Az amerikai tengerparti harci hajó program célja az volt, hogy nagyszámú hajót építsenek, amelyek képesek különféle feladatok megoldására a parttól rövid távolságra. Két típusú hajó sorozatgyártását indították el, szabványos felszereléssel és speciális berendezések fogadására. A tesztek legelejétől kezdve azonban az LCS hajók különféle problémákkal szembesültek. Az amerikai média szerint ezúttal technikai és adminisztratív nehézségek akadályozzák a hajók 2018 -ra tervezett telepítését.
A legérdekesebb híreket április 11 -én az USNI News webhely tette közzé - az US Naval Institute hivatalos kiadványa. A Csendes -óceáni Flotta felszíni csoportosítása parancsnokságának képviselőjétől a kiadvány megismerkedett az LCS család hajóinak harci munkájának karbantartásával és szervezésével kapcsolatos aktuális problémákkal. Számos megoldatlan probléma miatt a haditengerészetnek felül kell vizsgálnia az ilyen hajók bázisokra telepítésének jóváhagyott ütemtervét. Ezenkívül a katonai szolgálat a távoli régiókban veszélyben van.
A jelenlegi helyzetet a USNI News -nak John Perkins parancsnok írta le, aki a csendes -óceáni felszíni erők szóvivői posztját tölti be. Elmondása szerint a legelső sorrend szerint épített négy LCS hajó közül jelenleg három áll szolgálatban. Továbbá, a nyolc újabb hajó közül négyen, amelyek valamivel később léptek szolgálatba, kisebb és közepes javításokat végeznek. Így a tucatnyi megépített hajó közül csak öt szolgál tovább - kevesebb mint a fele. A többiek Post Shakedown elérhetőségen (javítás és helyreállítás túra után) esnek át. Ez jelentősen befolyásolja a felszíni erők potenciálját.
A jelenlegi helyzetet bonyolítja a hajók üzemeltetésének és kiszolgálásának sajátos megközelítése. 2016 -ban a parancsnokság új módszereket vezetett be a személyzet kiképzésére és a hajók alakulatok közötti elosztására. Ennek a döntésnek megfelelően a sorozat első négy hajója a San Diego -i (kaliforniai) bázison marad, és átveszi az új legénységek kiképzését. Ezenkívül az ő segítségükkel tervezték az új típusú felszerelések és fegyverek tesztelését más LCS -ek számára. Az összes többi hajót négy egységből álló századokba hozták.
Minden ilyen felosztás részeként egy hajónak el kell látnia a harci kiképzés funkcióit. A három fennmaradó LCS saját feladatait kapja: harc a part menti célok ellen, tengeralattjáró elleni védelem és tengeri aknák keresése. Így a század három hajójának folyamatosan szolgálnia kell, a negyedik pedig harci küldetések megoldásában vesz részt, ha szükséges, a csoport megerősítésének eszközeként.
Könnyű belátni, hogy az ilyen tervek megvalósítása jelenleg hogyan néz ki. A San Diego -i négy hajó közül csak egy képes a tengerészek továbbképzésére. Két bevetésre alkalmas század, félig "vértől elfolyt", és nem is tudja teljes mértékben megoldani a rájuk bízott feladatokat. Ilyen helyzetben a haditengerészeti erőknek teljesíteniük kell a jóváhagyott terveket a hajók új területekre történő áthelyezéséről bizonyos területeken. Nyilvánvaló, hogy az adott időkereten belül nem tudják megtenni.
A USNI News emlékeztet arra, hogy a Pilóta nélküli és kisharcosok program végrehajtó irodája korábban bejelentette a harci egységek bevetésének terveit. Így 2018-ban egy Freedom osztályú LCS hajót terveztek átszállítani Mayportból (Florida) Bahreinbe. Ez a hajó volt az első LCS az Egyesült Államok 5. flottájában. Ezen kívül két függetlenségi LCS -t kellett küldeni San Diegóból Szingapúrba. Feltételezték, hogy három hajó új bázisokra küldése növeli az amerikai felszíni erők harci hatékonyságát az Indiai -óceán parti zónáiban és tengereiben.
A J. Perkins parancsnok által bejelentett legfrissebb hírek a meglévő hajók állapotáról lehetővé tették az USNI News számára, hogy ne a legoptimistább következtetéseket vonja le. A kiadvány azt állítja, hogy az idei jelenlegi helyzetben az amerikai haditengerészet nem tudja elküldeni az első LCS -t Bahreinbe. A Szingapúrba küldendő két hajónak először el kell végeznie a PSA eljárást. Ezután szükség lesz a legénység kiképzésére és igazolására, ezt követően indulhatnak új bázisra. Minden ok megvan arra, hogy kételkedjünk abban, hogy 2018 -ban legalább egy LCS megérkezik Szingapúrba.
Mint kiderült, a hajók kiszolgálásával kapcsolatos problémák nemcsak a bevetést, hanem a személyzet képzését is érintik. Ráadásul az ilyen nehézségek csak súlyosbítják a katonai szolgálat helyzetét. A tengerészek nyugati és keleti parton történő teljes és időben történő kiképzéséhez az LCS projekt első, most kiképző hajóit kell bevetni. A kampányok után azonban továbbra is ütemezett javításon esnek át, és nem állnak készen a szolgáltatás folytatására. Ezenkívül folytatódik korszerűsítésük programja, javítva a sorozat összes hajójának működése során feltárt hiányosságokat.
Ennek eredményeként kiderül, hogy jelenleg az amerikai haditengerészeti erők nem tudják a part menti övezet hajóit új szolgálati állomásokra küldeni az aktív csoport elégtelen létszáma, valamint a személyzet alacsony képzési aránya miatt. Ennek eredményeként az LCS szolgáltatás a tengerentúli bázisokon, amelyet eredetileg 2018 -ra terveztek, csak 2019 -ben kezdődik.
Az USNI News azonban kéri a jelenlegi helyzet megértését. Számos objektív tényező van, amelyek bizonyos fokig befolyásolják a flotta működését, és ronthatják a helyzetet. Ennek ellenére ennek is vannak pozitív aspektusai.
Először is a kiadvány emlékeztet arra, hogy minden új és összetett projekt mindig nehézségekkel szembesül, amelyek többek között negatívan befolyásolják a munka feltételeit. A második tényező az új sorozat LCS hajói közötti különbség az első négytől. A tesztek és a korai hajók működésének eredményei alapján a projekteket újratervezték. E tekintetben a nyolc új hajó kialakításában, felszereltségében és harci képességeiben különbözik a négy régebbi hajótól. Természetesen a személyzet képzési programjai is eltérőek. J. Perkins rámutatott arra is, hogy a szolgálat megkezdése után az LCS hajók új felszerelést és fegyvereket kaphatnak. Az ilyen újításokért is idővel kell fizetni.
Végül a tavalyi hírhedt és tragikus eseményeket követően az amerikai haditengerészet nagyobb figyelmet fordított a biztonsági kérdésekre. A karbantartás és javítás keretében ez a szakemberek pontosabb munkája és a fokozott minőség -ellenőrzés formájában valósul meg. Ennek eredményeképpen a standard PSA program szerinti kiszolgálás tovább tart, és ezért a hajó tovább marad a dokkban anélkül, hogy harci szolgálatba léphetne.
Megemlítettek még egy problémát, amely közvetlenül kapcsolódik a javítások megszervezéséhez. Az LCS típusú Independence hajók három hajótestű kialakítással rendelkeznek, ami bizonyos korlátozásokat ír elő szolgáltatásukra. A szükséges munkák nagy részének, beleértve a túra utáni karbantartást, száraz dokkolónak kell lennie. Minden ilyen hajó a nyugati parton szolgál, ahol jelenleg valódi dokkhiány van. A hajóépítő és hajójavító vállalkozások tele vannak haditengerészeti megbízásokkal, és nem mindig tudnak másik hajót elfogadni javításra. Ez a körülmény egy másik negatív hatást kiváltó tényezőnek bizonyul.
Jelenleg a tengerparti harci hajó hajóival a következő a helyzet. San Diego az LCS Squadron 1-en (LCSRON-1) alapul, amely magában foglalja a USS Freedom (LCS-1), USS Independence (LCS-2), USS Fort Worth (LCS-3) és az USS Coronado harci kiképzőket (LCS- 4), két terv szerint épült. Az egytől háromig terjedő farokszámú hajók állnak szolgálatban. Coronado nemrég tért vissza Szingapúrból. Belátható időn belül részt vesz az aknavédelmi rendszerek következő tesztjeiben. Kicsit később, a dokkok elhagyásával más, más felszerelést szállító hajók is csatlakoznak a tesztekhez.
A második század a USS Jackson (LCS-6), USS Montgomery (LCS-8), USS Gabrielle Giffords (LCS-10) és USS Omaha (LCS-12) hajókat tartalmazza, amelyeket az Independence projekt alapján építettek. A "Jackson" egy kiképzőhajó, míg mások valódi problémák megoldására szolgálnak. A vegyület lehetőségei azonban korlátozottak, mivel hajóinak fele még nem került be a flotta harci összetételébe.
A floridai bázison az LCSRON-2 vegyület szolgál, amely már megkapta a USS Milwaukee (LCS-5) és az USS Detroit (LCS-7) hajókat. A tervek szerint 2018-ban két új hajó kezdi meg szolgálatát-az USS Little Rock (LCS-9) és az USS Sioux City (LCS-11). Ebben a században a kiképzőhajó szerepét az USS Milwaukee-ra (LCS-5) bízzák. A többieknek viszont részt kell venniük a valódi harci küldetések megoldásában.
A Pentagon jelenlegi tervei 30 hajó építését írják elő, kétféle típusú tengerparti harci hajót. Egy tucat már belépett a flottába, vagy arra készül, és már vannak rendelések új hajókra. Tavaly ősszel a haditengerészet aláírta a legújabb szerződést az LCS-29 és LCS-30 hajótestű hajók építésére. Építésük legkorábban 2020 -ban kezdődik, és legkésőbb a következő évtized közepén megkezdik a szolgálatot. Ezzel befejeződik az LCS hajóépítési program. Az amerikai hadsereg nem tervezi az építkezés folytatását és új hajók beszerzését, amelyek meghaladják a 30 -at.
***
Meg kell jegyezni, hogy a legénység képzésével és a hajók bevetésével kapcsolatos jelenlegi nehézségek kiegészítik az LCS program problémáinak amúgy is jelentős listáját. Ezt a programot a 2000 -es évek elején indították útjára, és célja az volt, hogy a parti övezetben harci műveletek végrehajtására alkalmas kis multifunkciós hajók nagy csoportját építse fel. Több tucat ilyen hajót kellett telepíteni az Egyesült Államok kontinentális partjai mentén, valamint távoli bázisokon.
Számos vállalat vett részt az ígéretes part menti övezet hajójának kidolgozásában; A Pentagon egyszerre két projektet fogadott el megvalósításra. Az egyiket a Lockheed Martin, a másikat a General Dynamics fejlesztette ki. A vezető hajók neve szerint a projekteket függetlenségnek, illetve szabadságnak jelölték ki. A General Dynamics egy trimarán hajó építését javasolta, míg a Lockheed Martin projekt hagyományos egytestű kialakítást használt.
Az ügyfél igényeinek megfelelően az LCS család hajóinak sokféle harci feladatot kellett megoldaniuk. Állítólag tüzérségi és rakétafegyvereket kellett viselniük a part menti vagy felszíni célok leküzdésére, továbbá tengeralattjáró-ellenes és aknavédelmi intézkedéseket is ki kell dolgozni. Szükség esetén a hajóknak részt kellett venniük mentési vagy humanitárius műveletekben. Az ilyen követelmények teljesítése bizonyos nehézségekkel járt, amelyek negatívan befolyásolták a projektek előrehaladását.
Az elmúlt évtized végére teljesen új probléma merült fel. Két projekt kidolgozása és az első négy hajó építése megfizethetetlenül költségesnek bizonyult, és meghaladta a tervezett költségvetést. Ebben a tekintetben voltak javaslatok az LCS program elhagyására annak elfogadhatatlan költségei miatt. Ennek ellenére szünet után folytatódott a sorozathajók építése. Előtte azonban a projekteket komolyan felülvizsgálták az olcsóbb árak felé.
A hajók javasolt műszaki megjelenését is bírálták. A feladatmeghatározás számukra meghatározta a fő harci küldetések megoldását, de a valós jellemzők és képességek tekintetében az épített hajók messze nem voltak ideálisak. Ebben a tekintetben két projekt fejlesztése folytatódott, és a hajók új felszerelést vagy fegyvert kezdtek kapni. Ez a folyamat a mai napig tart.
A jelenlegi tervek 30 hajó építését írják elő, és minden új hajó megfelel a frissített és olcsóbb projekteknek. E tervek körülbelül egyharmada már megvalósult, de a program új kihívásokkal néz szembe. A technikai nehézségek, a rendszeres karbantartás szükségessége és a személyzet képzésének sajátosságai miatt a kész hajók körülbelül fele még nem tud tengerre szállni és megoldani a kijelölt feladatokat. A jövőben a helyzet javulhat, de az amerikai haditengerészet egy ideig problémákkal szembesül.
A jelenlegi 2018 -ban a Pentagon három LCS hajót tervezett távoli bázisokra telepíteni. Az egyik hajó Bahreinbe, másik kettő Szingapúrba megy. Amint a jelenlegi helyzet is mutatja, az ilyen terveket a következő 2019 -re tolják. Legkorábban 2018 végén lesz lehetőség a készpénzhajók helyreállítására a javításokból és újak üzembe helyezésére. És csak ezután az LCS képes lesz nemcsak otthoni bázisokon, hanem távoli területeken is szolgálni.
A haditengerészet parancsnoksága látja és megérti a fennálló problémákat. Megoldásukra lehetséges intézkedéseket hoznak, amelyek a várakozásoknak megfelelően lehetővé teszik az összes rendelt hajó megépítését, bevonását a flotta harci összetételébe és szétosztását a bázisok között. Azonban új nehézségek merülhetnek fel, amelyek megszabadulása ismét időt és erőfeszítést igényel. Ezenkívül a Littoral Combat Ship program az elmúlt években hírnévvesztést szenvedett. Nem valószínű, hogy a program sikerei képesek lesznek teljesen beárnyékolni az összes ismert kudarcot, ami egy időben majdnem a bezáráshoz vezetett.
Az érdekes és ígéretes Littoral Combat Ship projekt gyorsan technikai és pénzügyi nehézségekbe ütközött. Ezután kezdődtek az építési és üzemeltetési problémák. Ez utóbbiak a telepítési és harci szolgálatra vonatkozó tervek végrehajtásának megzavarásához vezetnek. Nyilvánvaló, hogy a "part menti övezet hadihajói" sokáig nem válhatnak a tengeri erők teljes értékű alkotóelemévé, valamint nem tudnak megszabadulni rossz hírnevüktől.
