A csata tehát elkezdődött. Általában két fázisra oszlik, amelyeket hosszú szünet választ el a csatában, de mielőtt továbblépnénk a csata leírásához, a következőket kell megjegyezni. Különböző források különböző módon írják le a japán és az orosz század manőverezését az első fázisban, ellentmondanak egymásnak, és ezeket az ellentmondásokat nem lehet kizárni a források egyszerű összehasonlításával.
Az ellenfelek 12.00-12.22 körül tüzet nyitottak - bár a forrásokban nincs egyhangú vélemény ebben a kérdésben, a jelzett idő tűnik a leghelyesebbnek. Kétségtelen, hogy a csata elején a távolság nagyon nagy volt, és nagy valószínűséggel meghaladta a 80 kbt -ot. Így a második Retvizan csatahajó parancsnoka az oszlopban, E. N. Szczensnovich később ezt írta:
"A lövést azzal kezdtük, hogy 12" -es lövegeket észleltünk, és a távolságmérőből körülbelül 80 kb távolságot küldtünk. Az első lövések nem értek el."
Hasonlóképpen, a "Szevasztopol" csatahajó parancsnoka N. O. Essen, a "Peresvet" tüzérségi vezető tisztje, V. N. hadnagy. Cserkaszov (aki jelezte a csata kezdetének távolságát 85 kbt) és a "Poltava" vezető tisztje S. I. Lutonin. Utóbbi írta:
„Nagyon nagy volt a távolság az ellenségtől, több mint 74 kábel. Több lövést adtunk le 12 hüvelykes ágyúkról, közelről rátéve őket, de a lövedékek nem értek el, a tüzet le kellett állítani …"
A századok közötti távolság azonban minden, amit biztosan tudunk a csata kezdetéről. A többi, sajnos, sötétségbe burkolózik - a bizonyítékok különbségei miatt különféle hipotéziseket építhetünk fel, egyik vagy másik lehetőség felé hajolva, de valószínűtlen, hogy megtudjuk az igazságot. Például a japán és a legtöbb orosz szemtanú szemszögéből a csata kezdete után egy harc volt az ellentámadáson, de más szemtanúk és a hivatalos "A vizsgálóbizottság következtetése a 28. A júliusi csata "azt jelzi, hogy két ilyen csata volt. Ugyanakkor az a bizonyíték, amely a két eltérést említi az ellenmeneteken, erősen ellentmond egymásnak, és nagy valószínűséggel helytelen. Például a hivatalos verzió az alábbiak szerint írja le az első harcot a kontrapályákon:
"Valószínűleg azért, hogy megakadályozza, hogy az ellenség, aki a kereszteződéshez megy, elfedje hajóink ébresztőoszlopának fejét, Vitgeft kontradmirális következetesen 3-4 rumba irányt váltott balra, és szinte ellenirányban vált el az ellenségtől. a jobb oldalon."
És itt történt, hogyan történt N. O. Essen:
„Az ellenséges század hajói hirtelen az ellenkező irányba fordultak. Jobbra kerültünk, és elváltunk tőle társainkban. A lövés távolságának túllépése után kezdődött az első csata."
Nyilvánvaló, hogy ezek a leírások teljesen ellentmondanak egymásnak: a Nyomozó Bizottság úgy véli, hogy az orosz század balra fordult, Essen - hogy jobbra, de az utóbbi esetben a századoknak nem lett volna lehetőségük „szétszóródni” jobb oldaluk”. De Essen leírása nagyon hasonlít azokra a manőverekre, amelyek később történtek - nem a csata elején, hanem körülbelül fél órával később.
Valószínűleg a válasz abban rejlik, hogy A. Yu. Emelin:
„Azonnal le kell foglalni, hogy a tengeri ütközet egyes eseményeinek idejére vonatkozó információ általában nagyon feltételes. A XX. Század elején. A naplókat szinte mindig teljesen kitöltötték a csata után, mert azt másodlagos dolognak tekintették."
Ehhez hozzá kell tenni még egy dolgot: minden csata veszélyt jelent a résztvevők életére, és ez nagy stressz az emberi szervezet számára. Ilyen esetekben az emlékezet gyakran cserbenhagyja az embert - nem a valós képet őrzi meg a történtekről, hanem egyfajta kaleidoszkóp az egyes epizódokról, szemtanú tanúja, ezért az emlékeiben a csata képe nagyon eltorzult. Jó, ha valaki a csata elejétől vette a fáradságot, hogy részletesen rögzítse az összes eseményt, az ilyen bizonyítékok nagyon megbízhatóak. De ha egy személy teljes mértékben a harcnak szentelte magát, és később megpróbált emlékezni arra, hogy mit és miért, akkor a hibák nemcsak lehetségesek, hanem szinte elkerülhetetlenek is.
E cikk szerzőjének feltételezései szerint a különítmények manőverezése a csata 1. szakaszában áll a legközelebb az V. Yu által bemutatott lehetőséghez. Gribovszkij az „Orosz csendes-óceáni flotta, 1898-1905. A teremtés és a halál története”. Amint fentebb említettük, a csata 12.20-12.22-kor kezdődött: ebben a pillanatban a japánok 1. harci különítményének telepített vonala északkeletre ment, és VK Vitgeft, aki a csata kezdete előtt délkelet felé tartott, folytatta hogy lassan dőljön dél felé. Néha hallható szemrehányások Wilhelm Karlovich ellen, hogy egy fordulóban lépett a csatába, amikor hajói nem vonalat, hanem ívet alkottak, ami sokkal nehezebbé tette a század tüzéreinek munkáját, de e cikk szerzője nem hajlandó tekintsük ezt az orosz parancsnok hibájának. A századokat elválasztó távolság rendkívül nagy volt az akkori tüzérségi ütközet szempontjából, és az a remény, hogy egy kiképzett és soha nem lőtt ilyen távolságra az orosz század képes lesz kárt okozni az ellenségnek, illuzórikus lenne. Ugyanakkor a „Csarevics” menetében bekövetkezett állandó változás megnehezítette a japánok kibillentését, és ez abban a pillanatban talán jövedelmezőbb volt, mint a kísérlet arra, hogy saját lövészeiknek a legjobb feltételeket biztosítsák a csatához. Alapvetően V. K. A Vitgeftnek nagy távolságokban tűzharcot kellett volna rendeznie - ilyen körülmények között nem szabad nagy találatra számítani, de a japán hajók lőszerfogyasztása nagyszerű lenne, így jelentősen megnőtt annak az esélye, hogy a sötétedés előtt nem jutnak kritikus károkhoz. De, körülbelül 12.30 -kor, azaz 8-10 perccel a csata kezdete után a "Tsarevich" éles fordulatot tesz 3 vagy 4 rumba jobbra. Ennek oka az, hogy úszó aknákat találtak a zászlóshajó csatahajóján.
Itt egy kis magyarázatot kell adni: nem állíthatjuk 100% -osan, hogy a rombolók, amelyek állandóan az orosz század folyamán tűnnek fel, aknákat dobtak le: japán források nem erősítik meg vagy cáfolják az aknák használatát a július 28 -i csatában. vizuálisan megfigyelhető sok orosz hajón - így például a Vl. Semjonov, Diana vezető tisztje. Az előző cikkben már feltételeztük, hogy H. Togo érthetetlen manővereit, amelyeket a fő erők vizuális érintkezésének pillanatától a tűznyitásig hajtott végre, pontosan a japánok azzal a vágyával magyarázták, hogy legalább egyet aláássanak Orosz hajó. Ha feltételezzük, hogy nem volt bányászat, akkor csak csodálkozni lehet azon, hogy H. Togo miért hanyagolta el a csata elején elfoglalt helyzetének előnyeit. Ebből következően a szerző hajlamos feltételezni, hogy a bányászat még zajlott: szem előtt kell tartani, hogy természetesen úszó aknákról beszélünk, azaz Japán bányák lebegtek a tenger felszínén, nem pedig horgonyoztak.
Tehát a japánok megkezdték a csatát a bal oldallal, és az orosz század, sorra fordulva a "Csarevics" után - jobbra. Japán kagyló a csata ezen időszakában érte V. K. csatahajóit. Vitgeft pontosan a jobb oldalon, csak egy kivétel volt - a "Tsesarevich" első találata a bal oldalon volt. Hogyan történhetett ez, ha az oroszoknak abban a pillanatban ellensége volt a jobb oldalon? A helyzet az, hogy ez 12,25 és 12,30 között történt, és feltételezhető, hogy a héj az orosz zászlóshajót találta el a „Tsarevich” bányákból való kijátszása során, amikor az utóbbi rövid ideig a japán vonal felé fordult. az orrát, és meg lehetett ütni a bal oldalt (ezt az eseményt a fenti ábra jelöli).
Miután megkerülte a "Tsarevich" bányapartot, ismét az előző irányba ment - most már nem is keletre, hanem északkeletre hajlott. Egy ilyen tanfolyam közvetlenül a Koreai -félsziget partjaihoz vezetett, de mindez nem jelentett semmit - a lényeg az volt, hogy az oroszok kellően nagy távolságban párhuzamos pályát állapítottak meg a japánok számára, és amint fentebb már említettük, ez VK számára teljesen elfogadható Vitgefta opció. És mellesleg …
A csata elején az orosz századnak alig volt 10-11 csomója, mert röviddel előtte műszaki hiba miatt a Pobeda csatahajónak el kellett hagynia az alakulatot, és csak 12.10-kor tért vissza. Aztán a "Csarevics" megpróbálta növelni a sebességet, de a feltörekvő bánya bank manőverezésre kényszerítette, ami egy ideig tartott. Végül az oroszok lefeküdtek a japánokkal párhuzamos pályára, és 13 csomóval haladtak, de ennek ellenére a kiváló sebességgel rendelkező japán különítmény nagyjából megelőzte, megelőzve az orosz századot. Egy ideig S. Kataoka altengernagy „Nissin” zászlóshajóján vezette az első harci különítményt a pályán, amelyet a japán hajók a „hirtelen” fordulat befejezése után lefektettek (utána valójában a csata kezdődött). De aztán irányt váltott, észak felé vette az irányt, mintha csökkenteni szeretné az orosz hajók távolságát, de az ebbe az irányba és ugyanolyan sebességgel történő mozgás arra késztette volna a japán hajókat, hogy V. K. csatahajói között találják magukat. Vitgefta és Korea.
Ez a helyzet nem felelt meg sem az orosz, sem a japán parancsnoknak. Nyilvánvaló, hogy V. K. Vitgeftnek egyáltalán nem volt szüksége arra, hogy a japánok harmadszor is olyan helyzetbe kerüljenek, ahonnan "botot a T fölé" tehettek az orosz század folyamán. Végül, valamikor sikerrel kellett volna járniuk … Ugyanakkor Kh. Togónak el kellett volna akadályoznia az utat Vlagyivosztok felé az orosz század számára, és ehhez szükség volt arra, hogy vagy délre legyen, vagy délkeletre, de nem közte és Korea között. A csata legelejétől kezdve a századok északkeletre költöztek (a japánok - még a tűznyitás előtt, az oroszok - sorra fordultak, és a japánokkal párhuzamos pályán feküdtek), de most újra eljött az idő energikus manőverekhez.
Körülbelül 12.40-12.45 V. K. Vitgeft délkelet felé fordult, és H. Togo ismét "hirtelen" parancsot adott, és 180 fokkal elfordulva lefeküdt az ellenkező irányba.
Az egyetlen probléma az, hogy nem tudjuk, ki hajtotta végre először a manőverét. Ez némileg bonyolítja a történtek értelmezését, azonban jelentéktelenül, mivel mindkét admirálisnak oka volt rá. Mindkét lehetőséget megfontoljuk.
1.opció
Ha V. K. Vitgeft, akkor a terve teljesen világos. Először is, a "Tsarevich" -en, közvetlenül a pályán, ismét láttak egy aknamezőt, amelyet meg kellett kerülni, és el kellett dönteni, hogy merre kell fordulni, jobbra vagy balra. Másodszor, a jobbra fordulás visszaadta a századot a pályára Vlagyivosztoknak. Harmadszor, ez a fordulat lehetővé tette a japánok számára, hogy átmenjenek a far mögött, vagy talán - miért nem tréfál a szerzetes? - még az "átkelő T" -t is felállítani, és a végein jól lőni, vagyis. zászlóshajója Mikasa. Ebben az esetben érthető H. Togo reakciója is - látva, hogy az orosz század hamarosan áthalad a far alatt, "hirtelen" fordulást parancsol annak érdekében, hogy újra átlépje az orosz század menetét, utánozva "bot T fölött".
De ha minden pontosan így volt, akkor el kell ismernünk, hogy H. Togo ismét elszalasztott egy jó alkalmat, hogy erős csapást mérjen az orosz hajókra. A manőver kezdete előtt a vezető Tsesarevich és Nissin megközelítőleg 45-50 kbt távolságra voltak egymástól (bár 60 kbt nem zárható ki), és miután az oroszok délre fordultak, a különítmények közötti távolság csökkenni kezdett. H. Togo teljesen helyesen fordult "hirtelen", de ezt a manővert "az ellenségtől távol" irányban hajtotta végre, és mire az u-kanyar befejeződött, a "Tsesarevich" elvált a japán vonaltól körülbelül 40 kábellel (vagy még többel), ami a "T átkeléshez" még mindig túl sok volt. De ha H. Togo ahelyett, hogy "az ellenségtől" fordult volna, "az ellenség felé" fordult volna, akkor mire a japán hajók sort alkottak, a "Czárevics" közvetlenül hozzá fog menni alig több mint 25 távolságra kábelek és a japánok ismét jó eséllyel megsemmisítették a fej orosz csatahajókat.
2. lehetőség
Ha ennek ellenére először X. Togót fordította, akkor el kell ismerni, hogy elegendő oka volt rá. A csata kezdetétől fogva az Egyesült flotta "Mikasa" parancsnokának zászlóshajója zárult, és H. Togónak egyértelműen arra kellett törekednie, hogy visszaszerezze az irányítást, ismét az 1. harci különítmény élére került. Ezenkívül egy ilyen irány visszaadta a japánokat az oroszok és Vlagyivosztok közötti helyzetbe, ráadásul hajóik ismét a nap alatt állást foglaltak el, elvakítva az orosz lövészeket.
Mindez ésszerű, de ebben az esetben Wilhelm Karlovich Vitgeft reagáló manővere rendkívül kényelmetlen helyzetbe hozza H. Togót - látva, hogy a japánok "hirtelen" az ellenkező irányba fordulnak, a kormányt a pont azért, hogy áthaladhasson a japán hajók tatja alatt, és ismét jól - mivel nem viccel a monkfish? - megpaskolni a japán végű páncélozott cirkálókat.
Így azt látjuk, hogy bárki is kezdte a kanyart, az orosz század maradt a győztes. Ha az oroszok fordultak először, akkor H. Togónak valószínűleg lehetősége volt rájuk ütni a legerősebb ütést, de ezt megint kihagyta. Ha maga az Egyesült Flotta parancsnoka fordult meg először, akkor ezzel valójában megnyitotta V. K. Vitgefta út Vlagyivosztokon keresztül a háta mögött, amelyet az orosz parancsnok nem hagyott ki.
Akárhogy is legyen, H. Togo későbbi manővereit rendkívül nehéz megérteni. Miután befejezte a "hirtelen" fordulatot, ismét az orosz század jobb oldali oldalára megy, és ezzel ellentétes irányban eltér. Ennek eredményeként csata zajlik az ellentámadáson, és az orosz századról kiderül, hogy délkeletre van a H. Togo csatahajóitól. Valójában V. K. Vitgeft eléri, amit akar - áttörte a japánok főerejét, és a faron hagyva őket, Vlagyivosztokba megy!
Mi akadályozta meg H. Togót abban, hogy következetesen délkelet felé forduljon? Ebben az esetben megtartotta kényelmes pozícióját, "lógott" az orosz oszlop feje fölött, közvetlenül az út mentén, és minden előnyével rendelkezne.
Az egyetlen dolog, ami ellen szól egy ilyen manőver - ebben az esetben a "Nissin" és a "Kasuga" páncélozott cirkálók veszélyesen közel lehetnek az orosz csatahajók fejéhez. De ha H. Togót pontosan ezek a megfontolások vezérelték, akkor kiderül, hogy az orosz osztaggal való ellentámadásban való eltérése kényszermanőver, amelyet kizárólag azért végeznek, hogy megmentsék végcirkálóit a tömény tűztől?
Az a verzió, hogy a japán parancsnok mindezt azért vállalta, hogy megakadályozza V. K. A Port Arthur -i Vitgefta egyáltalán nem tart vizet. Minden korábbi manővere elzárta az utat Vlagyivosztok felé az orosz század számára, míg V. K. Vitgeft a legcsekélyebb vágyat sem mutatta, hogy visszatérjen Port Arthurba, így nem volt értelme állást foglalni Arthur és az orosz csatahajók között. Valószínűleg H. Togo nem számította ki a manőverét (ha V. K. Witgeft fordult először) vagy V. K. Vitgefta meglepte (ha az orosz század délkeletre ment, miután a japánok "hirtelen" megfordultak), aminek következtében H. Togo kénytelen volt megnyitni az utat az orosz parancsnok számára Vlagyivosztok felé.
A Sárga -tengeri csata 1. szakaszának további eseményei nem hagynak kétséget, és grafikus bemutatásukhoz V. Yu kiváló sémáját fogjuk használni. Gribovsky:
Eddig a csata egyoldalú játék volt: míg az ellenfelek közötti távolság több mint 80-ról 50-60 kbt-ra csökkent, a japán hajók időről időre eltalálták az ellenséget, és ők maguk nem szenvedtek veszteségeket. De 12.48 -ra csökkent a századok közötti távolság - most a vezető orosz és japán hajókat legfeljebb 40-45 kbt választotta el egymástól (és a "Tsesarevich" és a "Nissin" közötti távolság valószínűleg teljesen 30 kbt -ra csökkent), és az orosz lövedékek végül elkezdték megtalálni a célpontot - körülbelül 13.00 órakor (12.51 és 12.55 körül) a Mikasa csatahajó két ütést kapott 12 hüvelykes kagylóktól. Az első közülük majdnem leejtette a főárbocot (kerületének 2/3 -a kiszakadt), de a második találat jelentős hatással lehet a csata további menetére.
A héj a jobb oldali 178 mm-es páncélszíjat találta el az íj torony barbette-jával szemben. A Krupp -módszerrel készített páncéllemez nem engedte át a lövedéket (vagy nem robbant be a behatolása után), de ugyanakkor súlyosan megsérült - szabálytalan alakú lyuk, amelynek teljes területe körülbelül 3 négyzetméter alakult ki benne. Ugyanakkor W. K. Packingham:
„Szerencsére a tenger nyugodt volt, és nem jött víz. Ellenkező esetben súlyos következményekkel járhat a japánok számára."
Képzeld el, hogy a tenger nem volt nyugodt, vagy az orosz kagyló kissé lejjebb ért - közvetlenül a vízvonalba -, és mindkét esetben víz kerül a hajóba. Ebben az esetben a "Mikasa" a "Retvizan" -hoz hasonló károkat kapott, és mivel nem volt ideje megerősíteni a válaszfalakat (az orosz csatahajónak egész éjszakája volt), kénytelen volt korlátozni a sebességet. Ebben az esetben a japán parancsnoknak, akinek sikerült átengednie az orosz hajókat a fő erői mellett, csak el kellett hagynia a Mikasát és utolérnie V. K. Vitgefta három csatahajóval a négyből! A szerencse azonban kegyes volt a japánokhoz, és egy meglehetősen veszélyes orosz találat nem vezetett a zászlóshajó H. Togo menetének elvesztéséhez.
A japán 1. harci különítmény, amikor az orosz osztaggal ellentámadás közben a jobb oldali irányba ugrott, valamikor tüzet eresztett a Reitenstein cirkálóra, és az orosz csatahajók farkát ébresztő oszlopban követte. 13.09-kor "Askold" kellemetlen találatot kapott, tizenkét hüvelykes héjjal az első kémény tövében. A cső laposnak bizonyult, a kémény zárva volt, és a kazán megsérült, emiatt az utóbbi leállt - most a cirkáló már nem számíthatott arra, hogy teljes sebességet adjon. Az orosz páncélozott cirkálókat sok mindenre létrehozták, de a klasszikus tüzérségi csata párhuzamos ébresztőoszlopokban csatahajókkal természetesen nem szerepelt a feladataikban. Ezért N. K. Reitenstein "B" (több lépés) és "L" (balra tartás) zászlókat emelt, amelyek miatt a csatahajók mögé menekültek, és növelték sebességüket és balra koordinátát. Ez határozottan helyes döntés volt.
13.20 -kor a tűz rövid időre elállt. Egy rövid, de heves csata az ellentámadáson körülbelül fél óráig tartott, de a csatahajók teljes erejükben harcoltak még 20 percnél is rövidebb ideig, mert a japán és az orosz századok pályája és a köztük lévő távolság nem sokkal 13.00 után kényszerítette a H. Togo hajói, hogy tüzet vigyenek az N. TO cirkálóra. Reitenstein. Most a japán század balra és V. K. hajói mögött volt. Vitgeft és a köztük lévő távolság tovább nőtt. Sőt, az orosz parancsnok közvetlenül a csata vége után valamivel több keletre vett, mint nem sok, de ennek ellenére megnövelte a századok divergenciájának sebességét. A japán első harci különítmény pedig tovább vonult északnyugatra, azaz az orosz pályától ellenkező irányba, és csak amikor az ellenfelek közötti távolság elérte a 100 kbt -t, megfordult és lefeküdt egy párhuzamos pályára, kissé konvergálva az oroszokkal. Most H. Togo, miután teljesen és teljesen sikertelenül elpazarolta minden helyzeti előnyét, amelyekkel a csata elején rendelkezett, felzárkózási helyzetbe került.
A Sárga -tengeri csata első szakasza még nem ért véget, és később még visszatérünk rá, de most egy nagyon meglepő tényt jegyezünk meg. Amint azt korábban láttuk, Wilhelm Karlovich Vitgeftnek tizede sem volt Heihachiro Togo harci tapasztalatának. Utóbbi számos jelentős tengeri csatában vett részt, cirkáló parancsnokként végigjárta az egész kínai-japán háborút, és az orosz-japán háború legelejétől vezette az Egyesült flottát. A japán admirális bizonyos képességet mutatott a nem szabványos cselekvésekre: a háborút a Csendes-óceáni század hajóinak megsemmisítőinek meglepetésszerű támadásával kezdte, petárdákkal próbálta megakadályozni az Arthur felé vezető utat, a vezetése alatt álló flotta sikereket ért el a bányászatban. Ez természetesen a "Petropavlovsk" felrobbantásáról szól, bár az igazságosság kedvéért megjegyezzük, hogy H. Togo szerepe ebben nem világos. VC. Vitgeft parancsot adott a századnak a "Yasima" és a "Hatsuse" elsüllyesztésekor is, de ehhez szinte semmi köze nem volt, ezért, nem ismerve a hadművelet japán tervezésének körülményeit, nem lehet leírni a hadsereg halálát. Orosz csatahajó SO -val együtt Makarov kizárólag az Egyesült Flotta parancsnokának zsenialitásáról szól. Ezenkívül Heihachiro Togo nagyszerű irányítást mutatott, a flotta repülő támaszpontját szervezte az Elliot -szigeteken, és ezekben a japánok számára minden bizonnyal nehéz körülmények között sikerült kialakítania a hajói harci kiképzését.
Az energikus japán admirálissal ellentétben V. K. Vitgeft inkább fotelmunkás volt, katonai tapasztalattal egyáltalán nem rendelkezett. Soha nem parancsolt a modern páncélozott hajók századaihoz, és általában az utolsó öt szolgálati évet a kormányzó székházában töltötte. A Port Arthur -század vezetését a július 28 -i csata előtt semmiképpen sem lehet pozitívan leírni, és ő maga sem tartotta magát admirálisnak, aki képes a rábízott erőket győzelemre vezetni. Emlékezzünk vissza mondatára: „Nem vagyok haditengerészeti parancsnok!” - mondta a zászlóshajók legelső találkozóján. VC. Vitgeft hajlamos volt precízen engedelmeskedni a neki adott utasításoknak, és szinte semmilyen kezdeményezést nem mutatott (kivéve a Vlagyivosztokba való áttörés ilyen szorgalmas kikerülését)
Mintha ez nem lenne elég, a csatában minden taktikai előny a japánok oldalán állt. A legénységük sokkal jobban felkészült volt, és az orosz parancsnok nem is számíthatott saját hajói műszaki megbízhatóságára. Emlékezzünk vissza, hogy Arthur elhagyása után és a csata kezdete előtt "Tsarevich" kétszer, a "Pobeda" pedig egyszer hagyta el az alakulatot, miközben teljesen ismeretlen volt, hogy a sérült "Retvizan" válaszfalai meddig bírják. ki. A csatahajók századsebessége V. K. Vitgefta H. Togo 1. harci különítménye alatt volt, és a japán parancsnok helyzete a csata elején jobb volt. Úgy tűnt, hogy a fentiek mind garantálták a legtapasztaltabb Heihachiro Togo gyors taktikai győzelmét az orosz ügyetlen admirális felett, és az első csendes -óceáni század vereségét a csata legelején.
Ehelyett Wilhelm Karlovich "Nem vagyok haditengerészeti parancsnok" Witgeft (az olvasók megbocsátják nekünk ezt az angolizmust), néhány egyszerű és időszerű manőverrel egyenesen megverte H. Togót, és maga mögött hagyta. Minden felhajtás és dobás nélkül (amit csak az orosz parancsnoktól kellett volna várni!) Nyugodtan és kimérten cselekedve V. K. Witgeft meggyőző taktikai győzelmet aratott: egy tapasztalt nagymester, miután átment a nemzetközi mérkőzések tégelyén, és csak a darabok felével játszott, csekket és sakkfátylat tesz a sakktudomány felfogását kezdő újszülöttre.
Természetesen az oroszok manőverezési győzelme ebben a szakaszban egyáltalán nem jelentett győzelmet a csatában. Soha nem szabad elfelejteni, hogy Wilhelm Karlovich világos és egyértelmű parancsot kapott, hogy áttörjön Vlagyivosztokba, a lehető legnagyobb mértékben elkerülve a csatát. Ezt a parancsot követte - minden manővere nem a japán flotta irányítására irányult, hanem H. Togo főereinek áttörésére. Lehetetlen volt elkerülni a csatát, és az orosz ellenadmirális igyekezett belépni Vlagyivosztokba, hogy hajói ne szenvedjenek súlyos károkat, amelyek megakadályozzák az áttörést. Ez volt a célja V. K. Vitgeft, és a csata elején, a fenti időszakban minden bizonnyal elérte.
Biztosan tudjuk, hogy V. K. Vitgeft egyáltalán nem volt a legjobb, nem tartozott a legjobb orosz admirálisok közé, és soha nem is tartották ilyennek - és mégis sikerült "orrával elhagynia" a legtapasztaltabb japánt. És ezért csak találgatni lehet, hogy milyen eredményeket hozhatott az 1904. július 28 -i csata, ha a parancsnokság az 1. Csendes -óceán hajóit készítette fel a harcra, és nem „pácolta” őket a belső rejtekhelyen, ha a század kapott egy hogy ne törjenek át Vlagyivosztokba, hanem döntő csatát adjanak a japán flottának, és ha az egyik legjobb hazai admirális állna a század élén. Mint például a halott S. O. Makarov, vagy F. V. Dubasov, G. P. Chukhnin, N. I. Skrydlov …
De ez már egy alternatív történeti műfaj lenne, és itt az ideje, hogy visszatérjünk a Sárga -tengeri csata 1. szakaszához.
