Február végén az International Armored Vehicles páncélozott járművek nemzetközi kiállításán a német FFG Flensburger Fahrzeugbau cég bemutatta a G5 új lánctalpas páncélozott hordozót. Ez a vállalat az NDK Néphadsereg egykori tankjavító üzeme, és a 20. század 60 -as évei óta szakosodott a páncélozott járművek gyártására és javítására. Az ilyen típusú berendezésekkel végzett munka gazdag tapasztalatai lehetővé teszik a páncélozott hordozók új modelljeinek korszerűsítését és fejlesztését.
A páncélozott személyszállító egy harci lánctalpas jármű, amelynek célja a személyzet szállítása a frontvonalhoz, mobilitásuk, biztonságuk és fegyverzetük növelése a csatatéren nukleáris fegyverek használata esetén, valamint a harcban lévő többi harckocsival való közös fellépés. A BMP általában eltér a páncélozott személyszállítótól, jobb testpáncélzatot és nagyobb tűzerőt tartalmaz, bár jelenleg a páncélozott hordozó változatokat fejlesztették ki, amelyek tankok alapján helyezkednek el, így a gyalogsági harci jármű és a lánctalpas páncélozott szállítójármű közötti különbség a védő tulajdonságait tekintve szinte láthatatlan.
A G5 lánctalpas páncélozott hordozót járműként fejlesztették ki a lánctalpas járművek kialakításába bevezetett speciális elemek felhasználásával, amelyek növelik a szárazföldi aknákkal és aknákkal szembeni védelmi tulajdonságokat. Ezek az elemek már megtalálták alkalmazásukat a modern kerekes, MRAP típusú járművekben. A G5 páncélozott hordozó karosszéria fő jellemzője az alsó, enyhén szögben döntött és páncéllemezekkel megerősített. Ennek a kialakításnak a használata lehetővé teszi a robbanás erejének csökkentését azáltal, hogy a lökéshullámot szétszórja a test mindkét oldalán.
Jelenleg az FFG Flensburger Fahrzeugbau cég alaposan teszteli a létrehozott prototípus G5 demonstrátort, amelynek megalkotását a meg nem erősített hírek szerint maga a német védelmi minisztérium finanszírozta.
A G5 páncélozott szállítójárművet moduláris felépítésű járműként mutatják be, amely lehetővé teszi ezen az alapon, hogy hatalmas számú járművet hozzon létre különböző célokra és módosításokhoz, különböző szintű foglalásokkal. A tervek szerint több konfigurációs lehetőség prototípusát készítik el, hogy szükség esetén gyorsan át lehessen állítani a szállítószalag -szállításra. A ballisztikus és aknavédelem alapszinten magas teljesítményről számolnak be, bár konkrét specifikációkat nem közölnek.
Az alapjármű harci tömege 25 tonna, a csapatrekesz térfogata 14,5 köbméter. Lehetőség van akár 6,5 tonna rakomány felvételére is. Megemlítik, hogy a gépek 12 személy befogadására alkalmasak, bár a bemutatott prototípus demonstrátornak két személyzet helye van, valamint nyolc leszállóhely a leszálláshoz, amelyek robbanásbiztos ülésekben találhatók. A nagy térfogat szabadságot biztosít az ejtőernyősöknek a páncélozott hordozóban, ami lehetővé teszi számukra, hogy jelentős méretű "lotionokat" vigyenek fel a fedélzetre, és kényelmes a szabad hely felhasználása a sebesültek szállítására.
A G5 lánctalpas páncélozott hordozó előre szerelt dízelmotorral van felszerelve, amely 560 LE-t fejleszt. és képes a megengedett legnagyobb sebesség fejlesztésére az autópályán, amely 72 km / h a meglévő 600 km -es hatótávolsággal. A futómű az FFG Flensburger Fahrzeugbau új fejlesztése, és hat görgőt tartalmaz a fedélzeten, két, három -három görgős blokkba csoportosítva. A görgőket (és nyilvánvalóan a futómű néhány egyéb elemét) a Leopard 1 tartályból kölcsönözték. A görgők torziós rudas felfüggesztéssel rendelkeznek; hidraulikus lengéscsillapítók vannak felszerelve a felfüggesztési csomópontokra. Ezenkívül az új modell az amerikai Soucy Track cég gumicsonkait használja. Ezeknek a gumisíneknek a jellegzetessége a lágy, kíméletes ütés az útfelületen és nagyon alacsony zajhatás. E két tényező miatt városi körülmények között sokkal jövedelmezőbb a páncélozott szállítószalagok használata gumisíneken. A vágányok gyártásakor modern anyagokat használnak, amelyek több mint 80%-kal csökkentik a gumi pályák berendezéseinek rezgésszintjét. Ez pedig csökkenti mind a főegységek, mind a speciális berendezések egységeinek kopását, ami csökkenti a karbantartás költségeit.
Érdemes megjegyezni, hogy az erősen üvegezett vezetőfülke némi értetlenséget okoz a szakértők körében.
Az FFG Flensburger Fahrzeugbau cég képviselői elmondták, hogy két európai ország hadserege máris érdeklődést mutat a G5 modell iránt. Korábban az FFG Flensburger Fahrzeugbau korszerűsítette a legtöbb európai országot (különösen Dániát) az M113 modell lánctalpas páncélozott szállítóit, az M113 modell átalakításának új verzióját fejlesztve ki, amely jelentősen növeli a védelmet, Waran néven, amely iránt azonnal megjelent Dánia és Ausztrália.
