Első pillantásra jó néhány új termék található a jelenlegi Technology in Mechanical Engineering-2012 kiállításon. Mármint a nyilvánosan először bemutatott minták. Például a modernizált T-90MS-t a REA-2011 kiállításon mutatták be Nyizsnyij Tagilban, a KAMAZ-63968 Typhoont Kazahsztánban mutatták be a KADEX-2012-en. Úgy tűnik, van ok a kétségbeesésre …
De nem! Az ismerősnek tűnő minták nyílt területén kiállított kiállítások között egy tapasztalt személy tekintete azonnal a Tigris páncélautó szokatlan módosítására fog rá. A feltűnő szokatlan a "Tigris" elrendezésben, két ajtóval a fedélzeten, szokatlan géppisztoly -rögzítéssel és sokféle eszközzel a tetőn. És az autó felszereltsége teljesen zavarba ejtő.
Természetesen a "Tiger" páncélautók már régóta ismertek, és nem kell bemutatni őket, de ez a "Tiger" különleges volt. Enyhén szólva - valóban egyedi, nincs analóg a világon! És ezt a gépet SBRM -nek hívják.
Az SBRM a szolgálati-harci felderítő járművet jelenti, és a Strela NPO fejlesztette ki az Orosz Föderáció Belügyminisztériumának parancsára a belső csapatok hírszerző egységei számára. A fejlesztés három éve kezdődött, a kutatás -fejlesztés a "szappanosítás" kód alá tartozott. Ne nevessen, a hazai fejlemények kódexe, hogy a Belügyminisztérium, hogy a Honvédelmi Minisztérium mindig is elbutult - "ez megzavarja a kémeket". Az Abaim -Abanat rohamkocsi és a Razruha vegyi felderítő jármű - hogy tetszik?
A követelmények nagyon szigorúak voltak. Nem vicc - 10 pont speciális felszerelést és három kezelőt + sofőrt kellett összeállítani és összeilleszteni, és mindezt egy rendkívül mobil páncélozott alvázra kellett volna helyezni, legalább 3. osztályú GOST védelemmel.
Amint látjuk, a "Tiger" tökéletesen illeszkedik az alvázhoz, azonban egy speciális módosításban, nyilvánvalóan a GAZ-233034 SPM-1 alapján. Az autó négyüléses, illetve 4 oldalsó ajtóval jött ki. A szigorú ajtókat csak a berendezések karbantartására hagyták. A védelem feltehetőleg megfelel az STS és az SPM -1 rendőr hadseregének módosításainak, és rendelkezik a GOST 3. osztályának védelmével az oldalsó vetületben, és a frontális - az 5. osztályban. A "Tigris" megválasztása természetesen nem véletlen-ez az autó a Belügyminisztérium szabványos páncélozott járművé vált, és az új autó teljesen egységes (és ez egyszerűsíti a logisztikát) a szabványos SPM-1, SPM-2-vel, Abaim-Abanat és R-145BMA áll a belső csapatok ellátásáról.
De az SBRM lényege természetesen az egyedülálló felszerelésösszetétel, amely a nyugati páncélozott járművek irigységére lesz. A lista lenyűgöző: egy célérzékelő egység kis méretű radarállomás formájában, többcsatornás optoelektronikai rendszerekkel kombinálva, mindezt egy visszahúzható árbochoz rögzítve, amelyet összerakott állapotban visszahúznak a páncélozott hajótestbe. A radar és az optika mellett: akusztikus érzékelő, amely a lövés hangja alapján határozza meg a lövő helyét (az úgynevezett "mesterlövész-ellenes" rendszer). Az Eleron típusú RPV komplexum 2 drónnal, számukra kommunikációs rendszerrel és vezérlőpulttal tovább növeli az intelligencia képességeit. Továbbá, hogy segítsen a felderítőknek - egy kis méretű érzékelő készlet a jelzőberendezésekhez, amelyek szétszórhatók az autó közelében. A rádiójel -forrás csapágy funkcióval ellátott rádiólehallgató állomás sem hagyja unatkozni. És ez nem tartalmazza a kötelező rádióállomásokat és egy műholdas navigációs komplexumot, például a GLONASS / GPS -t.
És még - robbanószerkezetek blokkolója (elektromágneses védelem a taposóaknák ellen rádióbiztosítékkal) és stabilizált távirányítású fegyvermodul (DUMV), nagy kaliberű "Kord" gépfegyverrel, fejlett (hőkamerával, hőképekkel) csatorna és lézeres távolságmérő) megfigyelő rendszer. Az ilyen csúcstechnológiás géppisztoly-telepítések ritkán érkeznek az orosz berendezésekhez, és továbbra is kérdés marad az eszköz szerzőségéről. Valószínűleg ugyanazon a Strela Tudományos és Termelési Egyesületen fejlesztették ki és gyártották.
Mindezt pedig az SBRM fedélzetén található 3 számítógépterminálról vezérelik, a fedélzeti információkezelő rendszeren keresztül továbbítják, és valós időben megjeleníti a navigációs helyzetet. És mindezt egy autonóm dízel erőmű táplálja, és hogy a cserkészcsapat ne szenvedjen szenvedést, az autóban légkondicionáló fűtést is biztosítanak.
Unod már a lista olvasását? Ez csak hangsúlyozza az SBRM egyediségét - egy ilyen kis gépre szereltek össze egy felszereléskészletet, amit még a nyugati fejlesztők is megirigyelnek. És itthon is-például egy ritka BRDM-3, amely egy 14 tonnás BTR-80A-n alapul, és szűkös, régi felszereléseivel őszintén elavultnak tűnik, miközben súlya és méretei (és így láthatósága) jelentősen meghaladják kedvezményt kell tennie a már tiszteletre méltó korra. Nos, a BRDM-2 felderítési képességeit tekintve az SBRM-hez képest általában régi.
És ne felejtse el, hogy az SBRM eltávolíthatja a felderítő árbocot összerakott helyzetben, és ebben a formában a jármű nem fog kiemelkedni a többi tigris közül, ez is plusz.
Nos, a fejlesztői teljesítményjellemzők:
Műszeres észlelési tartomány, km 10
Tűztartomány, legfeljebb, km 1, 5
Fegyver kaliber, mm 12, 7
A folyamatos munka ideje, óra, legalább 24
Az RPV repülés időtartama, legalább 60 perc
Legénység, emberek 4
Összefoglalva, csak annyit kell hozzátenni, hogy ez a gép hatalmas komplex és drága eszközökkel van felszerelve. Tehát magának az autónak az árának sokszorosára kell nőnie. De ha a komplex valóban ilyen hatékony, akkor szükség van rá. A BRDM-2 korszaka rádióállomásokkal és a parancsnok távcsövével a múlté. A "rendetlenség" helyén a 21. századi high-tech páncélautók állnak.
