A "Bereg" parti védelmi tüzérségi rendszert úgy tervezték, hogy elpusztítsa a kis és közepes vízkiszorítású felszíni hajókat, amelyek sebessége legfeljebb 100 csomó, észlelési sugara 35 kilométer, hatótávolsága pedig 22 kilométer. Ez a tüzérségi rendszer a földi célpontok megsemmisítésére is használható. A tüzérségi rendszer előnyei a nagy kaliber, a sokoldalúság, mind a célpontok, mind a használt lőszerek tekintetében, az üzemmód megválasztása, a magas általános tűzgyorsaság. A világon senki más nem készített hasonló jellemzőkkel rendelkező tüzérségi rendszereket.
A Szovjetunióban a hajó elleni rakétarendszerek mellett tüzérségi rendszereket is alkalmaztak a partok védelmére. Az SCRC -hez hasonlóan a tüzérségi komplexumok mobilok és állóak voltak. A 130 mm -es SM -4 mobil komplexum a 70 -es évek végére erkölcsileg elavult volt - az alacsony mobilitási jellemzők, az elavult vezérlőrendszer felszerelése alkalmatlanná tette a modern feladatok ellátására a szovjet partok védelmében. 1976-ban megkezdődött a legújabb 130 mm-es A-222 mobil komplexum "Bereg" létrehozása. A fő fejlesztő a Titan Central Design Bureau, a Barricades szoftver gyártója. Az új komplexum tüzérségi egységének alapjául vették a hajó AK-130, azaz ZIF-94 fegyvertartóját, és használtak néhány elemet a 152 mm-es önjáró haubice 2S-19 Msta-ból-különösen a a lengő rész. Az új mobil tüzérségi komplexum csöve megnövelt szájkosár -féket és kilövést kapott a hordó közepén. Az A-222 "Bereg" fegyver tüzelési sebessége csaknem négyszeresére csökkent az AK-130 hajó álló analógjához képest.
1980-ra teljesen elkészült az új önjáró tengerparti 130 mm-es A-222 "Bereg" komplexum műszaki terve. Átadják a központi tervezőiroda "Titan" projektjeinek fő gyártójának - a "Barricades" termelőszövetségnek. De a projekt nem ment közvetlenül a termelésbe - a vállalat rakétarendszerek gyártásával kapcsolatos munkaterhelése érintett. A 130 mm -es tüzérségi komplexum első kísérleti modelljét 1988 -ban hozták létre. 1992-ig az A-222 "Bereg" -t a Feodosiya teszthelyen tesztelték. Az állami teszteken az önjáró tüzérségi komplexum dicsőségében mutatkozott meg - a megállapított célpontot megsemmisítették a katonai képviselők előtt. A nyilvánosság látta az A-222 Shore-t egy katonai-technikai kiállításon Abu-Dzabiban 1993-ban. 1996 év. A MAK A-222 "Bereg" -t az orosz haditengerészet fogadta el. 2003 év. A MAK A-222-et S. Ivanov orosz katonai osztály vezetőjének mutatják be. Egy hónappal később az A-222 "Bereg" első soros példánya a negyvenedik BRAP része, amely a Fekete-tengeri Flotta része, és Novorosszijszk közelében található.
Az IAC "Bereg" összetétele:
-4-6 önjáró fegyvertartó 130 mm-es fegyverrel;
- mobil CPU MR-195 vezérlőrendszerrel;
- 1-2 OBD autó.
Az egész komplexum alapja a MAZ-543M, 8x8-as kerékformátummal.
Önjáró pisztolytartó MAK A-222
Az önjáró pisztolyok 130 mm-es kaliberű fegyverrel vannak ellátva, amelyet egy forgó tartóra és forgóeszközre szerelnek fel speciális görgőscsapágy formájában. A pisztoly vezetéséhez elektromechanikus rendszert használnak a következő irányítási módokkal:
- automatikus üzemmód - a központi posta bejövő digitális kódjai szerint történik;
- félautomata üzemmód - a lövész végzi az ACS megfigyelőberendezése segítségével;
A félautomata üzemmódot akkor használják, ha megszakad a kommunikáció a központi állomással és az OBD járműveivel. Az egyes ACS MAK "Bereg" autonómiái jelentősen növelik a komplexum túlélését. Az önjáró fegyverek tornyát a legénység számára elhelyezett helyekkel látták el: 4 rakodó, tüzér és parancsnok. A parancsnok helyén van egy vezérlőegység az ACS összes belső és külső rendszeréhez, valamint az ACS irányítására, megfigyelésére, tüzelésére, kommunikációjára és életfenntartására szolgáló eszközök teljes skálája. A tüzér helyét megfigyeléssel, irányítással, kommunikációval és világításvezérléssel ellátott eszközökkel látják el. Két töltőállomás található az adagolótálcák közelében a pisztolycső mentén. A másik két rakodó munkahelye a lőszertartó és a tölténytároló közelében található. A toronyban 2 tárolóhely is található 40 egység lőszer tárolására. A torony belseje szintetikus bevonattal rendelkezik, amely elnyeli a külső hangot és hőt. Az ACS torony szinte minden mechanizmusa le van zárva. A toronyrész belsejében lévő gázszennyezés csökkentése érdekében ventilátort használnak, amelynek levegőbeszívása a tetőn lévő csövön keresztül történik.
A tüzelés megkezdése előtt az önjáró fegyvereket 4 emelővel kiegyenlítik, amelyek biztosítják az alváznak a harci használathoz szükséges merevséget. Lehetséges a mozgás az égetés során - ezt figyelembe veszi a bevezetett módosítások rendszere, amely optikai látó- és gördülési érzékelőket tartalmaz. Az alvázon, a mozgatható torony közelében egy tápegységet helyeztek el, amely biztosítja az erősítők meghajtásának működését, hogy útmutatást nyújtson, van egy generátor is, amely biztosítja az emelő, az akkumulátor, a tápegység blokkjainak működését, tűz ellenőrzés és irányítás.
CP MAC "Bereg"
A központi oszlop a következőket tartalmazza: BR-136 tűzvédelmi rendszer optoelektronikai és radarcsatornákkal az észlelt célpontok észlelésére és követésére, valamint kommunikációs és életfenntartó berendezések. A telepített tűzvédelmi rendszer meghatározott vagy teljes körű képet nyújt a tengerparti környezetről bármikor, nappal vagy éjszaka. Az OMS aktív vagy passzív ellenintézkedéssel képes objektumok észlelésére és nyomon követésére. OMS képességek:
- akár 4 célpont követése;
- tűz biztosítása bármilyen önjáró fegyverrel 2 objektumon, mind a tengeren, mind a szárazföldön.
Miután az egyik célpontra lőtt, a BR-136 tűzvédelmi rendszer azonnal megszervezi a lövést a következő kíséretben lévő objektumra. A BR-136 kiszámítja az összes ACS irányítási paramétereit az észlelt objektumok mozgási paraméterei szerint, a központi célzási mód, a korrekciós rendszer és a központi oszloptól való ACS távolság értékelése segítségével. Minden számítást automatikus módban végeznek, valamint a tüzelés beállítását. Az OMS TsP IAC "Bereg" lehetővé teszi az önjáró lövegek lövését egyetlen lövéssel és 4-12 fordulat / perc sebességgel. A parancsnok az "azimut-tartomány" jelző segítségével figyeli a harci helyzetet, vagy megkapja a szükséges információkat a megfigyelő állomásokról vagy egy korrekciós helikoptertől. Az égetés dokumentálása automatikus módban történik, az égetés eredményei digitális nyomtatóeszközökkel érhetők el.
Maga a központi oszlop 5 rekeszre van osztva:
-a motortér, amely a dízel-elektromos vészhelyzeti tápegységet és a BR-136 áramellátását biztosító átalakítót tartalmazza;
- antennaoszlop (rekesz), ahol az OMS fogadó és adó berendezései találhatók;
- nagyfrekvenciás rekesz, amely kifejezetten védve van a mikrohullámú sugárzástól, és ahol mikrohullámú készülékek találhatók;
- rádiós kezelőrekesz, ahol információfeldolgozó eszközök és helyek találhatók rádiótávíró -kezelő és villanyszerelő sofőr számára. A rádiótávíró helyét rádióállomással, kommunikációs eszközökkel, ventilátorral és fűtőberendezéssel látták el. Az elektromos vezetőülés fel van szerelve egy vezérlőpanellel egy dízelgenerátorhoz, tápegységhez, életfenntartó rendszerhez;
- az üzemeltetői rekesz, amelyben az összes tüzérségi komplexum parancsnoka, a központi poszt parancsnoka, az elöljáró, a villanyszerelő és a rádiókezelő helyiségei vannak felszerelve. Az A-222 "Shore" parancsnoki ülés navigációs, jelzési, kommunikációs és megfigyelési berendezésekkel van felszerelve. A közelben összecsukható asztalok találhatók a topográfiai térképekkel való munkavégzéshez. A központi poszt parancsnokának helye kommunikációs és tűzvédelmi eszközökkel van felszerelve. Az elöljáró helye hozzávetőleg szintén felszerelt. A villanyszerelő és a radiometrista helyiségei fel vannak szerelve az észlelt célpontok nyomon követésére, megfigyelésre és kommunikációra szolgáló eszközökkel.
A központi oszlop talajra szerelése speciális emelőkkel van rögzítve, hogy biztosítsa az antenna forgásának vízszintes síkját. Az aljzatok elektromechanikus és kézi vezérléssel is rendelkeznek. Ezenkívül a pilótafülke feletti íjszakaszban 2 légkondicionáló van felszerelve a berendezések szellőztetéséhez és a CPU élettartamának biztosításához.
Az IAC "Bereg" támogató járműve
A harci órát támogató jármű a következőkből áll:
- kivehető tápegység. Két, dízelüzemű villamos állomás található szigetelt semleges áramellátással a központi állomás számára;
- üzemanyagtartályok dízelmotorokhoz, egy hét folyamatos működés kiszámításával;
- 2 és 4 üléses rekesz pihenésre;
- 4 ágyas étkező;
- konyhák élelmiszer -ellátással egy hétig;
- 7,62 mm kaliberű tornyos géppuska tartó a tetőn;
- speciális berendezések sugárzás és kémiai szennyezés jelzésére;
- navigációs berendezés egy adott pont eléréséhez;
- szekrények a személyzet különféle tárgyainak tárolására.
A MAC A-222 "Bereg" szükségessége
A part menti cirkálórakéták nem helyettesítik a part menti tüzérségi rendszereket. Ennek fő oka a DBK halott zónái. Ez a távolság néhány kilométertől néhány tíz kilométernyi érintetlen területig terjed. Ezenkívül a cirkálórakéták a tüzérségi lövedékekkel ellentétben az ellenség ellenintézkedéseitől - interferenciától és a felszíni hajók légvédelemétől - függenek. Ezenkívül nincs értelme az RC -t kishajókra használni, ha az RC költsége megegyezik több ilyen vízi jármű költségével. Most sok kis ország apró csónakokat fegyverez fel, amelyek aztán az állam haditengerészetének katonai potenciálját képezik.
A hajó elleni komplexumok mellett az önjáró tüzérségi rendszereknek kell elsődleges feladatuknak lenniük Oroszország parti védelmének megerősítésében. Most ez a terület gyakorlatilag csupasz. A viták arról, hogy az IAC -oknak milyen kaliberűnek kell lenniük, mindeddig nem szűnnek meg. A 152 mm -es vagy annál nagyobb kaliber fő előnye az irányított lövedékek és taktikai nukleáris fegyverek használata. A 130 mm -es kaliber fő előnye a magas tűzsebesség. Többek között a part menti tüzérségi komplexum túlélőképességének növelése érdekében javasoljuk a tartály alvázra való áthelyezését. Az A-222 "Bereg" golyóálló páncélzatával és kerekes alvázával rendelkezik, de lehet, hogy harckocsiváza és páncélja 127 mm-es ellenséges haditengerészeti lőszer ütése, de ez növeli a járművek súlyát és alkalmazási körét..
Főbb jellemzők:
- hordó hossza 54 kaliber;
- függőleges vezetési szögek 5 és 50 fok között;
- vízszintes vezetési szög 120 fok;
- haladási sebesség akár 60 km / h;
- áthelyezés harci pozícióba legfeljebb 20 percig;
- teljes tűzgyorsaság 72 fordulat / perc;
- cirkáló hatótávolság 850 kilométer;
- az ACS megengedett távolsága a központi feldolgozóegységtől legfeljebb egy kilométer;
- a komplex minden egységének súlya 43-44 tonna;
- az ACS 13 / 3.1 / 3.9 méter méretei;
- CPU méretek 15 / 3,2 / 4,4 méter;
- a MOBD méretei 15,9 / 3,2 / 4,4 méter;
- ACS / CP / MOBD személyzet - 8/7/4 fő.
