Hihetetlen, megtörtént. Ma jó híreink vannak a haditengerészetről. És nem csak jókat, hanem nagyon jókat is.
MOSZKVA, április 9. / TASS /. Két Project 22350 fregattot és két Project 11711 nagy leszállóhajót állítanak le április 23 -án a szentpétervári és a kalinyingrádi hajógyárakban. Ezt kedden jelentette be az orosz védelmi minisztérium vezetője, Szergej Shoigu.
"Április 23 -án a távoli tengeri övezet hajóinak lerakására kerül sor - a 22350 -es projekt két fregattja a szentpétervári Severnaya Verf hajógyárban és a 11711 -es projekt két nagy leszállóhajója a kalinyingrádi Yantar hajógyárban" - mondta. a katonai osztályon tartott konferenciahíváson.
Az új Project 22350 fregattok lerakásáról szóló intenzív pletykák már régóta, ősz óta keringnek. Mások azt is elmondták, hogy a hajók egy részén megnövekedett lesz a függőleges rakétavető. És ha a második továbbra is meg nem erősített információ marad, akkor az első most kapott hivatalos megerősítést, mint mondják, "a legmagasabb fokról".
Azt kell mondanom, hogy ez a döntés több, mint egy pár hajó építéséről szóló döntés. És több, mint pénzt kiütni a költségvetésből, hogy még pár hajót építsenek.
Ez annak a jele, hogy lehetséges (nem tény, de most már lehet!) A katonai hajóépítés szörnyű negatív tendenciájából, amikor többé -kevésbé megfelelő projekteket egyenként vágtak le a mulandó fantomok érdekében - megtörtek.
Egy évvel ezelőtt a helyzet másnak tűnt. A napirenden volt a projekt, amelyet ma 22350M néven ismernek - egy nagy hajót, teljesen gázturbinás erőművel, mérete és elmozdulása, valamint a fedélzeten és az elektronikus fegyverek száma tekintetében meghaladja a 22350 -et. Ő elvileg továbbra is napirenden van.
De egy évvel ezelőtt úgy ítélték meg, hogy a helyes megközelítés egy régi hajó sorozatának lekötése azonnal, miután úgy döntöttek, hogy újat építenek.
Korábban az "Itt az ideje, hogy tanuljunk az ellenségtől" cikkben elemezték azokat a megközelítéseket, amelyeket az amerikaiak vallanak a haditengerészet felépítésében. És a megközelítésük szempontjából, amely a világ legerősebb haditengerészetének megjelenéséhez vezetett, a mi megközelítésünk - hogy leállítsuk az "ebből eredő" sorozat építését, és passzívan várjuk meg, amíg készen állunk az új felállítására - téves. Ilyen erőteljes flottát lehetetlen felépíteni, csak fordítva kell felépíteni. De a haditengerészetben makacsul továbbra is helytálltak.
Természetesen a dolgok nem voltak egyszerűek a 22350 -el. A légvédelmi rakétarendszer nem működött. Nem lehetett ukrán erőmű helyett házi erőművet építeni. És akkor több száz kisebb hiba volt, amelyek együttesen lehetetlenné tették a hajó működését. De amint világossá vált, hogy a légvédelmi rendszer még mindig befejeződik, és az oroszországi erőmű termelése teljesen létrejött, akkor a haditengerészet építésének helyes megközelítése szempontjából az egyetlen helyes döntés az volt, hogy folytassa a 22350 -es projekt fregattjainak lerakását, amíg a 22350M projekt készen áll a fektetésre, és csak akkor kellett elhagyni őket.
A "köztes" változatban - legalább hat hajóból álló teljes értékű brigád építése. Ez általában véve is ésszerű döntés lenne, és ezért szinte lehetetlen hinni benne.
De végül megtörtént. Hamarosan - idén április 23 -án - leraknak pár új fregattot.
Mi halt meg az erdőben? Hogyan történhetett meg, hogy a Honvédelmi Minisztérium és a Haditengerészet hirtelen a helyes utat választotta? Nehéz ezt megítélni, de talán egyszer majd megtudjuk.
Projekt 22350. Messze nem tökéletes. Ennek az az oka, hogy ez egy kísérlet arra, hogy a fregatt - valójában egy kísérőhajó - hajótestébe "belökjék" a fegyvereket és a fegyvereket, amelyek inkább a rombolók. Ennek eredményeként a flotta egy hajót kapott, amely aránytalanul erős fegyvert kapott a fregatthoz, az erős légvédelemhez, ugyanakkor csak egy helikoptert (ez nem elegendő a tengeralattjárók elleni műveletekhez), ami nem elegendő tengeralattjáró-ellenes fegyver (nincs RBU, a csomag-NK komplexumot sikertelenül hajtották végre), a gazdasági fejlődés túl rövid hatótávolsága és túl alacsony sebessége.
De meg kell értenünk, hogy a hazai hajógyártó iparnak egy bizonyos ponton nem volt választása, ami azt jelenti, hogy a haditengerészetnek sem volt lehetősége. Amint Oroszország elvesztette (ideiglenesen) a nagy hadihajók építésének képességét, szükség volt egy ilyen hajó "fregatolására" a fregatt térfogatába.
És kiderült, bár nem tökéletes, és nem optimális, de önmagában elég jó. Bármilyen egyensúlyhiány is van a 22350 projektben, ez egy nagyon erős hadihajó, amely képes harcolni a felszíni erők, a légi közlekedés, a part és korlátozott mértékben a tengeralattjárók ellen.
Ez pedig egy fordulat a normális megközelítés felé - Oroszország ahelyett, hogy várna egy „pite -re az égen”, határozottan „cineget tart a kezében” … de nem vonul vissza a daru megragadásának kísérleteitől.
Amint a 22350M gyártásba kerül, a 22350 könyvjelzői leállíthatók. Addigra még meg kell értenie, hogy szükség van egy hatalmas, egyszerű és olcsó hajóra a távol -tengeri övezetben, a XXI. Századi TFR -ben, amely egyszerűbb és olcsóbb lesz, mint a 22350, lehetőleg időnként, de eddig mindez nincs meg, tovább kell építenünk a 22350 -et. És akkor, hogy egy ilyen döntés győzött, ez nagyon jó jel a flottánk számára. Őszintén szólva a várt dolog egészen más volt …
Két új BDK 11711 építését is pozitív hírnek kell tekinteni. Jelenleg az orosz BDK-k aktívan dolgoznak a katonai kellékek szállításán a Szíriai Arab Köztársaságban az úgynevezett "Syrian Express" keretében. Ez a művelet már a leszálló hajók erőforrásainak nagy részébe került. A hajók intenzíven kopnak, és hamarosan hatalmas javításokat igényelnek. Ugyanakkor az orosz haditengerészet fő BDK-ja, a 775-ös projekt egy lengyel építésű hajó, körülményeink között nehéz megjavítani, Lengyelországban pedig már nincs ipari együttműködés ezeken a hajókon.
Ennek eredményeként a Novorossiysk-Tartus vonalon való intenzív kopásuk a közeljövőben az amúgy is elégtelen kétéltű erők számának összeomlásához vezet, és valószínűleg nem lesz lehetőség az összes létező hajó "életre keltésére".
Ilyen körülmények között a 11711 vitathatatlan opcióvá válik - függetlenül attól, hogy milyen rossz ez a hajó (és rossz is!), Az alternatív választás a "hajó nélküli flotta". És szerencsére itt is egészséges erők nyertek.
A 11711 problémás hajó. Irracionális hajótest -kontúrjai vannak, ami nem teszi lehetővé a hajón lévő erőmű teljes potenciáljának megvalósítását. Egyrészt fogalmilag nem átgondolt, másrészt gyenge, mint "ejtőernyős". A helikopterek rendkívül sikertelenül helyezkednek el rajta, és a kis kifutópálya nem teszi lehetővé egyidejű elhelyezésüket. De ez az egyetlen leszálló hajónk, amelyet le lehet rakni és meg lehet építeni "itt és most". És itt meg kell ismételni a fregattok történetét, és építeni, építeni, építeni. Persze ez csak fél intézkedés, elvileg szükségünk van a kétéltű támadás új koncepciójára, és egy új hajóra, de ez így jobb, mint a semmi.
Az említett hírek mellett a honvédelmi miniszter mást is mondott:
"Ezzel egy időben a Severnaya Verf -en a 20386 -os projekt korvette nagy tömbjeinek dokkolására is sor kerül. Nevét az orosz" Mercury "flotta katonai brigája tiszteletére nevezik el, akinek a bravúrja 190 éves lesz májusban " - tette hozzá a miniszter.
Pontosította, hogy a fregattok, a leszálló hajók és a fregatt "a tervek szerint 2025 -re lépnek be a haditengerészetbe".
Nézzük meg közelebbről.
A szerző egy időben kezdeményezője volt annak a kampánynak, amelynek célja a projekt tiszta vízhez juttatása. Lásd például: „Rosszabb, mint egy bűncselekmény. A 20386 projekt korvettek megépítése hiba "), vagy új anyag, amelyet a tartalék M. A. harmadik rangú kapitányával közösen írtak. Klimov, - cikk "Corvette 20386. A csalás folytatása." Röviddel az utolsó kiadása után "felülről" pletykák hallatszottak a projekt folyamatos mély feldolgozásáról és a fő tervező leváltásáról. Nos, ettől nem lesz igazán hasznos a projekt, de talán legalább megvalósíthatóvá válik …
Van egy érdekes momentum az építés alatt álló fregatt nevével is. Kezdetben a "Daring" nevet kapta. Ezen a néven tették le a hajót, volt és van jelzáloghitel -tábláján.
Azonban, mint tudják, a közelmúltban ugrásszerű lépések kezdődtek a haditengerészetben a hajók átnevezésével. Így a 22800 -as projekt kis rakétahajóinak sorozatát a „rossz időjárási hadosztály” nevével átnevezték a kisvárosok egy részére, például az Uragan MRK -t, a sorozat vezető hajóját Mytishchi névre keresztelték. Ezen átnevezés mögött az Orosz Föderáció Fegyveres Erőinek újonnan újjáéledt Fő Katonai-Politikai Főigazgatósága áll, Kartapolov tábornok vezetésével, a haditengerészet főparancsnokának, Korolev admirálisnak az egyetértésével.
Most a politikai tisztek elérték a "Merész" -et. A Severnaya Verf sajtószolgálata már megerősítette a hajó átnevezését, amelyről ma a FLOTPROM számol be.
Figyelemre méltó az épület építési ideje. A 20386 -os központot 2016 októberében rakták le, az építkezés pedig 2018 novemberében kezdődött. Két évig a jelzálog részleg hevert valahol. Azt ígérik, hogy ugyanazon a napon dokkolják a hajótest minden részét, amikor két új fregattot leraknak - április 23 -án.
Ez általánosságban lehangoló ütem, bár elképzelhető, hogy a Severnaya Verf képes valamelyest gyorsulni.
De a legfontosabb hírek a "Daring" - "Mercury" -hez kapcsolódnak. Amikor a projekt éppen elkezdődött, a tervek szerint 2018 -ban megkezdik egy másik hasonló hajó építését. Ez nem akkor történt, és most sem történt meg, és ez az esemény hiánya is bizonyos értelemben esemény, és szigorúan jó is. Ilyen a hír.
Miután bejelentette négy új hajó lerakását, Szergej Shoigu hagyott teret az intrikáknak. A tény az, hogy az idén a haditengerészet számára új hajók könyvjelzőit V. V. Putyin a Szövetségi Közgyűléshez intézett üzenetében. És V. V. Putyin öt hajóról. És eddig négyet fognak lerakni.
Mik lesznek a sorozat legfrissebb hírei? Melyik hajót fogják idén ötödikként letenni? Kicsit később persze ezt is megtudjuk, az elnök ilyen helyzetben nem rohanna szavakba. Csak remélni tudjuk, hogy ez valamiféle hasznos hajó lesz a haditengerészet számára, és nem a gereblye "második futása", hiszen látható a második 20386. Ez az opció azonban egyre kevésbé valószínű.
Így vagy úgy, egy fénysugár villant át a sötét királyságon. A Védelmi Minisztérium hosszú évek óta először hozott helyes és okos döntést, amely ellentétes minden halmozott "tapasztalattal". Ez minden bizonnyal nagyon jó hír, amire sokan vártak.
A legjobb nagyon hosszú idő alatt. Reméljük nem ez volt az utolsó.
