A napelemek kiváló módja az áramtermelésnek. A mai hátrány a rövid élettartamuk és törékenységük. De ezt a hátrányt legyőzték az amerikai tudósok, akik öngyógyító paneleket készítettek. Az egészet alkotó egyes elemek mérete kicsi, csak néhány nanométer. Ezeknél a méreteknél az elemek maguk is helyreállnak bármilyen sérülés esetén, és az energiatermelés ugyanazon a szinten maradt.
Sérülés esetén a panelek önállóan megtalálják a hiányzó elemeket fehérjék, széncsövek és egyéb anyagok felhasználásával. A nanostruktúrák munkája a fotoszintézis folyamatán alapul. Az ilyen panel olyan anyag, amelynek szerkezetében reakciók és anyagcsere zajlik, ahol maga a test anyaga, a széncsövek a folyamat szerves részét képezik. Ennek alapján megnő a teljes panel teljes élettartama. Amit korábban nehéz volt megtenni, valamint elvégezni a hangrögzítők elnyomását. Korábban az oxigénmolekulákkal kölcsönhatásba lépő napfény negatívan befolyásolta a panelek felületi minőségét. Ennek eredményeként csökken a napenergia árammá alakításának hatékonysága, és a panel használhatatlanná válik a további használatra.
Ezt követően elvégezték az első teszteket. A napelemeket a repülőgép szárnyaira helyezték, ami hosszú repülést hajtott végre, ezt követően a napelem nélküli repülőgép sikeresen landolt. A repülés előkészítése előtt rejtett videokamerák és rádióhibák detektorát használták a kémkedési kísérletek észlelésére. A repülés szeptember 11 -én GMT 7 órakor kezdődött, és délután 3 órakor elérte az 5 ezer méteres magasságot. Ugyanakkor az átlagos repülési sebesség 29 km / h volt. A repülőgép szárnyfesztávolsága 43 méter, súlya körülbelül 750 kg. Jon Staton tesztpilóta állt az élen. A kísérlet során minden napelemes rendszert teszteltek, amelyek lehetővé teszik a napenergia felhalmozását és sötétben történő felhasználását. A fotovoltaikus cellák száma 9 ezer volt, súlya 300 kg, amelyek 2 villanymotort hajtottak, egyenként 3 lóerővel. A test anyaga szén.
A projekt sikeres befejezése a csendes repülőgépek korszakának kezdetét jelképezi, kis méretűek, és készek hosszú időt tölteni repülés nélkül, újratöltés nélkül. Egy gramm üzemanyagot sem költ a repülésre, és nem szennyezi a környezetet. Végtére is, a nap folyamán a panelek felhalmozzák a napenergiát, és elosztják azt a lítium akkumulátoroknak, és éjszaka a motor hajtja őket.
