Alapvető fordulópont a második világháborúban
Az 1943 -as nyári társaság fordulópont volt az egész második világháborúban. A náciknak a Kurszk-dudorra vonatkozó terveinek összeomlása, az afrikai gyarmati hadtest feladása, a szövetséges erők viharos rohama olasz területen drámaian megváltoztatta a katonai-stratégiai helyzetet, és nagymértékben aláásta a náci Németország katonai erejét. A Führer megszálló csapatai saját bőrükön érezték, milyen az ellenséges uralom a légtérben.
A légfölény elfogása
Ezt elsőként a rendszeres német és SS egységek értették meg olasz földön. a német légierő legjobb alakulatai keleten harcoltak. A Luftwaffe ászai azonban itt sem tudtak túl jól megbirkózni harci feladataikkal - a szovjet csapatoknak hihetetlen erőfeszítések és a hátsó emberek munkájának árán sikerült a fejlett egységeket és a repülőtéri szolgálati egységeket ellátniuk. a szükséges felszerelést és katonai felszerelést. 1944 nyarának elején a Yak-9D vadászgépet a Vörös Hadsereg szolgálatába állították, amelyet erős fegyverek és nagy sebesség jellemez, ami élesen csökkentette a német légi flotta képességeit.
Hadtörténészek szerint a Bagration hadművelet példátlan gyors befejezése Fehéroroszország területén nagyrészt annak köszönhető, hogy a szovjet pilóták a levegőben uralkodtak. A Vörös Hadsereg bombázóinak és támadó repülőgépeinek támadása alatt számos nagy német védelmet gyakorlatilag eltöröltek a föld színéről. Az ügy még nem érte el a náci csapatok teljes vereségét, a katonai -ipari komplexum vezetése és a nagyiparosok militarista, agresszív gondolkodású körei közbeléptek. Egy olyan helyzetben, amikor az ellenség birtokba vette az eget, az a tény, hogy önjáró légvédelmi ágyúk (ZSU) érkeztek a Wehrmacht csapataihoz-légvédelmi tüzérségi harci járművek, amelyeket gyorsan áthelyeztek egy harci helyzetbe felvonulási pozíció - különös jelentőségre tett szert. 1944 -ben a Wehrmacht többféle új harci járművet tanított egyszerre.
A német Wehrmacht új fegyverei
Az igazságosság kedvéért el kell mondani, hogy a hitlerista katonai parancsnokság gyakorlatilag a második világháború kezdetétől kezdve módszereket fejleszt ki, hogy megvédje csapatait az ellenséges repülőgépek légitámadásaitól. De a tiszta légfölény, különösen a keleti front hadműveleteinek elején, kegyetlen tréfát játszott a németekkel. 1943 végéig valahogy még meg lehetett oldani a páncélozatlan ZSU és a vontatott légvédelmi ágyúk segítségét, és 1944-ben a katonai-stratégiai helyzet azonnali döntéseket igényelt. A szükséges légvédelmi tüzérségi tűz sűrűségének biztosítására vonatkozó feladatot mind menetben, mind a lőállások területén meg kellett oldani. A szolgálatban lévő ZSU a tűzoltók és a harci rendszerek védelmének megbízhatatlansága miatt (a csatatéren védtelenek maradtak) gyengén teljesítette az előírt követelményeket. A katonai műveletekhez légvédelmi fegyverre volt szükség a repeszek és a nagy kaliberű golyók elleni védelemmel, míg a légvédelmi fegyvert egy harci jármű forgó tornyára kell felszerelni. Az ilyen termékeket már német tervezők fejlesztették ki, és az akkor létező terminológia szerint Flakpanzer - légvédelmi tartálynak nevezték őket.
A 20 mm-es légvédelmi ágyú alapja a Pz Kpfw I harckocsi volt, amelyet 1944-ig kivontak a szolgálatból-hasznossága megkérdőjelezhető volt. A Pz 38 (t) és a Pz Kpfw IV harckocsik is szolgáltak a ZSU bázisaként, azonban a harckocsibázis használata ellenére a gyenge páncélvédelem itt csak a menetállásban volt, a harci állapotban pedig a légvédelmi A fegyver még mindig védtelen volt.
Az "Ostbau" cég munkái
Ennek a problémának a megoldásában a legmesszebb az Ostbau cég állt, amely a csaták után helyreállított Pz Kpfw IV alvázát használta fel saját SPAAG létrehozásához.
A termék alapjára egy légvédelmi fegyver tornyát telepítették. A pisztoly kaliberétől függően a légvédelmi harckocsit Wirbelwindnek (20 mm-es ágyúkkal), a 37 mm-es egyetlen fegyvernek pedig Ostwind-nek hívják.
Az elsőszülött Wirbelwind májusban, az Ostwind pedig 1944 júliusában hagyta el a futószalagot.
A ZSU Ostwind létrehozása
A légvédelmi torony nagy méretei miatt a csatolt Pz Kpfw IV bázist nem látták el páncélvédelemmel. A ZSU akkori akcióinak taktikája nem azt jelentette, hogy ezeket a rendszereket a katonai egységek első cselekvési sorában találják meg, ezért a páncélvédelemre vonatkozó követelmények sokkal alacsonyabbak voltak.
Egy bonyolult konfigurációjú nyitott tornyot szereltek fel a szabványos alvázra, páncélja 25 mm volt a kerület körül. A toronyban 37 mm-es Flak43 L / 89 típusú automatikus légvédelmi ágyú, látnivalók, személyzet és a lőszer egy része volt elhelyezve. A többi lőszer a toronydobozban volt. A ZSU számítása 6 főből állt, a fegyverparancsnokkal együtt. Helyeket foglaltak el az önjáró fegyver belsejében, hasonlóan a tank személyzetének elhelyezéséhez. A Wirbelwind egy olyan toronnyal volt felszerelve, amely különbözött az Ostwind módosítástól.
A ZSU Ostwind harci használata
Jelenleg gyakorlatilag semmi sem maradt a Wehrmacht archívumában ezen önjáró légvédelmi ágyúk taktikájáról és használati feltételeiről. A különböző internetes portálokon az Ostwind ZSU használatának hatékonyságának értékelése nagymértékben eltér, az értékelések néha teljesen ellentétesek. A kutatók ennek a problémának a bemutatását különböző forrásokból közelítik meg, néhányan egyszerűen utalnak a német hadsereg harci alakulatainak szükségességére.
A 37 mm-es légvédelmi ágyúnak bizonyos előnyei voltak a német csapatok által nagyon népszerű 20 mm-es tüzérségi rendszerekkel szemben. A 37 mm-es lövés ereje lehetővé tette a szovjet Il-2 és Il-10 repülőgépek elleni fellépést, amelyek ellenálltak a 20 mm-es kaliberű lövedékek ütésének. Az Ostwind ZSU nagy magasságú célpontjainak nagyobb arányú megsemmisítése lehetővé tette ezeknek a komplexeknek a használatát közepes magasságú célpontok ellen. 37 mm-es légvédelmi ágyú használható a könnyű és közepes harckocsik elleni küzdelemben. Ugyanakkor a 37 mm-es légvédelmi ágyú a tűzsebesség tekintetében rosszabb volt a négyszeres 20 mm-es légvédelmi rendszereknél, és ennek megfelelően nem tudott olyan hatékonyan ellensúlyozni a gyalogos egységeket, mint a 20 mm-es Flakfirlings.
Az Ostwind prototípusok alkalmazása
Ezek a rendszerek részt vettek a náci Ardenn -hadműveletben, az elit SS "Leibstandarte Adolf Hitler" ezred részeként. Annak ellenére, hogy tömeges szállításokra volt szükség, a ZSU kiadása korlátozott volt. Ennek két oka van. Az első az Ostbau ellátó vállalkozások felszereléseinek kiürítése, szemben azzal a fenyegetéssel, hogy az előrenyomuló szovjet csapatok elfoglalják a gyárakat. A második az ütközések a német fegyverzeti minisztérium vezetésében. Egyes tisztviselők a korábban kifejlesztett ZSU-t ideiglenes légvédelmi rendszereknek tekintették, mielőtt egy új légvédelmi harckocsit, a Kugelblitz-t elfogadták ugyanazon a Pz IV alvázon. A Vörös Hadsereg offenzívája azonban nem hagyta el a németek idejét, Kugelblitz soha nem hagyta el a prototípusok színpadát.
Következtetés
A Flak Pz Ostwind egyedülálló rendszernek nevezhető a második világháború alatt létrehozott összes légvédelmi rendszer között. E fejlesztések közül csak néhány található az azonos tervezési és elrendezési megoldásokkal rendelkező hasonló termékek között. A szövetséges erőkben szolgálatot teljesítő ZSU zöme félpályás páncélos volt. A háború végéig a ZSU általában légvédelmi fegyvert telepített egy teherautóra. A ZSU T-90 minta (T-70 két 12,7 mm-es DShK géppuskával), bár átment a tesztvizsgálatokon, nem ment bele a "sorozatba". Csak 1945 elejére fogadta el az SU-76M könnyű önjáró fegyverre épülő ZSU-37-et a légvédelmi tüzérség.
