Svédország fő harctankja az STRV -103 index alatt, más néven "S" megjelölés, azért érdekes, mert a tanképítés világtörténetében először nagyon érdekes tervezési megoldásokat alkalmaztak, különösen - két különböző típusú motor felszerelése - dízel- és gázturbina, torony hiánya, a tartály teljes testéhez képest álló pisztoly, amelynek célja a célpont a hajótest vízszintes és függőleges síkban történő elforgatásával, kettős foglalás - fő a létfontosságú alkatrészek, a személyzet és a másodlagos mechanizmusok segédeszköze. A svéd tank legénysége 3 emberből állt. A harckocsit 1966 és 1971 között sorozatgyártásban gyártották, a kilencvenes években kivonták a forgalomból, és felváltották a német "Leopard-2" tankok.
A háború utáni korai években Svédország nem fejlesztett ki új tankokat. 1953 -ban Angliában 80 Centurion Mk3 harckocsit vásároltak 83,4 mm -es ágyúval, kicsit később pedig további 270 Centurion Mk 10 -es harckocsit 105 mm -es fegyverrel. Ezek a járművek azonban nem elégítették ki teljes mértékben a svéd hadsereget, ezért az 50-es évek közepétől kezdték mérlegelni a saját tank kialakításának lehetőségét. Ugyanakkor az ország katonai vezetését a következő katonai koncepció vezérelte: a tank feltétlenül szükséges eleme az ország védelmi rendszerének mind most, mind belátható időn belül. Különösen szükséges Svédország déli síkságainak és a Balti -tenger partjának védelmére.
Svédország földrajzi viszonyainak alapos figyelembevétele, valamint hadseregének személyzeti rendszere mellett a tervezők arra a következtetésre jutottak, hogy tanácsos egy teljesen új tankkoncepciót keresni, amely ideálisan illeszkedik e skandináv ország sajátos körülményeihez. Szakértők szerint az új harckocsi állítólag felülmúlja a szolgálatban lévő "Centurion" -t, és ugyanakkor könnyebb lesz a személyzet képzése szempontjából.
A taktikai és operatív mobilitás követelményeinek való megfelelés érdekében a tartály maximális súlyát 43 tonnára korlátozták, ha lehetséges, a tartálynak lebegőnek kellett lennie. Ezeket az ellentmondó követelményeket tovább bonyolította az a tény, hogy a harckocsinak tisztességes páncélvédelemre volt szüksége, ami védelmet nyújt az új PTS -ek ellen. A megoldás keresése, amely kielégíti a tartály méretének csökkentésére vonatkozó követelményeket, és ugyanakkor megkönnyíti a személyzet képzését, a klasszikus elrendezés elhagyásához vezetett, forgó toronnyal és többszintű személyzeti elhelyezéssel (vezető a hajótest, a többi a toronyban). Ez az elrendezés, különös tekintettel a rakodóra, akinek majdnem emberi méretű helyet kellett biztosítania, jelentősen megnövelte a harci jármű magasságát.
Ezek a szempontok alkották meg az új tartály koncepcióját. A tankpisztolyt és a koaxiális géppuskákat mereven rögzítették a hajótestben. A fegyver vízszintes vezetését hagyományos hidrosztatikus elfordító mechanizmussal hajtották végre, száraz talajon a tartály 90 ° -ot fordult meg egy másodperc alatt, függőleges irányítást úgy hajtottak végre, hogy hidraulikus pneumatikus felfüggesztésben olajat pumpáltak az első közúti kerekekről hátra, és ennek megfelelően fordítva.
A szokatlan elrendezési megoldások alkalmazása miatt a tervezők képesek voltak kombinálni a nagy tűzerőt, a jó védelmet és a mobilitást egy meglehetősen korlátozott tömegű tartályban. A tank vakmerő elrendezést kapott, a fő fegyverek "kazematikus" beépítésével a hajótestbe. A hajótest elülső lapjába szerelt ágyú nem volt képes vízszintes és függőleges szivattyúzásra. Az irányítást úgy hajtották végre, hogy két síkban megváltoztatták a jármű karosszériájának helyzetét. A tartály elülső részében volt egy motor-sebességváltó rekesz, majd egy vezérlőrekesz, amely egyben harctér is volt. A pisztolytól jobbra lévő személyzettel ellátott rekeszben a parancsnok, balra a sofőr (aki szintén tüzérként is szolgált), mögötte, a farral szemben, a rádiós volt.
A fejlesztők sokáig azzal a kérdéssel szembesültek, hogy válasszanak egy erőművet, amelynek hűtőrendszere egy jól védett helyen, a harctér mögött és a fő páncélozott hajótesten belül helyezkedik el. A hűtőrendszert ezenkívül nagy tüzelőanyag-tartályok védték, amelyeket a fő páncélozott hajótesten kívül helyeztek el, és töredezés- és golyóálló páncélzattal rendelkeztek. A kiegészítő páncélozott hajótest elején lévő teret alkalmasnak tekintették a szívó- és kipufogócsatornák, légtisztítók beszerelésére, mivel azok harci körülmények közötti károsodása nem okozta a tank azonnali meghibásodását. Ezt a következtetést a vizsgálatok során megerősítették, a tank több órán keresztül harci feladatot hajthat végre, mielőtt javításra szorulna. A tank erőművének fejlesztése 1959-ben kezdődött, miután minden lehetséges opciót megvizsgált, a bizottság egyhangú véleményt hozott a dízel- és gázturbinás hajtóművek kombinált erőművének szükségességéről.
Egy ilyen telepítésben vonzotta őket a "költséghatékonyság" kritérium, amely a legalkalmasabb ehhez a tartályhoz. Először is, egy ilyen telepítés volt az egyetlen lehetőség, amelyet az erre kijelölt területen lehetett alkalmazni. Minden más esetében a sziluett jelentős növelésére vagy az elülső védelem gyengítésére lenne szükség. Másodszor, egy dízelmotor és egy gázturbinás motor felszerelése a pisztoly mindkét oldalára lehetővé tette ezen motorok karbantartását. Ezenkívül a kombinált erőmű, amelynek mindegyik motorja képes volt a tartály mozgékonyságát biztosítani (bár számos korlátozással), megbízhatóbb volt harci körülmények között.
A harckocsi fő fegyverzete egy 105 mm-es, 62 kaliberű csőhosszúságú pisztoly volt, amely meglehetősen egyszerű automata töltőt kapott és 15 lövés / perc sebességet kapott. A rakodótárolót 3 lőszerraktárhoz kötötték, amelyek a harckocsi rekesz mögött a tank hátuljában helyezkedtek el. Az 1. számú üzletben 4 függőleges tengely volt, egyenként 5 lövés vízszintesen - összesen 20 kagyló, a 2. számú üzletben 5 függőleges tengely és ugyanennyi lövés vízszintesen - csak 25 kagyló. A 3. számú üzletben 1 sor volt 5 körig. Így a harckocsi lőszere 50 töltényből állt. A pisztoly redőnye és a visszavágó eszközök a hűtőrendszer két tömbje közötti tárok felett helyezkedtek el. Ez az elrendezési megközelítés lehetővé tette a lőszermagazinok legjobb ballisztikus védelemmel való feltöltésének kényelmes lehetőségét, miközben a tartály magassága nem haladta meg az 1,9 m -t.
A pisztoly újratöltésekor a használt patron tokját a jármű hátulján található nyíláson keresztül dobták ki. A hordó közepén elhelyezett ejektorral együtt ez jelentősen csökkentette a tartály lakható moduljának gáztartalmát. Az üres automata rakodógépek újratöltése kézzel történt a hajótest hátsó részén található két nyíláson keresztül, és 5-10 percet vett igénybe. Az elülső lap bal oldalára egy rögzített páncélozott burkolatba két 7, 62 mm-es géppuska volt szerelve, 2750 töltény lőszerrel. Irányításukat a test elforgatásával is elvégezték, azaz géppuskák játszották a koaxiális ágyú szerepét. A fegyvert és a gépfegyvereket a sofőr és a tankparancsnok lőtte ki. A tankparancsnok nyílása fölé egy másik géppuskát szereltek a toronyra, amely légvédelmi ágyú funkcióját tölthette be. Ezt a tornyot fel lehet szerelni páncélozott pajzzsal.
A sofőr és a tankparancsnok rendelkezésére álltak távcső kombinált optikai eszközök változó zoom nagyítással. Lézeres távolságmérőt építettek a lövész szemébe. A parancsnok megfigyelő eszközeit a függőleges síkban, a parancsnok kupoláját a vízszintes síkban stabilizálták. Ezenkívül cserélhető periszkópos blokkokat használtak, 4 blokkot telepítettek a parancsnok kupolájába, egyet a sofőrnek, 2 blokkot a rádiósnak. Minden optikai műszer páncélozott redőnyökkel volt borítva. A harckocsi védelmét nemcsak a hajótest páncéljának vastagsága biztosította, hanem a páncéllemezek, elsősorban a hajótest felső homloklemezének meglehetősen nagy dőlésszöge is. Az oldal- és elülső kiálló részek kis területe, valamint a tartály vályú alakú alja további védelmet jelentett.
A harckocsik harctéri megsemmisítő eszközeinek hatékonyságának folyamatos növekedése arra kényszerítette a svéd mérnököket, hogy korszerűsítsék az STRV-103 harckocsit, amely csaknem 30 évig a svéd MBT volt. Mindenekelőtt növelni kellett a tartály védelmét a halmozott lőszertől. A tartálytest felső homloklapjának tervezési jellemzői nem tették lehetővé a csuklós dinamikus védőegységek teljes körű használatát, de a svéd tervezők nagyon eredeti kiutat találtak ebből a helyzetből. A hajótest elejére egy páncélozott acélrácsot szereltek, amely akár 4 ütésnek is képes volt ellenállni a páncéltörő gránátoknak. Az oldalak védelme érdekében a svéd mérnökök úgy döntöttek, hogy 18 csuklós tartályt használnak (oldalanként 9 darab), ez a megoldás az üzemanyag -ellátás jelentős (400 literes) megnövekedése mellett védelmet is jelent az oldalra jutó halmozott lőszerek ellen..
Hogy ez a svéd harckocsi milyen volt, sok országban eddig nem dőlt el. Például Nagy-Britannia, Ausztrália és az Egyesült Államok nagyon magas pontszámokat adott neki, de mint páncéltörő önjáró fegyvert. A svédek az utolsó pillanatig teljes értékű tanknak tartották agyszüleményüket. Az egyetlen dolog, amit soha nem tagadtak meg, a meglehetősen szokatlan dizájn volt.
A Prowriterslab.com a legjobb webhely a feltörekvő és feltörekvő írók számára. Szeretnél elkezdeni írni? Mindenre vannak szabályok és tippek, ha betartja a könyvírás szabályait, könnyen megtanulhatja, hogyan kell helyesen elkészíteni a könyvre vonatkozó tervet, ami megkönnyíti a további munkát.
