Korábbi cikkeinkben a Maghreb és az Oszmán Birodalom néhány híres fűzőjéről és admirálisáról beszéltünk. Most folytatjuk ezt a történetet. Először beszéljünk két híres török tengerészről, akik nemcsak a csatákban váltak híressé, hanem jelentős nyomot hagytak a tudományban, az irodalomban és a kultúrában is.
Piri reis
Ahmet ibn-i el-Hajj Mehmet el-Karamani, ismertebb nevén Piri Reis, nemcsak híres térképész, hanem egy török hadihajó kapitánya, valamint a szuezi székhelyű Indiai-óceán flottájának admirálisa.
1470-ben született, és Kemal-Reis oszmán admirális unokaöccse volt, ugyanaz, aki II. ország, miután a granadai ediktumot Izabella és Ferdinánd katolikus királyok kiadták, és egy hajótörésben halt meg 1511 -ben.
A Kemal Reis hajóján 17 éves korában hősünk részt vett a Malaga elleni támadásban, és ennek az admirálisnak a haláláig (1511) a tengeren harcolt a spanyolokkal, a velenceiekkel és a genovaiakkal, majd 1516 -ig térképészeti munka. Első, 1513 -ban megjelent kártyájának töredéke látható volt a 8. sorozat 10 líra bankjegyén, amely 2005. január 1 -jétől 2009. január 1 -ig volt forgalomban:
Fő műve, a Kitab-i-bakhriye (Tengerek könyve) 1521-ben jelent meg: egy atlasz, amely 130 leírást és navigációs térképet tartalmaz a mediterrán partokról és kikötőkről. 1526 -ban megjelent az atlasz bővített változata, amelyben már 210 térkép volt. A mű valóban nagyképű volt, és nagy tiszteletet ébreszt, hiszen Piri Reis munkájában hatalmas számú forrást tanulmányozott, köztük ősi forrásokat (a legkorábbi időszámítás a Kr. E. 4. századba nyúlik vissza) és azokat, amelyek korunkig nem maradtak fenn. Ezenkívül Piri Reis maga is jelzi, hogy olyan térképeket használt, amelyek elérhetők voltak a rögzített spanyol és portugál hajókon (beleértve az Indiai -óceánon rögzített hajókat), arab térképeket, valamint a Columbus térkép másolatát, amelynek eredetije elveszett.
Piri Reis (vagy az általa használt térképek ismeretlen szerzője) helyes elképzelései a Föld alakjáról és méretéről meglepőek a modern geográfusok számára. Ezen térképek némelyikét, amelyek Brazília partvidékét, az Andokat, a Falkland -szigeteket és még az Antarktisz körvonalait is ábrázolták, sok történész hamisnak tartja. De ezeken a térképrészleteken megőrizték Piri Reis eredeti autogramjait, ami végül összezavarja a helyzetet.
Különösen az "Antarktisz térképe" okozott nagy zajt. Rajta azonban nincs Drake -átjáró, nincs jégtakaró, folyók, erdők és állatok képei vannak, de Martha hercegnő, Maud királynő és a Palmer -félsziget partvidékének körvonalai meglehetősen felismerhetők. Ugyanakkor a modern kutatók úgy vélik, hogy a talált térkép egy másik töredéke, és az elveszett „nagy” térképen a „világ közepe” Kairó vagy Alexandria kell, hogy legyen. Ezért felmerült, hogy az elsődleges forrás a híres alexandriai könyvtár térképe volt, amely korunkig nem maradt fenn.
Vannak azonban olyan verziók, amelyek szerint ezen a térképen nem az Antarktiszt ábrázolják, hanem Dél -Amerika keleti partvidékét (némileg torzítva), Közép -Amerika partvonalát (szintén a keleti partvidéket) vagy Délkelet -Ázsiát Japánnal.
1516 -ban Piri Reis visszatért a flottához, részt vett Egyiptom és Rodosz meghódításában, aktívan együttműködve Khair ad Din Barbarossával és Kurdoglu Reisszel. 1524 -ben az ő hajóját választotta Ibrahim Pasa nagyvezír, hogy Egyiptomba utazzon.
1547 -ben, miután megkapta a "Reis" admirális rangot, Szuezbe küldték, ahol az Indiai -óceán flottájának parancsnoka lett.
Számos súlyos vereséget szenvedett a portugáloknál, elfoglalva Adent, Muscatot, a Katar -félszigetet, valamint Kish, Hormuz és Bahrein szigeteit, ami arra kényszerítette a portugálokat, hogy kivonuljanak az Arab -félszigetről.
A szultán parancsának engedetlensége miatt Piri Reis-t 84 éves korában kivégezték, de a modern Törökország büszke rá, nevét az első török gyártmányú tengeralattjárónak adták, amelyet 2019 decemberében bocsátottak vízre.
Sadie Ali-reis
A híres prevezai csatában, amelyet a "Földközi-tenger iszlám kalózai" című cikkben írtak le, a Khair ad-Din Barbarossa győztes flottájának jobbszárnyát Salah Reis vezette (a "The Great Islamic Admirals" a Földközi -tenger "). A baloldalt Seydi Ali Reis vezényelte.
Galata városában született 1498 -ban, nagyapja a haditengerészeti arzenál főnöke volt, apja Bahriye Dârü's -Sınaası (szó szerint - valami olyasmi, mint „a haditengerészeti ipar központja”) irányításával foglalkozott. Nem meglepő, hogy a fiú folytatta ezt a részt - szolgálatát a haditengerészeti arzenálban kezdte. 1522 -ben részt vett Rodosz ostromában, amely a kórháziak kiutasításával ért véget erről a szigetről. Ezután Sinan Pasa és Turgut Reis parancsnoksága alatt szolgált (ezeket a Khair ad-Din Barbarossa "Tanítványai" cikkében írták le).
Seidi-Ali 1552 végén kapta meg az admirális posztját, amikor kinevezték az Indiai-óceán flottájának parancsnokává.
Baszrába (a Perzsa -öböl kikötőjébe) érkezve 15 gálya javítását és felfegyverzését szervezte új fegyverekkel, amelyeket aztán Szuezbe szállítottak át. Ennek a századnak a hajóit rendbe hozva velük ment a tengerre, és 10 nap múlva ütközött a portugál flottával, amely 25 hajóból állt, köztük 4 nagy vitorlás hajó, 3 gálya, 6 járőrhajó és 12 gályák. Az ádáz csata döntetlennel végződött, sok hajó súlyosan megsérült, az egyik portugál gálya elsüllyedt. A sötétség beálltával a századok szétszéledtek, és nem mertek új csatába lépni.
18 nappal később új összecsapás történt a portugálokkal: a Muscat (Omán) portugál kormányzó fia, 34 hajó élén megtámadta a már megtépázott oszmán századot. Ebben a csatában mindkét fél 5 hajót veszített el. Néhány nappal később Seydi-Ali-Reis a megmaradt hajókat Gwadar kikötőjébe (ma a modern pakisztáni Baluchistan tartomány része) hozta, ahol a helyiek melegen fogadták, és végre feltölthette az élelmiszereket és az édesvízkészleteket. A jemeni úton a századot 10 napig tartó vihar érte, és India partjainál vitte őket. Körülbelül két mérföldre tudtak kikötni Daman városától. E vihar alatt a hajók olyan károkat szenvedtek, hogy szinte lehetetlen volt megjavítani őket: Seydi-Ali szerint csak csoda volt, hogy rajtuk tudtak eljutni a tengerpartra. Gudzsarát (ma Nyugat-India állam) uralkodójával egyetértésben a hajókat minden fegyverükkel átadták a helyi hatóságoknak a szabad mozgás jogáért és a fizetési ígéretért cserébe, nem pedig Seydi admirálisnak. Ali, de a kikötői hatóságokhoz. Az oszmán tengerészek közül sokan a helyi szultán szolgálatába álltak, a fennmaradó Seydi-Ali-reis élén Suratba költözött. Innen kezdte szárazföldi útját (amely két év és három hónapig tartott) Konstantinápolyba: Delhiben, Kabulon, Samarkandon, Bukharán, Irakban, Anatólián keresztül.
Szulejmán, a csodálatos Seydi-Ali-reis 18 állam uralkodójának leveleit hozta, amelyeket útja során meglátogatott.
A szultán elfogadta bocsánatkérését a hajók elvesztése miatt, elrendelte, hogy fizessék ki a fizetését 4 évre, és kinevezett egy némítót, az udvari posztra, amely 80 ahche napi fizetést feltételezett.
De ez az admirális mindazonáltal nem a haditengerészeti szolgálatáról, hanem az "Az országok tükre" című könyvről vált híressé, amelyet számos nyelvre lefordítottak: ez a nagy út leírása, amely korunkban nem veszítette el történelmi és irodalmi jelentőségét.
Sadi Ali számos Katib-i Rumi (A Nyugat Könyvírója) álnéven írt vers szerzőjeként is ismert.
"Első" (vezető) Murat-Reis
A Maghreb másik nagy kalóz admirálisja albán családban született 1534 -ben - vagy Rodosz szigetén, vagy Albániában. Amikor a fiú 12 éves volt, Giovanni Galenihez hasonlóan őt is elfogta a Barbary kalózok egyik kapitánya - egy bizonyos Kara Ali, és miután ő is áttért az iszlámra, csatlakozott a fűzőhöz. Van azonban egy másik verzió is, amely szerint Murat önként csatlakozott a kalózokhoz, és nem bárkihez, hanem azonnal Turgut-Reishez. Az is ismert, hogy Murat egy ideig a Piri-Reis hajón szolgált.
Az első Murat független razziája sikertelen volt - hajója a sziklákra zuhant - 1565 -ben. De már a második razzia során elfogott három spanyol hajót.
Továbbá Uluja-Ali alárendeltje volt, aki Algéria uralkodója lett. 1570 -ben 25 gálya élén részt vett Cipruson az utolsó velencei erőd - Famagusta - elfoglalásában.
1578 -ban Murat Reis, a 8 Galiotból álló osztag parancsnoka, két nagy szicíliai hajót támadott meg Calabria partjainál, egyiküket elfogta, és arra kényszerítette a zászlóshajót (a fedélzeten, amely a Terra Nova hercege volt), hogy ráhajtson. sziklák. 1585 -ben ő, az első algériai kalóz, elment az Atlanti -óceánra, meglátogatta a marokkói Salét, és megtámadta Lanzarotét, a Kanári -szigetek legészakibb részét: háromszáz foglyot ejtett foglyul, köztük a kormányzót.
1589 -ben csatát nyert a "La Serena" kórházi gályával, amely elfogott török hajót vezetett Máltára.
Ezt követően Murat-Reist nevezték ki Algéria gályaflottájának parancsnokává.
1594 -ben Murat, négy kis galiotot vezényelve elfogott két toszkán galleázist.
Ez a kalóz admirális 1609 -ben halt meg, amikor hajói összecsaptak egy 10 francia és máltai hajóból álló századdal, köztük a híres "Galleono Rossa" - egy 90 ágyús harci gálya, "Rosso inferno" ("Vörös pokol") néven. vagy "Pokolvörös"). Ezután 10 ellenséges hajóból hatot elfogtak, köztük a "Vörös Galleont", 160 ágyút és 2000 muskétát, valamint 500 tengerészt és katonát, de Murat-Reis halálosan megsebesült. Az admirális a ciprusi úton meghalt, és akarata szerint Rodosz szigetén temették el.
Törökországban az egyik tengeralattjárót a tiszteletére nevezték el.
Piiale pasa
Az Oszmán Birodalom másik nagy admirálisa, Piyale Mehmed Paşa vagy magyar, vagy horvát volt, 1515 -ben született Magyarországon. Gyerekkorában érkezett Törökországba (valószínűleg a mohácsi csata után - 1526. augusztus 29.), áttért az iszlámra, és szédületes karriert futott be, a harmadik személy lett a birodalomban.
A fiú nyilvánvalóan rendkívül intelligensnek és tehetségesnek bizonyult, mert az Enderunba, a Topkapi palotakomplexum harmadik udvarán található iskolába küldték, ahol a legerősebb "idegen fiúkat" képezték ki, elvették a hódított kereszténytől országok a "devshirme" rendszer szerint (erről a "janicsárok és Bektashi" cikkben volt szó).
Ebben az iskolában az oktatás nagyon komoly volt, és hét szakaszt tartalmazott: "kis kamara", "nagy kamara", "Sokolnichy kamara", "katonai kamara", "gazdasági ház", "kincstári kamara" és a legmagasabb szint - " Személyes kamrák "… Minél tovább haladt a diák ezen lépések mentén, annál rangosabb pozíciót töltött be később.
A "Katonai Kamara" végzőseit rendszerint a sipah -egységbe küldték szolgálni. Azok, akik elvégezték a "Közgazdaság házát", a palota és a mecsetek gazdasági támogatásával foglalkoztak, vagy az őrségi lovas egységekhez (kapi kullari - a szultán személyes rabszolgái) szolgáltak. A "Kincstári Kamara" végzősei palotai alkalmazottak lettek, vagy a szultáni gárdába is kiküldték őket. Azok a tanulók, akiket a "magánkamrák" kamrájában képeztek ki, idősebb oldalak, inasok, a szultán szolgái vagy lovasok lettek. Hősünk átment Enderun minden lépcsőjén, és 1547 -ben kapyjibashi - a szultáni palota belső biztonságának vezetője - pozíciójában látjuk. Ekkor 32 éves volt. Egyetért azzal, hogy Magyarországon ez a fiú, egy szegény cipész fia, álmodni sem fog ilyen karrierről.
I. Szulejmán (a Nagyszerű) általában nagyon nagyra értékelte ezt az admirálisot, és 1566 -ban még az unokáját is feleségül vette hozzá - shehzade lányát (a szultán fia vagy unokája), a jövőbeli Selim II szultánt (Gevkheri Mulyuk Sultannak hívták)), ami hihetetlen megtiszteltetés volt.
Selim az "Oszmán Birodalom végzetes asszonyának"-Roksolana (Khyurrem Haseki-Sultan) fia volt, Törökországban pedig "szőke hajúnak" hívták. De a "Részeg" becenév alatt bement a történelembe.
Mivel soha nem látta Roxolana -t, Titian úgy döntött, hogy így kell kinéznie:
De ilyen Szulejmán és Roksolana egy ismeretlen művész metszetén (1550 körül) jelennek meg előttünk:
Az ikerportré felirata a következő:
„La piu bella e la piu favorita donna del gran Turcho dita la Rossa” (A Nagy Török legszebb és legkedveltebb nője, orosz).
És ez egy kép a "The Magnificent Century" tévésorozatból:
De térjünk vissza az oszmán szultánok vitéz admirálisához és vejéhez, Piyale Pasához.
1554 -ben Piiale -t Galipoli pasává nevezték ki, Turgut Reis -szel együtt megtámadta Elba és Korzika szigeteit, 1555 -ben pedig a francia flottával szövetségben működő török századot vezényelte.
Százada 1556 -ban elfoglalta Oránt és Tlemcént, 1557 -ben - Bizertét, 1558 -ban - Mallorca szigetét, ahol sok keresztény fogságba esett. Ugyanebben az évben Turgut Reisszel együtt fellépve elfoglalta Reggio di Calabria városát.
A keresztény országok mediterrán partjait fenyegető veszély olyan nagy volt, hogy II. Fülöp spanyol király kezdeményezésére szövetséget hoztak létre, amelyhez csatlakozott a Genovai Köztársaság, a Toszkána Nagyhercegség, a pápai régió és a Kórházrend. Medinaceli herceget, Szicília alispánját nevezték ki a spanyol hajók parancsnokságára. A spanyolok szövetségeseit Giovanni Andrea Doria vezette - a híres genovai admirális unokaöccsének fia (Andrea Doria, a korábbi cikkekben leírták). Később Giovanni részt vesz a lepantói csatában.
Djerba szigetén partra szálltak (körülbelül 14 ezer ember), a török Bordj el-Kebir erőd elesett, a dzserba sejkek felismerték II. A szövetségeseknek azonban nem volt idejük megfelelően élvezni győzelmüket: május 11 -én a Piiale Pasha flottája megközelítette Djerba -t, amely magában foglalta a Turgut Reis hajóit.
A tengeri csatára május 14 -én került sor a Kerkenna -szigetek melletti szorosban: a szövetséges keresztény flotta gyakorlatilag megsemmisült. Két hónappal később az európai csapatok megadták magukat Dzserbának. Mintegy 5000 katona és tiszt került fogságba, köztük Don Sancho de Levia (Szicília századparancsnoka), Don Berenger Keckennes nápolyi század és a djerba don Alvare de Sande spanyol helyőrség parancsnoka, aki később elutasította az ajánlatot, miután elfogadta Az iszlám, hogy vezesse a török hadsereget a perzsa háborúban. Piyale pasa ezen diadalát beárnyékolták Rustem pasa nagyvezír vádjai, miszerint az admirális nem adta át Medinaceli Gaston herceg fiát az oszmán hatóságoknak, hogy ő maga váltságdíjat kapjon. De a vezír meghalt, és a nyomozás nem fejeződött be. Sőt, 1565 -ben a sikeres admirálist kapudan pasává nevezték ki. Azt mondják, hogy akkor megtalálta az anyját, és elvitte Konstantinápolyba, ahol ő élt, és keresztény maradt.
Kapudan pasaként expedíciót vezetett Málta (Málta nagy ostroma) ellen. Seraksir (a szárazföldi erők főparancsnoka) nála volt Kizilakhmetli Musztafa pasa, kicsit később érkezett Turgut-Reis, aki a St. Elm erőd ostromakor meghal.
Akkor nem lehetett Máltát elfoglalni.
- Csak velem érnek diadalra seregeim!, - mondta Szulejmán szultán ez alkalomból.
Ennek az expedíciónak Seraskirét lefokozták, de Piyale pasa nem vesztette el a szultán pozícióját. A következő év áprilisában harc nélkül elfoglalta Khiosz és Naxosz szigeteit, majd kifosztotta Apulia partvidékét.
1566 szeptemberében Szulejmán szultán meghalt, fia Szelim az Oszmán Birodalom trónjára lépett (emlékezzünk arra, hogy Piyale pasa feleségül vette a lányát).
Konstantinápolyban megkoronázása idején a janicsárok újabb lázadása tört ki, akik kidobták a lóról Piyale pasát, aki hozzájuk ment tárgyalásokra. Csak akkor nyugodtak meg, miután jelentős összegeket kaptak "ajándékként", és fizetésemelést értek el. Ezenkívül Piyale pasa kénytelen volt átengedni a flotta főparancsnoka tisztségét Muezzinzade Ali Pasha kori janicsárnak. Ő vezette az oszmán flottát a lepantói csatában (1571), és sokak szerint hozzá nem értése volt a vereség egyik fő oka:
"Az oszmán flotta nagy tengernagya életében nem is parancsolt egy evezős csónakot"
- írta ebből az alkalomból a 17. századi török történész Kyatib elebi.
(A lepantói csatát a "A Földközi -tenger nagy iszlám admirálisai" című cikk ismertette.)
De térjünk vissza Piyale pasához. Miután megkapta a második vezír posztját, a lepantói vereség után Uluj Reisszel együtt az oszmán flotta helyreállításán és reformján dolgozott. Ez az admirális utoljára 1573 -ban ment tengerre, amikor az oszmánok ismét kifosztották Puglia partvidékét. Konstantinápolyban halt meg - 1578. január 21 -én.
A Maghreb leghíresebb és félelmetes kalózainak és az Oszmán Birodalom nagy tengernagyainak halála nem sokat javított ellenfeleik - keresztények - helyzetén. Tehát, ha 1581 -ben az algériai flotta 26 hadihajóból állt, akkor 1616 -ban 40 hajó volt az algériai harci flottában. 2 századra osztották: az első, 18 hajó közül Malaga mellett cirkált, a második (22 hajó) a Lisszabon és Sevilla közötti tengert irányította.
A modern kutatók számításai szerint csak az angol és a skót kereskedelmi hajók 1606 és 1609 között. Barbár kalózok elfogtak legalább 466. 1613 -tól és 1622 -től. Egyedül az algériai corsairs 963 hajót foglalt el (köztük 447 holland és 253 francia). 1625 és 1630 között pedig további 600 hajót fogtak el. Pierre Dan katolikus pap arról számol be, hogy 1634 -ben 25 ezer keresztény volt rabszolgák helyzetében Algériában, Tunéziában 7 ezer, Tripoliban - 4-5 ezer, Salban - mintegy 1,5 ezer ember.
Ennek eredményeként a 17. század elején Apulia és Calabria partjai gyakorlatilag elhagyatottak voltak; ekkor a helyiek főként a kalózokkal kapcsolatos "kereskedelmi ügyeket" kockáztatták rablók és csempészek, vagy teljesen szegény emberek számára, akik elmenekültek az adósságok elől vagy más olasz országok hatóságai üldözték őket ott elkövetett bűncselekmények miatt.
