A közeljövőben az orosz repülőgépek megkezdik az ötödik generációs Su-57 típusú vadászgépek fogadását. Ugyanakkor hazánkban már megkezdődött a munka a következő hatodik generációs berendezés megalkotására, amelynek a távoli jövőben kell szolgálnia. Az elmúlt néhány évben a hatodik generációt időnként említették a tisztviselők nyilatkozataiban, és az ilyen jellegű rendelkezésre álló szűkös információk különböző változatok, pletykák és spekulációk megjelenéséhez vezetnek.
Az eljövetel arca
Az általános beszélgetések szintjén az orosz harcosok hatodik generációjának témáját régóta tárgyalják, de csak 2016 -ban vetették fel hivatalos szinten. Ezután a repüléstechnika továbbfejlesztésének kérdését több különböző szervezet vezetője kommentálta. Ennek köszönhetően ismertté vált szakembereink némely nézete a legfontosabb kérdésben, amelyek általában ma is relevánsak maradnak.
Az új vadász 2016 -os műszaki megjelenésével kapcsolatos legfontosabb információkat a "Radioelectronic Technologies" konszern vezetősége hozta nyilvánosságra. Ekkor a KRET már dolgozott az ilyen repülőgépek berendezéseinek fejlesztésén. Ezt követően más szervezetek is kifejtették véleményüket. Például a minap ezt a témát vetette fel az Állami Repülési Rendszerek Kutatóintézete.
Még 2016-ban vált ismertté, hogy a 6. generáció közötti fő különbség az ún. opcionális pilótázás - a repülőgép pilótafülkével vagy anélkül is megépíthető. Az automatizálás képes lesz elvállalni a pilóta feladatait, bár egyes döntések továbbra is az adott személyre maradnak.
A személyzettel és pilóta nélküli harcosoknak egy "nyáj" részeként kell dolgozniuk - egy vegyes összetételű összeköttetés egy személy irányítása alatt. Az ilyen "csomag" tagjai különböző műveleteket hajtanak végre egy közös probléma megoldása érdekében. A drónoknak a legveszélyesebb feladatokat kell elvállalniuk, csökkentve ezzel a pilótákat érintő kockázatokat.
Javasolják az avionika használatát, amely képes teljes mértékben kölcsönhatásba lépni a pilótával, figyelembe véve fizikai és mentális képességeit, helyzetét stb. Így a pilóta nem lesz szükségtelen stressznek kitéve, a helyzetfelismerés és a "nyáj" összetétele függ pozíciójától és feladatától.
A KRET új architektúrát kínál az "integrált tábla" típusú avionikához. Rendelkezik egy sor elektronikus egység használatáról, amelyek mindegyike több funkció elvégzésére is alkalmas. Az egyik ilyen termék működhet radarként, rádióállomásként és elektronikus hadviselési rendszerként, vagy kombinálhat más funkciókat. Számos multifunkcionális egység jelenléte bővíti a repülőgép elektronikus hadviselésének képességeit, valamint növeli annak túlélőképességét és harci stabilitását.
Megemlítették a repülési teljesítmény várható növekedését. Az új technológia képes lesz megközelíteni a hiperszonikus sebességet és javítani a magasságot. Nem kizárt a korlátozott munkavégzés lehetősége a közeli térben. Különösen lehetséges a soros légi műhold elleni rakétarendszerek megjelenése.
A 6. generációban különös figyelmet fordítanak a fegyverekre. A vadászok megtartják a különböző osztályok jelenlegi bombáinak és rakétáinak használatát, de várhatóan új, jobb tulajdonságokkal rendelkező fegyverek jelennek meg. Lehetőség van fegyverek kifejlesztésére is "új fizikai elvek alapján". Először is a lézerfegyverek kérdéseit dolgozzák fel.
A túlélés javítására különféle intézkedéseket javasolnak és vitatnak meg. Ehhez szükség van a lopakodó technológiák fejlesztésére, az elektronikus haditechnikai eszközök új modelljeinek fejlesztésére stb.
Várható minták
A 6. generációs harcosok témájában folyó munka jelenlegi állása ismeretlen. Nyilvánvalóan az orosz vállalkozások folytatják a kutatást és keresik a megoldásokat a valódi minták továbbfejlesztésére. A kísérleti berendezések gyártása és tesztelése középtávú, de bizonyos verziók már léteznek.
Még 2016-ban V. Bondarev, a repülőgép-hadsereg főparancsnoka rendkívül érdekes kijelentést tett. Rámutatott, hogy a jövőbeni korszerűsítés során a Su-57-es vadászgép új képességeket szerezhet, és ennek köszönhetően "generációt válthat". Ez a gép nagy korszerűsítési potenciállal rendelkezik, amelyet a jövőben pozitív eredményekkel fognak használni.
A külföldi szakkiadványokban némileg népszerű az a verzió, amely szerint a jövő hatodik generációs vadászgépét az "Advanced Long-Range Intercept Aircraft Complex" (PAK DP) program keretében hozzák létre. Célja egy vadászrepülőgép létrehozása a MiG-31 helyett, jobb teljesítménnyel.
A PAK DP-nek (a nem hivatalos MiG-41 index is ismert) fel kell tüntetnie a rakétaindító vonalhoz való gyors kilépéshez szükséges nagy repülési sebességet. Tökéletes avionikára van szüksége fejlett észlelési eszközökkel és speciális rakétafegyverekkel, esetleg megnövelt lőtávolsággal. A PAK DP program befejezését a húszas évek közepének tulajdonítják.
A PAK DP pontos jellemzői és az ilyen gépek műszaki megjelenése ismeretlen. Ennek ellenére a projektről szóló bejelentett általános információk lehetővé teszik, hogy legalább a modern 5. generációnak tulajdonítsuk. Ez teret enged a találgatásoknak a következő hatodik generáció irányában. Az ilyen változatot információhiány miatt még nem lehet megerősíteni vagy megcáfolni.
A vadászgépek 6. generációjával összefüggésben lehetőség nyílik az ígéretes S-70 Okhotnik UAV-ra is, amely most repülési teszteken megy keresztül. Ez a jármű lopakodó, fejlett avionikával van felszerelve, és képes különféle fegyverek szállítására. A Vadász néhány jellemzője eszébe juttatja a korábbi nyilatkozatokat az új harcosgeneráció követelményeiről. Feltételezhető, hogy az S-70 drón vagy a következő lépés a 6. generáció felé, vagy az első képviselője. Kiderülhet, hogy pilóta nélküli résztvevője lesz a jövőbeli "csomagnak".
Egyelőre nem lehet biztosan megmondani, hogy az új minták melyik generációhoz tartoznak. A Su-57 a frissítés után az ötödikről a hatodikra mehet; ugyanez vonatkozik az ígéretes PAK DP -re is. Az S-70 Okhotnik projekt helyzete és kilátásai szintén rejtélyek. Egyelőre csak az világos, hogy az ígéretes repüléstechnológiával kapcsolatos munka folytatódik, és a jövőben valóban megjelenhetnek hazánkban a 6. generációs vadászgépek.
Lehetséges ellenség
Meg kell jegyezni, hogy a hatodik generációs vadászgépeken nemcsak hazánkban végeznek munkát. Más fejlett országok is dolgoznak a légi közlekedés jövőjén, és az ilyen munka eredményei a következő néhány évben várhatók. Ugyanakkor néhány ígéretes repülőgépet makettek formájában is demonstrálnak.
Az Egyesült Államokban a légierő F-X / NGAD projektjei és a haditengerészet F / A-XX projektjei a kezdeti szakaszban vannak. Feladatuk olyan berendezések létrehozása, amelyek megfelelnek a 6. generáció általános követelményeinek. A légierő és a haditengerészet javított teljesítménnyel és új harci képességekkel szeretne emberes és pilóta nélküli repülőgépeket szerezni. A sorozatgyártás a tervek szerint a húszas évek végén kezdődik.
Európában egyszerre két projekt készül. Franciaország, Németország és Spanyolország az FCAS (Future Combat Air System) projekten dolgozik. Az ilyen gép bemutatott modelljét jellegzetes "nem feltűnő" körvonalai különböztetik meg. Nyilvánosságra hozták a jövő avionikája által biztosított különleges képességeket. Az FCAS szolgáltatás a harmincas évek második felében kezdődik.
Ugyanebben az időszakban egy nemzetközileg kifejlesztett Tempest vadászgép léphet szolgálatba. Ezt az Egyesült Királyságban, Olaszországban és Svédországban több vállalat készíti, a Team Tempest konzorciumban egyesülve. Egy ilyen vadász makettjét már demonstrálják, de a várható jellemzőket és képességeket többnyire nem határozták meg.
Elmaradás a jövőre nézve
Hazánkban és külföldön is megkezdődött a munka a jövő generációs harcosok témájában. Jelenleg minden ilyen projekt az elméleti tanulmányozás és az alapvető megoldások keresésének szakaszában van. A valódi minták felépítése és tesztelése a távoli jövőre utal. A gyártás és a működés még később kezdődik - legkorábban a harmincas évek közepén. Az ilyen berendezések szinte a jelenlegi század utolsó évtizedeiben maradhatnak szolgálatban.
Az ilyen eredmények jövőbeli alapjait most hozzák létre. A vezető országok továbbra is elméleti kutatásokat folytatnak, és csak modelleket mutatnak be. Alig néhány év múlva érdekesebb új elemek várnak ránk valódi minták formájában. Az idő megmutatja, hogy melyik ország birkózik meg gyorsabban a feladattal, és melyik gép lesz jobb, mint mások. A legfrissebb hírekből az következik, hogy hazánk egy egész irány vezetőjének bizonyulhat.
