Már sokat írtak az ukrán tankerek utolsó helyéről a Strong Europe Tank Challenge 2018 -ban Németországban. De az ukrán védelmi minisztérium részéről ilyen siralmas eredmény okának magyarázata a legénység tapasztalatlanságával ("Lenta.ru") nagyon meglepett.
A közvetlen biatlon résztvevők benyomása, akiket szakszerűtlenséggel vádoltak, mindig a legérdekesebbek, hiszen ez a véleménye azoknak a "mezőnyből" érkező embereknek, akik közvetlenül az autóban ülnek és értékelik azt egy adott helyzetben. A biatlon résztvevőiről készült videó és a tankok állapotának értékelése sokat elmagyarázott.
Két pont érdekelt: Ukrajna milyen harckocsikat mutatott be a biatlonon, és azokat az okokat, amelyek megakadályozták a harckocsi hatékony lövését.
Hivatalos jelentések szerint Oplot tankokat küldtek a biatlonba Németországba. A tankok fényképei világosan mutatják, hogy ez nem "Oplot"! Ez a tank könnyen felismerhető a parancsnok nyílása fölé magasodó hengeres panoráma látványról. A fényképeken más tankok is vannak, amelyek semmilyen módon nem hasonlítanak az "Oplot" -ra. Milyen tankok ezek?
A tartályhajók felfedték ezt a titkot. Kiderül, hogy ezek valóban nem Oplotok, még 2001 -ben készültek! Talán ezek voltak a tank első módosításai, amely később az "Oplot" lett. Az ukrán hadseregben soha nem volt Oplot harckocsi, csak 49 -et készítettek nehezen thai szerződés alapján, és Thaiföldre küldték.
Kiderült, hogy Ukrajna egész fennállása alatt az ukrán hadsereg számára gyártott egyetlen, tíz tankból álló tételből négy harckocsit küldtek biatlonra. Az ukrán hadsereg nem kapott újabb tankokat. Amennyire emlékszem, botrány volt, hogy az ukrán védelmi minisztérium nem volt hajlandó fizetni értük. Valószínűleg emiatt ebből a tételből hat tartályt a Malisev üzemben tároltak, ahol nincsenek feltételek a tartályok hosszú távú tárolására.
Négy tank eltűnt valahol. Vannak hiteles változatok, miszerint már régen eladták őket az Egyesült Államokban, hiszen pénzre nagy szükség volt. 17 év után ezekre a tankokra emlékeztek, és úgy döntöttek, hogy az ukrán páncélozott járművek csodájaként demonstrálják őket a német biatlonon. Ezt a tartályt másképp nevezik T-84-nek, T-84U-nak, az "Oplot" első verziójának. Valójában ez a szovjet T-80UD továbbfejlesztése.
Meglepett az ukrán hadsereg és ipar közeledése a tankok és legénységek biatlonra való felkészítéséhez. A tartályhajók részletesen leírják, hogyan "adták át" őket ezeknek a tankoknak a Malisev üzemben, és hogyan képezték ki a személyzetet. Tizenhét éves tárolás után, megfelelő feltételek és rutin karbantartás nélkül, úgy döntöttek, hogy a tankokat biatlonra küldik. Ugyanakkor nem is vesződtek azzal, hogy elfogadási teszteket végezzenek, és ellenőrizzék a rendszerek és alkatrészek jellemzőit. A szükséges feltételek betartása nélküli ilyen hosszú tárolás után sok hiba jelentkezhet rajtuk, ami már Németországban is megtörtént.
Malyshev üzemét nem érdekelte, mi lesz ezekkel a tartályokkal. Mint a tartályhajók mondták, az üzemet "nem fizették ki" a személyzet kiképzéséért, valószínűleg ott is megsértődtek amiatt, hogy régóta nem fizettek ezekért a tankokért, és az üzem nem képezte ki a személyzetet. Olyanok, mint a koldusok, mindig kérték, hogy tegyenek valamit ezeken a tartályokon, és elbocsátották őket, mint a bosszantó legyektől. Ilyen kipróbálatlan technikával, a legénység koherenciája nélkül biatlonra küldték őket.
A biatlonon bemutatott harckocsik jellemzőik az utolsó szovjet T-80UD tank, valamint a T-72 és a T-90 szintjén voltak. Ezek a tartályok tökéletes tűzvédelmi rendszerrel rendelkeztek, amely még ma sem rosszabb senkinél. A tankok és a legénység jó felkészültségével jól meg kellett volna mutatniuk magukat a biatlonban.
De a harckocsik siralmas állapotban voltak, és elvileg még jó legénységi kiképzés mellett sem tudtak jó eredményt állítani. Rendellenességek záporoztak egymás után, kezdve olyan "apróságokkal", mint az üzemanyag -rendszer szivárgása, a motorrendszerek nem működő érzékelői, az akkumulátorok szikrázó kapcsai. Sokkal komolyabb problémák voltak a tűzvédelmi rendszerrel.
A biatlon kudarcának fő oka az volt, hogy nem tudott lőni a tankból a töltőmechanizmus és a fegyver stabilizátorának állandó meghibásodása miatt. Sok éven át a szakembereimmel harckocsi tűzvédelmi rendszerein dolgoztam, és nagyjából tudom, mi történhetett ott.
A személyzet szerint a tűzvédelmi rendszer bekapcsolásakor a pisztoly állandóan „remegett” a tartályban, és alig irányították a célpont felé. Közvetett jelzések szerint ez a stabilizátor nagy merevsége miatt figyelhető meg az áramkör beállításának hiánya vagy a vezérlőegység hibája miatt. Cseréltek blokkot, de ez nem mindig segít. Minden tartályban a vezérlőegységet a tartály egyedi jellemzőihez kell igazítani. E nélkül a hiba nem szüntethető meg, és képzett szakembereknek kell ezzel foglalkozniuk. Ezek csak az üzemben és a javítózászlóaljakban érhetők el, véleményem szerint egy tankosztály szintjén. A tartályhajók nem tudják, hogyan kell ezt megtenni, és nem végezhetnek ilyen munkát.
A tartályok hosszú tárolása után a fegyver és a torony paraméterei (az ellenállás pillanatai) megváltozhatnak. A stabilizátort újra kellett konfigurálni, és ez nem történt meg. Nagy a valószínűsége annak, hogy az elembázis elöregedése miatt hibák jelentek meg a vezérlőegységekben, különösen azért, mert Ukrajnában a tartályberendezéseket nem szakosodott vállalkozások gyártják, és a felhasznált elemalap szigorú ellenőrzése nélkül.
A második súlyos meghibásodás a töltőmechanizmus meghibásodása volt, amely a pisztoly töltési ciklusa során a további műveletek szenzorokkal történő blokkolása miatt következett be. Az érzékelőknek működniük kell, ezek biztosítják a tank és a személyzet biztonságát, az ágyút még mindig üresre töltik, és egy robbanó lövedéket hüvelykel. Az eltömődések oka lehet az érzékelő meghibásodása, ami valószínűtlen, vagy elfogadhatatlanul nagy visszacsapások és hibák a rakodószerkezet alkatrészeiben, ami az érzékelő hamis aktiválásához vagy nem aktiválásához vezethet.
Úgy látszik, így volt. A tartályok sokáig raktárban voltak, és nem szervizelték őket. A szükséges technikusok már elvesztek a tankgyárban, nincsenek megfelelő végzettségű szakemberek és nincs igényes katonai elfogadás. A tartály alkatrészei és szerelvényei "rögtönzött" fémből készülnek, amely idővel elveszítheti tulajdonságait. A technológia betartása nélkül gyártott és összeszerelt egységek idővel nem töltik be funkcióikat. Sok ilyen egység van a rakodómechanizmusban, és rendkívül sűrű elrendezésével az alkatrészek és szerelvények tűrése nagyon szűk. Ezért a gyártásukkal kapcsolatos szabadságjogok súlyos következményekhez vezethetnek.
Tehát a biatlon tankjainak idegesnek kellett lenniük. Stresszhelyzetben, amikor lehetetlen kilőni egy lövést, nemcsak a felszerelés és azok készítőinek obszcén értékelésével kezdi el értékelni, hanem egy további személyzet bevezetését is megköveteli a fegyver feltöltéséhez.
Az Ukrajna által biatlonra kiállított harckocsi a T-80UD harckocsi analógja, kis mértékű korszerűsítéssel, amelyek közül több százat szállítottak szerződés alapján 1996-1998 között Pakisztánba. Húsz év működés során nem volt különösebb panasz erre a tankra, vagyis a szovjet lemaradáson készült tank jó tulajdonságokat mutatott. Szinte ugyanazok a tankok, amelyeket később gyártottak - már teljesen más minőségűek, és még egy nyári edzőpálya körülményei között is gyakorlatilag képtelenek harcolni.
Mindez arra enged következtetni, hogy az ukrán harckocsiipar annyira leromlott, hogy nem csak a saját hadseregéhez gyártott tíz harckocsit negyedszázad alatt, ezek a tankok a legalacsonyabb színvonalon álltak, és csak a nemzetközi versenyeken gyalázták az országot.
A tankok minősége mellett érdemes megjegyezni a biatlonban való részvételre való felkészülést. A degradáció a hadsereg és a védelmi ipar legmagasabb szintű vezetésében is zajlik. A harckocsik és legénységek biatlonra való felkészítését sem technikai, sem szervezési szinten nem lehetett elvégezni. Az elemi logika arra késztetett, hogy karbantartási munkákat hajtson végre a hosszú ideig tárolt tartályokon, hibakeresést végezzen, tesztelje és végezze el a személyzet teljes képzési ciklusát. Ebből egy sem történt meg.
A tankok legénysége szerint senki sem volt rájuk szükség, sem a saját parancsnokságuk, sem az Ukroboronprom struktúrái, amelyek felelősek a felszerelés képzéséért. Ezzel a megközelítéssel és a megfelelő eredménnyel. Ezt a siralmas élményt mindig szem előtt kell tartani: komoly események előkészítésekor nincsenek apróságok, és minden vállalkozás tönkre is tehető előkészítés nélkül.
