Kedves tengeri témát ismerők, akik nem közömbösek a tengeri csaták friss szellője és füstje iránt; azoknak, akiknek sikerült megállniuk a lábuk alól induló hajó fedélzetén, vagy csodálatos történeteket hallani a haditengerészet szolgálatáról - mindannyiuknak, a közelgő haditengerészeti nap előestéjén sietve bemutatok egy rövid esszétanulmányt a a hidegháború két legnagyobb flottája közötti konfrontáció.
Akció -thriller az amerikai írónő, Tom Clancy alapján, aki az alternatív történelem műfajában ismert műveiről híres - vajon hogyan alakulna ki a Szovjetunió és az Egyesült Államok közötti katonai konfliktus taktikai fegyverek használatával? Csak tankok, fegyverek, hajók és repülőgépek - a nukleáris arzenál épségben maradt: mindkét ország vezetősége közül senki sem mert öngyilkossági parancsot kiadni.
A további cselekményt a "Voennoye Obozreniye" internetes portál oldalairól vettük - néhány nappal ezelőtt ott folyt a vita a Szovjetunió haditengerészetének felszíni hadihajóinak az amerikai flottával szembeni leválasztásának lehetőségéről. -1970 -es évek lobbantak fel. Általában az ilyen viták a mindenható amerikai AUG felderítésének és megsemmisítésének lehetőségéhez kapcsolódnak, de ezúttal minden más - senki sem fogja keresni az "Elusive Joe" -t.
Hadd jöjjön befogadó Joe, és próbálja megállítani az orosz konvojt.
Tehát képzeljünk el egy teljesen szokatlan helyzetet: 1975 van. A szovjet csapatok valahogy elfogtak egy hídfőt Alaszka partján. Leszálltak, megszilárdultak … Most segítségre van szükségük - tengeri hadosztályt / légierőket / motoros puskákat kell szállítaniuk szabványos felszereléssel, üzemanyaggal, ellátással és felszereléssel a tengeren. Természetesen tankok, nehéz páncélozott járművek, tüzérség és katonai légvédelmi rendszerek várnak a "túloldalon" …
A személyzetet, fegyvereket és készleteket a szovjet kereskedelmi flotta konténerhajóira és turbóhajóira ("Alexander Fadeev", "Saryan", "Leninsky Komsomol") töltik fel. A páncélozott járműveket saját erejükből emelik a Project 1171 Tapir nagy leszállóhajók fedélzetére. A rakodás Okha (Szahalin) kikötőjében sikeres volt, és most egy 10 szállítóból és nagy leszálló hajóból álló konvoj a Szovjetunió haditengerészetének hadihajói leple alatt megy a tengerre. Pálya Nord, 15 csomó.
BDK pr. 1171 "Tapír"
Nagy tengeralattjáró-ellenes hajó (a NATO szabványai szerint-rakétacirkáló) a 1134B projektben ("Berkut-B")
Hipertrófiás tengeralattjáró-ellenes fegyverrendszer és 4 rövid és közepes hatótávolságú légvédelmi rendszer hajótestben, 8500 tonna elmozdulással. A Szovjetunió haditengerészete összesen 7 hajót tartalmazott ebből a projektből.
Ettől a pillanattól kezdődik az igazi AKCIÓ. A Bering -tengeren egy szovjet konvoj várja a legyőzhetetlen Enterprise vezette amerikai haditengerészet repülőgép -hordozó csapáscsoportját, amely mindent megtesz annak érdekében, hogy megzavarja a katonai kellékek Alaszkába szállítását.
A történet sója az, hogy ekkor az amerikai haditengerészeti légi közlekedés még nem rendelkezett nagy hatótávolságú hajóellenes fegyverekkel-a jenkik csak 1979-ben vették szolgálatba a Harpoon hajó elleni rakétarendszer repülőgép-változatát.
És 1975-ben az amerikai haditengerészetnek semmi más nem volt, csak szubszonikus támadó repülőgépei és nagyon primitív légitámadási fegyverei-szabadon eső bombák, NURS, radar elleni lökések és rövid hatótávolságú levegő-föld rakéták … Ennyi az egész a cowboyok egyszerű arzenálja.
Úgy tűnik, hogy az amerikai pilótáknak felejthetetlen kalandjaik lesznek-a modern haditengerészeti légvédelmi rakétarendszerek vállán kell „ugrálniuk”, és „puszta mellkasukat” radarvezetéssel automatikus légvédelmi fegyverekre kell tolniuk. A jenkik feladják a veszélyes küldetést?
De a Szovjetunió haditengerészetének hajóin is fájdalmas csend uralkodik - mindenki tudja, hogy az Enterprise fedélzetén két teljes vérű légi ezred van, és a szovjet hajók légvédelmi rendszerei még mindig túl gyengék és tökéletlenek ahhoz, hogy hatékonyan taszítsák őket. ilyen hatalmas támadásokat. Vajon tengerészeink képesek lesznek -e kitartani az amerikai repülőgép -hordozó állati ereje ellen?
Az első figyelmeztető jel megjelent az égen-az elektronikus hadviselési rendszerek elfogták az ellenséges radar munkáját … és itt van, személyesen: az E-2 Hawkeye nagy hatótávolságú radarérzékelő repülőgép. A légi harci járőr "feltárta" a konvoj helyzetét … most várjon a gyors támadásra. A "Sólyomszem" állandóan valahol a láthatáron hever, figyelmesen tanulmányozva a helyzetet - lóg, barom, száz mérföldnyire a szovjet hajóktól, teljesen bízva saját büntetlenségében. Ehh … és tényleg nincs mit megszerezni - a legerősebb hazai légvédelmi rendszerek mindössze 30 mérföldet érnek el.
… Javában folyik az előkészítés az Intercept hadműveletre a repülőgép-hordozón: a pilótafülkében megalakult az első csapáscsoport: a legtapasztaltabb pilóták 10 támadó A-7 "Corsair" és A-6 "Intruder" repülőgépet vezetnek be csata. Fedőcsoport - 2 EA -6B Prowler elektronikus zavaró.
12 repülőgép - ez a maximális számú gép a Nimitz indítási ciklusában, amelyben egy pár 5 percig, míg a többi 15 perc és egy óra között készenléti állapotban van. A sztrájkcsoport létszámát nem lehet növelni, különben a leszállási zónát felszereléssel kell összezavarni. Ez pedig szigorúan tilos - elvégre egy Sólyomszem lóg a levegőben több órán keresztül - ugyanaz, amely megtalálta a szovjet konvojt, annak vadászburkolatát (egy pár F -14 Tomcat), valamint az S -3A -t Viking tengeralattjáró -ellenes repülőgépek - tartályaikban gyorsan olvad az üzemanyag, és a közeljövőben vissza kell térniük a hajóra.
Összesen több mint 45 egység * repülőgép van a szuperrepülőgép-hordozó fedélzetén: két A-6 és A-7 támadási század, egy Tomcat vadászszázad, három AWACS repülőgép, négy Prowler, négy Viking tengeralattjáró járművek és számos Sea King helikopter”.
* a Vállalathoz rendelt repülőgépek hivatalos száma elérheti a 80-90 egységet. A valóságban a hajó terhelése ritkán haladta meg a 45 repülőgépet; a szárny összetételét az AUG előtt álló feladatok határozzák meg (ütési műveletek, takarás, evakuálás stb.). A repülőgép többi része a part menti légi bázisokon várt, bármikor készen áll a repülőgép -hordozó fedélzetén lévő repülőgépek cseréjére
Szürke hajók sora halad az Enterprise repülőgép-hordozó mellett-az atomerőművel ellátott California cirkáló, három Belknap-osztályú URO cirkáló, négy Knox tengeralattjáró-ellenes fregatt, egy tartályhajó és egy többcélú szállítójármű. Lent, mélyen a hideg víz ívei alatt egy másik árnyék mozog - a Sturgeon osztályú többcélú nukleáris tengeralattjáró. Egy tipikus AUG készen áll a harcra.
Mit tud a szovjet haditengerészet ellenállni ennek a kolosszális hatalomnak?
Logikus feltételezni, hogy a soros szovjet hajók közül a legfejlettebbeket fogják használni a kötelék fedezésére. Az 1134B projekt három nagy tengeralattjáró-ellenes hajója (kódja "Berkut-B")-"Nikolaev", "Ochakov" és "Kerch". És három járőrhajó (BOD II rang) a 1135 -ös projektből (kód: "Petrel"). Szerény, de ízléses.
Projekt 1135 járőrhajó (rakéta fregatt) "Burevestnik". 3200 tonna teljes kiszorítása ellenére félelmetes erő volt: tengeralattjáró-ellenes rakéták halmaza, 2 légvédelmi rendszer, 2 univerzális fegyvertartó és különféle "trükkök" RBU és hagyományos torpedók formájában. A szovjet haditengerészetnek összesen 32 ilyen tüzére volt.
Természetesen a szerző számot ad arról, hogy a valóságban 1975 -ben nem volt Berkutov -B a csendes -óceáni flottában - mindhárom hajó a Földközi -tengeren szolgált. Mindazonáltal az "alternatív történelem" fogalma minimális feltételezést tesz lehetővé - valamiféle katonai feszültség támadt a Távol -Keleten, és a Szovjetunió haditengerészete a Balti -tenger és a Fekete -tenger hajóival sürgősen megerősítette a Csendes -óceáni flottát. 1905 -ben megpróbálta megtenni, de magasabb szervezeti szinten).
Összesen tehát hat felszíni harci hajó van. Képesek lesznek -e megbízható "gátat" szervezni az ellenséges repülőgépek útján? Meddig fog tartani a konvoj? Milyen esélyei vannak a sikerre?
200 mérföldre keletre a támadó repülőgépek a levegőbe kezdenek emelkedni - egy óra múlva több betolakodó első hulláma célba talál. A szovjet tengerészek még mindig a sötétben vannak a támadás pontos időpontjáról, de a Berkuts fedélzetére telepített rádiólehalló rendszerek már észlelték az ellenséges adók működését: a Sólyomszem aktívan kommunikál valakivel, aki láthatatlan a horizonton túl, úgy tűnik, Az AWACS repülőgép csapást mér rájuk.
… A konvoj légvédelmi parancsnokságba épül át és növeli sebességét, a külső kontúr a radarjárőr hajóinak "háromszögét" képezi - a szerény "Petrels" készen áll arra, hogy elsőként találkozzon az ellenséggel, és ha szükség esetén játssz vele "rádiójátékot". Mögöttük a "Berkuts" borítja a nagy hatótávolságú légvédelmi rendszereket.
A rakétákat a légvédelmi komplexumok vezetői táplálják - az ég felé irányulnak:
- 6 közepes hatótávolságú légvédelmi rendszer M-11 "Storm-M".
Összesen egy salvában - akár 12 rakéta. Az újratöltési idő 50 másodperc. Kétcsatornás rádióvezérlés, maximális lőtávolság - 55 km. A munkamagasság tartománya 100 és 25 000 méter között van. Lőszerek - 80 rakéta mindegyik "Berkut" -on.
- 12 rövid hatótávolságú "Osa-M" légvédelmi rendszer.
Összesen egy salvában - akár 24 rakéta. Az újratöltési idő 20 másodperc. A lőtávolság maximális lőtávolsága 15 km. A légi célpont minimális magassága 5 méter. Lőszerek - 40 rakéta mindegyik "Berkuts" és "Petrel" -en.
Az M-11 "Shtorm" komplex V-611 típusú légvédelmi rakétája.
A "Baby" hossza 6 méter, súlya 1800 kg. 120 kg súlyú rúdrobbanófejjel van felszerelve. E tűzijátékok közül 80 -at minden BOD pincéjében tároltak
A haditengerészeti légvédelmi rendszerek mellett izgatottan várják az ellenséges repülőgépek megjelenését:
- 12 univerzális tüzérségi tartó AK-726.
Kaliber 76 mm. Tűzsebesség - 90 lövés / perc. Automatizált irányítás radar adatok alapján. Az AR-67 típusú radaros biztosítékkal ellátott ZS-62 típusú légvédelmi lövedékeket használnak (pontos ütés nem szükséges; a biztosíték beindításához a lövedéknek tucatnyi méterre kell repülnie a céltól). A maximális lőtávolság 11.000 méter.
- 12 AK-630 típusú légvédelmi ágyú 5000 fordulat / perc tüzelési sebességgel. Mindegyik Berkut fedélzetén két elem található, amelyek két fegyvertartóból és egy Vympel tűzvédelmi radarból állnak. Hatékony lőtávolság - 4000 méter.
Az AK-630 analóg meghajtók nem túl pontosak, de ez elég ahhoz, hogy eltaláljuk a hatalmas, lassú A-6 betolakodót-mindössze egy 30 mm-es lőszer találatot, és az amerikai jármű a forrásban lévő óceán közepén a vízbe fúródik.
A konvoj rövid hatótávolságú légvédelmi rendszerét számos lőpont egészíti ki a nagy leszállóhajókon és szállítóeszközökön (ZIF-31B, 2M-3M, ZU-23-2); a leszállóegységek között sok a Strela-2 MANPADS - egy robbanó repülőgépet tűzvihar fogad.
… Szóval, tucatnyi "balek" a "Corsair" és "Intruder" szubszonikus támadó repülőgépen sorra próbálja áttörni a szovjet konvoj echelonozott légvédelmi rendszerét, nos, lássuk, mi történik.
1975 -ig az amerikai haditengerészet fuvarozójainak csak négy módja volt az orosz hajók "megszerzésére" - egyik rosszabb, mint a másik.
1. "Intelligens" rakéta AGM-45 "Shrike"rádióforrásokat céloz meg. A terv egyszerű: összetörni velük a Berkuts összes radarját, majd hagyományos bombákkal bombázni a tehetetlen hajókat. Itt azonban számos kérdés merül fel:
A primitív Shrike nem büszkélkedhet hatékonyságával: Vietnamban az egy radarra jutó rakéták átlagos fogyasztása elérte a 10 darabot - elkerülhetetlen hibák az érintett kereső működésében,a mikroáramkörök és rakétahajtások elégtelen sebessége.
Egy orosz konvoj esetében a feladat bonyolultabbá válik - el kell találnia egy mozgó manőverező célpontot! Hány "Shrike" szükséges legalább egy "Berkut-B" letiltásához?
Maga az „intelligens rakéta” -kereső sok problémát fog okozni - elvégre csak egy szűk frekvenciatartományra tervezték, miközben tucatnyi radar található különféle célokra a konvoj hajóin és hajóin. Az sem világos, hogyan fog viselkedni a Shrike számos radarállomás munkájának körülményei között - emlékszem a viccre a szőkével kapcsolatban, aki "belekeveredett egy keresztrejtvénybe, és a padlóra zuhant".
A Shrike jellemzői vastag betűvel jelzik: a kilőtési távolság 52 km - az ellenség légvédelmi zónáján kívül. A valós helyzet sokkal kevésbé rózsásnak bizonyult: az "okos" Shrike rakéta irányító fejének túl szűk látótere van - a rakétát rendkívül pontosan kellett elindítani a radarforrás irányába, különben a keresője egyszerűen nem ragadná meg a célt. Vietnamban az amerikai légierő pilótái általában körülbelül 15 km-es távolságból lőttek Shrike-okat, miközben 2-3 km-es magasságban voltak.
Egy hordozó -alapú támadórepülőgép, amely azzal a kockázattal járt, hogy egy orosz konvojt ugyanabban a módban megtámad, ideális célponttá válik a Shtorm légvédelmi rendszer számára - aligha lesz ideje harci pályára lépni, mivel 120 kg robbanóanyagot és a szárnyában lévő V-611 rakéta acélütő elemei.
2. AGM-12C "Bullpup" taktikai rakéta
Szánalmas hasonlat a Harpoon hajó elleni rakétához, 19 km hatótávolsággal. Különösen lenyűgöző a rádióparancs -irányító rendszer - a repülőgépnek néhány percet kell kényszerítenie a konvoj közelében, és célpontként szolgálhat a nullázáshoz minden típusú légvédelmi rendszerben és a szovjet hajók légvédelmi tüzérségében. Az AGM-12C hatékony használatához a szovjet haditengerészet ellen a Pentagonnak tanfolyamokat kell nyitnia a kamikaze pilóták számára.
3. Taktikai nagy pontosságú rakéta AGM-65B "Maverick"
Nagy magasságból ejtve a "Maverick" képes önállóan leküzdeni 25-30 kilométert a célig, de valójában a kilövő hatótávolságát korlátozta a televíziós irányítórendszer érzékenysége - 4 … 6 km kis célpontok alatt ideális időjárási körülmények. A "Berkut" nagy tengeralattjáró-ellenes hajó nem kis célpont, azonban a Bering-tenger időjárási viszonyai is messze nem ideálisak: mélyülő szürkület, alacsony felhők, köd, eső vagy hó, korlátozott láthatóság, izgalom.
Ne felejtsük el, hogy a Szovjetunió haditengerészetének hajóin rendszeresen telepítettek passzív radar és optikai hamis célpontok lövésére szolgáló rendszereket: 2 db PK-2 berendezést mindegyik Berkut és Petrel állomáson, 15 lövés / perc tűzsebességgel. Ezenkívül mindig van egy régi "nagyapa" módszer a készletben - füstös szita. A korlátozott láthatóság semmilyen módon nem befolyásolja a légvédelmi rakétarendszerek és a légvédelmi tüzérség hatékonyságát - elvégre a BOD -k nem használnak optikai irányítórendszereket, ugyanakkor mindezek az intézkedések elkerülhetetlenül megnehezítik vagy lehetetlenné teszik a a Mavericks irányítórendszerei - közelről (10 km -nél közelebb) fel kell repülnünk a hajókhoz.
Ebben az esetben az amerikai repülőgép tűz alá kerül, amelyben az esélye, hogy túlélje az egyetlen "betolakodókat", nullára csökken.
4. Alacsony szintű támadás
Az egyetlen módja annak, hogy elkerüljük a "kommunikációt" a szovjet légvédelmi rendszerekkel, a nagysebességű áttörés rendkívül alacsony magasságban, majd a NURS hajók, repülőgépágyúk és az Mk.80 család szabadon eső bombái támadása.
De sem a 30 méteres magasság, sem a kétségbeesett manőverek nem mentik meg a korzsaiakat és a betolakodókat a légvédelmi ágyúk tüzétől-az AK-630 és AK-726 fémvágók darabokra aprítják őket.
Ami a szörnyű EA-6B Prowler elektronikus zavaró repülőgépeket illeti, amelyeket a jenkik azzal fenyegetnek, hogy "elkábítják" az összes orosz radart, a helyzet a következő:
Olyan körülmények között, amikor az ütéscsoport első és utolsó járműpárja felszállása közötti időkülönbség több mint egy óra, a két Prowler nem tudja fedezni a támadást - az elektronikus egységekkel túlterhelt járművek egyszerűen nem legyen elegendő üzemanyaguk ahhoz, hogy több száz mérföldet tegyenek meg a célig.majd egy órát a levegőben körözve, zavartan eltakarva az ütőcsoport támadó repülőgépeit. Visszafelé a Prowlers üres * tankokkal esik az óceánba.
És az 1975 -ös modell két Prowlers képes lesz -e komoly elektronikus ellenintézkedéseket biztosítani a század számára?
* A figyelmes olvasó biztosan észreveszi, hogy az amerikai haditengerészet repülőgép-hordozói a KA-6D légszállító tartályhajókat használták. De két nehéz feltételt kell szem előtt tartani:
- egy felszállási ciklusban az autók maximális száma nem haladhatja meg a 12 egységet;
- max. a hajón lévő repülőgépek száma ritkán haladja meg a 45 -öt.
Először is, az Enterprise fedélzetén valószínűleg nincsenek tartályhajók-előnyben részesítik a fontosabb járműveket (vadászgépek, támadó repülőgépek, elektronikus harci repülőgépek); másodszor, a KA-6D tartályhajók felszállási ciklusba való bevonásának kísérlete automatikusan csökkenti a támadó járművek száma.
Ennek eredményeként meglehetősen furcsa következtetésre jutunk: egy 85 ezer tonna vízkiszorítású szuperhajó, amelynek ára ma meghaladja a 6 milliárd dollárt, nem tud megbirkózni a Szovjetunió haditengerészetének hat "kádjával"! Az ilyen helyzet azonban könnyen megmagyarázható-a jól védett célpontok „frontális” támadása kis erőkkel mindig súlyos veszteségekhez vezet a támadók között. A hordozócsoport harci képességei pedig aligha elégségesek a védekezéshez.
A jenkik még akkor sem hajtanak végre önfejű támadásokat, ha frontálisan támadják a légvédelmi rendszereket és a légvédelmi tüzérséget, a jenkik semmit sem érnek el-a "berkutok" és a "petrel" az amerikai haditengerészet támadó repülőgépeinek mindkét századát használják (csak 20 25 "Corsairs" és "Intruders"), és továbbra is vezetni fogják a köteléket a rendeltetési helyükre. Még akkor is, ha az amerikaiak szerencsések, és haláluk előtt képesek lesznek több szovjet hajót elsüllyeszteni / megrongálni - ez nyilvánvalóan nem az a hatás, amit a "legyőzhetetlen" AUG -tól el lehetett várni.
Végül is 6 járőr és egy BOD a minimum, amire a jenkik számíthatnak. Az oroszoknak nem került semmibe a konvoj biztonságának megerősítése, beleértve néhány "Berkuts-A" -t (a "Berkut" valamivel kevésbé tökéletes módosítása hasonló fegyverekkel; abban az időben a Szovjetunió haditengerészetének 10 ilyen típusú hajója volt)) és az "éneklő fregattok" sarka 61 másodperces projekt (19 egység a haditengerészetben) - az ilyen konvojt még két AUG sem fogja megállítani az Enterprise -nal és a Nimitz -szel.
És ez még csak a kezdet! 1977-ben a Shtorm hátsó légvédelmi rendszer helyett egy többcsatornás "Fort" légvédelmi komplexet telepítettek az Azovi BPK-ra-nem más, mint a legendás S-300 haditengerészeti változata. És alig néhány évvel később megjelennek az Eagles és az Atlantes, a 1155-ös projekt új BOD-i ("Udaloy") és a 956-os "Sovremenny" projekt rombolói, a "Dagger" és "Uragan" többcsatornás SAM-okkal …
Ennek a történetnek az erkölcse a következő: kellő figyelemmel a haditengerészetre, és ha lépést tartunk a korral, a felszíni hajó az ellenséges repülőgépek bevehetetlen erődjévé válhat. Természetesen nincsenek legyőzhetetlen harcosok, de az ellenségnek hatalmas erőfeszítésekre lesz szüksége a "nehéz célpont" elpusztításához. Az Egyesült Államok korai szürke pilótái pedig örökre emlékezni fognak arra, hogy mi a modern haditengerészeti légvédelmi rendszer.
Epilógus. Valódi konfliktus esetén sem az Enterprise, sem a Berkut -B nem tesz meg 100 mérföldet - mindegyiket elárasztják a könyörtelen víz alatti gyilkosok - a Tresher / Permit, Sturgeon, Skipjack típusú többcélú tengeralattjárók, pr. 671 "Ruff", pr. 671RT "Lazac", 670. "Skat" stb. stb. De ez egy teljesen más történet.
Karakterek:
Atomhajtású rakétacirkáló USS California (repülőgép-hordozó kíséret)
Knox osztályú fregatt (repülőgép-hordozó kíséret)
BOD "Kerch" és járőrhajó "Pytlivy"
Állítólag csapatokat kellett szállítania ilyen turbo -rovereken (irónia nélkül - ez a világ szokásos gyakorlata)
Bukar, más néven "Berkut-B"
