Nagy figyelmet fordítottunk a habarcsok fejlődésének történetére. Bármit is mondjon valaki, de ma ez a fajta fegyver az egyik leghalálosabb. Nem potenciálisan halálos, mint például az atomfegyverek, de tényleg halálos. Nem túlzás azt állítani, hogy a habarcs tüze elveszi valakinek az életét vagy mindennapjait.
Ha befejezzük ezt az anyagot a hagyományos habarcsokról, és továbblépünk a reaktív habarcsokhoz, nem tudunk mást mondani, mint megmutatni a legjobbat. Habarcs.
Hősünk valóban tiszteletet és félelmet kelt saját erejével mindenkinek, aki legalább egyszer látta munkája eredményét. Olyan habarcs, amely szinte minden erődítményt képes megsemmisíteni. Mozsár, amely robbanásveszélyes, fürtös, irányított, gyújtó-, neutron- és nukleáris aknákat tud kilőni.
Valószínűleg más, számunkra ismeretlen lőszert is.
Ma egy gyönyörű tavaszi virágról fogunk beszélni, amelyet a férfiak tavasszal adnak szeretteiknek. Március 8 -án.
Tulipánról beszélünk. Pontosabban a "Tulipánról". A 2S4 "Tulip" Legfelsőbb Főparancsnokság tartalékának tüzérségének önjáró habarcsáról, 240 mm-es kaliberről. Erődített épületek, erődítmények, ellenséges személyzet és páncélozott járművek felhalmozására, valamint olyan tárgyak megsemmisítésére tervezték, amelyeket nagy biztonságuk miatt kisebb kaliberű tüzérség nem tud megsemmisíteni.
Amikor meglát egy 10 méter átmérőjű és majdnem 6 méter mély krátert, valóban megérti, hogy ez egy Fegyver! És ez nem valamiféle speciális lőszer. Ez egy közös bánya. És a tölcsér hozzávetőleges nézete megjelenik a fejben, amikor speciális bányákkal dolgozik … És ennek a munkának az eredménye az ellenség számára …
Honnan jött ez a fegyvercsoda? És ez a Vörös Hadsereg fejlődésének logikájából derült ki még 1938 -ban! Ekkor fogadtak el egy ígéretes programot a habarcsok Vörös Hadseregben történő bevezetésére. A puskatársaságtól a főparancsnoki tartalékig.
Az RGK habarccsal való munka nehézsége az volt, hogy a nagy (240 mm-es) kaliber teljesen új megoldásokat igényelt még olyan látszólag nyilvánvaló dolgokban is, mint a habarcs célpontra való irányítása vagy a rakodás. Egyetértek, egy 16 kilogrammos akna 120 mm-es habarcshoz hagyományos módon tölthető be. És egy 130 kilogrammos 240 mm-es bánya? Igen, 5 méter feletti magasságig?
Volt még egy nehézség. Tisztán praktikus. A háború nem nagy kaliberű habarcsok, hanem zászlóalj- és ezredszintű habarcsok gyors előállítását követelte meg. 82 mm vs 120 mm. Pontosan ezt a feladatot tűzte ki a tervezők központja. Sikeresen megoldott probléma. Amiről az előző cikkekben írtunk. És ezt sokféleképpen megoldotta a ragyogó szovjet tervező, Boris Shavyrin.
Tervezőink öt éve próbálnak szuper-erős habarcsot létrehozni. 1943 -ra két 240 mm -es habarcs prototípusa is létrejött. De a tesztek során ezek a habarcsok nem voltak alkalmasak használatra. Az igazat megfogalmazva, a habarcsvizsgálatok teljesen "megbuktak".
És akkor egy 240 mm-es habarcs tervezését és létrehozását Boris Shavyrin-re bízták. Ekkor már a Kolomna Smoothbore Artillery Special Design Bureau (SKB GA) vezetője volt. A híres tervező feladta a már használt áramköröket, és gyakorlatilag a nulláról kezdett dolgozni. Képzeld el, a munka 1944 januárjában kezdődött, és ugyanebben az évben megkezdődtek az új habarcs gyári tesztjei!
A háború befejezése után az ország vezetése kezdett hinni abban, hogy nincs szükség sürgősen 240 mm-es habarcsra, és a munkát leállították. De 1947 -ben visszatértek a témához. Shavyrin habarcsát állami vizsgálatokra küldték. Ezt a habarcsot 1950-ben M-240 néven helyezték üzembe.
Sajnos ennek a habarcsnak a gyártását 1958 -ban leállították. Az ok ugyanaz, mint a hordó tüzérség más képviselői esetében. Az akkori államfő, N. Hruscsov úgy vélte, hogy az ilyen fegyverek hiábavalók, és a jövő a rakétákban rejlik. Összesen 329 aknát lőttek ki a Kemerovo régió Yurga város 75. számú gyárában.
De az M-240 megtalálta a saját háborúját. 1985 Afganisztánban. 1984 őszén a 108. motoros puskaosztály 1074. tüzérezredének haubice-ütegét 4 M-240-es habarccsal szerelték fel. Az üteg katonáit és tisztjeit átképzték az Unióban. Az M-240 és a Smelchak bánya első harci felhasználása a Charikar-völgy területén történt. Később az M-240-esek a Panjshir-szurdokban voltak, Akhmat Shah Masud szellemeit megverték. A habarcs hatékonysága elképesztő volt. Egy, maximum két lövés a célpont elpusztítására!
Milyen az M-240? Feltétlenül alaposan meg kell fontolni ezt a habarcsot. A tény az, hogy ennek a habarcsnak a 2B8 megnevezéssel történő módosítása képezi "tavaszi virágunk" - "Tulipán" tüzérségi részét.
A 240 mm-es M-240 habarcs merev szerkezet (visszarúgó eszközök nélkül) kerekes kocsin. A következő részekből áll: csavaros cső, keret lengéscsillapítóval, gép vezérlőmechanizmussal, kiegyensúlyozó mechanizmus, nyíl mechanizmussal a mozsár mozgóhelyzetből harci helyzetbe történő áthelyezéséhez és fordítva, egy alaplemez, egy királycsap és a látószervek, A hordó sima falú cső, csőcsatlakozókkal rögzítve. Ennek köszönhetően képes a lengőkarokon lengni, hogy a rakodási helyzetbe kerüljön.
Mozsár habarcsos rakodórendszerrel. Betöltéskor a habarcscső "eltörik". Egy nadrág a hordó bezárására szolgál, és a visszarúgási erőt az alaplapra továbbítja. Kúpos része golyós sarokkal végződik, amely összeköti a nadrágtartót az alaplemez tállal.
A gép két keretből (felső és alsó), bélyegzett-hegesztett szerkezetből áll, csuklósan összekapcsolva egymással. A forgó csavaros mechanizmus lehetővé teszi a vízszintes vezetést a kerekek mozgatása nélkül. Mivel a visszarúgási erő meglehetősen jelentős, és a habarcsnak nincs visszarúgásgátló eszköze, a 45 ° -ot meghaladó magassági szögben történő lövés csak szilárd talajról és több "zsugorodó" lövés után megengedett.
Az emelő mechanizmus csavaros típusú. Kiegyensúlyozó mechanizmus - rugó, a gép jobb oldalán található. Az alsó keret egy nem leszerelhető kerékhajtás harctengelyére van szerelve.
A kerekek felfüggesztése rugós. Maguk a kerekek YATB-4 trolibusz típusúak, szivacsos töltőanyaggal. Az M-240 vontatását általában az AT-L lánctalpas traktor végzi, de más traktorok, valamint az Ural és a KamAZ teherautók is használhatók.
Az aknák tüzelési helyzetbe történő szállításához egy speciális egytengelyes kocsit mellékeltek a habarcskészletbe. A habarcs feltöltése számos manipulációt igényelt:
- a csomagtartót vízszintes helyzetbe hozzák;
- a redőny kinyitása után egy tálcát akasztanak a redőny ékének tengelyére;
- a számítás öt embere kézzel emeli ki a bányát a kocsiból, tegye a tálcára és küldje be a hordóba;
- a tálcát eltávolítják, majd a hordót tűz alá engedik a nadrágtartóba.
A habarcs fő teljesítményjellemzői:
Súly, kg
harci helyzetben: 3610
tárolva: 4230
Méretek:
hossz, mm: 6510
hordó hossza, mm: 5340
szélesség, mm: 2430
magasság, mm: 2210
Legénység, emberek: 11
Magassági szög, fok: + 45 …. + 80
Elfordulási szög, jégeső
a 45: 16, 5 magasságban
80: 78 -as magasságban
Tűzsebesség, fordulat / perc: 1
Lőtávolság, m:
Ф864: 800-9650
a 3F2: 19690
De hogyan jelent meg a "Tulipán"? Akár hiszed, akár nem, de ennek a jóképű férfinak a megjelenésében volt a hiba … az amerikaiak! Pontosabban, az amerikaiak SPG -k vietnami használatát. Velünk ellentétben az amerikaiak nagyon jól megértették, hogy a globális háború pusztán elméletileg lehetséges. De a regionális háborúk valóságosak. Ezért kifejlesztették saját önjáró fegyvereiket. És Vietnam lett a bizonyíték arra, hogy ezek a gépek bizonyították hatékonyságukat és szükségességüket.
Az ilyen osztályú szovjet autók flottája nagyon sápadtnak tűnt a nyugati háttérrel szemben. Az ACS a Nagy Honvédő Háború idején valóban nem volt összehasonlítható az új gépekkel. Még azok is, akik szerepeltek a legjobbak listáján. Az ISU-152 vagy a SAU-100 ekkor már sok tekintetben rosszabb volt az amerikai rendszereknél. Mi pedig a régi orosz hagyomány szerint "rohantunk utolérni" a Nyugatot.
1967 júliusában az SZKP Központi Bizottsága és a Szovjetunió Minisztertanácsa rendeletet adott ki a szovjet hadsereg számára új önjáró tüzérségi rendszerek kifejlesztéséről. A komplexumoknak nemcsak az önjáró fegyvereket kellett magukban foglalniuk, hanem a KShM-et is. Több gyárnak kötelessége volt egyszerre új rendszereket kifejleszteni és benyújtani az állami tesztekhez.
Ebben a programban "kapott" az önjáró nehézhabarcs. E fegyverek fejlesztését a szverdlovszki Ural Közlekedési Mérnöki Gyárra bízták. De felismerve, hogy az Uraltransmash önmagában nem tudja teljesen megoldani a feladatot, a habarcs tüzérségi egységének fejlesztését a Permi Mérnökség Speciális Tervező Irodájára bízták, amely tüzérségi rendszerekre specializálódott.
Így a "Tulipánnak" egyszerre két "apja" van. G. S. Efimov, az alváz vezető tervezője és a 2B8 habarcs főtervezője Yu. N. Kalachnikov.
Georgy Sergeevich Efimov
Jurij Nikolaevich Kalachnikov
Először is az alvázról. Ennek alapja az 1955-56-ban a Krug 2K11 légvédelmi rakétarendszerhez kifejlesztett alváz volt. Azonban már a tervezés során kiderült, hogy a nehéz habarcs alváza "meglehetősen gyenge". Kezdve a motorteljesítménnyel (400 LE) és a futómű szerkezetével.
Ennek eredményeképpen az alkatrészek és mechanizmusok legfeljebb 20% -a maradt az "eredeti" alvázból a végleges változatban. A többit a Tulipán és az Akatsia haubice különleges követelményeinek megfelelően alakították át, amelyeken az üzem párhuzamosan dolgozott.
Telepített egy 520 literes V-59U motort. sec., amely 63 km / h sebességet és 500 km -es utazási hatótávolságot biztosított.
A gép testét hegesztették. 7, 62 mm-es kaliberű páncéltörő golyók és repeszek elleni védelemmel. A helyzet felszereléséhez egy buldózerkés volt felszerelve.
Funkcionálisan a test három részre oszlik.
A vezérlőrekesz hagyományos páncélozott járműveknél, balra a hajótest közepe előtt. A motortér jobb oldalon található. A hajótest középső és hátsó részei a harctérhez tartoznak.
Középen lőszer van egy gépesített dob típusú lőszerállványon 20 percig és egy aknaadagoló mechanizmus.
Középső részén rakodáskor aknaellátó nyílás található. Az oldalakon a személyzet leszálló nyílásai találhatók. Maga a habarcs a hajótest hátsó részéhez van rögzítve.
Maga a 2B8 habarcs nem sokban különbözik az M-240-estől. Kivéve a "gépi változatban" lehetővé vált hidraulika használatát. Most a függőleges vezetést hidraulikus mechanizmus biztosítja, vízszintes - kézi.
A hidraulika emellett biztosítja a habarcs mozgatását az utazó helyzetből a harci helyzetbe és fordítva, a csövet a bánya kiürítésére szolgáló vonalhoz vezeti, a csavart kinyitja, az aknát a gépesített lőszerállványról a döngölővezetőkhöz (található) vezeti. a járműkarosszéria tetején), a habarcs betöltése, a csavar bezárása és a hordó leengedése a nadrágtartóba.
Meg kell jegyezni, hogy a "Tulipán" születése nehéz volt. A gyári tesztek során az első három prototípus meglehetősen jó eredményeket mutatott. De az 1969 -es állami tárgyalásokon egy eset történt a felvételek készítése során.
Az első kísérleti minta az "Rzhevka" edzőtéren mindössze két lövést bírt ki. Az alaplemez rögzítése, amely mereven összekapcsolta a gép testével, megrepedt. Egy dinamikus hullám harmonikává gyűrte az üzemanyagtartályokat. Sürgősen változtatnom kellett a tartó kialakításán.
Ez nem akadályozta meg az RVK 2S4 "Tulip" tüzérség 240 mm-es önjáró habarcsának elfogadását 1971-ben. És 1972 óta a cég megrendelést kapott az első 4 gép gyártására. Összesen 1988 -ig, amikor a termelés megszűnt, körülbelül 588 tulipánt termeltek. Szándékosan használjuk a "megközelítőleg" szót, mivel az összeg forrásonként kissé eltér.
Ha már a "Tulipánról" beszélünk, nem hagyhatjuk figyelmen kívül a komplexum által használt lőszerek témáját. Természetesen az ilyen fegyvereket nem lehetett csak hagyományos, klasszikus lőszerek tüzelésére használni. Az M-240-ről beszélve megemlítettük egy hagyományos bánya súlyát ehhez a habarcshoz. Alig több mint 130 kilogramm. De az ilyen és aknák lőtávolsága kevesebb, mint 10 kilométer.
A tulipán számára kifejlesztettek egy speciális, aktív reaktív 3F2 bányát. Rakétahajtású lőszer! Ez természetesen drámaian megnövelte a bánya súlyát és hosszát. A súly 228 kg -ra nőtt! És ennek megfelelően csökkent a lőszerállványban lévő aknák száma. Akár 10 darab. De a tartomány! Több mint 19 kilométer!
Mina 3F2
Vannak "virágos meglepetések" is. Atomerőmű 3B4 és reaktív változata (például 3F2) 3B11, hatótávolsága 18 km. És a "raktárban" ott van a "Saida" is, napalommal felszerelve, és eléget mindent körülötte 7850 négyzetméteren. méter. Van még a "Nerpa", egy 3OF16-os klaszterbánya, amely robbanásveszélyes töredező elemekkel rendelkezik. Kátrány és Fata neutronhéjak vannak.
Atomerőmű 3B4
De véleményünk szerint a legérdekesebb a 3VF "Smelchak" állítható bánya. Ugyanazt, amit Afganisztánban használtak a lövészek 1074 AP 108 MSD.
Mina 3F5 "Bátor"
Az "állítható bánya" elnevezés csak magára a lőszerre vonatkozik. Helyesebb az 1K113 irányított fegyverek komplexumáról beszélni, amelyet 1983 -ban állítottak szolgálatba. A komplexum pedig az aknán kívül tartalmaz egy lézeres távolságmérő-1D15 vagy 1D20 jelzőt is.
A pontos lövéshez elegendő a céltáblát 200-5000 méter távolságra állítani. Anélkül, hogy belemennék a technikai árnyalatokba, a kijelölő 0, 1-0, 3 másodpercig dolgozik. Ez elég a bánya kijavításához. Még a nehéz célpontoknál is a "kiemelés" nem tart tovább 3 másodpercnél. Ugyanakkor annak valószínűsége, hogy egy bánya 2-3 méter átmérőjű körbe ütközik, 80-90%. És a cikk legelején leírtuk a kráter benyomásait egy közönséges bánya robbanása után a "Tulipánból".
Ma nehéz látni a "Tulipánt" részekben és formációkban. Ezen fegyverek többsége védett állapotban van. De néha, egészen váratlanul, "tulipánok" "megjelennek". Hogyan történt például a Donbassban.
2014. július 6 -án a milícia beszámolt arról, hogy az ukrajnai fegyveres erők "Tulipánt" használtak Cserevkovka és Semenovka falvakban. A támadásokról készült videofelvételek továbbra is megtalálhatók az interneten. És ahogy Ukrajnában gyakran előfordul, augusztus 15 -én a DPR milíciái Bezler parancsnoksága alatt, miközben rajtaütést hajtottak végre az ukrán fegyveres erők hátsó részébe, több tüzérségi létesítményt is elfoglaltak, köztük a "Tulipánt".
Hamarosan a milícia használta ezt a habarcsot. Valószínűleg sokan emlékeznek a kijevi sikolyokra az Oroszországból származó tiltott fegyverek beszerzéséről. És Ukrajna védelmi miniszterének nyilatkozata az ország keleti részén lévő Tulipán tesztjeiről … Galatey ekkor a repülőtérről való távozást a Tulipán ottani megjelenésével magyarázta.
Befejezve a világon jelenleg létező legerősebb habarcsról szóló történetet, szeretném kifejezni csodálatomat a tervezők, mérnökök, technikusok, dolgozók iránt, akik képesek voltak ilyen fegyvereket létrehozni.
És a 2C4 "Tulipán" élete még nem ért véget. És nem sokáig lesz vége. Tavaly óta megkezdték a használatban lévő habarcsok korszerűsítését. És ez a legjobb mutatója annak, hogy ma és holnap szükség van erre a fegyverre …
