A Rafale projektet a Dassault -i Victoria cégnek (Franciaország) köszönhetően sikerült megmenteni egy 126 vadászgépet az indiai légierőnek értékesítő pályázaton. A kompromisszumok nélküli küzdelemben a Loire -parti üzletemberek nyertek az európai vadászgép, az Eurofighter Typhoon alkotói ellen, csökkentve a projekt költségeit. Kicsit korábban a MiG-35 (Oroszország) elhagyta a versenyt.
Indiából származó sajtóhírek szerint a Dassault -i (Franciaország) IV. Generációs Rafale ("Rafale") vadászgép nyert pályázatot 126 ilyen típusú repülőgép szállítására az indiai légierő számára. A francia hatóságok bejelentették ezt, hozzátéve, hogy az ügylet néhány pontját véglegesíteni kell.
„A szerződés a miénk, de valamit tenni kell” - mondta a francia fél képviselője, P. Lelouch, akire a France Presse hivatkozik. „Véglegesítjük a szerződést” - mondta, utalva a konzultációk titkosságára.
A vevő ebben az ügyletben azt tervezi, hogy lecseréli az elavult MiG-21 típusú repülőgépeket, amelyek India katonai légiközlekedési potenciáljának közel egyharmadát teszik ki.
MiG-21 indiai légierő
A Rafale (Franciaország) többcélú vadászgépeket először exportálják más országokba, és a pályázat megnyerése de facto megmentette a repülőgépek gyártását célzó projektet a bezárástól. Korábban a francia légierő monopóliumként működött az ilyen típusú berendezések megrendelésében. Ugyanakkor a vállalat megpróbálta bővíteni az értékesítés földrajzát, felajánlva az Egyesült Arab Emírségek és a Svájci Légierő repülőgépeit.
Miután 2011 végén elbukták a svájci légierő 22 vadászgépére kiírt tendert, Gerard Longuet francia védelmi miniszter bejelentette, hogy projektként leállítják a Rafale gyártását, ha külföldön nem lesz rájuk kereslet. Következésképpen India nagy mennyiségű repülőgép vásárlása újjáélesztette ezt a programot. Teljesen természetes, hogy a sikeres üzlet után a Dassault részvényei a párizsi tőzsdén 20%-kal emelkedtek.
A pályázat utolsó szakaszában az indiai légierő harcosainak beszállításáért folyó versenyt a Rafale -t képviselő francia Dassault cég és az Eurofighter Typhoon harci repülőgépeket gyártó európai repülőgépgyártók konglomerátusa vívta meg.
A Reuters értesülései szerint a francia légiközlekedési iparnak 2 feltétel mellett sikerült megnyernie a pályázatot. Az első alacsonyabb ár, a második az új vadászgépek hasonlósága a Mirage 2000 -vel, amelyek már szolgálatban állnak az indiai légierővel. A szerződés értéke 10,4 milliárd dollár. Ugyanakkor a The Financial Times szerint India sokkal többet akart költeni 126 vadászgép vásárlására - akár 20 milliárd dollárig.
Francia Dassualt Rafale
MiG-35 többcélú vadászgép
A szerződés feltételei szerint a franciáknak a tranzakció összegének 50% -át "be kell fektetniük" az állam - a vevő - telephelye repülőgépgyártásába. Ezért kezdetben 18 vadászgépet exportálnak Indiába, a fennmaradó 108 terméket pedig a Hindustan Aeronautics Ltd repülőgépgyártó fogja össze.
Ugyanakkor Oroszországnak is jó esélye volt megnyerni ezt az ígéretes megrendelést. A repülőgépek beszerzésére kiírt pályázatot még 2007 -ben írták ki. A résztvevők között 6 repülőgépgyártót jelentettek be-MiG-35 (gyártó-orosz SK MiG), Gripen (SAAB) Svédországból, Eurofighter Typhoon (konglomerátum), Rafale Franciaországból, valamint F / A-18 és F-16 (Lockheed Martin) Amerikából.
A statisztikák szerint 2010-ben az indiai légierő 48 MiG-29 vadászgépet szolgált. 2012 -ben az RSK MiG 2010 -ben aláírt szerződés alapján MiG -29K vadászgépeket exportál Indiába (hajón szállítva - az itt épülő Vikramaditya repülőgép -hordozóhoz).29 orosz vadászgép költsége, amelyet Indiába küldenek, 1,5 milliárd dollár. A korábbi megállapodás az indiánokkal 1,2 milliárd dollárt hozott államunknak egy 2004 -ben kötött szerződés alapján, 16 ilyen vadászgép eladására.
Az indiai légierő MiG-29 és Su-30MKI
Az ország hadseregében szolgálatot teljesítő katonai felszerelések mintegy 70% -át az Orosz Föderáció hadiipari komplexuma állította elő. A Su-30MKI vadászgépeket és a T-90 harckocsikat nagyra értékelték az indiai hadsereg. Államunk korábban is megkaphatta volna ezt a megrendelést, de tavaly a svédek és az amerikaiak versenyzőivel együtt érkezett meg a versenyre.
A kapott adatok szerint a MiG-35 volt az, amely kezdetben jobban nézett ki a teszt teljesítményét tekintve. Minden versenyzőnek problémái voltak a motorok beindításával, mivel a légibázis egy hegyvidéki területen helyezkedett el, ahol a levegő nagyon vékony. A pályázat már akkor is orosz lehetett, ha a vevők nem hirdették meg a pályázat második szakaszát, amelyben a motorindító rendszer módosítását kérték.
Már 4 hónappal később megjelentek a médiában információk arról, hogy az indiai hadsereg elutasította MiG-35-ösünket a fedélzeti radar tervezési hibái és a motor hatékonysági jellemzőinek a deklarált mutatókkal való ellentmondása miatt.
Észrevehető, hogy az utóbbi években India egyre inkább kezdi előnyben részesíteni a nyugati gyártókat. Rossvooruzhenie nem kapott szerződést katonai szállítási modellek gyártására az indiai hadsereg igényei szerint. Az indiánok az Il-76 helyett 6 darab C-130J-30 Super Hercules-t (USA) akartak megvásárolni egymilliárd dollárért. Repülőgépes termékeink olcsóbbak lennének.
A problémák listája ellenére India továbbra is az orosz katonai-ipari komplexum legnagyobb exportőre. A Világ Fegyverkereskedelmi Elemző Központ (CAMTO) jelentése szerint 2012 -ben India 7,7 milliárd dollár értékben exportál katonai felszerelést és felszerelést Oroszországból, ami az Oroszországból származó összes tervezett export több mint 60% -át és az import 80% -át teszi ki. India.
Az indiai állam a világ egyik legnagyobb fegyverek és felszerelések vásárlója. Idén 9,4 milliárd dollárt költ ezekre a célokra.
Különösen nagy katonai-technikai projekteket terveznek a katonai repülésben. Tehát ebben az évben kormányunk 40 Mi-17V-5 "lemezjátszót", 21 Su-30MKI vadászgépet (2000-es szerződés alapján licenc alapján összeszerelt), 12 Su-30MKI vadászgépet (egy 2007-es szerződés), 9 vadászgép fedélzeti MiG-29K / KUB.
Ebben az évben projekteket dolgoznak ki a MiG-29, BPA Tu-142, Mi-17 lemezjátszók és számos más projekt fejlesztésére, beleértve a dízel tengeralattjárók javítását is.
A pénzügyileg legdrágább ügylet a Vikramaditya repülőgép -hordozó átadása lesz az indiai haditengerészetnek 2012 végén. Ennek az ömlesztett anyagnak a költségeit 2,34 milliárd dollárra becsülik. Az ár tekintetében a következő volumetrikus szerződés az lesz, hogy indiai zászló alatt indítanak két hajót, a "fregatt" típusú 11350.6 típusú projektből, amelynek költségeit több mint egymilliárd dollárra becsülik. A katonai-technikai közösség harmadik lépése a Project 971 Nerpa nukleáris tengeralattjáró lízingje lesz indiai tengerészek számára 2012 januárjában. Ennek az üzletnek az ára valamivel kevesebb lesz, mint 1 milliárd dollár.
