek, hogy felemelik a K-129 orrát 42 méter hosszúsággal, ahol az amerikai hírszerzés legérdekesebb eszközei, mechanizmusai és fegyverei találhatók.
A roncsok felemelésével kapcsolatos további munkákat egy speciálisan megépített "Glomar Explorer" hajó segítségével végezték - egy szovjet hajó roncsait hat évvel halála után, 1974. augusztus 12 -én hozták a felszínre.
A "Glomar Explorer" alján található tolóajtókon keresztül egy merülő markolatot emeltek ki alulról, amely akár 4250 tonna súlyú tárgyakat is képes kiemelni.
A K -129 esetében a Szovjetunió vezetése elhibázott hibát követett el - a rakétahordozó elvesztését szigorúan minősítették, a hajót és legénységét visszamenőleg kizárták a haditengerészet listájáról, ezáltal szó szerint elhagyva a tengeralattjárót "tulajdonos nélküli ingatlan".
Ha a Szovjetunió bejelentette volna a tragédiát, az elfogadott nemzetközi tengeri szabályok szerint a jenkik nem merték volna megérinteni a bejelentett katonai temetést, és ha merték volna, a jövőben komoly nemzetközi botrányt válthatott ki. Az amerikaiaknak vissza kell adniuk az ellopott vagyon egy részét, ezáltal segítve nekünk a K-129 halálának rejtélyének megoldásában.
Tengeralattjáró különleges műveleti osztag
Figyelemre méltó, hogy a K -129 roncsainak felkutatására irányuló műveletet a hivatalos dokumentumokban "orosz ballisztikus rakéta felkutatásaként a Csendes -óceán alján" tartották - az ilyen műveletek annyira gyakoriak voltak az amerikai tengeralattjáróknál. A híres Khalibat tengeralattjáró rendszeresen átkúszott a Szovjetunió haditengerészetének kiképzőterületein, és mint egy igazi szemétgyűjtő, összegyűjtötte a talált hajó- és ballisztikus rakéták töredékeit (motor, elektronika, üzemanyag-minták), megvizsgálta az elsüllyedt célpontokat, hogy nem sérültek-e meg, és szétszerelte a a nekik tetsző felszerelést. A tengerbe esett ballisztikus rakéták adatait felszíni hajók és repülőgépek radarjai, valamint víz alatti hidrofonok rögzítették 1-2 mérföldes pontossággal.
Például 1967 -ben egy amerikai tengeralattjáró ellopott két közömbös aknát a Nagy Péter -öbölben (Vlagyivosztok) végzett gyakorlatokból, amelyeket a hadügyminisztérium főfelügyelősége a flotta ellenőrzése során leleplezett. Az ügy széles nyilvános visszhangot kapott Nyugaton - az ellopott szovjet fegyverek mintáit nyíltan bemutatták egy New York -i kiállításon.
1976 tavaszán különleges akciót hajtottak végre "Kék Nap" - katonai búvárok egy csoportja megvizsgálta a Tu -95M ütközési helyét, amely lezuhant Szahalin partjainál. Ekkor a tengeralattjáró gazdag trófeákkal tért vissza: a bombázó roncsai között két "vörösfejet" (nukleáris robbanófejet) találtak.
„Azokban az években amerikai tengeralattjárók, mondhatni, még a Nagy Péter -öbölben is legeltek. Eljutott odáig, hogy periszkóppal fényképezték a haditengerészeti felvonulásainkat és a szépségeinket a Vlagyivosztok -parton."
- volt helyettes. A csendes -óceáni flotta hírszerzési főnöke A. Shtyrov ellentengernagy
1971 októberében a "Khalibat" -ot az Okhotszki -tengerhez küldték, a következő feladattal: "felderíteni a ballisztikus rakéták roncsait". Ezúttal egy titkos kommunikációs kábelt kellett találni az alján, amely összeköti a stratégiai rakétahordozók bázisát a Kraszninnikov -öbölben (Kamcsatka szigete) a Szovjetunió haditengerészetének kontinensen lévő parancsnoki központjaival. Egy évvel később a "Khalibat" visszatért a Szovjetunió felségvizeibe, és a megtalált "Kokon" tengeralattjáró -kábelre telepítette - egy autonóm felderítő konténer, amely energiaforrásként RTG radioizotópot tartalmaz.
"Selyemgubó". Műszaki paraméterei: súly - 7 tonna, hossz - 5 méter, átmérő - 1200 mm, a felügyelt kábelcsatornák száma - akár 60.
Az "aranybányának" köszönhetően a szovjet tengeralattjárók szolgálatának sok titka kiderült: az SSBN -ek harci járőreivel kapcsolatos információk - a hajók menetrendje, száma és típusa, járőrútvonalak, valamint a rakétafegyverek tesztelésének eredményei a Kura teszthelye.
Az intelligenciarendszer óraműként működött - a "Khalibat" rendszeresen, néhány havonta egyszer eljutott a "ponthoz", hogy eltávolítsa és cserélje ki a kazettákat rögzített információkkal. A munka megkönnyítése érdekében a hajó testét speciális "sílécekkel" látták el, hogy lágyan le tudjon feküdni a talajra a kábel mellett, anélkül, hogy veszélyeztetné a dolgozó búvárok életét (az egyik korábbi út során egy incidens bekövetkezett - a személyzet nem tartotta a Halibatot adott mélységben, és a csónak hirtelen felszínre kezdett, légcsövekkel a csónakhoz láncolt embereket vonszolva).
A hadjáratok során a "Khalibat" két többcélú tengeralattjáró fedezte - az első közvetlenül biztosította a felderítő biztonságát, a második a szovjet tengeralattjáró -ellenes erőket irányította magára.
Az 1950-es években épült, alacsony sebességű Halibat már nem tudta kielégíteni a haditengerészeti hírszerzés igényeit, 1975-ben felváltotta a SeaWolf (SSN-575), később pedig a "Brocade" (USS Parche SSN) különleges műveletek legújabb hajói. -683) és a "Richard Russell" (USS Richard B. Russell SSSN-687) a "Stejen" típusú többcélú nukleáris tengeralattjárók alapján.
PLA különleges erők USS Parche (SSN-683) Hawaii partjainál
Jól látható a hajótestre szerelt víz alatti jármű, valamint egy kiegészítő rádióberendezés -rekesz a kormányház mögött
Az átalakított nukleáris meghajtású hajók mellett a haditengerészet speciális célú keresőosztagába tartozott a Trieszt II mélytengeri batiszkáf és több mini tengeralattjáró.
1980 -ban a Brocade felderítő gubókat telepített a Barents és a Fehér -tenger kábeleire. A helyzet rendkívül sikeres volt. Az egyetlen dolog, amit a jenkik nem tudtak, az volt, hogy aljas terveiket előre ismerték a szovjet hírszerzés az NSA alkalmazottjának, Robert Pelton árulónak köszönhetően. A közelmúltban a KGB rádiójátékot játszott az NSA -val, és nyilvánvaló dezinformációt közvetített tengeralattjáró -kommunikációs kábeleken keresztül.
Ennek a komédiának 1982 -ben lett vége - miközben egy konténerrel dolgozott az Okhotszki -tengerben, a SeaWolf akaratlanul is manőverezett, és minden súlyát egy víz alatti kábelre támasztotta. A Szovjetunió haditengerészetének búvárai azonnal megérkeztek a helyszínre - a búvár- és óceánrajzi hajók felhalmozódását a műholdas képeken nézve a jenkik nagyon meglepődtek -, milyen gyorsan találták meg a szovjetek a "gubó" lerakásának helyét!
A "Cocoon" -ot szétszerelték és a Szovjetunió egyik katonai kutatóintézetébe vitték. Robert Peltont, az NSA volt tisztjét 1985 -ben leleplezték, és három életfogytiglanra ítélték.
Egy másik "gubó", amelyet a Barents -tenger fenekéről emeltek fel, egy időben a KGB múzeumában volt látható.
A történetnek korlátozott folytatása volt 1994 -ben, amikor a nem ellenőrzött pletykák szerint Daniel King amerikai haditengerészeti tiszt egy lemezt adott át az orosz nagykövetségnek a Szovjetunió haditengerészet tengeralattjáró kommunikációs kábeleinek lehallgatásával kapcsolatos adatokat tartalmazó lemezzel. 2001 -ben királyt bűncselekmény hiányában kiengedték a tárgyalóteremből.
USS Parche (SSN-683). Utoljára a tengeren
Nukleáris tengeralattjárók "R. Russell "és" Brocade "kizárták a flottából, és 1994 -ben selejtezték.
Ezen a ponton a "Bindweed" és az "Acetone" műveletek krónikája a tengeralattjáró kábelek hallgatásáról befejezettnek tekinthető.
Hajó "nyár" derékkal
2005 februárjában az amerikai haditengerészet elfogadta az USS Jimmy Carter (SSN -23) többcélú nukleáris tengeralattjárót - a SeaWolf típus harmadik és utolsó hajóját *
Egyetlen amerikai tengeralattjárót sem építettek ilyen sokáig (több mint 5 éve a lerakás pillanatától), és a világon egyetlen tengeralattjáró sem került ennyibe - a Carterért túlzott árat fizettek - 3,2 milliárd dollár áron 10 éve!
Az ünnepségen részt vevő közönség azonnal észrevette, hogy valami nincs rendben a hajóval. A hajótest meghosszabbítása szokatlan - a Carter majdnem 30 méterrel hosszabb, mint a nővérei!
USS Jimmy Carter (SSN-23)
A hajó hossza felfedte fő titkát - a Carter nem volt egyszerű SeaWolfe osztályú tengeralattjáró vadászgép. Ez egy többcélú oceanográfiai komplex Multi-Mission Platform (MMP), amelyet egy hagyományos tengeralattjáró alapján hoztak létre. Túl későn hozták meg a döntést a Carter különleges célú hajóvá alakításáról - a hajótestet már lerakták a GE Electric Boat hajógyárban. Változtatni kellett a kész konstrukción - ez magyarázza az elfogadás két éves késését és a hajó rendkívül magas költségét.
A masszív tok közepén további homokóra alakú rész van hegesztve. Ennek az elrendezésnek köszönhetően szilárd "üreg" alakult ki a külső bőr és a tömör hajótest között az Ocean Interface komplexum számára-mélytengeri fürdőkádak, mini tengeralattjárók, automatikus víz alatti járművek a felderítéshez, a bányák felkutatásához és megsemmisítéséhez stb. feladatokat. Van egy légzár a harci úszók számára és különféle búvárfelszerelések. Van egy hely a felfújható csónakok, lőszerek és lőszerek elhelyezésére a "szőrmepecsétekhez", vagy egy szállítótartály az ellenséges fegyverek terjedelmes "mintáihoz", amelyeket a búvárok óvatos keze vett fel a tengerfenékről.
Pontosan így van - most a "SeaWolfe" vette át a "tengeri pusztítók" megtisztelő helyét, a leszerelt "Parche" és az "R." helyett. Russell."
Hogyan működik az MMP?
Ami a csónak többcélú tengeralattjáróként való használatát illeti a csatában, az amerikaiak csak visszafogottan mosolyognak, és megismétlik a megtanult mantrát:
„A kiegészítő rekesz nem befolyásolta a hajó harci képességeit. "Jimmy Carter" megtartotta a tengeri farkas tengeralattjáróinak teljes harci potenciálját
Mennyi van! Ismeretes, hogy a "Carter" elődje - "Parche" - egy hasonló 30 méteres szakasz hozzáadása után megszűnt fenntartani a mélységet, rendszeresen leesett. Carternek bizonyára vannak problémái az egyensúlyozással és a manőverezhetőséggel is.
További rész, hajóhajók az íjban, a farban a sekély vízben való munkavégzéshez, a frissített parancsközpont … ez röviden: "Jimmy Carter"
Nem szabad azonban tévedni a "Carter" gyengeségével sem - nővérei - a "Sea Wolf" és a "Connecticut" - harci képességei olyan nagyok voltak, hogy azonnal rögzítették az akkori új tengeralattjáróiban, negyedik generáció. A SeaWolves még 20 év után is a világ legerősebb és legfejlettebb többcélú tengeralattjárója marad. A merítés sebessége és mélysége a legjobb orosz tengeralattjárók szintjén van (erőteljes S6W reaktor és erős HY100 acélból készült hajótest).
A zajszint csendesebb, mint az Ohio államban: a berendezések amortizációja, az erőmű aktív rezgéscsökkentő rendszerei és a brit tervezésű vízsugarak mind szerepet játszottak a tengeri farkasok titkosságának növelésében.
Érzékelő rendszerek? Mennyibe kerül csupán 600 Sea Wolfe hidrofon! Vagy egy multifunkcionális árboc videokamerákkal, hőkamerákkal és lézeres távolságmérővel - most a központi poszton mindenki megfigyelheti a felszíni helyzetet. Végül egy szabványos gömb alakú szonár és egy sor vontatott antenna, hogy megakadályozzák a támadást a hátsó forgórész "halott zónájából".
Fegyverzet? Mint egy igazi bérgyilkos, a SeaWolf is elnémított fegyverrel van felszerelve - nyolc 660 mm -es torpedócsővel, amelyek az önkioldó torpedók elvét alkalmazzák (szemben az összes többi csónakon használt sűrített levegővel). Lőszerek - 50 cirkáló rakéta "Harpoon", "Tomahawk" vagy torpedó Mk.48.
A rakéta- és torpedófegyverek egy része helyett akár 100 tengeri aknát is fel lehet tölteni.
SeaWolf osztályú csónak központi oszlop
Lehet, hogy nem hangzik hazafiasan, de a SeaWolfe tökéletes. A többcélú tengeralattjárók modern projektjeinek legjobbjai, amelyek elnyelték más típusú hajók előnyeit. Nincsenek gyenge pontjai. Egy SeaWolfe megér egy egész flottát - szó szerint és átvitt értelemben is.
Éppen a magas költségek és a többletkapacitás miatt az amerikai haditengerészet felhagyott a SeaWolves további építésével, és három tengeralattjáróra korlátozta a sorozatot. Az előnyben részesítették az olcsóbb "Virginias" javát - a valódi "tengeri farkas" primitív másolatát.
A "Jimmy Carter" különleges célú hajó egyesíti a "SeaWolves" összes felsorolt jellemzőjét, mb. kivéve a merülő sebességet, manőverezhetőséget és munkamélységet. Ez a legveszélyesebb víz alatti ellenség, ráadásul tudja, hogyan kell ügyesen ellopni mindent, ami a tengerfenéken fekszik (opcióként mindent, ami a vízoszlopban van). Ilyen körülmények között minden projekt, amely ballisztikus rakétákkal, arzenállal és más stratégiai rendszerekkel ellátott konténereket helyez a tengerfenékre, szándékosan értelmetlenné válik - Carter már másnap ellopja őket.
A tengeri vagy szárazföldi célpontok lövöldözése, a különleges erők szabotázscsoportok leszállása, átjárások készítése az aknamezőkön, az értékes tárgyak ellopása alulról, felderítés, felderítés, titkos rakomány szállítása - mindezt a legmagasabb szintű titoktartással. John Davis kontradmirális szerint Jimmy Carter képességei megnyitják a haditengerészet útját a jövő felé.
Torpedó rekesz "Carter"
Az orosz haditengerészet szempontjából az új fenyegetés megjelenése a különleges célú tengeralattjáró Carter formájában ok arra, hogy komolyan gondolkozzunk a víz alatti infrastruktúra biztonságának biztosításán, és tegyünk intézkedéseket az új orosz technológiák megakadályozására. rakétapróbák során amerikai szakemberek kezébe kerül ("Bulava" és társai).
Ugyanakkor a Carter demonstrált képességei reményt adnak arra, hogy a CDB MT Rubin hazai hajóépítő mérnökei felismerték az ilyen berendezések szükségességét a haditengerészetben, és terveznek hasonló tengeralattjárók létrehozását a meglévő vagy új projektek alapján.
