A XXI. Század első évtizedében. olyan kevés új típusú fő tank (OT) van a világon, hogy egy kéz ujjain meg lehet számolni. A tartályépítés területén vezető országok többségében csak a korábban kiadott minták korszerűsítését végzik. Így például az USA -ban hamarosan 10 éve lesz, hogy az M1A1 Abrams korszerűsítésre kerül az M1A2 SEP V2 szintre (ez az Abrams 9. korszerűsítése), Németországban folytatódik a Leopard 2 OT korszerűsítése, most már elérték a Leopard 2A7 + és a Leopard Revolution szintjét (a Leopard 2 módosítások korszerűsítése - Leopard 2A6 és Leopard 2A4). Furcsa módon alapvetően új gépeket hoztak létre, nem nyugaton, hanem keleten, különösen Oroszországban, Japánban, Törökországban és Dél -Koreában.
Oroszországban létrehozták, megépítették, kipróbálták, a tesztek után hozták és újra tesztelték, amely híressé vált, de titokfátyollal borított "tárgy 195", de néhány katonai vezető akaratának köszönhetően nem jött létre ennek a szuper tanknak az elfogadása, legalábbis Oroszországban … Miért "egyébként"? Igen, előfordulhat, hogy más ország épeszű parancsnokai ilyen járműveket fognak kérni hadseregük felfegyverzésére, mint a közelmúltban a BMPT esetében - Oroszország nem volt hajlandó elfogadni szolgálatra, Kazahsztán pedig megvásárolt magának egy darab Terminátort, és nem csak ők.
2000 eleje óta további három országban jelentek meg új típusú tankok, amelyeket soha nem idéztek a haladó tartálygyártók listáján. Elsőszülöttje a fő tankok családjában Törökországban jelent meg-ez az OT Aitay, amelynek teljes méretű modelljét a 2011-ben, Isztambulban tartott IDEF-2011 fegyverkiállításon mutatták be. De korai még erről a tankról beszélni, bár ez az esemény fontosnak tekinthető egy másik tankgyártó ország világlistán való megjelenése szempontjából.
Az ADD (fejlesztő) és a Hyundai Rotem (gyártó) első bemutatója egy prototípus "Black Panther" XK2 tartályról. 2007. március
A Felkelő Nap országában - Japánban létrehozták és elfogadták a Tour 10 fő tankját, amely a közeljövőben ezekkel a gépekkel váltja fel az OT Tour 90 -ből álló japán tankflottát.
Aki meglephetné a nemzetközi fő tartályközösséget, az Dél -Korea volt. Ebben az országban létrehoztak, teszteltek és elfogadtak egy OT -t, amely megkapta a K2 Black Panther ("Fekete Párduc") elnevezést. A koreai tervezők képesek voltak megvalósítani ebben a gépben a legmodernebb vívmányokat, egyfajta világvezetést biztosítva a legújabb technológiák használatában.
Például arról számoltak be, hogy az OT K2 "Fekete Párduc" tűzvédelmi rendszer (FCS) képes automatikusan észlelni, azonosítani, követni és lőni a célpontokra a kezelő részvétele nélkül. A tartály hidropneumatikus felfüggesztése nemcsak a tartály változó szabadmagasságát, az oldalsó görgők kiegyenlítését vagy a jármű hossztengelyének szögének megváltoztatását biztosítja, hanem az új ISU rendszernek köszönhetően a felfüggesztési egységek automatikus egyéni vezérlését is minden úthenger rendelkezésre áll, amely kiküszöböli a vibrációt durva terepen vagy az ún. Természetesen, ahogy már divatossá vált a tartályépítésben, a tervezők minden modern elektronikus rendszerrel felszerelték a Fekete Párducot, például GPS navigátort, adatátviteli és azonosító rendszereket „barát vagy ellenség”, fedélzeti információkezelő rendszert (BIUS), aktív és passzív védelmi rendszerek, Radar és sok más know-how. Ma elmeséljük olvasóinknak a "modern dél -koreai tanképítés jellemzőit" - az új K2 Black Panther főtartályról.
FEJLŐDÉS
Egy új dél -koreai tank kifejlesztése 1995 -ben kezdődött. A ROC XK2 Fekete Párduc nevet kapta. Egy új harci jármű fejlesztését a Dél -koreai Védelmi Fejlesztési Ügynökség (ADD) és a Rotem (a Hyundai Motors divíziója végezte, amelyek Oroszországban és a világon is ismertek Solaris, Sonata és Santa Fe járműveikről). A fejlesztők szerint a projektben csak dél -koreai tervezési megoldásokat és fejlesztéseket alkalmaztak, ami lehetővé tette, hogy ne vásároljanak licenceket külföldi gyártóktól. Az új tank fejlesztése, gyártása, tesztelése és finomhangolása 230 millió dollárba került a koreai költségvetésnek, és 11 év alatt, 1995-től 2006-ig, a sorozatgyártás kezdetének számít.
Az új jármű kifejlesztésének célja az volt, hogy olyan tartályt hozzon létre, amely képes ellenállni Észak -Koreával és Kínával szolgálatban álló modern főtartályoknak, miközben biztosítja a közeljövőben jellemző tulajdonságaikat. Szervezetileg a dél -koreai hadsereg K2 Fekete Párducának le kell cserélnie az elavult, Egyesült Államokban gyártott M48A5K Patton közepes tartályokat, és ki kell egészítenie a K1 fő tartályokat, amelyek saját tervezésűek, Dél -Koreával együtt. A tervek szerint az OT K2 Black Panther teljes körű tömeggyártását 2011-ben kezdik meg, de minden valószínűség szerint ez az esemény valamivel később következik be.
Egyes források már rohantak, hogy a Guinness Rekordok Könyvében felsorolt "Fekete Párducot" a világ legdrágább tankjaként hirdessék meg, több mint 8,5 millió dollárba kerül. Mindazonáltal, ha felidézi a Németország által Görögországba szállított Leopard 2A6 Hell (hellén) tartályok szállítására vonatkozó szerződést, amely a német OT Leopard 2A6 görög változata, akkor ennek megfelelően a Hellas adófizetői 10 millió eurót fizettek járművenként. Lehetséges, hogy van nyom a Görögország gazdasági összeomlásának okairól?
A ROC összefüggésében olyan követelményeket fogalmaztak meg egy új tank kifejlesztésére, mint például az észak-koreai és kínai hadsereggel szolgálatban álló fő tankokkal szembeni fölény elérése, ezek a szovjet gyártmányú T-55 és T- 62 és a kínai gyártmányú T-96 és T-99. Egy másik fontos követelmény egy új, csak hazai technológiákat használó tartály létrehozása volt. Ez a megközelítés lehetővé teszi a jövőben nemcsak a nemzetbiztonság megfelelő szinten tartását, hanem a nemzetközi fegyverpiacra való belépést is, anélkül, hogy félnének a külföldi államokkal kapcsolatos, az engedélyezési kérdésekkel kapcsolatos problémáktól. E tekintetben az ADD a legkorszerűbb saját technológiák fejlesztésével párhuzamosan új gépet fejlesztett ki.
Koreai fő tank K2 Black Panther, elölnézet
A "Fekete Párduc" megalkotása során két fő projektet dolgoztak ki: az egyik egy lakott kétszemélyes torony telepítését, a másik egy lakatlan torony telepítését irányozta elő. Az utolsó lehetőséget elutasították. Ezenkívül a tervezők az OT K2 harckocsi fő fegyverzeteként egy, a német Rheinmetall cég által kifejlesztett, 140 mm-es sima csövű kísérleti telepítését tervezték, de ezt is el kellett hagyni. Az egyik ok az volt a követelmény, hogy csak a saját technológiáit használják, amennyire csak lehetséges, a másik pedig a német cég elutasítása e fegyver továbbfejlesztésére. A cég fegyvermesterei szerint egy modern, sima csövű, 120 mm-es ágyú, amelynek csövének hossza 55 kaliber, több mint elegendő lesz ahhoz, hogy belátható időn belül megoldást találjon a páncélozott célpontok elleni küzdelem minden problémájára. Az OT K2 fegyvere a német 120 mm-es Rheinmetall L55 ágyún alapult, amelyet később úgy alakítottak át, hogy erősebb lőszert használjon. A 120 / L55 ágyú kifejlesztését és gyártását a Fekete Párduc OT számára a World Industries Ace végzi, az ehhez szükséges lőszereket pedig Poongsan fejlesztette ki és gyártotta.
Az első dél -koreai főtartály, a K2 Black Panther 2007 márciusában jelent meg. A Hyundai Corp. -nál indított három jármű közül az első gördült le a futószalagról. Changwon városában. A dél -koreai média néhány képviselője beismerte az üzem tiszteletére ezt az eseményt, majd sietve tévedésből (vagy talán rosszindulatú szándékkal) "trombitált", hogy a K2 harckocsi CN120 / L52 típusú ágyúval rendelkezik, ugyanaz, mint a franciáknál Leclerc fő tartály. Orosz médiánk azonban sokkal gyakrabban követ el ilyen hibákat.
Jelenleg a Koreai Köztársaság tartályflottája mintegy 2300 járművet foglal magában, amelyek közül sok a tervek szerint a fő K2 Black Panther és K1A1 tankokkal lesz cserélve. Egyes források arról számoltak be, hogy a dél-koreai kormány legalább 397 Fekete Párduc egység megrendelését tervezte a teljes körű tömegtermelés 2011-es telepítése után. 2011 márciusában azonban a Dél-koreai Védelmi Minisztérium Beszerzési Hatósága (DAPA) bejelentette, hogy a K2 tömegtermelés A 2012 -ben várható Black Panther tankok a jármű motorjában és sebességváltójában észlelt technikai problémák miatt nem fognak korábban megjelenni, mint 2013 -ban.
2012 januárjában a The Korea Times arról számolt be, hogy a fő K2 Black Panther tankok sorozatgyártását elhalasztották, és 2014 -ben el sem indulnak. Ez a fejlesztés óta a harmadik késés az új generációs dél -koreai tank gyártásának megkezdésében. Ezúttal a tömeggyártás megkezdésének elhalasztása azzal a döntéssel függ össze, hogy 2014 elején további teszteket végeznek az új tartályon.
Kilátás a tartály hátsó részére
Az ok továbbra is ugyanaz - a motor problémái. Még mindig nem felel meg a dél -koreai hadseregnek a megbízhatóság szempontjából, és kicsi a felújítási élettartama.
Ugyanakkor szó sincs külföldi berendezések vagy egységek beszerzéséről. Minden problémát csak magunk és saját technológiáink alapján oldunk meg. Érdemes követendő példa!
A jövőben, a sorozatgyártás megkezdésével, a Koreai Köztársaság hadseregének a K2 fő tartályokkal való ellátása mellett azokat is exportra ajánlják fel. Törökország már sikeresen tárgyalt a dél -koreai tartály egyes rendszereinek, alkatrészeinek és szerelvényeinek behozataláról vagy engedélyezett gyártásáról. 2008 júliusában a dél -koreai Rotem cég és a török Otokar 540 millió dolláros szerződést írt alá a technológiai és tervezési segítségnyújtásról, valamint a K2 fő tartály gyártásához szükséges egyes technológiák Törökországba történő átadásáról. Ezekkel a technológiákkal új török főtartályt hoztak létre, MTP Altay néven. Ennek a tartálynak a teljes méretű prototípusát mutatták be a Törökországban 2011-ben rendezett IDEF kiállításon. Annak ellenére, hogy az új török járműben számos alrendszert, alkatrészt és szerelvényt használnak az OT K2 Black Pantherrel, például páncélvédelmet, főfegyvereket és egyebeket, a harckocsik eltérő jellemzőkkel rendelkeznek és megjelenésükben is különböznek.
A Black Panther tartály tornyának elrendezése, a DZ elemei barnával vannak jelölve
A GÉP elrendezése
A K2 Black Panther főtartály klasszikus elrendezésű, vezérlőrekesszel a jármű orrában, harctérrel a közepén és motortérrel hátul. A harckocsi legénysége három emberből áll, és magában foglalja a harckocsi parancsnokát, a lövészet és a sofőrt. A vezérlőrekesz a hajótest elülső részében, a tartály folyamán balra található. A hajótest felső elülső része, amely nagy dőlésszöggel rendelkezik a normálhoz képest, vezetőoldali nyílással van felszerelve, amelyet csúszó fedél zár le, amelybe prizma megfigyelő eszközöket szerelnek.
Az erőmű elemeinek elrendezése és a K2 tartály felfüggesztése
A harctér a járműtest közepén, egy kétüléses forgó toronyban található. Balra a jármű irányába a tüzér munkahelye, jobbra - a tankparancsnok. Mindegyiknek van egy személyes nyílása a torony tetejében, amelyet páncélozott fedél zár le. Kinyitáskor a fedél visszafordul a tartály mentén, és szinte függőleges helyzetben reteszelődik, A tartály hátsó részében van egy motor-sebességváltó rekesz, ahol az erőmű található, és az azt kiszolgáló rendszerek.
MOBILITÁS
Jelentős súlya - 55 tonna - ellenére az OT K2 maximális sebességgel képes haladni az autópályán 70 km / h -ig, terepen pedig 52 km / h sebességgel. Az autó mindössze 7 másodperc alatt gyorsul 0 -ról 32 km / h -ra.
A gép nagy mobilitásáról egy erőteljes erőmű gondoskodik, automatikus sebességváltóval és modern alvázkialakítással, egyedi egyedi félig aktív hidropneumatikus ISU (ln-kar Suspension Unit) felfüggesztéssel és automatikus nyomtávfeszítő rendszerrel. Az ilyen felfüggesztés minden támasztóhengere egyedi vezérlőrendszerrel van felszerelve, amely lehetővé teszi a tartály „görnyedését”, „hajlítását”, „lefejtését”, bármely irányba hajlítását stb. Az ilyen „gimnasztikai gyakorlatok” biztosítják a tartályt, ha szükséges, hogy csökkentse a sziluettet, vagy éppen ellenkezőleg, maximális "növekedésnél", hogy növelje a gép cross-country képességét. Az elülső vagy hátsó rész leengedése lehetővé teszi a pisztoly lenyomásának vagy emelkedésének maximális szögének növelését. Általánosságban elmondható, hogy az OT K2 hidropneumatikus felfüggesztés 150 és 550 mm között változtatja meg a jármű hasmagasságát.
A hidropneumatikus felfüggesztés képességeinek bemutatása
Maga a tartály felfüggesztő szerkezete, valamint a speciális gumipárnák jelenléte a nyomvonalakon (mint például a T-80-on) jelentősen csökkenti a rezgéseket, ha durva terepen vagy aszfaltozott úton haladunk.
A Fekete Párduc tartály a Doosan Infracore által kifejlesztett és gyártott 12 hengeres négyütemű dízelmotort használja, amely 1500 lóerő (1100 kW) teljesítményt fejleszt és 27,3 LE / t fajlagos teljesítményt biztosít. A német MTU-890 motort prototípusnak tekintették egy koreai dízelmotor létrehozásához. Ideiglenesen az OT XK2 első prototípusainak tesztelésének kezdeti időszakában is használták, míg a koreai motor még nem volt kész. A dízelmotor a koreai S&T Dynamics cég által tervezett és gyártott teljesen automata sebességváltóval párosulva képezi a PowerPack tápegységet. Az automata sebességváltó 5 előre- és 3 hátrameneti fokozatot tartalmaz. Amint fentebb említettük, a Black Panther OT tesztjei során felfedezett, az erőmű működésében bekövetkezett műszaki meghibásodások sem 2011-ben, sem 2012-ben nem tették lehetővé a tartály nagyüzemi sorozatgyártásának elindítását.
A PowerPack erőmű viszonylag kompakt kialakításának köszönhetően a tervezők az új K2 tartályt felszerelhették a Samsung Techwin gázturbinás hajtóművel (BCA), amelyet a motortér hátralévő helyére telepítettek. A BCA motor teljesítménye 100 LE. (75 kW). Tápellátást biztosít minden fedélzeti rendszerhez, amikor a tartály főmotorja ki van kapcsolva, üzemanyagot takarít meg, és minimálisra csökkenti a tartály hő- és hangjelzéseit.
Ami az akadályok leküzdését illeti, az OT K2 Fekete Párduc képes megmászni egy 60 százalékos lejtőt, vagy leküzdeni egy függőleges falat, amelynek magassága 1,3 m, ami a tartályt vezeti. Szintén a jármű parancsnokát szolgálja, mint tornyosuló tornyot, amikor vízi akadályokon halad. Egy felszerelés telepítése körülbelül 30 percet vesz igénybe. Amint azt a gyártó reklámanyagaiban megjegyezték, a víz alatt történő mozgás során a tartálytorony lezárva marad, de a tartály alváza akár 440 liter vizet is felvehet. Amint azt a tervezők hangsúlyozzák, erre még azért is szükség van, hogy csökkentsék a jármű elmozdulási térfogata által létrehozott felhajtóerőt, és fenntartsák a vágányok megfelelő tapadását a talajjal.
A vízi akadály leküzdése és a víz alatti vezetéshez szükséges felszerelések leszerelése után a tank azonnal beléphet a csatába.
K2 Tank Fekete Párduc, víz alatti vezetéshez felszerelt felszereléssel
Egy mély gázló leküzdése a K2 Black Pantherrel
TŰZERŐ
Az OT K2 Fekete Párduc fegyverzetkomplexum magában foglalja a fő-, segéd- és másodfegyvereket, lőszert, automatikus töltőrendszert, tűzvédelmi rendszert (FCS), elektromos kétsíkú fegyver-stabilizátort.
Az OT K2 fő fegyvere egy 120 mm-es sima csövű ágyú, 55 kaliberes csőhosszúságú és automatikus töltéssel. A koreai ADD cég fejlesztette ki a licenc alapján megszerzett német Rheinmetall ágyú alapján. A fegyvert Koreában a World Industries Ace Corporation gyártja.
A harckocsi segédfegyverei egy 7,62 mm-es koaxiális géppuska és egy 12,7 mm-es nagy kaliberű légvédelmi géppuska (az amerikai Browning М2НВ koreai példánya). Mindkét géppuskának nagyon jelentős lőszer -terhelése van: 12 000, illetve 3200 lövedék. A leírásokban sehol nincs információ arról, hogy a légvédelmi géppuskának van-e távirányítója. A szerző rendelkezésére álló tankról készült fényképek alapján a harckocsi parancsnoka manuálisan lő a légvédelmi géppuskából a fedél fedelének kinyitásával.
A fegyver lőszere 40 lőszer. Közülük 16 az automatikus rakodó gépesített tárolójába kerül, további 24 lövés speciális tárolóba kerül a jármű karosszériájában.
A fejlesztők szerint az automata betöltő percenként 15 lövedéket, vagy négy másodpercenként egy lövést biztosít, függetlenül a fegyver magasságától. Amint arról egyes források beszámoltak, az OT K2 Fekete Párduc automatikus betöltő kialakítását bizonyos mértékig a Leclerc főtartály automatikus betöltőjétől kölcsönözték. A két automatikus rakodó szerkezetének hasonlósága ellenére azonban ezen automatizált rendszerek alkatrészei és szerelvényei nem cserélhetők fel.
Miután az automatikus rakodóba helyezett 16 lövés elfogyott, azt manuálisan kell feltölteni a jármű karosszériájában elhelyezett tárolóból vagy a szállított lőszerből.
Tüzelés a K2 Black Panther tank ágyújából
Az OT K2 harckocsipisztolyból történő lövöldözéshez a NATO-országokból származó szabványos 120 mm-es harckocsik használhatók. Dél-Koreában azonban kifejezetten ennek a tanknak a fegyveréhez fejlesztettek ki új lőszert, beleértve a páncéltörő szubkaliberű, halmozott és irányított lövedékeket.
A fejlesztők szerint az új APFSDS páncéltörő lövedék, levehető palettával és volfrám alapú ötvözetmaggal lényegesen nagyobb páncél penetrációt biztosít, mint a volfrámmaggal rendelkező APFSDS páncéltörő lövedékek jelenlegi generációja. Ennek oka a volfrámötvözet hőkezelésére szolgáló új technológia és az úgynevezett "önélező folyamat". Más szóval, amikor a páncélgátat behatolják, ennek a lövedéknek a volfrámötvözet magja nem deformálódik és összeomlik, és ahogy mélyen behatol a gátba, élesedik, csökken az átmérője, miközben hatalmas fajlagos nyomást tart fenn.
A páncélozatlan vagy enyhén páncélozott célok leküzdésére az OT K2 legénysége egy lövedéket használhat többcélú kumulatív akció (HEAT) lövedékkel, hasonlóan az amerikai M830A1 MR-T lövedékhez. Mint néhány külföldi szakértő megjegyezte, egy ilyen lövedék hatékony az ellenséges munkaerő elleni küzdelemben, páncélozatlan és enyhén páncélozott járművekkel, valamint alacsonyan repülő vagy lebegő helikopterekkel. Amint a gyakorlat bebizonyította, valójában az ilyen többcélú lövedékek halmozott robbanófejjel lényegesen rosszabbak, mint a nagy robbanásveszélyes töredezettségű lövedékek a hatékonyságuk tekintetében a fenti célok elleni küzdelemben.
Légi radar antennaelemek és füstgránátvetők
Különösen a K2 Fekete Párduc tankhoz a koreai mérnökök kifejlesztettek egy KSTAM fordulót egy öncélú robbanófej lövedékkel. KSTAM - koreai intelligens felső támadási lőszer (koreai „intelligens” lőszer, a felső féltekén hat) 2–8 km -es lőtávolsággal. Ez egy öncélú lövedék, amelyet egy tankpisztoly csövén keresztül csuklós pálya mentén lőttek ki arra az oldalra, ahol feltehetően az ellenség páncélozott járművei lehetnek. A lövedék röppálya mentén történő repülését tehetetlenség hajtja végre, mivel nincs saját hajtóműve. A repülési pályát a lövés után megnyíló négypengés stabilizátor korrigálja. A pálya bizonyos vagy legmagasabb pontján a lövedék ejtőernyőt ereszt, és a meglévő milliméteres hullámú radar, valamint az infravörös és rádió emissziós érzékelők segítségével elkezdi keresni a célpontot. Amikor egy célpontot észlelnek (és lehet álló és mozgó is), a robbanófej aláaknázódik, ami egy ütközési magot képez, amely a legkevésbé védett felső féltekén ért célba, azaz az MLRS "Smerch" hazai öncélú elemeinek típusa szerint csak sokkal kevesebb teljesítmény.
A koreai KSTAM lövés biztosítja a legénység számára a "tűz és felejtsd elvet". Egyes források megjegyzik, hogy egy vezérlőcsatorna is rendelkezésre áll, amely szükség esetén lehetővé teszi a lövedék röppályájának kiigazítását a lövész-kezelő részéről.
A KSTAM lövés fő előnye a vezetett harckocsifegyverek más rendszereivel szemben az a képesség, hogy zárt lőállásokból legyőzheti az ellenséges célpontokat, ami egy bizonyos pontig biztosítja a harckocsi elrejtését az ellenség elől.
A K2 Black Panther főtartály modern tűzvédelmi rendszerrel (FCS) van felszerelve, amely a ma már hagyományos hőkamerákkal, lézeres távolságmérővel és a tüzelési körülmények különböző érzékelőivel együtt egy milliméteres hullámú radart is tartalmaz. Ennek a radarnak az antennái a torony elülső részének arccsontján helyezkednek el. Az állomás képes észlelni a harckocsihoz felrepülő lövedékeket, alacsonyan repülő repülőgépeket az ágyú automatikus irányításával, valamint automatikus földi célok követését.
A K2 tartály tornyának elölnézete. Jól látható a KCPS parancsnokának panaromatikus látványa, a KGPS lövész látómezeje, a csőgörbület -szabályozó rendszer tükre a pofáján, az egyik LWR lézersugárzási érzékelő és a tartályrendszerek egyéb elemei.
A rendkívül hatékony hidropneumatikus felfüggesztésnek köszönhetően meg lehetett növelni az ágyúból való lövés pontosságát érdes terepen történő ereszkedéskor.
A K2 tartály OMS célpontjainak megfigyelési és felderítési eszközeinek komplexuma képes észlelni és "lezárni" egy célpontot akár 9,8 km távolságban. Célkövetéskor a fedélzeti számítógép az égetési körülmények érzékelőiből és a lézeres távolságmérőből származó információk alapján ballisztikus számításokat végez, figyelembe véve a szükséges korrekciókat, ami biztosítja a nagy pontosságú lövést helyből és menet közben. A koreai új tank LMS-je egy modern kétsíkú fegyverstabilizátorral és ereszkedési késleltető rendszerrel együtt működik. Ez utóbbi nagy pontosságot biztosít menet közben durva terepen. Ez a rendszer figyelembe veszi a fegyvercső mozgás közben fellépő lengéseit, amelyek átmeneti eltérést adnak a számított dobási szög és a cső furatának tengelye között. Ilyen eltérés esetén a rendszer nem ad jelet lövés leadására, amíg a cső furatának tengelye nem esik egybe a számított dobási szöggel (hazánkban egy ilyen rendszer először 1976-ban jelent meg a T-64B tartályokon, és az ún. lövés felbontású blokk - BRV). Ezenkívül a koreai tank LMS -je hordógörbület -elszámoló rendszert is használ, amely lézerkibocsátó, a tükör a cső orrának felső részén és a pisztoly burkolata feletti toronyban lévő érzékelő. A cső hajlításától függően a pisztoly pofa végén lévő tükör által visszavert lézersugár az érzékelő különböző részeit érinti, amelyeket a fedélzeti számítógép figyelembe vesz a tüzeléshez szükséges teljes korrekció kiszámításakor.
A tüzér és a parancsnok megfigyelőrendszerei jelenleg ugyanazokat a rendszereket használják, mint a koreai K1A1 tartályon - ez a fő lövész KGPS (Korean Gunner's Primary Sight) és a parancsnok panarómikus látványa, a KCPS (Korean Commander's Panoramic Sight). Mindkét irány kombinálva van, beépített optikai, hőképes és lézeres távolságmérő csatornákkal. Mindkét hatókör látómezeje két síkban független stabilizációval rendelkezik. A harckocsi fejlesztői szerint azonban a jövőben jelentősen javítják a Fekete Párduc tank megfigyelőrendszereit annak érdekében, hogy az új járművön használt legújabb érzékelők és fegyverrendszerek minden előnyét biztosítani tudják.
A Fekete Párduc OTMS duplikált tűzvezérlést biztosít, a tankparancsnok bármikor átveheti a fegyverkomplexum irányítását. Ezenkívül egyes meg nem erősített információk szerint egy új koreai tartályon vészhelyzet esetén az OMS automatikusan felismeri és követi a célpontokat az egység más járműveivel létrehozott kommunikációs adatok alapján, azonosítja azok tartozását, és meghatározza annak szükségességét is. lőjenek rájuk, hogy megakadályozzák a redundáns tüzet ugyanazon a célponton, és tüzet az ellenséges célpontokra a legénység tagjainak részvétele nélkül.
A jövőben vissza lehet térni ahhoz a gondolathoz, hogy 140 mm-es sima furatú tankpisztolyt telepítsenek a K2 Black Panther tartályra. Ugyanakkor a fejlesztők szerint a fegyverkomplexum egyes rendszereinek, köztük az automatikus rakodógépnek a módosítása minimális lesz.
Koreai tank ágyú maszk
BIZTONSÁG
A moduláris kombinált páncélt passzív védelemként használják az OT K2 -n, amelyre vonatkozó információk besoroltak. Csak arról számolnak be, hogy a frontpáncél ellenáll a 120 mm-es APFSDS páncéltörő lövedék ütésének, amelyet ugyanabból az ágyúból lőttek ki, mint a K2-re. Igaz, nem adnak információt arról, hogy a lövést milyen tartományban hajtották végre.
A legtöbb nyugati gyártású járművel ellentétben a koreai új tank robbanásveszélyes reaktív páncélzatot (ERA) is tartalmaz, ráadásul ERA elemek is jelen vannak a torony tetején, ami jelentősen növeli a jármű tartósságát, ha lőszert használnak rajta, ütköző magot képezve.
A K2 Black Panther tartályra szerelt milliméteres hullámú radar működhet a MAWS (Missile Approach Warning System) zavaró rendszer összetevőjeként, amely az orosz Shtora rendszer egyik alrendszerének analógja. A tank radarja észleli a jármű irányába repülő ellenséges irányított rakétákat, automatikusan jelet küld a személyzetnek, és parancsot ad a VIRSS (vizuális és infravörös szűrőfüst) füstgránátok kilövésére a kívánt irányba. A gránátok által létrehozott aeroszolfelhő hatékonyan blokkolja a látható optikai, infravörös és radartávolságú rakétavezérlő csatornákat.
Ezenkívül a füstgránátok lövésére vonatkozó parancs akkor is átadható, ha a tartály lézersugárzásának speciális érzékelői észlelik (amikor a lézeres távolságmérő vagy a lézerjelölő működik). A K2 tartályra 4 ilyen LWR (Laser figyelmeztető vevő) érzékelő van felszerelve, amelyek a lézersugárzás észlelése mellett meghatározzák azt az irányt is, ahonnan ez a sugárzás irányul.
Ezenkívül az új koreai főtartály radar -ellenintézkedési rendszerrel is rendelkezik, amely magában foglal egy RWR (Radar Warning Receiver) érzékelőt és egy radar zavarót.
Az automatikus tűzoltó rendszer minden belső tűz észlelésére és eloltására van programozva.
A kollektív védelmi rendszert a rendelkezésre álló információk alapján különleges légköri érzékelők képviselik, amelyek értesítik a személyzetet, ha egy tartály veszélyes (szennyezett) zónában van.
CSAPATVEZÉRLÉS
Amikor a koreai tervezők megalkották a K2 Black Panther tankot, nagy figyelmet szenteltek az olyan harci tulajdonságoknak, mint a parancsnoki irányítás.
A helyzetfelismerés javítása érdekében, a modern nyugati szabványoknak megfelelően, a gépre C4I (Command, Control, Communications, Computers and Intelligence) automatizált komplexumot telepítettek.
A gép helyének pontos meghatározásához van egy csatorna az adatok fogadására a GPS műholdas navigációs rendszerből.
A koreai K2 Fekete Párduc tank egyike azon kevés modern páncélozott járműveknek, amelyek IFF / SIF -el (Identification Friend vagy Foe / Selective Identification Feature) vannak felszerelve, amely megfelel a NATO -szabványnak. A lövész parancsára az ágyúmaszkon elhelyezett emitter 38 GHz -es sugárzást küld az észlelt célpont irányába, amely felé a fegyver irányul. Ha válaszként a megfelelő jel érkezik, a tűzvédelmi rendszer automatikusan azonosítja a célpontot "objektumaként", és blokkolja a tüzelési láncot. Ha a célpont nem reagál az azonosító jelre, akkor "idegen" objektumként azonosítják, az LMS "engedélyt" ad a tűz megnyitására.
Kilátás a K2 tartály tornyának és hajótestének felső részére (a hajótesten és a toronyon lévő DZ elemei eltávolítva)
Az új koreai harckocsi az amerikai fegyveres erők által használthoz hasonló csatakezelő rendszerrel van felszerelve. Összeköttetésben áll a C4I parancsnoki, kommunikációs és felderítő komplexummal. A rendszer lehetővé teszi taktikai információk cseréjét a szomszédos, csatolt és támogató egységekkel, beleértve az egyes páncélozott járműveket és helikoptereket. Az információ a tartály legénységének minden tagjához telepített LCD kijelzőn jelenik meg. Ugyanezek a kijelzők szolgálnak a fedélzeti információs és vezérlőrendszer (BIUS) információinak megjelenítésére, amely szintén a Black Panther tartályába van telepítve. A CIUS nemcsak diagnosztikát és minden tankrendszer működésének felügyeletét biztosítja, hanem a személyzet tagjainak kiképzésére is használható, azaz szimulátor módban működhet.
Jelenleg a XAV pilóta nélküli kerekes felderítő járművek integrálása folyik az új koreai harckocsi harckezelő rendszerébe. Ez lehetővé teszi, hogy a Fekete Párduc legénysége felderítést végezzen a látótávolságon túl, és felderítő információkat kapjon az ellenségről anélkül, hogy elárulta volna pozícióját.
ELŐREJELZÉSEK
A koreai tervezők nem állnak meg, hanem folyamatosan dolgoznak, ahogy mondják, "a képen". A következő években azt ígérik, hogy bemutatják a Black Panther tank továbbfejlesztett modelljét - a K2 PIP -t.
A harckocsi új módosításának fő fejlesztései felfüggesztésre, védelemre és esetleg a főfegyverre kerülnek.
Aktív hidropneumatikus felfüggesztést fejlesztenek az OT K2 PIP számára. Fő jellemzője, hogy a jármű mozgása közben speciális érzékelők pásztázzák a talajt akár 50 m távolságban a tartály előtt és az oldalakon. Ezeket a jeleket egy speciális számítógép dolgozza fel, amely vezérlőjeleket továbbít a felfüggesztéshez, amely a terephez igazodik. Emiatt éles terepen való haladáskor a rezgések élesen csökkennek, az átlagos mozgási sebesség és a lövési pontosság mozgás közben nő, és a személyzet fáradtsága csökken.
A tartály biztonságának növelése érdekében a koreai mérnökök azt tervezik, hogy új generációs DZ-t telepítenek robbanásmentes elemekkel a Fekete Párducra. Ezenkívül aktív védelmi rendszerrel (SAZ) is fel lesz szerelve, amely a már a tartályon lévő milliméteres hullámú radart fogja használni. Az az információ, hogy az orosz SAZ "Arena-E" a K2 PIP tartályokra lesz felszerelve, valószínűleg nem felel meg a valóságnak. Először is: nincs értelme újabb radart telepíteni, másodszor: a koreaiak nem valószínű, hogy orosz SAZ -t vásárolnak, amikor bevezetnek egy merev ideológiát, „csak saját fejlesztéseiket használják”.
Jól látható a K2 tartály hátsó részének nézete, a távirányító elemei a lövész és a jármű parancsnoka nyílásfedelein, a vezető visszapillantó kamerája
Sorozattartály K2 Black Panther az egyik felvonuláson
A harckocsi tűzerőjének növelése szempontjából új fegyvert terveznek felszerelni rá. Egyelőre nem világos, hogy milyen rendszerről lesz szó. Egyes jelentések szerint vissza lehet térni a 140 mm-es sima csövű pisztoly telepítésének gondolatához. Mások szerint ez egy 120 mm-es elektrokémiai vagy más ágyú beépítése. Az idő majd megmutatja, hogy mi valósul meg.
A koreai mérnökök mindenesetre saját szemükkel mutatták meg a világnak, hogy a gazdasági "dél -koreai csoda", amelyet a világ a 90 -es évek elején látott. a múlt században ez csak a kezdet volt. A Hyundai megtanult kiváló minőségű autókat gyártani, és erről már az egész világ meggyőződött, úgy tűnik, hamarosan mindenkinek megmutatja, hogy megtanulta, hogyan kell kiváló minőségű tankokat készíteni.
Pilóta nélküli kerekes XAV felderítő járművek, amelyek a közeljövőben a K2 Black Panther komplexum részévé válnak
A K2 Black Panther főtartály fő műszaki jellemzői |
|
| Harci súly, t | 55 |
| Méretek, m; | |
| - hossz pisztollyal előre | 10, 8 |
| - testhossz | 7, 5 |
| - szélesség | 3, 6 |
| - magasság a torony tetején (0,45 m távolsággal) | 2, 4 |
| - engedélyezés | 0, 15-0, 55 változó |
| Legénység, emberek | 3 |
| Páncélvédettség | Felső modulokkal és DZ -vel kombinálva |
| Fegyverzet: | |
| - fő fegyver | 120 mm GP L55 |
| - segédfegyver | 1 x 7,62 mm; 1 x 127 mm -es géppuska |
| -kiegészítő fegyver | 2 x 6 PU füstgránát |
| Lőszerek, lövések: | |
| - a 120 mm-es ágyúhoz | 40 (ebből 16 az A3 -ban) |
| - 7,62 mm -es géppuskához | 12000 |
| - 12,7 mm-es géppuskához | 3200 |
| Motor: | |
| -típusú | 4 ütemű, 12 hengeres, folyadékhűtéses dízel |
| -teljesítmény, h.p. (kw) | 1500 (1100) |
| - teljesítménysűrűség, LE / t | 27, 2 |
| Terjedés: | |
| -típusú | Automatikus |
| - programok száma | 5 előre, 3 hátra! a tanfolyamról |
| Felfüggesztés | Hidropneumatikus félig aktív, egyéni vezérléssel |
| Teljesítménytartalék, km | 450 |
| Maximális sebesség, km / h | |
| - az országúton | 70 |
| - durva terepen | 50 |
| - gyorsulás 0 -ról 32 km / h -ra, s |
7 |
| Az akadályok leküzdése: | |
| - maximális emelkedési szög,% | 60 |
| - függőleges fal, m | 1, 3 |
| - a leküzdendő árok szélessége, m | 2, 8 |
| - gázlómélység előkészítés nélkül, m | 1, 2 |
| - a gázló mélysége, amelyet előkészítéssel kell leküzdeni, m | 4, 2 |
| Származási ország és gyártó | Koreai Köztársaság |
| Gyártó cég | Hyundai rotem |
| Egy gyártott autó hozzávetőleges költsége, millió USD | 8, 5 |
