A Jugoszláv Szocialista Szövetségi Köztársaság összeomlása, amelyet a nyugati "demokráciák" által aktívan támogatott nacionalizmus fellendülése váltott ki, valódi tragédia volt. Nemzetközi konfliktusok, területi követelések, gazdasági összeomlás és tényleges amerikai beavatkozás sora kísérte az ország szétesésének időszakát. Ennek fényében szinte észrevehetetlen volt az egykor korszerű és a jugoszláviai flotta kirendelt misszióihoz eléggé harcra méltó megsemmisítése.
A jugoszláv haditengerészet több mint 10 ezer fős létszámmal közeledett az összeomlás időpontjához. A flotta több mint 80 hajóval és tengeralattjáróval volt felfegyverezve. A felszíni flotta főként "zöldvízi" hajók voltak, mivel nagyon különleges feladatokkal kellett szembenézniük: a partvonal és a part menti szigetek védelme, valamint a Otranto -szoros (ma Albánia és Olaszország közötti) ellensége által blokád megakadályozása, amely összeköti őket. az Adriai- és a Jón -tenger … A flottáért a part menti védekezés jelentős eszközei is voltak: tüzérség (kb. 400 ágyú 88 mm -től 152 mm -ig) és rakéta (például a Rubezh BRK).
A haditengerészettől a flottilláig
A "Nagy-Jugoszlávia" összeomlása után 1990-1991-ben, amikor Bosznia-Hercegovina, Szlovénia, Macedónia és Horvátország kiugrott az országból, az utolsó újonnan született, tengeri hozzáféréssel rendelkező ország az ország flottájának 20% -át szerezte meg, mert ekkor a hajók egy részét a horvátországi hajógyárakban javították. Horvátország eddig a szocialista Jugoszláviában épített rakétákat és járőrhajókat üzemeltet. A Belgrádhoz hű tengerészeknek azonban azokban a zűrzavaros időkben mégis sikerült minden egyes hajót kivinniük a Koper-öbölből (az olasz Trieszt délnyugati részén), amely egy másik független új európai köztársasághoz, Szlovéniához tartozik. A Kotori -öbölben helyezkedtek el, akkor még a "Kis Jugoszláviához" (Szerbia és Montenegró) tartoztak.
De a "demokrácia" könyörtelenül menetelt, ezért a nyugatbarát és nyíltan szerbellenes montenegrói politikusok először üldözni kezdték a szerb lakosságot, hogy felkeltsék a megfelelő meleget, majd leple alatt az európai fejlődési útra való törekvés és más sárgarépát az orruk előtt, tönkretették "Kis Jugoszláviát". 2006 májusában a "Kis Jugoszlávia" megszüntetésének hívei minimális előnnyel nyertek a Montenegró függetlenségéről szóló népszavazáson.
Természetesen megkezdődött a flotta következő, még megmaradt felosztása. Ugyanakkor a flotta számos harci egységének leírása és szétszerelése kísérte a fémhulladékért. A Száva osztályú tengeralattjárókat megsemmisítették, és ugyanaz a sors várt két fregattra, nem számítva az Egyiptomba értékesített hét Rubezh rakétaindítót. A földrajzi adottságok természetesen elsőbbséget élveznek Montenegró többi részének elosztásában. Eddig a montenegrói flotta szinte teljes egészében Jugoszlávia által indított hajókból áll: a Kotor típusú fregattoktól (P-33 Kotor és P-34 Pula) a Koncar típusú rakétahajókig (RTOP-405 Jordan Nikolov Orce "és RTOP-"). 406 "Ante Banina").
Azt is érdemes megjegyezni, hogy a faragás során Montenegró kisajátította a jugoszláv kormány "Jadranka" reprezentatív jachtját. A Jadranka Josip Broz Tito számára készült. A montenegróiaknak nem kellett sokáig lovagolniuk Jugoszlávia örökségén. A 21. század második évtizedének közepére a jachtot rothadó állapotba hozták, partra gurították, leírták a flotta mérlegéről és eladásra bocsátották. Az ár különböző források szerint 30-50 ezer euró között változik.
Szerbia elvesztette az összes part menti hajó elleni rendszert, mind a rakétát, mind a tüzérséget. Ennek eredményeként Belgrád csak a Duna -flottillát kapta.
Az SFRY dunai flottillája
A Jugoszláv Szocialista Szövetségi Köztársaság közvetlen Duna-flottillája 1944-ben született, bár még a Jugoszláv Királyság idején is létezett egy folyami flotta a Dunán, amely számos monitorot, csónakot és aknavetőgépet tartalmazott, amelyek polgári vontatókból lettek átalakítva. Akárcsak az SFRY megalakulása előtt és után, a Duna Flottilla a haditengerészet része volt. Figyelemre méltó, hogy a Jugoszláviai Népi Felszabadító Hadsereg 1942 és 1945 közötti partizánháborúja alatt a NOAJ haditengerészet nemcsak létezett, hanem aktívan is működött. Valószínűleg ez volt az egyetlen partizánflotta a világon abban az időben.
1960 -ban a folyami flottillát hirtelen kivonták a haditengerészetből, és áthelyezték az 1. hadsereg parancsnokságára. Ezt újjászervezés követte, és a flottilla ismét bekerült a jugoszláv haditengerészetbe. 1985 -ig a folyami flottillát hadihajókkal töltötték fel és gyakorlatokon vettek részt. A flottilla néhány igazán harci művelete nem volt teljesen összefüggésben a jó öreg Jugoszlávia összeomlásának tragikus eseményeivel. 1991. november 8 -án a flotta egyik aknavetőjét elküldték egy csehszlovák hajó elfogására horvát alakulatoknak szánt csempészfegyverekkel.
A modern Szerbia szárazföldi flottája
Szerbia modern "szárazföldi" flottája (hivatalosan szerbül - Rechna flottilla) a véres geopolitikai szelek miatt ma már 1915 -ig vezeti vissza történelmét. Ebben az évben, augusztus 6 -án a Yadar (Qadar) járőrhajó, aknák lefektetésére alkalmas, a Chukarica -i (a belgrádi kerületbe tartozó szerb közösség) hajógyár készleteiből származik, a Száva folyón (a a Duna jobb oldali mellékfolyója) … Az első szerb hadihajót Joke Popovic és Miloika Vanic tervezte. A flottilla számára e jelentős esemény emlékére emlékezik meg arról, hogy augusztus 6 -a a Szerbiai Flottilla napja.
A Duna folyami flottillája ma a szerb szárazföldi hadsereg része. A flottilla parancsnoksága, amelyet jelenleg Andrija Andrić ezredes vezényel, Újvidéken található. A főegységek és a hajók is ott koncentrálódnak, a többi haderő Belgrádon és Sabacon alapul. Jelenleg a flotta, mint a szárazföldi hadsereg taktikai egysége feladatai közé tartozik a csapatok és felszerelések szállítása, valamint szükség esetén a felszerelés nélküli parton való leszállás, a biztonságos navigáció és a közös műveletekben való részvétel biztosítása, beleértve az -terrorista. Emellett vonzzák a flottát a nem harci feladatok megoldására természeti katasztrófák és katasztrófák esetén.
A flotta modern szervezeti felépítése a következő: két folyami hajó különítménye (az egyik Újvidéken, a másik Belgrádban), két pontonzászlóalj (az egyik Újvidéken, a másik Sabacban), egy parancsnoki társaság és egy logisztikai társaság (mindkét cég székhelye Újvidéken van) …
A hajó szerény flottilla összetétele
A flottilla egyfajta zászlóshajója, amelyen a parancsnokság található, a világ egyik legrégebben működő hajója - a "Kozar". Ez a hajó 1939 -ben épült a regensburgi (Ausztria) hajógyárban. A második világháború alatt a hajó a Kriemhield nevű német Duna -flotta része volt. Németország megadása után Kriemhield az amerikai úszó laktanya Oregon lett. A hajó 1946 -os "leszerelése" után magánkézbe adták. Jugoszlávia csak 1960 -ban, egy teherhajóért cserébe megszerezte a Krimhield Oregont, és Kozara néven alaphajóként vezette be a flottába.
2004 -ben a Kozara hajót korszerűsítették és nagyjavították. Jelenleg a hajó legénysége 47 fő. Hossz - 67 méter, szélesség - 9, 55 méter, maximális merülés - 1,45 méter. Kiszorítás - akár 600 tonna. A maximális sebesség 21 km / h (lefelé haladva a sebesség 25 km / h -ra nő). Fegyverzet-három háromcsövű 20 mm-es légvédelmi ágyú M55 jugoszláv gyártású (Zastava M55). Ezenkívül a "Kozara" különféle típusú bányakészletet szállíthat, és lehetőség van akár 250 katona felszerelésére is felszerelésekkel.
A flottilla fő, úgyszólván feltűnő ereje négy "Neshtin" típusú folyami aknavető: RML-332 "Titel", RML-335 "Apatin", RML-336 "Djerdap" és RML-341 "Újvidék" ". Mindegyiket egy belgrádi katonai hajógyárban építették 1976 és 1980 között. A hajókat a terrorizmus elleni műveletekre, az infrastruktúra és a hajók védelmére használják a bázisterületeken, a szárazföldi erők segítésére és a hajók navigációjának biztonságára.
A teljes vízkiszorítás nem haladja meg a 78 tonnát. Hossz - 26,9 méter, szélesség - 6,5 méter. A maximális sebesség 28 km / h. A legénység 17 fő. Fegyverzet: négycsövű 20 mm-es M75-ös IV. Osztályú fegyver és két 20 mm-es M71-es I. osztályú ágyú. Az újvidék a sorozat legrégebbi, két négycsövű 20 mm-es fegyverrel felfegyverkezve, de már korszerűsítették 1999.
A flottilla tömegét tekintve a következő a 411 -es projekt leszállóhajói. Korábban ezek a csónakok a Kumbor régióban (Montenegró) székelő 32 testvérhajó -csoport részét képezték. Csak néhány hajó ment Szerbiába. És akkor csak a szükséges javítás és korszerűsítés miatt szállították őket a belvízi utakon Szerbia területére, majd a folyami flottilla részévé váltak. Most mind munkaerő, mind felszerelés szállítására, mind támadóhajókra használják őket.
Teljes elmozdulás - 42 tonna. A csónak hat tonna rakományt vagy 80 katonát szállíthat felszereléssel. Sebesség- 28,5 km / h. A fegyverzet két 20 mm-es M71-es ágyúból, egy BP-30 automata gránátvetőből és két 12,7 mm-es géppuskából áll. A hajók négy Strela-2M MANPAD-t is tartalmaznak.
A flottilla különféle típusú és vízkiszorítású folyami járőrhajókat is tartalmaz. Ezek a hajók 20 mm-es M71-es fegyverekkel vannak felszerelve. A motorcsónakok gépfegyverekkel vannak felszerelve.
Külön áll két pontonzászlóalj és egy folyami hajó demagnetizáló állomás, amelyek 20 mm -es M71 -es fegyverekkel vannak felfegyverkezve és a folyami útvonalakon is járőröznek. A pontonzászlóaljak felépítése magában foglalja a FAP 2026 teherautók M-71 pontonhídjait, valamint a szovjet PTS-M úszószállítót 12 darab mennyiségben.
Egyébként 2020 márciusának végén a pontonzászlóaljak végeztek gyakorlatokat a helyzet súlyosbodásával és a koronavírus -járvánnyal kapcsolatos további feszültséggel kapcsolatban. A fő feladat az volt, hogy ellenőrizzék az átviteli pontok létrehozására és fenntartására való készséget az ország folyami artériáiban. A feladatokat a létrehozott pontok elleni esetleges támadás körülményei között dolgozták ki.
