Június 1 -jén Oroszország ünnepli az északi flotta napját - az orosz állam katonai flottájának "legfiatalabbját". Hivatalos története 83 évvel ezelőtt kezdődött. 1933. június 1 -jén megalakult az Északi Katonai Flotta, négy évvel később, 1937 -ben alakították át az Északi Katonai Flottává. Ma az északi flotta fő feladata a haditengerészeti stratégiai nukleáris erők folyamatos készenlétben tartása a nukleáris elrettentés érdekében. Ezért a flotta nagy részét atomrakéta- és torpedó tengeralattjárók, rakétahordozó és tengeralattjáró-ellenes repülőgépek, rakéta-, repülőgép-szállító és tengeralattjáró-ellenes hajók alkotják. Ezenkívül a flottát a hajózás, a gazdaságilag fontos régiók védelmével és az orosz vezetés fontos külpolitikai parancsainak teljesítésével bízzák meg a Világ -óceán vizein.
Az északi flotta a legfiatalabb Oroszországban. Valójában azonban a hajózás története hazánk északi tengerein sokkal korábban kezdődött, mint az északi katonai flottilla 1933 -ban. Még a Petrine előtti időkben is a Pomorok, bátor orosz tengerészek szoktak itt hajózni a hajóikon. I. Péter megalapozta a szervezett hajógyártást az északi tengereken. De a huszadik század elejéig nem létezett különálló haditengerészeti alakulat a Jeges -tengerben. És ez annak ellenére történik, hogy a 19. század vége óta többször is jelöltek sarki expedíciókat, amelyeket orosz tengerészek - Georgy Sedov, Alexander Kolchak és néhány más - irányítottak.
Az első világháború körülményei között nyilvánvalóvá vált, hogy az Orosz Birodalmat mosó északi tengereken külön haditengerészeti alakulatot kell létrehozni. Sőt, ezt megkövetelték az orosz határok védelmének és az orosz hajózásnak az északi tengereken történő sürgős feladatai. Az első világháború kitörésekor csak egy orosz hadihajó, a "Bakan" hírhajó szolgált az északi tengerek halászatának védelmében. Valójában az északi tengerek vízterülete védtelen volt a német haditengerészet akciói ellen. Már 1915 -ben rendszeressé váltak a Fehér -tengeren vitorlázó kereskedelmi hajók robbanásai. Nagy -Britanniához kellett fordulnom, hogy közös vonóhálós halászatot és a Fehér -tenger partjának védelmét szervezzem. De a britek, mivel az északi -tengeri védelemmel kapcsolatos problémáik nem voltak közvetlen kapcsolatban, gyakorlatilag nem segítettek Oroszországnak.
Az első világháború kezdetére a vízrajzi hajókon kívül csak egy orosz katonai hajó (a "Bakan" hírhajó) volt az Északi Tengerészeti Színházban, amely a halászat védelmét szolgálta. Az 1915 -ös megjelenés a német bányák Fehér -tengerén, amelyen kereskedelmi hajókat robbantottak fel, arra kényszerítette a Haditengerészeti Minisztériumot, hogy megkezdje a "Fehér -tengeri vonóhálós parti" megszervezését. Az angliai segítség, amelyhez Oroszország többször is fordult, epizodikus és rendkívül gyenge volt. Végül az orosz vezetés arra a következtetésre jutott, hogy önállóan kell megszervezni a vonóhálós halászatot és a Fehér -tengeri hajózás védelmét. Ez a feladat azonban megfoghatatlannak tűnt.
Abban az időben a fő orosz haditengerészeti erők a Balti- és a Fekete -tengerre koncentrálódtak. Gyakorlatilag lehetetlen volt a Balti- és Fekete -tengeri flotta hajóit a Jeges -tengerre áthelyezni. Az egyetlen módja annak, hogy megszervezzék egy külön flottilla létrehozását a Jeges -tengerben, ha a Vlagyivosztokban székelő szibériai flottilla hajóinak egy részét áthelyezték oda. De maga a szibériai flotta nem volt sok, és nem tudott erőteljes segítséget nyújtani a Jeges -tenger feltörekvő flottillájának. Külföldhöz kellett fordulnom azzal a javaslattal, hogy vásároljak hajókat a flottilla személyzetéhez. Sikerült megállapodniuk a japánokkal - a korábbi "Poltava" és "Peresvet" csatahajókat, valamint a "Varyag" cirkálót Japánból vásárolták. 1904-ben, az orosz-japán háború idején ezeket a hajókat elsüllyesztették, de a japánok felemelték és megjavították. A három korábbi "japán" orosz hajó mellett úgy döntöttek, hogy a Szibériai Flottilla több hajóját átviszik a Jeges -tengerbe. 1916 februárjában az Orosz Birodalom Tengerészeti Minisztériuma hivatalos döntést hozott a Jeges -tengeri Flottilla megalakításáról.
- "Askold" cirkáló
A hajók Vlagyivosztokból Murmanszkba való áthelyezése azonban nem mentes a túlkapásoktól. A "Peresvet" cirkáló elsüllyedt Port Said környékén, akna felrobbantotta. Ennek eredményeként úgy döntöttek, hogy a "Chesma" csatahajót áthelyezik az Északi -tengerre, amelybe a "Poltava" csatahajót nevezték át ("Peresvet" halála előtt feltételezték, hogy a "Chesma" helyettesíti az "Askold" cirkálót "a Földközi -tengeren, amely északra megy). Rajta kívül Északra érkeztek Askold és Varyag cirkálók. Yokanga és Murmansk városát választották a flottilla bázisának, az új alakulat igényeinek megfelelő hajókat pedig Vlagyivosztokból szállították át. A cári kormánynak nem volt pénze új hadihajók vásárlására külföldön, ezért Oroszország kénytelen volt elavult vonóhálókat, bálnavadászhajókat, gőzösöket és jachtokat vásárolni, és sietve hadihajókká alakítani. Különösen az északi flottilla szükségleteire vásároltak 6 norvég és brit, 5 spanyol vonóhálós, 3 amerikai vonóhálós, 1 francia és 2 norvég bálnavadász hajót, 14 jachtot és gőzöst, amelyeket hírhajókká alakítottak át. Külföldön azonban el lehetett rendelni új katonai hajók építését. Így Nagy -Britanniában 12 aknavető épült, és Olaszországból 1917 szeptemberében egy különleges megrendelés alapján épített tengeralattjáró, "Szent György" néven érkezett Arhangelszkbe.
1917. október 7 -ig, az októberi forradalom előestéjén 89 harci és segédhajó szolgált a Jeges -tengeri Flottillában. Ezek voltak a Chesma csatahajó, 2 Askold és Varyag cirkáló, 6 romboló, a Saint George tengeralattjáró, az Ussuri aknavető, 2 jégtörő Svyatogor és Mikula Selyaninovich, 43 aknavető, 18 hírhajó, 8 kikötői hajó, 4 vízrajzi hajó, 3 szállítmány. A flottilla hajói részt vettek teherhajók kísérésében az antant országok segítségével, valamint a német tengeralattjárók elleni harcban.
Az októberi forradalom és az azt követő Szovjet -Oroszország kivonulása az első világháborúból azonban új szakaszt jelentett a Jeges -tengeri Flottilla rövid történetében. Már 1918. február 26 -án a Jeges -tengeri Flottilla Központi Bizottságának Tengerészeti Osztálya úgy döntött, hogy csökkenti. E rendelet értelmében a flottillának 1) egy vonóhálós hadosztályt kell tartalmaznia, amely 16 aknavetőből áll, 2) hírvivő hajókat az északi tengerek halászati iparának védelme érdekében - 5 hajót (Gorislava, Jaroszlavna, Kupava, Taimyr és Vaygach).; 3) "Ksenia" szállító műhely; 4) a flotta kommunikációs szolgáltatása, amely 2 aknavetőből és 2 hírvivő hajóból áll; 5) világítótornyok és vitorlás hajók igazgatósága, 5 hajóból; 6) a Fehér -tenger vízrajzi expedíciója, amely 2 vízrajzi edényből és 3 aknavetőből áll; 7) tengeri jégtörők "Svyatogor" és "Mikula Selyaninovich"; 8) Murmanszki felmérés, amely magában foglalta a "Pakhtusov" vízrajzi hajót; 9) két romboló; 10) "St. George" tengeralattjáró (később át kellett helyezni a Balti -tengerre). A flotta összes többi hajóját és intézményét elrendelték, hogy csökkentsék vagy szüntessék meg. 1918. május 24 -én azonban új sorrend következett, amely szerint a flottillában tovább csökkentették a hajók számát. Különösen a vonóhálós hadosztályt alakították át 12 aknavetőből álló különítménysé, úgy döntöttek, hogy minden aknavetőt eltávolítanak a vízrajzi expedícióból, és a tengeralattjárót a kikötőbe szállították hosszú távú tárolásra. Nyilvánvaló, hogy a szovjet haditengerészeti parancsnokság meg volt győződve arról, hogy a fiatal államnak már nem lesz szüksége nagy katonai flottillára a Jeges -tengerben. De, mint nagyon hamar kiderült, a flotta csökkentése nagy hiba volt. Megkezdődött a polgárháború, amelyet külföldi csapatok beavatkozása kísért. Angol és francia csapatok partra szálltak Murmanskban, a finnek támadásba lendültek.
Érdemes hangsúlyozni, hogy a fehér finn offenzívára 1918 márciusában került sor - közvetlenül a flottilla további csökkentéséről szóló döntés meghozatala előtt. Egyébként a flottilla csökkentésére vonatkozó döntést aktívan hajtotta végre egy bizonyos A. M. Jurjev - a Murmanszki Regionális Népi Képviselőtanács elnökhelyettese. Először Jurjev és támogatói gyorsított leszerelést hajtottak végre a flottilla tengerészeinek legaktívabb részéről, majd 1918. június 30 -án hivatalosan bejelentették szakításukat a szovjet rezsimmel, és megállapodást kötöttek Anglia képviselőivel. USA és Franciaország a "közös fellépésekről". Ez a szerződés feloldotta a britek, az amerikaiak és a franciák kezét a további beavatkozás érdekében Oroszország északi kikötőiben. A Jeges -tengeri Flotilla hajói a fehérek és az intervenciósok kezébe kerültek, ezért Oroszország északi régióiban elsősorban szárazföldi harcok bontakoztak ki egyrészt a Vörös Hadsereg különítményei, másrészt az intervenciósok és a fehérek között. Az északi régió "fehér" kormánya Csajkovszkij vezetésével átadta a flottilla legérdekesebb hajóit a briteknek és a franciáknak, ezt a döntést hivatalosan azzal indokolva, hogy követi a szövetséges megállapodásokat, Nagy -Britannia pedig hadiállapotban Németországgal. Valójában ez volt a flotilla valódi rablása a leghatékonyabb hajókon, amelyeket Angliába és Franciaországba vittek. A Csajkovszkij -kormány intézkedéseinek eredményeként a flottilla összetétele 1919 februárjáig jelentősen csökkent, és csak 12 hírvivő és vízrajzi hajót, 4 rombolót, 9 aknavető és a "Chesma" csatahajót tartalmazott.
- "Chesma" csatahajó
Amikor 1920 februárjában megkezdődött a Vörös Hadsereg egységeinek nagyarányú offenzívája Arhangelszk ellen, a fehérek gyorsított evakuálást kezdtek. Különösen Miller tábornokot evakuálták a Kozma Minin jégtörőre, amelyet a Kanada piros jégtörőnek nem sikerült megelőznie. Február 20 -án a Vörös Hadsereg egységei felszabadították Arhangelszket, február 22 -én pedig a tengerészek és katonák felkelése következtében Murmanszk a bolsevikok kezébe került. Oroszország északi része 1920 tavaszán találkozott a szovjet fennhatóság alatt. A Szovjet -Oroszország vezetésének alaposan meg kellett fontolnia a tengeri erők helyreállítását a Jeges -tengeren - elvégre a flotta hajóinak jelentős részét a betolakodók elvitték a külföldi kikötőkbe. Végül döntöttek arról, hogy létrehozzák a Fehér -tengeri Haditengerészeti Flottillát, amelyet később az Északi -tengeri Tengerészeti Erővé alakítottak át.
Az Északi -tengeri Tengerészeti Erők 1920. június 26 -i parancsának megfelelően tartalmaztak egy haditengerészeti különítményt, egy folyami flottillát, a Fehér -tenger és a Jeges -tenger vízrajzi expedícióit, a világítótornyok igazgatóságát és a Fehér -tenger vitorlás irányait, Murmansk régió part menti védelmi hajói, búvár- és mentőcsapat. A haditengerészeti századhoz tartozott a Chesma csatahajó, 3 segédcirkáló, 3 elfogó cirkáló, 2 romboló, a Kommunar tengeralattjáró (ahogy Szent György tengeralattjárót hívták), 8 járőrhajó, 2 csónak, 2 aknavető és 1 motoros jacht. A Murmansk régió parti védelme 7 járőrhajóból, 4 aknavetőből és 2 gőzösből állt. Számos hajót vízrajzi expedíciókra, valamint a Fehér -tengeri világítótorony- és vitorlásigazgatóságra helyeztek át. A polgárháború befejezése után úgy döntöttek, hogy minden elavultat és a szolgálati bíróságokra alkalmatlanságot leírnak. A vízrajzi hajók a haditengerészetben maradtak, a jégtörőket átadták a Fehér -tenger kereskedelmi kikötőinek. 1922 decemberében az északi -tengeri haditengerészetet feloszlatták.
Azonban már 11 évvel az északi-tengeri haditengerészet feloszlatása után a szovjet vezetés ismét arra az ötletre tért, hogy újra felállítson egy katonai flottillát az északi tengereken, hogy megvédje a Szovjetunió északi tengeri határait. Ennek eredményeként 1933. június 1 -jén egy speciális körlevélnek megfelelően megalakult az Északi Katonai Flotta. Felszerelésére 3 rombolót, 3 járőrhajót és 3 tengeralattjárót szállítottak át a Balti -tengerről a Kola -öbölbe. A flotta fő tengeri bázisa eredetileg Murmansk volt, 1935 óta pedig Polyarny. 1936 -ban az Északi Flottilla megkapta saját haditengerészeti repülését - az MBR -2 repülőgépek külön összeköttetését északra helyezték át.
A Szovjetunió Védelmi Népbiztosának 1937. május 11 -i parancsával összhangban az Északi Katonai Flottillát Északi Flottává alakították át. Ez a döntés a flotta erejének jelentős növekedéséhez vezetett. Ez magában foglalta 14 tengeralattjárót, 5 rombolót, több tucat segédhajót, rombolók és tengeralattjárók brigádjait, a vízterület védelmének kialakítását, és megkezdte az Északi -tengeri útvonal fejlesztését. Az északi flotta első parancsnoka Konstantin Ivanovich Dushenov (a képen) 1. rendű zászlóshajója volt. Az Északi Flotta hajói fontos szerepet játszottak a Jeges-tenger fejlődésében, támogatva a szovjet sarki felfedezőket és az 1939-1941 közötti szovjet-finn háborút. a flotta első harci próbája lett - az Északi Flotta hajói áruszállítást és támogatást biztosítottak a Vörös Hadsereg számára. Az Északi Flotta játszotta a legfontosabb szerepet a Nagy Honvédő Háború idején. A háborús években a flotta, amely a kezdet előtt 15 tengeralattjárót, nyolc rombolót, hét járőrhajót és 116 harci repülőgépet tartalmazott, majdnem megháromszorozta fegyverzetét.
Az északi flotta erőinek fellépésének köszönhetően több mint 200 ellenséges hajót és hajót, több mint 400 szállítóhajót, körülbelül 1300 repülőgépet sikerült megsemmisíteni, hogy biztosítsák 76 szövetséges kötelék áthaladását 1463 szállító és 1152 kísérőhajóval. Észak -tengeri tengerészek ezrei harcoltak hősiesen a szárazföldön, sok ellenséges katonát és tisztet kiküszöbölve. De a flotta személyzete is jelentős harci veszteségeket szenvedett - több mint 10 ezer tiszt, elöljáró, tengerész vesztette életét a náci betolakodókkal és szövetségeseikkel folytatott csatákban. Jelenleg az északi flotta az orosz haditengerészet egyik legerősebb és legdinamikusabban fejlődő katonai flottája.
