Október végén indították útjára a Zumwalt projekt vezető rombolóját az amerikai Bath Iron Works hajógyárban. Az Elmo Zumwalt admirálisról elnevezett USS Zumwalt (DDG-1000) az egyik legmerészebb projekt az elmúlt amerikai haditengerészeti hajóépítésben. Nagy reményeket és magas követelményeket támasztanak az új projekt hajóival szemben. A projekt prioritása és az azt körülvevő titoktartás légköre tekinthető a fő okoknak, amelyek miatt a megépített hajó vízre bocsátása pompás szertartások nélkül történt, és az éjszaka leple alatt történt. A jelentések szerint minden ünneplésre valamivel később kerül sor.
A DDG-1000 felé
A Zumwalt projekt története a kilencvenes évek elejére nyúlik vissza. Ezután az amerikai haditengerészeti erők követelményeket dolgoztak ki a 21. század elején szolgálatba lépő ígéretes hajókra. A hajószolgáltatás kezdetének ilyen feltételeihez kapcsolódóan ígéretes programok kapták a CG21 (cirkáló) és a DD21 (romboló) jelöléseket. Kicsivel később a cirkáló és romboló fejlesztési programokat átnevezték CG (X) és DD (X) névre. Az új hajókra vonatkozó követelmények meglehetősen magasak voltak. Mind a cirkálóknak, mind a rombolóknak sokféle harci és nem harci feladatot kellett végrehajtaniuk. A helyzettől és az igényektől függően bármelyik ígéretes hajónak támadnia kellett az ellenséges hajókat vagy tengeralattjárókat, meg kellett védenie az alakulatokat a légitámadásoktól, ki kellett ürítenie a lakosságot a veszélyes területekről stb.
Már az első számítások azt mutatták, hogy egy ilyen sokoldalú hajó költsége nem lehet az ésszerű határokon belül. E tekintetben a Kongresszus ragaszkodott az egyik program bezárásához. Az elemzés eredményei alapján úgy döntöttek, hogy felhagynak a CG (X) cirkálókkal, és minden erőfeszítést a rombolók létrehozására összpontosítanak. Így az amerikai haditengerészet összes Ticonderoga osztályú cirkálójának leszerelése után az Arleigh Burke és a DD (X) rombolókat többcélú hajóként kellett volna használni rakétafegyverekkel.
Pénzügyi okokból az egyik projektet lezárták, és hamarosan a másikkal is problémák merültek fel. A vevői követelmények teljes körű teljesítése a számítások szerint a hajók tervezési és építési költségeinek jelentős növekedéséhez vezetett volna. Kezdetben 32 új típusú romboló építését tervezték. Költségük és költségvetési lehetőségeik értékelése azonban a tervezett sorozat többszöri csökkentéséhez vezetett. Néhány évvel ezelőtt a Kongresszus olyan szintre csökkentette a Zumwalt romboló költségvetését, amely elegendő volt csak három hajó megépítéséhez. Érdemes megjegyezni, hogy ezek után javaslatok születtek az ólompusztító építésének befejezésére és a túl drága projekt lezárására, de a Pentagon három hajót tudott megvédeni. Azt is meg kell jegyezni, hogy mire a Zumwalt projekt tervezési munkálatai megkezdődtek, a követelmények az egyszerűsítés irányába változtak. Emiatt a meglévő ígéretes projektnek számos jelentős eltérése van a tervezett DD -től (X).
A DDG-1000 vezető hajó építésének előkészületei 2008 őszén kezdődtek, és a lerakási ünnepségre 2011 novemberében került sor. 2013. október végén elindították az új projekt első rombolóját. A második DDG-1001 hajó (USS Michael Monsoor) hajótestének megépítésével kapcsolatos előkészítő munka 2009 szeptemberében kezdődött az Ingalls Shipbuildingben.2015 -ben a tervek szerint az ólompusztítót átadják a megrendelőnek, és folytatják a következő hajók építését. A harmadik romboló DDG-1002 megrendelését a 2018-as pénzügyi évre tervezik.
A jelentések szerint a három új romboló mindegyikének költsége, figyelembe véve a projekt létrehozásának költségeit, meghaladhatja a 7 milliárd dolláros határt. Összehasonlításképpen: az Arleigh Burke projekt új hajói körülbelül 1,8 milliárdba kerültek a kincstárnak, ami több mint háromszor kevesebb, mint a Zumvoltok költsége. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy a harmadik ígéretes romboló építésének időzítése, amelyet csak 2018 -ban terveznek megrendelni, ennek megfelelően befolyásolhatja annak árát. Így minden okkal feltételezhető, hogy a program összköltsége tovább fog növekedni.
A hajó megjelenése
Az új Zumwalt osztályú rombolók a következő évtizedekben az amerikai haditengerészetben szolgálnak. Ez a jövő alapja, amely megmagyarázza azt a sok eredeti és merész technikai megoldást, amelyek azonnal felfigyelnek. Az új hajók legszembetűnőbb tulajdonsága a megjelenésük. Az elmúlt néhány évtizedben a mérnökök megpróbálták csökkenteni a hajók radarrendszerekre való aláírását, és ebben némi sikert értek el. A Zumvolt rombolók esetében a látótávolság csökkentése lett a fő feladat a hajótest és a felépítmény körvonalainak kialakításakor. Egy ígéretes amerikai romboló úgy néz ki, mint egy hosszú és keskeny platform, amelynek közepén egy összetett felépítmény található. A hajó felszínének minden körvonala összetett síkrendszer, amelyek különböző szögekben konjugálódnak egymáshoz.
A hajótest viszonylag alacsony oldala van, ami csökkenti a láthatóságot. Azt is meg kell jegyezni, hogy az oldalak befelé vannak döntve. Az alacsony oldalak használata miatt a projekt szerzőinek jellegzetes alakú eredeti szárát kellett használniuk. Az ilyen hajótest kontúrok magas futási jellemzőket biztosítanak, és ugyanakkor csökkentik a hajó láthatóságát a radarok számára. A 2000 -es évek közepén épült az AESD Sea Jet bemutatóhajó, amelyen az eredeti alakú hajótest képességeit tesztelték. A kísérleti hajó vizsgálati eredményei a számítások helyességét mutatták. Ennek ellenére továbbra is kétségek merülnek fel az új romboló valódi jellemzőivel kapcsolatban. A gyanú szerint a hajó orrát a vízbe temetik.
A USS Zumwalt (DDG-1000) hajó nagynak bizonyult: a hajótest hossza körülbelül 183 méter, maximális szélessége 24,6 m. A romboló elmozdulása megközelítőleg 14,5 ezer tonna. Figyelemre méltó, hogy ilyen méretekkel és elmozdulással a Zumvolt hajók nagyobbnak bizonyulnak, mint nemcsak az Orly Burke rombolók, hanem a Ticonderoga cirkálók is.
Harci képességeiket tekintve az ígéretes hajóknak felül kell múlniuk a meglévő cirkálókat és rombolókat. A CG (X) program felhagyása a cirkálókhoz korábban hozzárendelt funkciók egy részének a rombolókhoz való átruházásához vezetett. Bár a projekt technikai és pénzügyi megjelenésének meghatározása során az ígéretes romboló elvesztette a felszerelés és a fegyverek egyes elemeit, jellemzőit tekintve meg kell előznie a meglévő típusok hajóit.
A USS Zumwalt két Rolls-Royce Marine Trent-30 gázturbinás motort használ, amelyek összteljesítménye 105 000 LE, mint főerőmű. A motorok elektromos generátorokhoz vannak csatlakoztatva, amelyek energiát szolgáltatnak a hajó összes rendszeréhez, beleértve két elektromos motort is, amelyek a propellereket forgatják. Az erőmű ilyen felépítése lehetővé tette a hajó viszonylag magas futási jellemzőinek biztosítását. A romboló bejelentett maximális sebessége meghaladja a 30 csomót. Ezenkívül két generátor szolgáltat áramot minden hajórendszernek. Az elektromos rendszer paraméterei lehetővé teszik, hogy a jövőben a modernizáció keretében új felszerelésekkel és fegyverekkel lássák el a hajókat.
A Zumvolt rombolók fő fegyverzete az Mk 57 univerzális függőleges hordozórakéta. Ez a rendszer a hasonló cirkálókon és rombolókon használt hasonló Mk 41 -es hordozórakéta továbbfejlesztése. A Zumwalt hajó 20 Mk 57 modult szállít, amelyek a hajótest különböző részein helyezkednek el. Mindegyik modulnak négy rakétahelye van. A hordozórakéta méretétől függően egy -négy rakétát képes befogadni. Javasolt különböző típusú rakéták betöltése 80 hordozórakétába: légvédelmi, tengeralattjáró elleni stb. A lőszertöltet konkrét összetételét a hajó által elvégzendő feladatoknak megfelelően kell meghatározni.
A Zumwalt rombolók fő légvédelmi lőszere a RIM-162 ESSM rakéta lesz. Korábban kijelentették, hogy a hajók lőszerei tartalmazni fognak SM-2, SM-3 és SM-6 rakétákat, de jelenleg nincs új információ az ilyen hajók fegyvereiről. Lehetséges, hogy most folynak a rakétarendszerek előkészítése az ígéretes rombolókra, és a rendelkezésre álló fegyverek körének bővítésére csak az ólomhajó haditengerészetbe történő befogadását követően kerül sor. Az ellenséges tengeralattjárók megtámadására a Zumvolt osztályú rombolók RUM-139 VL-ASROC tengeralattjáró-ellenes rakétákat szállítanak.
A Zumwalt romboló fegyverek komplexuma érdekes tulajdonsága, hogy jelenleg nincs információ a hajó elleni rakéták használatáról. Nyilvánvaló, hogy a meglévő RGM-84 Harpoon rakétákat nem tartották alkalmasnak ígéretes rombolókra. Hasonló megközelítést alkalmaztak az Arleigh Burke osztályú rombolók legújabb sorozatára vonatkozó követelmények kialakításakor.
A DDG-1000 romboló orrába két AGS tüzérségi tartó felszerelését tervezik 155 mm-es ágyúkkal. Az AGS rendszer egy torony, fejlett fedélzeti egységekkel. Ennek a tüzérségi tartónak egy érdekes tulajdonsága a lőszer. A kaliber ellenére az AGS rendszer nem fogja tudni használni a meglévő 155 mm -es lőszert. A LRAPS lövedéket kifejezetten az új hajós tüzérségi tartóhoz készítették. Az aktív reaktív lőszer hasonló a rakétához: hossza meghaladja a 2,2 métert, és miután kilépett a hordóból, ki kell nyitnia a szárnyakat és a stabilizátort. 102 kg saját tömegével a lövedék képes lesz 11 kg-os robbanófejet hordozni. Tehetetlenségi és műholdas navigációs rendszereket használva a LRAPS lövedék képes lesz legalább 80 km távolságban célpontokat eltalálni.
A két tüzérségi tartó teljes lőszere 920 löveg lesz. Mindkét AGS rendszer automatikus rakodójának tárolójában 600 lőszer lesz. A lövedék nagy hossza több érdekes megoldás alkalmazását tette szükségessé az automatikus rakodógép tervezésében és működésében. Tehát a lőszert függőleges helyzetben szállítják a fegyverhez. Ehhez a töltés előtt a pisztolycsövet függőleges helyzetbe kell emelni. A felvétel -5 ° és + 70 ° közötti emelkedéssel lehetséges. Az eredeti automata rakodó a hivatalos adatok szerint 10 lövés / perc sebességet biztosít. Kijelentik a hosszú sorozatokban történő tüzelés lehetőségét.
A múltban azzal érveltek, hogy a Zumwalt rombolók lehetnek a világ első hajói, amelyek elektromágneses ágyút hordoznak. Ilyen fejlesztések már léteznek, de mindannyian messze nem használnak katonai felszerelést. Ennek az ígéretes fegyvernek az egyik fő problémája a hatalmas energiafogyasztás. Az új rombolókra telepített áramfejlesztők használatakor szinte minden elektronikus rendszert ki kell kapcsolni egy időre, hogy az elektromágneses fegyverből lőjenek. Teljesen érthető, hogy a munka ilyen jellegzetességei véget vetnek az ilyen rendszerek gyakorlatban történő használatának.
Az ígéretes rombolók tüzérségi fegyverzete két AGS berendezésből és két svéd gyártmányú Bofors Mk 110 légvédelmi ágyúból áll. Figyelemre méltó, hogy ezeknek a fegyvereknek a kalibre sokkal nagyobb, mint a korábban használt légvédelmi rendszerek kalibre. Az 57 mm-es lövegek használatának oka az lehet, hogy a 20 és 30 mm-es lövedékek ereje nem elegendő a modern és ígéretes hajóellenes rakéták megsemmisítésének garantálásához. Így az 57 mm -es lövedékek nagyobb teljesítménye kompenzálhatja az alacsonyabb tűzsebességet, 220 fordulat / perc sebességgel.
A Zumwalt hajók hátsó részén helikopterek és pilóta nélküli légi járművek hangárja található. A rombolók egy SH-60 vagy MH-60R helikoptert, valamint akár három MQ-8 típusú drónt is szállíthatnak majd. Így egy kis légiközlekedési csoport képes lesz megfigyelni a környezetet és átvenni a hajó rádióelektronikai komplexumának egyes funkcióit.
A helyzet figyelemmel kísérése és a fegyverek irányítása érdekében a Zumvolt osztályú rombolók Raytheon AN / SPY-3 multifunkcionális radarállomást kapnak aktív fázisú antennarendszerrel. Korábban egy másik Lockheed Martin AN / SPY-4 radar telepítését tervezték új hajókra, de később elhagyták. Két különböző sávban egyszerre működő állomás használatát túl drágának tartották, és nem nyújtott megfelelő teljesítményjavulást. Így az épülő hajók csak egy radarállomással lesznek felszerelve.
A Zumwalt rombolók tengeralattjárókat és aknákat kereshetnek. Ehhez három AN / SQS-60, AN / SQS-61 és AN / SQR-20 szonárrendszert szerelnek fel. Az első kettő a hajótestbe van felszerelve, a harmadik vontatott hidroakusztikus állomással rendelkezik. Azt állítják, hogy az új rombolók szonárrendszereinek jellemzői lényegesen magasabbak lesznek, mint az Arleigh Burke osztály meglévő hajóinak felszerelése.
Minőség és mennyiség
A rendelkezésre álló adatok alapján feltételezhető, hogy az ígéretes Zumwalt osztályú rombolók lesznek a legfejlettebbek az amerikai haditengerészet összes hajója között. Mindazonáltal a technikai és harci jellegű meglévő előnyöket bizonyos körülmények között teljes mértékben ellensúlyozhatják a meglévő hátrányok. Az új projekt fő hátránya a magas költségek. A vezető hajó költségeit a fejlesztési költségeket is figyelembe véve 7 milliárd dollárra becsülik. Így az új romboló körülbelül ugyanannyiba kerül, mint az utolsó amerikai Nimitz osztályú repülőgép-hordozó, a USS George H. W. Bush (CVN-77). A rombolók ilyen magas költsége drámaian csökkentette a tervezett sorozatot.
Még ha a megszorító kongresszusi képviselők nem is szorgalmazzák egy vagy akár két Zumwalt-osztályú romboló elhagyását, ezeknek a hajóknak a száma az amerikai haditengerészetben túl kicsi marad. Csak három romboló - még akkor is, ha jellemzőik fej és váll fölött minden létező hajó - nem valószínű, hogy komoly hatással lenne a haditengerészet általános potenciáljára. Más szóval, a legújabb rombolók azzal a kockázattal járnak, hogy általánosan fehér elefántnak vagy fogantyú nélküli bőröndnek számítanak. Egy drága projekt, amelynek költsége a közelmúltbeli finanszírozási csökkentések fényében indokolatlanul magasnak tűnhet, miközben megtartja a meglévő nézeteket, nem fogja tudni elérni a flotta harci képességét illetően a várt eredményeket.
A Zumwalt projekt keretében érdekesnek tűnnek a Pentagon Arleigh Burke projekt hajóival kapcsolatos tervei. Az elmúlt évek nyilatkozatai szerint e rombolók építése folytatódik, és a XXI. Század hetvenes éveiig szolgálnak. Hogy a Zumvolt rombolók meddig szolgálnak, még nem teljesen világos. Ennek ellenére a szolgálati feltételek figyelembevétele nélkül is bátran kijelenthetjük, hogy a harci munka nagy része a régi projekt hajóira esik.
Az új hajók indoklásaként meg kell mondani, hogy a Zumwalt projektben számos új technikai megoldást és technológiát alkalmaztak. Ezért az ígéretes rombolók platformmá válnak a jövő hajóin használt berendezések, fegyverek és technológiák tesztelésére.
