Tehát itt a Lee / Grant tankok történetének legvégére értünk, átfogóan megvizsgáltuk őket, egészen addig, hogy milyen színekre festették őket. Most csak meg kell vizsgálnunk a harci felhasználásukat, és … ennyi! De először a rendelkezésre álló adatok alapján próbáljuk meg pártatlanul értékelni őket. És megint, ha nyitott elmével teszed, kiderül, hogy az amerikai tervezőknek szűk időkorlát mellett sikerült megalkotniuk … a világ legerősebb közepes tankjait! 1941-ben a világon egyetlen tanknak sem volt olyan erőteljes 76,2 mm-es ágyúja, mint az M3-ason. Még a csomagtartó "levágása" után is erősebb volt, mint a német "cigarettacsikk" a T-IV-en. A Rheinmetall NbFz -nek két 75 és 37 mm -es ágyúja volt, de nem tudtak versenyezni az M3 -as fegyverekkel, és hányan voltak ott? A szovjet T-28-asoknak is volt „rövid ágyúja”, a T-34 ágyú pedig paramétereit tekintve nagyjából megegyezett az amerikaiéval, de nem rendelkezett stabilizátorral. Sőt, még az amerikai tank 37 mm-es ágyúja is sokkal erősebb volt, mint német társa, így az M3-as harckocsi megjelenése idején felülmúlhatatlan tűzerővel rendelkezett.
Valamiért az Aberdeeni gyakorlópálya "tankmérföldjén" az M3 még mindig így festett … Mindenesetre nincsenek újabb képek.
Például a francia B-lbis harckocsi, hasonló fegyverekkel, 75 mm-es rövid ágyúval a hajótestben a jobb oldali hajótestben lévő nyomok között, már rossz volt, mert legénységének funkciói irracionálisan voltak elosztva (csak egy személy a toronyban), és a fegyver rövid csövű volt, és a sofőr maga a célpontra mutatott. Igaz, volt egy KV-2-esünk 152 mm-es ágyúval, hatalmas toronyban. De ez nem egy közepes tank volt. Nehéz tank volt, és nem hasonlítható az M3 -hoz. Lehetetlen összehasonlítani a "Tiger" -et és a T-34-et.
Nos, mit lehet megsemmisíteni egy ilyen szánalmas 75 mm-es fegyverrel? В1bis, Samur, Franciaország.
Az M3 "Lee / Grant" harckocsik fegyverzete lehetővé tette számukra, hogy azokban az években egyenlő feltételekkel harcoljanak a náci Németország és mindenféle szövetségese harckocsijaival. A torony 37 mm -es lövege 500 yard (457 m) távolságban és 48 mm vastagon találta el páncélját, míg a 75 mm -es pisztoly 65 mm -es páncélt átszúrt, vagyis vastagabb volt, mint a német harckocsiknál, és még 30 fokos dőlése is volt a függőlegeshez. De melyik német harckocsinak volt ilyen páncélja azokban az években? Érdemes megjegyezni, hogy a szovjet KV nehéz harckocsi 76 mm-es ágyúja 500 m távolságban 69 mm vastag páncélon tud áthatolni, és így összehasonlítva e járművek képességeit a német harckocsik elleni küzdelemben, azt mondhatjuk, hogy gyakorlatilag egyenlőek voltak.
M3 "Grant tábornok" a bovingtoni múzeumban.
A német tartályfegyverek, amelyek kaliberük 37-50 mm volt, és még inkább az önjáró "StuG Ш" rövidcsövű, 75 mm-es ágyú, amelyet "Artshturm" -nak neveztünk, nem tudtak áthatolni a fronton. - az M3 hüvelykes páncélja 500 m-ről. És a 37 mm-es pisztolyának olyan magassági szöge volt, hogy még repülőgépekre is lehetett lőni, ezért a tank "saját légvédelmet" kapott, és egyáltalán nem "géppuska minőségű". A harckocsi nagy mérete erős hatást gyakorolt az ellenség pszichéjére is, ami különösen nyilvánvaló volt a csendes -óceáni hadműveleti színházban és Ázsiában. Igaz, ők is észrevehetővé tették, és ennek megfelelően jobban elcsodálkoztak. Így az M3 -nak három fő hátránya volt! Az első a nagy magasság. A második egy ilyen tömegű gyenge motor. A harmadik nehéz manőver fő akkumulátoros pisztolynál, és … ennyi!
Égő M3 Líbiában. - A háborúban, mint a háborúban.
A harci szolgálatot elsőként az M3 "Channel Defense" harckocsik kezdték: "General Grant CDL" és "Shop Tractor T 10". Nagy -Britannia 79. páncéloshadosztályában voltak, és a Matilda CDL harckocsikkal együtt állítólag taszították a német partraszállást. A hadosztály a La Manche -csatorna partján helyezkedett el, minden harckocsija teljes harckészültségben volt és szigorúan besorolt. De a németek soha nem szálltak partra. Ezért a tűzkeresztséget M3 fogadta a fülledt Afrika homokjában.
De ez a tank német trófea lett.
Itt 1942 januárjában a német és olasz csapatok, a "sivatagi róka" E. Rommel parancsnokságával megkezdték a líbiai brit 8. hadsereg elleni támadást, és vissza tudták tolni Bengázi városából Ghazala városába. Ezt követően a front itt egész hosszú négy hónapig stabilizálódott. Aztán a britek megtorolták és majdnem legyőzték az ellenséget, de előretörésük üteme nagyon alacsony volt - mindössze 1,5 km / nap. Ennek eredményeként csak február közepén tudták elérni a brit csapatok a líbiai-tunéziai határt.
Ezt a tankot egy német kagyló találta el a sofőr ellenőrző nyílásának szélén, de … soha nem szúrta át a páncélt!
Aztán 1942 novemberében-decemberében az angol-amerikaiak csapatai, szinte ellenállás nélkül, elfoglalták a Vichy-kormány fennhatósága alá tartozó Észak-Afrikát.
Tavasszal heves csaták kezdődtek, de csak május 13 -án a németek vereséget szenvedtek, és annak ellenére, hogy a szövetségesek kettős fölényben voltak a gyalogságban, háromszor felülmúlva őket a tüzérségben és a harckocsikban - négyszer! Ezenkívül rendelkeztek katonáik megalapozott és megszakítás nélküli ellátásával mindennel, amire szükségük volt. A német-olasz csapatok veszteségei nagyon nagyok voltak. Így csak 120 tankjuk volt, míg a szövetségeseknek körülbelül 1100 jármű volt raktáron.
Ha szétszórja a tartályt és ugródeszkát épít, akkor … bármelyik tartályból "repülő" lesz. Ez technológia kérdése!
Ezekben a csatákban az M4 Sherman tankok fölénye az M3 -al szemben radikális módon nyilvánult meg. Ezért Nagy -Britannia és az Egyesült Államok hadseregeiben az M3 -as harckocsikat megkezdték a szolgálatból, és szövetségeseikhez helyezték át - mindenekelőtt olyan országokat, mint India, Ausztrália és Új -Zéland, valamint a francia és lengyel katonai alakulatokat. Nagy -Britanniában található. Azokat a járműveket, amelyek még mindig a csapatokban maradtak, különféle kiegészítő harci járművekké alakították át: parancsnoki harckocsik, aknavető harckocsik, javító- és helyreállító járművek, és ebben a formában az 50-es évek közepéig használták őket.
Elakadt az árokban Tunéziában …
A normandiai és dél-franciaországi leszállási művelet során az angol-amerikai csapatokat felfegyverezték a legújabb harckocsikkal, de az M3-as harckocsikat továbbra is a szövetséges erők részeként harcoló francia és lengyel hadosztályokban használták. A franciák ellenállóképessége, akik az amerikai 7. hadsereg részeként szolgáltak Strasbourg közelében, az Ardennes -i német ellentámadás idején, és a lengyel tartályhajók egy tankosztályból az Alsó -Meuse régióban, segítettek a német harckocsik visszatartásában, sőt akkor megmentette az amerikai 7. hadsereget a vereségtől.
Mi különbözteti meg a "fehér embert" a feketétől? Csak egy dolog - fehér szamár!
Indiában 1941. május 1 -jén kezdtek kialakulni a harckocsierők. Ezek az amerikai M3 "Stuart" könnyű tankokra épültek, amelyeket Lend-Lease keretében szállítottak az indiai hadseregnek. 1943 -tól az M3 -asok is akcióba léptek Burma dzsungelében. Itt a tankok tömeges használata, valamint a líbiai sivatagban lehetetlennek bizonyult. Ezért kis csoportokban, vagy egyenként is felléptek, kizárólag azért, hogy támogassák a gyalogságot, amelynek gyakran öszvérekkel, helyi bivalyokkal és még elefántokkal is harcolnia kellett.
Amikor az M3 lőszere felrobbant, valami hasonló történt a tartállyal …
A sivatagban az M3 elég jól teljesített. Igaz, a pályákat porvédő pajzsokkal kellett lefedni, mert különben nagyon poros lesz. Pajzsokkal azonban "poros" volt, de még kevésbé. A német harckocsikat az első lövéstől távolról eltalálta, ráadásul az M3 erős demoralizáló tüzet fejlesztett a gyalogságra. De a német 88 mm-es légvédelmi ágyú a legelső lövéssel találta el, valamint az elfogott szovjet F-22 és USV ágyúkat unott kamrával, és a BTR "251" alvázára helyezte. Nem tudott egyenlő feltételek mellett harcolni a legújabb német T-IV harckocsikkal, hosszú csövű 75 mm-es ágyúkkal, 42 és 48 kaliberben.
Ausztrál tankcsapatok tanulmányozzák az M3 -at. Fotó: 1942.
De Burmában az M3 -as tank a legjobb oldalról mutatta meg magát. A 37 mm -es ágyúkkal felfegyverzett japán harckocsik 500 méteres távolságból nem üthették homlokpáncéljukat, de maguk könnyű prédája voltak Lee tábornok 75 mm -es fegyvereinek. A japán hadsereg nem rendelkezett kiváló minőségű páncéltörő fegyverekkel. A gyalogságban, hogy harcoljanak ellenük, öngyilkos osztagokat hoztak létre, akik dinamitzsákokkal megkötözve, aknákkal a kezükben vagy palackokkal, gyúlékony keverékekkel a kezükben, e tartályok alá vetették magukat, vagy elbújtak a sűrűben, és megpróbálták eltolni aknákat a tartályok alatt bambuszoszlopok segítségével. A tartályhajók válaszul a gyalogságot a járműveikre tették, majd a japánok repülőgépeket kezdtek használni ellenük. Ennek érdekében a Ki-44-II Otsu vadászgépeket a szárnyba szerelt szabványos 20 mm-es ágyúk helyett két 40 mm-es Ha-301 ágyúval látták el. Két 12,7 mm -es géppuskát tartottak rajtuk. Ezeket a járműveket támadó repülőgépként használták, de a fegyverekhez való lőszer kevés volt: mindössze 10 töltény hordónként. Ezeken a repülőgépeken harcolt a japán császári hadsereg 64. légierő ezrede, Yasukoho Kuroe őrnagy parancsnoksága alatt.
Ami az M3-as alapú M7 "Priest" önjáró 105 mm-es haubicákat illeti, nagyon jól teljesítettek a líbiai sivatagban is, a brit 8. hadsereg részeként. Ezután szolgálatba léptek a brit, amerikai és francia hadseregnél, a gyalogság támogatására használták őket Szicíliában, Olaszországban és Észak -Európában. Ezek az M7-es haubicák a világ számos hadseregében szolgáltak az 50-es évek közepéig.
„Lenin zászlaja alatt, előre a győzelemhez! Sztálinért! - azonnal láthatja - a tankunk.
Az M3 harckocsik parancsnoki és személyzeti járműveit 1943 -ban kezdték átalakítani. Ezzel egyidejűleg a fegyvereket és mindkét lőszertartót szétszerelték - a hajótestben és a toronyban (utóbbi a felső toronnyal egy időben van), majd ezt követően kellően nagy szabad rekeszt lehetett felszerelni a jármű belsejében, amelybe egy erős rádióállomást és különféle egyéb berendezéseket telepítettek - vagyis mindent, ami a személyzet munkájához szükséges. Külsőleg ezek a gépek hasonlóak voltak az ARV-1-hez, és nem rendelkeztek ágyúkkal és tornyokkal. Az amerikai hadseregben azonban a 37 mm-es fegyverrel ellátott tornyot hagyták rajtuk. Ezeket a "harckocsikat" a harckocsi ezredek és hadosztályok parancsnokai használták, és a tankosztályok parancsnokságának operatív csoportjait is szállíthatták. Az átalakított járművek száma csekély volt.
Nyilvánvaló, hogy ez a rész mind az M3 -at, mind az M3l -t tartalmazta (a szovjet besorolás szerint).
Az ARV javító- és helyreállító járművek speciális egységekkel voltak szolgálatban, és az aktív tartályok második szakaszában működtek. Feladatuk az így vagy úgy megrongálódott tartályok javítása és kiürítése volt. De a nyugati fronton az oroszországi harckocsikra gyakorlatilag nem került sor. Emiatt az ARV -ket meglehetősen korlátozottan használták.
Szovjet M3 -asok Vjazma közelében. 1942 év.
A Kenguru páncélozott hordozót kifejezetten a gyalogság szállítására tervezték a tankok előrehaladása után. Ezeket a járműveket az Európában működő brit páncéloshadosztályokhoz csatolták. De harci felhasználásuk szórványos volt. Ezek a páncélosok a háború után egy ideig az ausztrál hadseregben szolgáltak.
„A szerénység olyan, mint a fehérnemű” - mondják a franciák. - Meg kéne, de ne mutassa meg mindenkinek! A megsemmisített M3 "Li" "szovjet hősök" tank a Bliznovsky-Kabal térségben (Bolkhovtól északra, Oryol régióban) 1942. július. Valószínűleg ez a tank a 192 TB-hoz (61. hadsereg) tartozott. Tehát a tartálykocsik ebből a tartályból "a francia recept szerint" érkeztek. De … nem igazi hősiesség egy ilyen szörnyű háborúban harcolni, és még ilyen tankon is ?!
Ami a Szovjetuniót illeti, itt az M3 -as harckocsikat lelkesedés nélkül fogadták. A tény az, hogy 1942 közepén Németország már megkezdte a T-IIIJ és T-IIlL harckocsik gyártását 50 mm-es páncéllal, ráadásul hosszú csövű, 50 mm-es fegyverrel felfegyverkezve, amely 75 mm-ig páncélt szúrt ki. 500 m távolságban vastag, és megkezdte a T-IVF tartály és a StuG III rohamfegyver gyártását is, amelyek szintén hosszú csövű, 75 mm-es, nagy hatékonyságú fegyverrel rendelkeztek. Tehát az M3 páncélzata már nem ment. Ez gyorsaságot, valamint manőverezhetőséget és lopakodást igényelt, és mindezek a tulajdonságok hiányoztak az M3 -ból. Magas, rossz irányíthatósággal az orosz utakon, elégtelen teljesítményű motorral (340 LE versus 500 LE az azonos tömegű T-34-nél), és nagyon érzékeny az üzemanyag és a kenés minőségére, nem váltott ki jó véleményeket a tartályhajóktól. De még ezek a hiányosságok is elviselhetők lennének, ha nem a gumi-fém pályái miatt. A rajtuk lévő gumi gyakran kiégett, és a nyomok egyszerűen szétestek, és a tartály álló célponttá változott. És nyilvánvaló, hogy ez a tartályhajóknak nem tetszett. Sem a működésének és karbantartásának kényelmes körülményei, sem a kényelmes oldalsó ajtók, amelyek lehetővé tették, hogy könnyen kiszálljanak a roncsolt autóból, sem az erős fegyverzete nem tompíthatná véleményüket a tankról. A 134. harckocsi ezred parancsnokától, Tihoncsuk ezredestől 1942. december 14-én kelt közismert jelentés található, amelyben felméri az M3-as harckocsikat: „Az amerikai tankok a homokban rendkívül rosszul működnek, a vágányok folyamatosan esnek, elakadnak. a homokban, veszítse el az energiát, így a sebesség rendkívül alacsony. Amikor ellenséges harckocsikra lövöldöznek, mivel a 75 mm-es ágyú maszkba van szerelve, és nem a toronyba, meg kell fordítani a tankot, amely a homokba temetkezik, ami nagyon megnehezíti a tüzelést."
Az amerikai hadseregben is voltak ilyen vegyes egységek, ahol az M3 veteránjai harcoltak az új M4 -esekkel együtt. Igaz, … nem sokáig.
Itt azonban meg kell jegyezni, hogy sem a britek, sem az amerikaiak nem használták olyan intenzíven az M3 -at, mint a Vörös Hadseregben, és a csaták intenzitása mind Afrikában, mind a nyugati fronton nagyon messze volt mindentől, ami Keleten történt Elülső.
A szövetségesek azonban teljes mértékben felismerték az M3 hiányosságait, és ezért nagyon gyorsan eltávolították azokat a gyártásból. 1942 augusztusa óta az M4 "Sherman" harckocsit kezdték gyártani az USA -ban, az Mk VIII "Cromwell" -t pedig Angliában. Ez egy "egynapos" harckocsi volt, és amikor ez a nap eltelt, a jól fejlett amerikai ipar … új harckocsival látta el a hadsereget. Kezdetben nem volt tartalék az M3 frissítésére!
Érdekes, hogy ugyanez a sors érte a hazai szupertankunkat KV -t. 1941 -ben sebezhetetlen volt, de 1942 -ben nem elégítette ki a hadsereget, elsősorban vezetési jellemzői miatt. A KV harckocsi manőverezhetőségének javítása érdekében tervezői úgy döntöttek, hogy akár … csökkentik a rajta lévő páncélzat vastagságát, és ez annak ellenére, hogy a 75 mm -es páncélt ekkorra már behatolták a német kagylók !!!
A Lend-Lease keretében a Szovjetunió olyan módosításokat kapott, mint az MZAZ és az MZA5, amelyek dízelmotorral rendelkeznek. Összesen körülbelül 300 járművet szállítottak el nekünk: az északi útvonalon - tengeri úton Murmanskon keresztül, és a déli útvonalon - Iránon keresztül.
Egy másik szovjet M3.
Nem volt különösebben elfogadott az amerikai M3 -as harckocsik Vörös Hadseregben elkövetett akcióiról írni, hogy ne dicsérjük ideológiai ellenségünk technológiáját. De az 1975-ben megjelent "A második világháború története" 5. kötetében van egy fénykép, amely a szovjet MZAZ "Grant" és az M3 "Stuart" harckocsik harckocsitámadását mutatja Kalach-on-Don térségében nyáron. 1942 -ből (bár Stephen Zaloga amerikai történész 1943 -ra datálja), ami arra utal, hogy az amerikai harckocsik az 1. páncéloshadsereg 13. hadtestében voltak. A 134. harckocsi ezred a 4. gárda kozákhadtesttel együtt működött ott Mozdok városától északkeletre, és ezeken a harckocsikon harcolt az "F" német páncéloshadtesttel. Az M3 harckocsik is részt vettek a Harkov melletti csatákban, harcoltak a németekkel a Sztálingrádtól délre fekvő Kalmyk -pusztákon, valamint az Észak -Kaukázusban, és esetleg a Távol -Keleten is.
Érdekes, hogy a PQ konvojok tankok szállítása során az M3-as tankok 37 mm-es ágyúit, amelyek nyíltan a fedélzeten voltak, repülőgépekre lőtték. Valószínűleg ez az egyetlen eset, amikor a harckocsik részt vettek a tengeri csatákban.
