2010-2011-ben. Várhatóan megkezdődik az új dél -koreai fő harckocsi, a K2 Black Panther sorozatgyártása.
Jelenleg több mint 2500 tank van szolgálatban Dél -Koreával. Ez a szám körülbelül 1500 K1 és K1A1 tartályt tartalmaz; 80 T-80U és T-80UK; a dél -koreai tankflotta többi része az elavult "Pattons" M47 és M48 különféle módosításokból áll, amelyeket végül az új K2 vált.
Annak ellenére, hogy a "dél-koreai Abrams" (koreai gyártású K1) meglehetősen modern szintű, 1995-ben megkezdődött egy új XK2 harci jármű fejlesztése, hangsúlyt fektetve a hazai fejlesztésekre és technológiákra. Valószínűleg egy új gép kifejlesztésekor a projekt céljai között szerepelt nemcsak a harckocsi harci tulajdonságainak jelentős növekedése és az új műszaki szint elérése, hanem az export lehetősége is, amely nem okoz problémát a külföldi technológiák engedélyezésével (amerikai fejlesztéseket használták a K1 -ben, nagyrészt megismételte az "Abrams" -t). Ezt a feltételezést megerősíti Törökország érdeklődése egy új dél -koreai tank iránt.
Az XK2 tervezése 2006 -ban fejeződött be, 11 évvel a fejlesztés megkezdése után. Két lehetőséget mérlegeltek: egy fő harci harckocsit külső fegyverekkel-140 mm-es ágyúval egy lakatlan toronyban és egy klasszikus elrendezésű harckocsit 120 mm-es ágyúval egy személyzettel ellátott toronyban. Mivel a fegyver fejlesztője, a Rheinmetall abbahagyta a 140 mm-es fegyver munkáját, a koreaiak a második lehetőséget választották.
A három XK2 prototípus közül az elsőt 2007. március 2 -án mutatták be Changwonban, Szöultól délkeletre.
A Dél-koreai Védelmi Fejlesztési Ügynökség (ADD) és a Rotem (a Hyundai-Kia Automotive Group divíziója) 200 milliárd wonot (körülbelül 230 millió USD) költött az XK2 fejlesztésére. Jelenleg a K2 a legdrágább tank, egy jármű költsége körülbelül 8,5-8,8 millió amerikai dollár, és körülbelül kétszer meghaladja az M1 Abrams legújabb módosításainak árát.
A K2 "Fekete Párduc" klasszikus elrendezésű. Harci súlya 55 tonna A legénység három fő: a vezető-szerelő a bal oldalon a hajótest előtt, a parancsnok a jobb oldalon és a lövész-kezelő a bal oldalon a toronyban. A rakodóval rendelkező K1 -től eltérően a K2 ágyú betöltésére automata rakodót használnak.
Tűzerő
Fegyverzet
A K2 Rheinmetall 120 mm -es L55 sima csövű ágyúval van felszerelve, 6,6 m -es csővel. A World Industries Ace Corporation engedélyével rendelkezik. A pisztoly lőszere 40 lőszer, ebből 16 automata töltőben van. Tűzsebesség akár 15 fordulat / perc, a pisztoly irányszögétől függetlenül.
Kiegészítő fegyverzet: 7,62 mm koaxiális géppuska és 12,7 mm K6 légvédelmi géppuska a torony tetején. A lőszerterhelés 12000 7,62 mm és 3200 12,7 mm -es lövedék.
Lőszer
A fő fegyverzeti lőszer szabványos NATO 120 mm-es harckocsihéjakat használhat. Ezenkívül kifejezetten a K2 -hez fejlesztettek ki új lőszert.
Egy új, tollas páncéltörő alkaliberű lövedék, levehető olajteknővel, amelyben javították a volfrámötvözet magját és növelték a páncél behatolását. Az amerikai M830A1 HEAT MP-T-hez hasonló új, többcélú halmozódó lövedékkel lehet páncélozatlan és enyhén páncélozott célpontokat, munkaerőt és alacsonyan repülő helikoptereket támadni.
A KSTAM (Korean Smart Top-Attack Munition) lövedéket kifejezetten a Fekete Párduc számára fejlesztették ki. Ez egy "intelligens" önvezető inerciális (nincs saját hajtóműve) lövedék, amely a legkevésbé védett felső féltekéről támadja a magasan páncélozott célpontokat. A legtöbb modern ATGM-mel ellentétben, amelyek repülése során a lövész-kezelőnek kísérnie kell a célpontot, a KSTAM a "tűz és felejtsd elven" működik. Ennek a lövedéknek a kilövéséhez csuklós pályát használnak, mint a haubice tüzérségét. A lövedék milliméteres hullámú radarral, infravörös és sugárzási érzékelőkkel van felszerelve. A repülési útvonalat négy stabilizátor korrigálja. Amikor közeledik a célponthoz, az ejtőernyőt bevetik, hogy csökkentsék a sebességet, és pontos útmutatást kapnak a célponthoz, amelyet a sokk mag üti. Ilyen igény esetén egy vezérlőcsatornát biztosítanak, amely lehetővé teszi a lövedék röppályájának beállítását a lövész-kezelő részéről.
A KSTAM lövedék lehetővé teszi, hogy 2-8 km távolságban, közvetlen tűzzel és zárt lőállásból lőjenek.
Célzóberendezések, tűzvédelmi rendszer
A KGPS lövész fő látnivalója és a KCPS parancsnok panoráma megfigyelő eszköze jelenleg ugyanaz, mint a K1A1 tartályon. Mindkettő kombinálva (nappal / éjszaka), két síkban stabilizálva, és hőképes csatornával rendelkezik. A jövőben a célzó- és megfigyelőberendezéseket fejleszteni kell a Black Panther -re telepített új érzékelőkkel való használatra.
A tűzvezérlés megkettőződik, a harckocsi parancsnoka átveheti a fegyverzetirányítást.
A K2 milliméteres hullámú radarral, a torony front arccsontján található, lézeres távolságmérővel és oldalszél-érzékelővel. Az új LMS lehetővé teszi a főfegyverzet kísérését, gyors és pontos irányítását alacsonyan repülő helikopterekre, valamint a tank felé repülő kagylók észlelését. Az MSA hőkamera segítségével képes elfogni és követni egy célpontot akár 10 km távolságban. A célkövetés során a ballisztikus számításokat valós időben végzik, és figyelembe veszik a megfelelő korrekciókat, ami biztosítja a nagy pontosságú lövést helyről és mozgás közben.
A felvételi pontosság növelését a lézeres hordógörbület -érzékelő biztosítja, amely nemcsak a statikus, hanem a dinamikus hordógörbületet is érzékeli. Szabálytalanságok vezetése közben, amikor a hordó meghajolhat a rezgéstől, az OMS figyeli a görbületérzékelő jelét, és ha a hordó görbülete eltér a statikus rendszertől, a rendszer megtiltja a lövést. Amikor a hordó visszatér eredeti helyzetébe, a zár kiold, a lövés megengedett.
Egyes jelentések szerint az OMS képes automatikusan megtalálni és követni a célpontokat, azonosítani járműveit és lőni az ellenséges célpontokra a legénység tagjainak részvétele nélkül.
Védelem
A K2 moduláris kompozit páncélt és robbanásveszélyes reaktív páncélt használ. A K2 PIP tartály jövőbeni módosításával kapcsolatban nem robbanásveszélyes DZ használatát tervezik. A Fekete Párduc elülső páncélja állítólag ellenáll az L55 ágyúból kilőtt 120 mm-es OBPS ütésnek.
Az irányított rakéták elleni védelem érdekében zavaró rendszert használnak (hasonlóan a Shtora optikai-elektronikus elnyomó rendszerhez). Amikor egy ellenséges rakétát egy milliméteres radar észlel, vagy a sugárzást lézeres érzékelők azonosítják (4 ilyen érzékelő van felszerelve a tartályra), a számítógép jelzést küld a legénységnek, és parancsot küld a füstgránátok lövésére a kívánt irányba. A gránátok füstvédőt állítottak fel, amely láthatatlanná teszi a tartályt az optikai, infravörös és rádiótartományban.
A K2 PIP módosításon egy aktív védelmi komplexum telepítését tervezik, amelyben a tartályon már rendelkezésre álló milliméteres hullámú radarokat fogják használni.
A tartály kollektív védelmi rendszerrel és tűzoltó berendezéssel van felszerelve.
Mobilitás
A Fekete Párduc új EuroPowerPack motor-hajtóművet használ, 1500 LE MTU MB-883 Ka500 dízelmotorral. és a Renk által kifejlesztett automata ötfokozatú sebességváltó. Ezenkívül a tartály 400 lóerős gázturbina egységgel van felszerelve, amely biztosítja a generátor működését és a tartály elektromos berendezéseinek áramellátását, amikor a fő motor le van állítva.
A K1 tartály vegyes torziós rudat és HSU hidropneumatikus felfüggesztési rendszert használ. A K2 "Fekete Párduc" fejlett félaktív, hidropneumatikus ISU felfüggesztési rendszerrel lett felszerelve, egyedileg vezérelt felfüggesztési egységekkel. A felület jellegétől függően a felfüggesztés megváltoztatja jellemzőit, minimálisra csökkenti a rezgéseket. A felfüggesztési rendszer nemcsak a hasmagasság változását, hanem a tartály dőlését is biztosítja a hossz- és keresztirányú síkokban, ami lehetővé teszi a jármű terepjáró képességének növelését és a fegyver függőleges irányítási szögének tartományának jelentős növelését.
A K2 végsebessége autópályán 70 km / h, egyenetlen terepen 50 km / h; gyorsulás 32 km / h -ra 7 másodperc alatt; erőtartalék 450 km.
Akadályok leküzdése: emelkedési szög 31 °, függőleges fal 1,3 m. A tartály OPVT -vel van ellátva, kompozit csővel a víz alatti vezetéshez, és 30 perc előzetes előkészítés után képes leküzdeni a 4,1 m mély vízi akadályokat (az előd K1 legyőzi 2,2 m mély gázló). Az OPVT rendszer lehetővé teszi a harc megkezdését közvetlenül a vízi akadály leküzdése után.
A felfüggesztést a K2 PIP módosításán tervezik javítani - a félig aktív felfüggesztést lecserélik egy aktívra. A terepszkennelő rendszer telepítése, amely 50 m -re előre felderíti a terepet, és a megfelelő vezérlőjeleket továbbítja a felfüggesztési rendszerhez, lehetővé teszi a legoptimálisabb áthaladást az egyenetlen utakon.
A csapat irányíthatósága
A japán Type 10 MBT -hez hasonlóan a K2 Black Panther fejlesztésekor figyelembe vették a C4I követelményeit (parancsnokság, vezérlés, kommunikáció, számítógépek és (katonai) hírszerzés).
A K2 a C4I -hez kapcsolódó harci információkezelő rendszerrel van felszerelve; GPS műholdas navigációs rendszer; azonosító berendezés "barát vagy ellenség", megfelel a NATO STANAG 4579 "Cél azonosító eszközök a csatatéren" szabványnak.
2010 elejére az XK2 tartályok legalább 4 prototípusát két változatban gyártották. Az egyik járművet (lásd a fotót) vizuálisan megkülönbözteti az ágyúmaszk függőleges páncélzata, a ferde elülső hajótest lemezek és egy sorban vízszintesen elhelyezett füstgránátvetők. Három másik változatú jármű (lásd a fotót) ék alakú, hasonló a K1A1-hez, ágyúmaszk, a hajótest frontpáncéljának függőleges metszete és füstgránát-kilövők vízszintesen, két sorban.
